-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kauneus on katsojan silmissä... ja poika, aika moni meistä on Harrikalla ajanut, niihin tykästynyt ja tulee ajamaan niillä vast'edeskin.Se surullinen tosi asia että silmä käteen ja katso miten ruma harrikka on...aja sillä ja huomaa miten huono se on ajaa
Sille ei vaan voi mitään että et ymmärrä, älä viitsi tehdä itsestäsi enää tuon isompaa pelleä
...alkuperäshen aiheeshen vastatakseni (kun taas näyttää olevan päällä joku vääntö josta en oikein saanu kiini vaikka tuossa muutampia viestejä taaksepäin luinki...):
- kuten varmasti moni jo kirjottanu, niin eikhän näissä ole aina viisautena se, että ensin katelhan kuvista, kyselhän kavereilta tai haethan tietoa esim. tältä foorumilta erilaisista vaihtoehoista, joista sitten muutampi miellyttää siinä vaiheessa. Sen jälkhen paras tapa on varmasti kävästä vähinthänki kyytiläisen kans kylmätyypittämässä ko. vehkeitä ja mielelhän tietysti ajamassa. Huomaa myös, että matkavarustus, mikäli paljon reissailee täyessä kuormassa, on hyvä kokkeilla. Tahtoo nimittäin olla, että meleko monessa pyörässä ajotuntuma, -tila yms asiat ovat täysin erilaiset kun "oikiasti" kokkeilee. Ja sen toellisen tuntuman saa vasta kohtuullisen mukavan päivätaipalhen aikana. Ja varmennuksen, kun niitä on muutampia peräkkäin.
Sitten kun budjetti on selevillä tuo on tehty, niin voi jo paljon vakaimmin mielin valita parhaalta siinä tilanthessa tuntuvan matkakaverin.
Ittellä kokemusta omistamisesta ja pitemmistä ajomatkoista ei ole kuin Yamaha TD 125:sta, CBR100F:stä ja nyt tästä Hayabusasta. Tämän vuoksi en nyt uskalla/pysty noista alottajan esimerkkipyöristä sanomhan sen enempää kuin tuon yllä olevan yleisen ajatuksen.
Hattua täytyy nostaa noille sankareille, jotka pystyvät lonkalta (en usko että kokemusta ihan jokasesta täälä mainitusta mp:stä, ainakhan omakohtasesti pitemmillä reissuilta kun nyt oli käsittääkseni kyse alottajalla semmosesta pyörästä) heittämhän vakaalla ja syvällä rintaäänellä täysin satavarmat näkemyksensä ihan mistä vaan.
He ovat hatunnostonarvosia pitkänlinjan moottoripyöräharrastajia.
Tai sitten pellejä.
- kuten varmasti moni jo kirjottanu, niin eikhän näissä ole aina viisautena se, että ensin katelhan kuvista, kyselhän kavereilta tai haethan tietoa esim. tältä foorumilta erilaisista vaihtoehoista, joista sitten muutampi miellyttää siinä vaiheessa. Sen jälkhen paras tapa on varmasti kävästä vähinthänki kyytiläisen kans kylmätyypittämässä ko. vehkeitä ja mielelhän tietysti ajamassa. Huomaa myös, että matkavarustus, mikäli paljon reissailee täyessä kuormassa, on hyvä kokkeilla. Tahtoo nimittäin olla, että meleko monessa pyörässä ajotuntuma, -tila yms asiat ovat täysin erilaiset kun "oikiasti" kokkeilee. Ja sen toellisen tuntuman saa vasta kohtuullisen mukavan päivätaipalhen aikana. Ja varmennuksen, kun niitä on muutampia peräkkäin.
Sitten kun budjetti on selevillä tuo on tehty, niin voi jo paljon vakaimmin mielin valita parhaalta siinä tilanthessa tuntuvan matkakaverin.
