Märkänä ei auttanut tuokaan, takarengas välittää kuitenkin 80km/h vauhdissa sen verran voimaa tiehen, että lähti sladiin tasakaasullakin. Kytkin pohjassa en koittanut, olisi voinut mennä nätisti yli...On se liukas kuivanakin. Kun lähdettiin Rautapersettä ajamaan, ohitustilanteessa säikähdin pirusti kun sutasi yllättäin. Sittemmin älysin, että nauha on ylitettävä "nollakaasulla" - ei saa vedättää eikä jarruttaa YHTÄÄN! Tosi vaarallisen tuntuinen paikkaus!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hämeenlinnan väylällä liukas paikkaus!
- Keskustelun aloittaja karkka
- Aloituspäivä
Voi hyvää päivää - eihän tuo vastaus ole mikään vastaus. Tuossahan he vain kertovat mitä tekevät, mitä tekisivät ja lopuksi toteavat, että ajan myötä tilanne tasaantuu. Palautekysymyshän oli paikkamateriaalin liukkaudesta eikä ko. organisaation tavoitteista. Sisälukutaito on vaikea laji.
Vielä jatkoa tuohon ylempänä olevaan kirjoitukseeni...hetki sitten yöllä, kun palasin keskustasta kotiin näin kuinka etelän suuntaan ajanut autoilija menetti autonsa hallinnan samassa kohtaa, jossa itse olin kaatua aamulla. Pysäytin tien varteen ja soitin hätänumeroon. Kävin itsekin kääntymässä Martinlaakson liittymässä ja ajoin onnettomuuspaikalle vaihtaakseni pari sanaa pelastusmiesten kanssa kun homma oli hoidossa. Totesin, kuinka liukas ja vaarallinen tien paikkaus on ja mainitsin aamuisesta kokemuksestani. Eräs brankkareista totesi: "No, on niitä moottoripyöriä muutama tänään jo mennyt".
Iltapäivällä otin asian tiimoilta yhteyttä Liikkuvaan Poliisiin - ajatuksena, että mp-poliiseilla täytyy olla omakohtaista kokemusta tien vaarallisuudesta ja sitä kautta voisi asian hoito lähteä eteenpäin. Minulle vastannut henkilö sanoi ottavansa asian esiin, mutta kehotti myös ilmoittamaan asiasta oman kotipaikan poliisille. Niinpä myös ilmoitin asiasta Vantaan poliisille - tosin sähköpostitse, koska puhelinsoitto meni vastaajaan.
Ilmoitin asiasta myös puhelimitse Smotoon, sillä keskusteltuani erään lainoppineen ystäväni kanssa tulin niihin ajatuksiin, että tällaista asiaa pitäisi ajaa järjestäytyneenä joukkona. Tässä jos missä on motoristien etu, suorastaan henki kyseessä.
Ei ole ainakaan omiin silmiini osunut ainuttakaan tien liukkaudesta varoittavaa merkkiä, vaikka tie on huippuvaarallinen. Jos tätä vertaa vaikka viime kesään, kun silloin päällystetyllä 3-tiellä oli pitkät pätkät satasen rajoitus kaistamaalausten puuttumisen vuoksi, niin nyt pitäisi varmaan olla 60 km/h rajoitus (mikä tietysti on aivan absurdi ajatus - moottoritiestähän on kyse, ja eräästä valtakunnan vilkkaimmista teistä). Tielaitoksen pitää nyt vain tunnustaa, että ovat tehneet raskaan luokan virheen.
Tämä asia ei todellakaan saa jäädä tähän, tie on korjattava turvalliseksi ja Tielaitos on saatava vastaamaan tienkäyttäjille sattuneista onnettomuuksista.
Iltapäivällä otin asian tiimoilta yhteyttä Liikkuvaan Poliisiin - ajatuksena, että mp-poliiseilla täytyy olla omakohtaista kokemusta tien vaarallisuudesta ja sitä kautta voisi asian hoito lähteä eteenpäin. Minulle vastannut henkilö sanoi ottavansa asian esiin, mutta kehotti myös ilmoittamaan asiasta oman kotipaikan poliisille. Niinpä myös ilmoitin asiasta Vantaan poliisille - tosin sähköpostitse, koska puhelinsoitto meni vastaajaan.
