Jos sääntöjen mukaan toisella on väistämisvelvollisuus, niin toki oletan hänen myös niin tekevän. Jos vastapuoli ei väistäkkään, niin sitten minä väistän, jos ehdin.
TLL § 15
... väistämisvelvollinen, on <u>hyvissä ajoin nopeutta
vähentämällä tai pysähtymällä selvästi osoitettava, että
hän aikoo noudattaa velvollisuuttaan</u>. ...
Kyllä meno olisi aika paljon selkeämpää eikä tarvitsisi
arpoa, että kuka tässä tekee ja mitä vai tekeekö kukaan
yhtään mitään.
Olisihan se hienoa, jos kaikki noudattaisivat sääntöjä. ...
Väitätkö sinä, ettet itse ikinä edes vahingossa riko sääntöjä?
Tuosta TLL § 15 asiasta vain tuli mieleen, että jos muut eivät
näytä tekevän elettäkään väistelläkseen, niin keillä kaikilla piisaa
kanttia ajella asenteella "Mulla on etuajo-oikeus ja minä menen nyt."
Eikä tässä kukaan mitään väitä.
Asia vain on niin, että minä suhtaudun risteyksissä erittäin
epäluuloisesti kaikkiin muihin silloin, kun muita on läsnä. Se, että
ajelee risteyksissä hiljaa, ei vaikuta kokonaisajoaikaan ja/tai
perillepääsyaikaan yhtään mitään. . Kaikki tekevät virheitä
ja juuri siitä syystä on hitosti parempi olla varovainen ja
pikemminkin uskoa, että kukaan ei taatusti väistä ja varsinkin
silloin, kun ei näytä olevan sellaista edes lievästi havaittavissa.
Mopolla häviää aina.
On niitä sattunut niinkin päin, että itse en ole ollut mitenkään
tilanteiden tasalla risteyksissä, mutta onneksi muut ovat tajunneet
tilanteen. Tuokin vain osoittaa, että jokunen muukin on tajunnut,
että nimenomaan risteyksissä piilee potentiaalinen vaara.
Varsinkin, kun punaiset valot näyttävät olevan vain rekvisiittaa.
Yllättävän yleistä on sellainenkin, että tarpeeksi odoteltuaan
pääsyä risteyksissä, kuskit tuumaavat, että nyt riittää ja tunkevat
ihan väkisin sekaan mahtui tai ei ja samoin kaistanvaihdoissa.
Tätä kaikkea tapahtuu usein motarien liittymissä kiihdytyskaistoilla,
joissa joskus jengi tulee vaan kävi miten hyvänsä.
Ns. hyötyliikennekuskeilla on tuollaisia elkeitä aika usein.