Ittellä kokemusta omistamisesta ja pitemmistä ajomatkoista ei ole kuin Yamaha TD 125:sta, CBR100F:stä ja nyt tästä Hayabusasta. Tämän vuoksi en nyt uskalla/pysty noista alottajan esimerkkipyöristä sanomhan sen enempää kuin tuon yllä olevan yleisen ajatuksen.
Hattua täytyy nostaa noille sankareille, jotka pystyvät lonkalta (en usko että kokemusta ihan jokasesta täälä mainitusta mp:stä, ainakhan omakohtasesti pitemmillä reissuilta kun nyt oli käsittääkseni kyse alottajalla semmosesta pyörästä) heittämhän vakaalla ja syvällä rintaäänellä täysin satavarmat näkemyksensä ihan mistä vaan.
He ovat hatunnostonarvosia pitkänlinjan moottoripyöräharrastajia.
Tai sitten pellejä.
...niin ja vielä sen verran, että mikäli olisi mahollista pittää kahta moottoripyörää, niin toinen olisi ehottomasti joku sopivan hintanen, käytetty, iso ja komia HD:n "matkasohva".
Noissa reissuajoissa kun on muutampia noita ollu mukana ja omistajat ovat olhet tyytyväisiä, ja näyttänhetki jopa siltä, niin semmosilla mukavilla nahkasohvilla varustettu muhkeaääninen järkäle kelepais.
Mutta kun näitä kompromissejä joutuu tekemhän niin nyt sitten paras vaihtoehto on ittelleni tällä hetkellä omistuksessa oleva Hayabusa
Noissa reissuajoissa kun on muutampia noita ollu mukana ja omistajat ovat olhet tyytyväisiä, ja näyttänhetki jopa siltä, niin semmosilla mukavilla nahkasohvilla varustettu muhkeaääninen järkäle kelepais.
Mutta kun näitä kompromissejä joutuu tekemhän niin nyt sitten paras vaihtoehto on ittelleni tällä hetkellä omistuksessa oleva Hayabusa
Harrikasta keskustelu herättää kaiken maailman ääliöt kirjoittamaan asiasta, josta eivät tiedä mitään muuta kuin sen, mitä isot pojat ovat snagarilla kertoneet...Todella miellyttävää ja asiallista keskustelua. Jos joku todellakin on puntaroimassa matkapyörän hankintaa, hän saanee tästä keskustelusta varmat vinkit ja mielipiteet aiheeseen.
mä ainakin ostin mieleiseni pyörän joka ei sitten kuitenkaan ollutkaan mieleinen. laikka soi ja lastu lentää. miksikö? taidan olla hiukan hölmö, mutta kerran esteettinen silmä haluisi jonkin kokonaiuuden olevan mieleinen, vaatii tämä toimenpiteitä. kaupasta ei sellaista saa mikä itseäni miellyttäisi. mulle on ihan sama mitä joku kevarikossi sanoo pyörän laadusta ja vertailukelpoisesti, ei vaikuta olennaisesti siihen mitä mä teen ja kuinka pyöräni kulkee. kuvittelen että näin ajattelee jokainen joka pyörää on hankkimassa ITSELLEEN. tornihuhuja ei kannata uskoa.
Mua häiritsee niin paljon nämä murre hirmut. Ei kukaan voi kirjoittaa noin, ei tämä ole mikään Heli Laaksosen laitilan murre opus....niin ja vielä sen verran, että mikäli olisi mahollista pittää kahta moottoripyörää, niin toinen olisi ehottomasti joku sopivan hintanen, käytetty, iso ja komia HD:n "matkasohva".
Noissa reissuajoissa kun on muutampia noita ollu mukana ja omistajat ovat olhet tyytyväisiä, ja näyttänhetki jopa siltä, niin semmosilla mukavilla nahkasohvilla varustettu muhkeaääninen järkäle kelepais.
Mutta kun näitä kompromissejä joutuu tekemhän niin nyt sitten paras vaihtoehto on ittelleni tällä hetkellä omistuksessa oleva Hayabusa
Ei mulla muuta.
