-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hämeenlinnan väylällä liukas paikkaus!
- Keskustelun aloittaja karkka
- Aloituspäivä
Ja tuota pikivanaa riittääkin pk-seudulta jonnekin Hyvinkään pohjoispuolelle asti - tai näin oli viime mökkireissulla, en tiedä onko sittemmin jatkettu vieläkin pidemmälle.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Kysyin asiaa Uudenmaan Tiepiiristä viime syksynä. Alla kopio aiheesta...
Palaute:Miksi ihmeessä pääkaupunkisudulla on ns. 'pikipaikkauksia' kehäteiden rampeissa? Samoja n.20cm paikkauksia näkee monilla pikkuteilläkin uudellamaalla. Pimeässä ja pinnoitteen ollessa kostea ne ovat oikeita kuoleman paikkoja motoristeille. Itse 20v aktiivisesti kilpaa moottoripyörillä ajaneellekin ne tarjoavat aitoja kauhun hetkiä, kun pito karkaa ihan mitättömälläkin suunnan muutoksella tai kallistuksella.
Tuntuu ihmeelliseltä, että ajorataan voidaan laittaa kahta näin erilaisen kitkakertoimen omaavaa päällystettä. Monenko motoristin pitää menehtyä tai loukkantua tämän takia?
Vastaus: Kiitos palautteesta. U-piiri on teettänyt halkeamien korjauksia ns. mastiksipaikkauksella, koska se on taloudellisin tapa ylläpitää päällysteiden kunto, jos siinä ei ole muuta vikaa kuin kaistahalkeamaa. Jos korjaisimme koko päällysteen, niin emme voisi toteuttaa kuin murto-osan kohteista, jotka vaativat korjaamista. Kitka on kyllä heikompi kuin muulla päällysteellä varsinkin uutena, tosin ajan myötä tilanne tasaantuu.
Palaute:Miksi ihmeessä pääkaupunkisudulla on ns. 'pikipaikkauksia' kehäteiden rampeissa? Samoja n.20cm paikkauksia näkee monilla pikkuteilläkin uudellamaalla. Pimeässä ja pinnoitteen ollessa kostea ne ovat oikeita kuoleman paikkoja motoristeille. Itse 20v aktiivisesti kilpaa moottoripyörillä ajaneellekin ne tarjoavat aitoja kauhun hetkiä, kun pito karkaa ihan mitättömälläkin suunnan muutoksella tai kallistuksella.
Tuntuu ihmeelliseltä, että ajorataan voidaan laittaa kahta näin erilaisen kitkakertoimen omaavaa päällystettä. Monenko motoristin pitää menehtyä tai loukkantua tämän takia?
Vastaus: Kiitos palautteesta. U-piiri on teettänyt halkeamien korjauksia ns. mastiksipaikkauksella, koska se on taloudellisin tapa ylläpitää päällysteiden kunto, jos siinä ei ole muuta vikaa kuin kaistahalkeamaa. Jos korjaisimme koko päällysteen, niin emme voisi toteuttaa kuin murto-osan kohteista, jotka vaativat korjaamista. Kitka on kyllä heikompi kuin muulla päällysteellä varsinkin uutena, tosin ajan myötä tilanne tasaantuu.
No just... olkaa ja eläkää sen kanssa mitä on
Kun halvalla tehdään, niin henki käy halvaksi.
Lyönpä vetoa, että ei ole tienpitäjä ajanut sadekelillä tuollaisen pikipaikan ylitse kaksipyöräisellä. Tänä aamuna töihin ajaessa meinasi lähteä pyörä pyörä hallinnasta, kun loivassa mutkassa (Martinlaakson ja Kaivokselan välillä, suuntana etelä) ylitin kaistan. Nopeus oli rajoituksen mukainen. Yhtäkkiä vain alkoi pyörä heittelehtiä allani - sydän kyllä jyskytti aikamoista tahtia, kun tilanne oli ohi.
Tienpitäjältä voisi kysyä, kuinka halvaksi tuo paikkaus tulee, kun esim. yksi motoristi kuolee ja pari kolme loukkaantuu sairaalakuntoon. Tuo paikkaushan on sadesäällä aivan yhtä liukas kuin öljy. Minkälainen möly nousisi, jos joku levittäisi kymmeniä kilometrejä pitkän ja kaksikymmentä senttimetriä pitkän öljyvanan keskelle tietä.
