Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Ihan oikeesti. Kuinka moni teistä voi sanoa ajavansa niin varovaisesti, että ehtii aina jarruttamaan tai väistämään, jos vastapuoli tekee virheen? Ihan kaikkeen ei pysty varautumaan.
En yrittänyt tulkita tai väittää mitään kyseistä tapahtumaa koskevaa. Ihmettelin minäkin, etteikö kuudenkympin alueella ehtisi tekemään mitään? Edes väistämään rekan perän takaa.Ihan oikeesti. Kuinka moni teistä voi sanoa ajavansa niin varovaisesti, että ehtii aina jarruttamaan tai väistämään, jos vastapuoli tekee virheen? Ihan kaikkeen ei pysty varautumaan.
Ei kai kukaan sellaista väitäkään, mutta väitätkö itse tukkirekan tulevan niin nopeasti eteen, että mitään huomaamatta kolauttaa perävaunun alle?
Jos oletetaan rekan pituudeksi 25 metriä, niin johan sitä on siinä vaiheessa 20 metriä ehtinyt ajolinjojen leikkauskohdan ylitse. Jos tukkirekka lähtee paikaltaan kääntymään, niin aikaa on kulunut 10 sekuntia ja pienestä vauhdistakin ainakin 5 sekuntia. Kovin suurella nopeudella tukkirekka ei taatusti ole tullut. Kyllä siinä ajassa pitäisi ehtiä reagoimaan ja pysäyttämään pelinsä.
Jos oma vauhti on kohtuullinen ja keskittyy muun liikenteen seuraamiseen, niin tilanteen pitäis olevan ennakoitavissa. Sen ymmärtäisi, jos törmäys oli tapahtunut suoraan tukkiauton etukulmaan.
Ei ole enää... Nukkumaan siis......vieläkö meillä on kaljaa...
Pientä epäilyä jos tossa rekankyydissä olevat koivut ovat nyt kesäkelillä kaadettu niin rekanpaino on reilut 60tonnia niin silloin rekkakuski voi lähteä risteyksestä tyhjälle tielle mutta ennen kuin perävaunu on tiellä niin aikaa kuluu niin tilanne on toinen mutta rekkakuski ei voi asialle enään mitään. Tuo sana reilu voi sisältää parhainmillaan +40tonnia mitä olen huhujen mukaan kuullut että tehtaan portin vaaka näyttänyt 100tonnin painoja.No huh, ikävii luettavii nää kyl aina.
Mitenhän se ny tolleen...
Onkohan tultu naru kireellä.
Tukkirekka kyl sen verta iso ja painava, ettei varmaan oo paikaltaan lähteny, jos on takaosaan osunu, joten ois luullu, et siin ehtiny huomaamaan esteen.
Ajatteleppas, jos tehtäisiin niin kuin säännöissä sanotaan.Jos sääntöjen mukaan toisella on väistämisvelvollisuus, niin toki oletan hänen myös niin tekevän. Jos vastapuoli ei väistäkkään, niin sitten minä väistän, jos ehdin.
Ihan oikeesti. Kuinka moni teistä voi sanoa ajavansa niin varovaisesti, että ehtii aina jarruttamaan tai väistämään, jos vastapuoli tekee virheen? Ihan kaikkeen ei pysty varautumaan.
tuo on jo urbaanilegenda. voimia osallisille.No huh, ikävii luettavii nää kyl aina.
Tuo sana reilu voi sisältää parhainmillaan +40tonnia mitä olen huhujen mukaan kuullut että tehtaan portin vaaka näyttänyt 100tonnin painoja.
tuo on jo urbaanilegenda. voimia osallisille.No huh, ikävii luettavii nää kyl aina.
Tuo sana reilu voi sisältää parhainmillaan +40tonnia mitä olen huhujen mukaan kuullut että tehtaan portin vaaka näyttänyt 100tonnin painoja.
Ei tuo mitään legendaa ole, vielä 80-luvulla se oli täyttä totta.
Silloin tukkikuorman painoa ei mitattu vaa'alla vaan lakikirjassa luki montako tonnia kuutio X laadun puutavaraa painoi. Poliisikin mittasi kuorman tilavuuden ja sillä siisti.
Sitten kun kyytiin nostettiin normaalia märempää puuta, jopa suoraan uittolautasta, niin tottakai se painoi paljon enemmän kuin laissa sanottiin. Siihen aikaan tehtaiden porteilla mitattiin oikeasti aivan järkyttävän suuria kuormia.
Sittemmin lakia muutettiin ja puutavarakuormatkin alettiin punnita poliisin vaa'alla. Siinä vaiheessa tukkirekkojen kuormat pienenivät jopa puoleen entisistä.
Eli kyllä puheet 100 tonnin kuormista ovat totta, mutta aikaa niistä ajoista vaan on jo reilut 15 vuotta.
Sinällään lienee aivan sama, että törmääkö mopolla tyhjään 20 tonnia painavaan tukkirekkaan vaiko täyteen 60 tonnia painavaan.
ettei vaan ois tehty paniikkijarrutus, pyörä nurin ja liuttu paripyörän alle.Pyörä ei tuossa kuvassa näytä olevan pahassa kunnossa.
Lehdessä luki että törmäsi vetoautoonettei vaan ois tehty paniikkijarrutus, pyörä nurin ja liuttu paripyörän alle.Pyörä ei tuossa kuvassa näytä olevan pahassa kunnossa.
Olisihan se hienoa, jos kaikki noudattaisivat sääntöjä. Joskus sitä ihan vahingossa rikkoo sääntöjä ja siihen olisi muiden osattava varautua. Tuskin tässäkään tapauksessa rekan kuljettaja tahallaan rikkoi sääntöjä. Väitätkö sinä, ettet itse ikinä edes vahingossa riko sääntöjä?Ajatteleppas, jos tehtäisiin niin kuin säännöissä sanotaan.Jos sääntöjen mukaan toisella on väistämisvelvollisuus, niin toki oletan hänen myös niin tekevän. Jos vastapuoli ei väistäkkään, niin sitten minä väistän, jos ehdin.
Ihan oikeesti. Kuinka moni teistä voi sanoa ajavansa niin varovaisesti, että ehtii aina jarruttamaan tai väistämään, jos vastapuoli tekee virheen? Ihan kaikkeen ei pysty varautumaan.
TLL § 15
Kuljettajan, joka liikennesääntöjen tai liikennemerkin mukaan
on väistämisvelvollinen, on <u>hyvissä ajoin nopeutta
vähentämällä tai pysähtymällä selvästi osoitettava, että
hän aikoo noudattaa velvollisuuttaan</u>. Hän saa jatkaa
matkaa vain, jos hän muiden ajoneuvojen sijainti, etäisyys
ja nopeus huomioon ottaen ei aiheuta vaaraa eikä
estettä.
Kyllä meno olisi aika paljon selkeämpää eikä tarvitsisi
arpoa, että kuka tässä tekee ja mitä vai tekeekö kukaan
yhtään mitään. Etuajo-oikeus käsitteenä pitäisi poistaa
aivan kokonaan - siitä ei ole kuin haittaa.
Minä kyllä olen niiiiin lapsellinen, että ihan oikeasti uskon,
että TLL:n noudattaminen todellakin parantaa liikenteen
sujuvuutta. Olen körötellyt vasta 42 vuotta ja ihan eniten
huolta, epävarmuutta ja harmia on ollut niistä veijareista,
jotka soveltavat sääntöjä sen mukaan miten he niitä
hyvinä tai huonoina pitävät. Aivan käsittämättömän
paljon helpottaisi, jos kaikilla olisi samat säännöt.