Ilmoitin asiasta myös puhelimitse Smotoon, sillä keskusteltuani erään lainoppineen ystäväni kanssa tulin niihin ajatuksiin, että tällaista asiaa pitäisi ajaa järjestäytyneenä joukkona. Tässä jos missä on motoristien etu, suorastaan henki kyseessä.
Ei ole ainakaan omiin silmiini osunut ainuttakaan tien liukkaudesta varoittavaa merkkiä, vaikka tie on huippuvaarallinen. Jos tätä vertaa vaikka viime kesään, kun silloin päällystetyllä 3-tiellä oli pitkät pätkät satasen rajoitus kaistamaalausten puuttumisen vuoksi, niin nyt pitäisi varmaan olla 60 km/h rajoitus (mikä tietysti on aivan absurdi ajatus - moottoritiestähän on kyse, ja eräästä valtakunnan vilkkaimmista teistä). Tielaitoksen pitää nyt vain tunnustaa, että ovat tehneet raskaan luokan virheen.
Tämä asia ei todellakaan saa jäädä tähän, tie on korjattava turvalliseksi ja Tielaitos on saatava vastaamaan tienkäyttäjille sattuneista onnettomuuksista.
Akiva
Outlaw biker
Jonkun on kai pakko viela kuolla ennen kuin saadaan turvalliset tiet. ...tai jotain. Avauduin jo tonne pk/ajelu 14.6. (sammuis jo)
Kauempana pääkaupunkiseudulta asuville motoristeille ihmeteltäväksi muutama kuva, jotka kävin nappaamassa Martinlaakson kohdalta...Taidan käydä vähän kierroksilla, mutta mielestäni ihan aiheesta.
Vaarallinen kolmostie
Vaarallinen kolmostie
Meinasitko käydä tekemässä tutkintapyynnön vai miten ajattelit asiassa edetä?
Tuo on kyllä tärkeä asia ja hyvä että täälläkin tuosta varoitellaan - osaa porukka koittaa tuota varoa.
Itsekin tässä Martinlaaksossa asun, mutta en onneksi tuohon paikkaukseen ole vielä törmännyt, kun en paljon Hämeenlinnanväylää ajele. Nyt osaan hieman koittaa varoa jos tuolle tielle pitää suunnata vaikka ei varomiset paljoa auta kun se on noin liukasta.
Olen asunut 20 vuotta Nurmijärvellä, jo ennen kuin moottoritie tuli vanhan tien varrelle. Koskaan aikaisemmin ei ole tarvinnut pelätä kaistan vaihtoa.
Paikkaukset on jätetty tasaamatta, reunat toimivat kynnyksenä ja heittävät jopa kotiloa - pyörästä puhumattakaan.
Palaute lähti äsken. Tehkää kaikki samoin, ehkä joukkovoima vaikuttaa.
Paikkaukset on jätetty tasaamatta, reunat toimivat kynnyksenä ja heittävät jopa kotiloa - pyörästä puhumattakaan.
Palaute lähti äsken. Tehkää kaikki samoin, ehkä joukkovoima vaikuttaa.
Viime syksynä kehä II:lla vaihdoin kaistaa sadekelillä, varovaisesti aivan pintakaasulla, mutta altahan se mopo meinasi lähteä
. Loppumatkalla en enää "uskaltanut" vaihtaa kaistaa.
Silloin siellä oli kokomatkan Turku motarilta länärille asti n. 15-20cm leveä pikikaistale ajokaistojen välissä.
Miksi paikata siitä kaistojen välistä (myös 2-tiellä) usein lähes uutta asfalttia, eihän siinä ajeta kuin satunnaisesti. Yleisesti ottaen on asfaltit aikas kiiltäviä ja runsaasti pikeä sisältäviä nykyisin (kiviaineksen raekoko pienentynyt?).
Silloin siellä oli kokomatkan Turku motarilta länärille asti n. 15-20cm leveä pikikaistale ajokaistojen välissä.
Miksi paikata siitä kaistojen välistä (myös 2-tiellä) usein lähes uutta asfalttia, eihän siinä ajeta kuin satunnaisesti. Yleisesti ottaen on asfaltit aikas kiiltäviä ja runsaasti pikeä sisältäviä nykyisin (kiviaineksen raekoko pienentynyt?).
Täytyyhän raot tilkitä, muuten niistä menee vesi kantavaan kerrokseen ja viimeistään talvella jäätyessään korkkaa päällysteen irti.