Minä soitin Tienkäyttäjän linjaan, ja vaadin saada puhua sellaisen ihmisen kanssa, joka on tehnyt päätöksen tehdä tuo kolmostien paikkaus. Toivottavasti mahdollisimman moni motoristi tekisi samoin. Omasta mielestäni tuo teko törkeydessään on jo suorastaan rikos. Aamulla itse asiassa harkitsinkin rikosilmoituksen tekoa tuosta. Minkäänlaisia varoitusmerkkejä ei ollut edes laitettu. Jokaisen liittymän jälkeen vähintäänkin pitäisi olla liukkaasta tienpaikkauksesta varoittavat liikennemerkit. Tämä jättiläismäinen paikkaus on aivan jotain toista kuin aikaisemmin näkemäni satunnaiset paikkaukset. Tästä pitäisi moottoripyöräilijöiden älähtää kunnolla, ennenkuin tällaisista korjauksista tulee maan tapa.
No eivät ketään löytäneet minulle vastaamaan. Ottivat numeron ylös ja lupasivat palata asiaan. Katsotaan miten käy.
Lyönpä vetoa, että ei ole tienpitäjä ajanut sadekelillä tuollaisen pikipaikan ylitse kaksipyöräisellä. Tänä aamuna töihin ajaessa meinasi lähteä pyörä pyörä hallinnasta, kun loivassa mutkassa (Martinlaakson ja Kaivokselan välillä, suuntana etelä) ylitin kaistan. Nopeus oli rajoituksen mukainen. Yhtäkkiä vain alkoi pyörä heittelehtiä allani - sydän kyllä jyskytti aikamoista tahtia, kun tilanne oli ohi.
Tienpitäjältä voisi kysyä, kuinka halvaksi tuo paikkaus tulee, kun esim. yksi motoristi kuolee ja pari kolme loukkaantuu sairaalakuntoon. Tuo paikkaushan on sadesäällä aivan yhtä liukas kuin öljy. Minkälainen möly nousisi, jos joku levittäisi kymmeniä kilometrejä pitkän ja kaksikymmentä senttimetriä pitkän öljyvanan keskelle tietä.
Minä soitin Tienkäyttäjän linjaan, ja vaadin saada puhua sellaisen ihmisen kanssa, joka on tehnyt päätöksen tehdä tuo kolmostien paikkaus. Toivottavasti mahdollisimman moni motoristi tekisi samoin. Omasta mielestäni tuo teko törkeydessään on jo suorastaan rikos. Aamulla itse asiassa harkitsinkin rikosilmoituksen tekoa tuosta. Minkäänlaisia varoitusmerkkejä ei ollut edes laitettu. Jokaisen liittymän jälkeen vähintäänkin pitäisi olla liukkaasta tienpaikkauksesta varoittavat liikennemerkit. Tämä jättiläismäinen paikkaus on aivan jotain toista kuin aikaisemmin näkemäni satunnaiset paikkaukset. Tästä pitäisi moottoripyöräilijöiden älähtää kunnolla, ennenkuin tällaisista korjauksista tulee maan tapa.
No eivät ketään löytäneet minulle vastaamaan. Ottivat numeron ylös ja lupasivat palata asiaan. Katsotaan miten käy.
En minäkään kyllä käsitä miten voi olla edes laillista levittää tuollaista paskaa yleisille teille. Mielummin ajaisin sateessa siihen halkeamaan kuin tuollaiseen paikkaukseen, jossa pito täysin nolla.
En olisi uskonut, että paikka voi olla noin liukas sateella. Kaksi kertaa vaihdoin kaistaa Hämeenlinnanväylällä tänään ja molemmilla kerroilla lähti takarengas sladiin. Kytkin pohjassa olisi varmaan pitänyt valuttaa keskiviivan yli. Mutkassa jos tuommosta on niin eihän siinä ole edes mahdollisuuksia pysyä pystyssä.