Harley tottakai, niillä on ajettu matkaa jo yli 100 vuotta ja jopa 20-30 vuotiaita on vielä päivittäisessä ajossa ja jopa matka sellaisessa.
Pärnussa tuli vastaan kesällä 50 vuotias matkamalli, oli kai jostain Lappeenrannan suunnalta. Harvemmin näkee bemareita enää tossa iässä liikenteessä, kai niistä on kaikista perät poikinu...
Pärnussa tuli vastaan kesällä 50 vuotias matkamalli, oli kai jostain Lappeenrannan suunnalta. Harvemmin näkee bemareita enää tossa iässä liikenteessä, kai niistä on kaikista perät poikinu...
harley davitson toimii ja kulkee suomen oloon riittävästi mun 1937 on aito suomi pyörä ajettu varmaan paljon enenpi kuin monella uudenmalla pyörällä ollu kemijoki oy entinen sen jälkeen sodat sun muut ajot kesät talvet moottori on alkuperäinen vieläkin ja on mun tämän hetkinen ajopyörä numero 1
Äläs ny.Höpön höpön onhan niitä vanhoja bemujakin mutta kun sä olet tollanen kapeakatseinen ettet muuta näe kun harrikan niin minkäs sille voi
BMW:ssä puhuttelee sen teknologinen ylivoima. Se on luonnontieteen viimeinen sana. Kaikki on paikallaan kuin puolisteriilivirtsa pakkasessa napsahtelevan koivun kyljessä tammikuisena aamuna, kun kitalaessa vielä viipyilee ehtoollinen ja pellon takaa noussut aurinko muuttuu hiekkapaperiksi verkkokalvolla.
Harleyssä puhuttelee se, että se on Harley, hengen voitto aineesta vai järjestä vai mikäjne..
Matkapyörinä molemmat ovat mainioita, kun ei ajattele elämää saapumisena ja lähtemisenä, alkuna ja loppuna. Elämänpyörässä ovat pyöriä molemmat. Molemmilla on mahdollista savuttaa harmoonia.
Tiedäthän, että halut ja tarpeet ovat viheliäisen elämämme tuska- ja vaivaluonteen mitä alkuperäisin syy. Yksi haluaa Beemerin, toinen Harleyn. Sen jälkeen jotain muuta. Näet, että kummankin omistaja on perimmältään onneton.
Kelpo matkapyörä saa omistajansa pitämään auringonalaskua varteenotettavana matkakohteena. Onko muulla väliä?
Sitä voi vaikka juosta mailman ympäri samoilla kengillä,ja kertoa että näillä samoilla tehtiin sama 55vuotta sitten,eikä parempia ole tullut markkinoille .....
Vain HD:n omistajat joutuvat nojautumaan esihistorialliseen kehitykseen,joka oli silloin mullistavaa
Nykypäivänä on eri ääni kellossa
onneksi kehitys ei nojaudu Amerikan miesten varaan
Vain HD:n omistajat joutuvat nojautumaan esihistorialliseen kehitykseen,joka oli silloin mullistavaa
Nykypäivänä on eri ääni kellossa
Täytyy osallistua tähän "kiivaaseen" keskusteluun, jos sattuu threadin omistaja vielä lukemaan. Loppupeleissähän se on kiinni siitä mistä sattuu tykkäämään, kuten on moneen kertaan sanottu.
Ensiksi pitää kertoa että olen "pappamopoilija", eli ajan useimmiten arvokkaan kuorman kanssa ja erittäin varovaisesti. Reisuilla on mukana about 40kg sälää, mammalla useammat kengät ja päälle kuskit. Tekee vajaat 600Kg koko paketille. Trike ja peräkärry haloille on käynyt mielessä. Polvet on naarmuilla jo nuoruudesta joten huippunopeus ei ole mopon valintaperuste. Lähinnä se että ylettää nousta satulaan ja tuntee kun kone käy. Tinnittää.