Se on sitten eri asia että millä tavaralla korjaukset tehdään. Edesvastuuttomalta tuntuu käyttää noita halpoja, helppoja ja pirun liukkaita pikiä sellaisenaan.
Jep, tiedänhän tämän rakennusinsinöörinä
, paitsi että tiepohjan kantava osa pitäisi olla routimatonta materiaalia? Miten nämä meidän tiet on tähän asti tulleet toimeen ilman ko. toimenpidettä (vai, onko näitä ollut joskus 80-luvulla ja taas keksitty uudelleen)? Meinaan vaan kun se alkaa tuolta työsaumasta murenemaan, niin yleensä siinä vaiheessa tie muutenkin kaipaa jo "paikkausta" tai uutta pinnoitetta (ovat niin urilla).Tuntuma on että joka toinen vuosi pinnat uusitaan esim. 2-tiellä?
Jep, tiedänhän tämän rakennusinsinöörinä
Hmm... eihän tällä ole routimisen kanssa mitään tekemistä... vesi tuppaa laajenemaan jäätyessään oli se missä materiaalissa tahansa...ja jos pakotie on esim. edellä jäätyneen veden vuoksi tukossa ja huokostila täynnä, niin mihin muualle se laajenee kuin ylöspäin... asfaltit tietty mukana.
Sain Smotosta aamulla sähköpostia, että asia on heillä hoidossa. Ensi viikolla pitäisi alkaa tapahtua - tarkempaa tietoa en saanut.
Tutkintapyyntö kyllä mielestäni on paikallaan - jos ei sitä kukaan onnettomuuteen joutuneista tee, niin olen kyllä siihen valmis. Ehkä on hyvä kuitenkin ensin katsoa mitä Smoto asialle tekee.
Puuh... Routiminen on suunnilleen kostean maa aineksen jäätymistä?Jep, tiedänhän tämän rakennusinsinöörinä
Hmm... eihän tällä ole routimisen kanssa mitään tekemistä... vesi tuppaa laajenemaan jäätyessään oli se missä materiaalissa tahansa...ja jos pakotie on esim. edellä jäätyneen veden vuoksi tukossa ja huokostila täynnä, niin mihin muualle se laajenee kuin ylöspäin... asfaltit tietty mukana.
Sanoit
sanoi:
Joten kieliposkessa
P) vastasin, eli pilkkua viilasin. Eihän se korkkaaminen tapahdu siinä kantavassa kerroksessa, vaan tien pinnoitteessa? Tien kantavat materiaalit nykyään pyrkii olemaan routimattomia (karkeaa louhetta).Sen verran pakko vielä sanoa, että tuo on routaantumista... routiminen on täysin eri asia.
Mutta tätä vääntöä voisi jatkaa vaikka kuinka. Koska se ei kuitenkaan herätä suuria intohimoja muissa käyttäjissä niin minun puolesta voidaan sopia, että olet oikeassa ja asfaltin halkeamien korjaus on turhaa touhua.
Kannattaa ilmoitella siitä tiepiiriinkin, kun eivät ole sitä vielä itse keksineet.
Soittelin tienkäyttäjän linjaan ja paljon on tullut yhteydenottoja, samantien kun sanoin mistä tiestä on kyse niin kaveri arvasi asian.
Loppukommenttina totesin ainoastaan sitten kun kuulin että asialle ollaan tekemässä jotain, että toivottavasti se "jotain" ei ole ainoastaan liikennemerkkien asennus jossa lukee "sateella liukas" - se on nimittäin tollaisen ansan kanssa yhtä tyhjän kanssa.
Loppukommenttina totesin ainoastaan sitten kun kuulin että asialle ollaan tekemässä jotain, että toivottavasti se "jotain" ei ole ainoastaan liikennemerkkien asennus jossa lukee "sateella liukas" - se on nimittäin tollaisen ansan kanssa yhtä tyhjän kanssa.
Asun kaukana pohjoisessa, mutta kun katoin kuvia tuosta paikkauksesta niin kyllä meinasi lirahtaa jotakin housuun... Ei ihme jos tuommoisen takia lähtee pyörä hanskasta, sama kuin laittaisivat lasilevyn (kestävän sellaisen) tielle. Toivottavasti saatte asialle tehtyä jotain... Odottelen innolla sitä päivää kun itse törmään tuollaiseen.