Koeajoin jossain vaiheessa Rocketin, LT:n, RT:n, FJR:n, Wingin ja yhden romun FLHT:n. Pan:ia en saanut juuri silloin ajoon enkä ole jaksanut metsästää. Kaverin lainaamaa (2004 mallista) sekä vuokra FHLR:ää ajelin jonkin aikaa. FHLR eli Road King tuntui kuin olisi yrittänyt vääntää rautakankea mutkalle, mutta se on tarkoitukseensa ihan oiva peli. Ei mikään ratapyörä tai ultranopea matkasporttisilakka. Matala painopiste ja kallistuu customiksi ihan riittävästi. Nätti kuin sika pienenä ja hälyt tuttuun tapaan vakiona. Uusissa lienee myös ABS:t ja vakkarin saa ainakin lisävarusteena. Lisäkromiluettelo lienee muutenkin "riittävä". Remmiä ei tarvitse rasvata. Muita osia kannattaa rasvata. Laukut on sisältä vähän snadit. Saattaa ruostua.
LT näyttää paksuksi pannulta skootterilta, mutta se on laadullisesti, uskoakseni huippuluokkaa. Mitä nyt BMW foorumista vähän laakerivikoja löytyy. On niitä HD foorumeillakin, joten sellaista se kai on. LT:n mankkari säätyy vauhdin mukaan ja takakontista löytyy mammalle meikkipeili, joten kai ne alustan pienet kolinat kestää. LT tuntui tehottomalta, mutta eipä HD:ssäkään liikaa voimaa ole. Uskon että LT on oiva peli. Pakki, vakkari ja keskituki on hienoja varusteita. Eikä LT:tä oikein hajuttomaksi ja mauttomaksikaan voi haukkua koska ihan komeelta purjelaivalta se näyttää kun se tulee sähkökate ylhäällä vastaan auringonlaskusta. Lisäksi näpit ei jäädy, kun BMW-kuskin ei tarvitse morjestaa kenellekään. Paitsi toiselle BMW-kuskille. Parkkiksella sitä toista BMW-kuskia pitää halata. Lämpökahvat on toki vakiona. Ja perseenlämmitin. Muovi ei ruostu.
Noh vähän menee toistoksi, mutta loppujen lopuksi vaihdoin sitten täysin toimivan japanilaisen FLHTI:hin eli Electra Standardiin. Ruisku + katalysaattori löytyy, kummassakin hyvät ja huonot puolensa. Vehkeen kauneus on katsojan silmässä, ja niinpä mopo sopii meille. Kamat mahtuu mukaan ja loput sidotaan nyyttiin ja nyytit rautoihin kiinni. Vuoden 2005 paketti vähän kaipailee moottori- sekä jarrutehoja. Mataluus, hälyt, remmi, säädettävä ilmajousitus sekä iso etukate ovat mielestäni parhaita ominaisuuksia. Ja lisävarusteita löytyy. Pyörä on niiiin kaunis. Kone kaipaa nestejäähdytystä joka vaimentaisi kalkatukset. Vanteet tuntuivat olevan herkkiä hapettumiselle ja takarenkaita kuluu. Tämäkin peli saattaa ruostua.
Vanha FLHTI talvehtii nyt stealerilla ja kevääksi on tulossa entistä ehompi 2009 FLHTI. Tätä peliä voisi varmaan hehkuttaa enemmänkin, mutta totean vaan että sen saa jo käymään yhdellä pytyllä. Takimmaisen voi vissiin sammuttaa jos haaroja kuumottaa ruuhkassa. Kuskin tilaa on helpotettu myös sijoittamalla takimmainen alkukäyrä rungon alle.
HD:n matkamallit ovat saaneet vuodelle 2009 ainakin uuden rungon, laukut, voimansiirron, alustan, isomman tankin ja suomessa vakiona ABS:t. Kaverilla on jenkeissä alla tuliterä Road King Classic ja totesi ajo-ominaisuuksien olevan aivan toista luokkaa kuin vanhalla. Oliskohan ne nyt sitten lähellä japanilaisten ajo-ominaisuuksia, koska TC96 on kuulemma myös kierrosherkempi. No hyvä sekin, jos se ei sitten enää venytä ensivedon ketjua. Noilla tulee muuten vedätettyä niin alhaalta. Ajossa kierrokset ovat 2-3k välissä ja usein alle 2500. Niin ja tämäkin luultavasti tulee ruostumaan. Paitsi muoviset osat. Ne vaan haalistuu ajossa.
Ensiksi pitää kertoa että olen "pappamopoilija", eli ajan useimmiten arvokkaan kuorman kanssa ja erittäin varovaisesti. Reisuilla on mukana about 40kg sälää, mammalla useammat kengät ja päälle kuskit. Tekee vajaat 600Kg koko paketille. Trike ja peräkärry haloille on käynyt mielessä. Polvet on naarmuilla jo nuoruudesta joten huippunopeus ei ole mopon valintaperuste. Lähinnä se että ylettää nousta satulaan ja tuntee kun kone käy. Tinnittää.
Koeajoin jossain vaiheessa Rocketin, LT:n, RT:n, FJR:n, Wingin ja yhden romun FLHT:n. Pan:ia en saanut juuri silloin ajoon enkä ole jaksanut metsästää. Kaverin lainaamaa (2004 mallista) sekä vuokra FHLR:ää ajelin jonkin aikaa. FHLR eli Road King tuntui kuin olisi yrittänyt vääntää rautakankea mutkalle, mutta se on tarkoitukseensa ihan oiva peli. Ei mikään ratapyörä tai ultranopea matkasporttisilakka. Matala painopiste ja kallistuu customiksi ihan riittävästi. Nätti kuin sika pienenä ja hälyt tuttuun tapaan vakiona. Uusissa lienee myös ABS:t ja vakkarin saa ainakin lisävarusteena. Lisäkromiluettelo lienee muutenkin "riittävä". Remmiä ei tarvitse rasvata. Muita osia kannattaa rasvata. Laukut on sisältä vähän snadit. Saattaa ruostua.
LT näyttää paksuksi pannulta skootterilta, mutta se on laadullisesti, uskoakseni huippuluokkaa. Mitä nyt BMW foorumista vähän laakerivikoja löytyy. On niitä HD foorumeillakin, joten sellaista se kai on. LT:n mankkari säätyy vauhdin mukaan ja takakontista löytyy mammalle meikkipeili, joten kai ne alustan pienet kolinat kestää. LT tuntui tehottomalta, mutta eipä HD:ssäkään liikaa voimaa ole. Uskon että LT on oiva peli. Pakki, vakkari ja keskituki on hienoja varusteita. Eikä LT:tä oikein hajuttomaksi ja mauttomaksikaan voi haukkua koska ihan komeelta purjelaivalta se näyttää kun se tulee sähkökate ylhäällä vastaan auringonlaskusta. Lisäksi näpit ei jäädy, kun BMW-kuskin ei tarvitse morjestaa kenellekään. Paitsi toiselle BMW-kuskille. Parkkiksella sitä toista BMW-kuskia pitää halata. Lämpökahvat on toki vakiona. Ja perseenlämmitin. Muovi ei ruostu.
Noh vähän menee toistoksi, mutta loppujen lopuksi vaihdoin sitten täysin toimivan japanilaisen FLHTI:hin eli Electra Standardiin. Ruisku + katalysaattori löytyy, kummassakin hyvät ja huonot puolensa. Vehkeen kauneus on katsojan silmässä, ja niinpä mopo sopii meille. Kamat mahtuu mukaan ja loput sidotaan nyyttiin ja nyytit rautoihin kiinni. Vuoden 2005 paketti vähän kaipailee moottori- sekä jarrutehoja. Mataluus, hälyt, remmi, säädettävä ilmajousitus sekä iso etukate ovat mielestäni parhaita ominaisuuksia. Ja lisävarusteita löytyy. Pyörä on niiiin kaunis. Kone kaipaa nestejäähdytystä joka vaimentaisi kalkatukset. Vanteet tuntuivat olevan herkkiä hapettumiselle ja takarenkaita kuluu. Tämäkin peli saattaa ruostua.
Vanha FLHTI talvehtii nyt stealerilla ja kevääksi on tulossa entistä ehompi 2009 FLHTI. Tätä peliä voisi varmaan hehkuttaa enemmänkin, mutta totean vaan että sen saa jo käymään yhdellä pytyllä. Takimmaisen voi vissiin sammuttaa jos haaroja kuumottaa ruuhkassa. Kuskin tilaa on helpotettu myös sijoittamalla takimmainen alkukäyrä rungon alle.
HD:n matkamallit ovat saaneet vuodelle 2009 ainakin uuden rungon, laukut, voimansiirron, alustan, isomman tankin ja suomessa vakiona ABS:t. Kaverilla on jenkeissä alla tuliterä Road King Classic ja totesi ajo-ominaisuuksien olevan aivan toista luokkaa kuin vanhalla. Oliskohan ne nyt sitten lähellä japanilaisten ajo-ominaisuuksia, koska TC96 on kuulemma myös kierrosherkempi. No hyvä sekin, jos se ei sitten enää venytä ensivedon ketjua. Noilla tulee muuten vedätettyä niin alhaalta. Ajossa kierrokset ovat 2-3k välissä ja usein alle 2500. Niin ja tämäkin luultavasti tulee ruostumaan. Paitsi muoviset osat. Ne vaan haalistuu ajossa.
Jos me kaikki reissumotoristit ajaisimme vain parhailla peleillä,niin ajaisimme vain Bemulla ja loput Harrikalla
Onneksi asia ei ole niin,vai onko meidän tietämys puutteellista
harley tekee myös matkapyöriä, itseasiassa mikä tahansa pyörä voi olla matkapyörä vailla sitä tietoa mitä myyntiesitteessä lukee. henkilöstä se on kiinni. ostaja päättää hankintansa ihan itse.Parahin JAzzo
Kyse oli matkapyöristä ja alottaja vertaili vessanpytty harrikkaa ja todellista ylellisyyden perikuvaa k1200gt BMW matka mallien keskuudesta.
Jazzo ota jotain niin olet hiljaa
Sinun allekirjoituksesi on niin sopiva sullesä olet toden näköisesti lukenut sen jostain ja höhehhehölh kuulostaa hyvältä mitä tarkottaa en tiedä mut laitan tohon se on englantia joohöhöhöhe
se, että sä tuut lässyttämään HD-foorumille harleyn huonoudesta, ilmeisestikin vailla kokemusta, ja siksi että ko. merkki ei nyt huhupuheiden mukaan ole kovin varma, ja mielestäsi tämä on vielä rumakin, ei ole asiallista.
lisäksi olettaisin vielä että et tunne minua henkilökohtaisesti, joten voisitko koittaa olla vittuilematta. metsä yleensä vastaa niinkuin sinne huudetaan.
Yksi vaihtoehtohan olisi ottaa vaimo mukaan messuille ja istuttaa eri pyöriin tunnelman ja tuntuman saamiseksi.
Ja sitten valita pyörä tunteella niin kuin muutkin. Kyllä niitä perusteluja sitten keksii, tuli sitten valittua HD tai BMW tai joku muu.
Tällä tavalla tullut omatkin pyörät valittua ja hyvin on homma toiminut. Hengissä ollaan ja vaimokin roikkuu vielä mukana.
Ja sitten valita pyörä tunteella niin kuin muutkin. Kyllä niitä perusteluja sitten keksii, tuli sitten valittua HD tai BMW tai joku muu.
Tällä tavalla tullut omatkin pyörät valittua ja hyvin on homma toiminut. Hengissä ollaan ja vaimokin roikkuu vielä mukana.