En olisi uskonut, että paikka voi olla noin liukas sateella. Kaksi kertaa vaihdoin kaistaa Hämeenlinnanväylällä tänään ja molemmilla kerroilla lähti takarengas sladiin. Kytkin pohjassa olisi varmaan pitänyt valuttaa keskiviivan yli. Mutkassa jos tuommosta on niin eihän siinä ole edes mahdollisuuksia pysyä pystyssä.
Just äsken, kun ajelin töistä kotiinpäin tuota kyseistä väylää. Hiukan Klaukkalan rampista Helsinkiin päin oli pyörä kumollaan tiellä, ambulanssia ja palokuntaa oli paikalla, ja Medi-heli oli just laskeutumassa. Tosin, ainakin yksi motoristi näytti seisovan keskipenkalla ja puhui puhelimeen.
Sateella ne paikkaukset on kyllä suorastaa pirullisia, kun yrittää ohittaa.
Toivotaan, että henkilö vahingoilta säästyttiin.
Sateella ne paikkaukset on kyllä suorastaa pirullisia, kun yrittää ohittaa.
Toivotaan, että henkilö vahingoilta säästyttiin.
G
Guest
Guest
--->8---
Tänä aamuna töihin ajaessa meinasi lähteä pyörä pyörä hallinnasta, kun loivassa mutkassa (Martinlaakson ja Kaivokselan välillä, suuntana etelä) ylitin kaistan. Nopeus oli rajoituksen mukainen. Yhtäkkiä vain alkoi pyörä heittelehtiä allani - sydän kyllä jyskytti aikamoista tahtia, kun tilanne oli ohi.
---8<---
Jep, jep. Tänään 18.30 paikkeilla ajoin autolla pohjoiseen päin ja ikäväkseni näin kun motoristi veti lipat samaisella pätkällä. Kiihdytys Hämeenlinnantielle ja ohituskaistalle, jolloin takapyörä rupesi vispaamaan. Pyörä nurin ja ukko asfalttiin.
Onneksi ei tullut autoja heti perässä.
Rupesi vähän aloittelevaa motoristia mietityttämään.
Tänä aamuna töihin ajaessa meinasi lähteä pyörä pyörä hallinnasta, kun loivassa mutkassa (Martinlaakson ja Kaivokselan välillä, suuntana etelä) ylitin kaistan. Nopeus oli rajoituksen mukainen. Yhtäkkiä vain alkoi pyörä heittelehtiä allani - sydän kyllä jyskytti aikamoista tahtia, kun tilanne oli ohi.
---8<---
Jep, jep. Tänään 18.30 paikkeilla ajoin autolla pohjoiseen päin ja ikäväkseni näin kun motoristi veti lipat samaisella pätkällä. Kiihdytys Hämeenlinnantielle ja ohituskaistalle, jolloin takapyörä rupesi vispaamaan. Pyörä nurin ja ukko asfalttiin.
Onneksi ei tullut autoja heti perässä.
Rupesi vähän aloittelevaa motoristia mietityttämään.
dYNY
MotOrg ry jäsen
En yhtään ihmettele, jos on tullut romua Hämeenlinnanväylällä tänään, sen verran liukasta tuo paikka-aine on.
Olisi kiva nähdä ihan tutkimustietoa siitä, mikä on tuollaisen päällysteen kitkakerroin kumia vasten märkänä. Kai tielle levitettävältä päällysteellä jotain ominaisuuksia sentään vaaditaan, pidon luulisi olevan aika kärkipäässä. Pakko niitä parempiakin aineita on olla olemassa. Jo pelkästään sekin voisi auttaa, jos paikan pintaa ei jätettäisi lasimaisen sileäksi.
Tässä olisikin TM:lle artikkelin paikka.
Olisi kiva nähdä ihan tutkimustietoa siitä, mikä on tuollaisen päällysteen kitkakerroin kumia vasten märkänä. Kai tielle levitettävältä päällysteellä jotain ominaisuuksia sentään vaaditaan, pidon luulisi olevan aika kärkipäässä. Pakko niitä parempiakin aineita on olla olemassa. Jo pelkästään sekin voisi auttaa, jos paikan pintaa ei jätettäisi lasimaisen sileäksi.
Tässä olisikin TM:lle artikkelin paikka.
Tänään tuli käytyä Ahvenistolla ajamassa ja motaria pitkin mentiin. Vettä kun satoi niin saipa olla tosiaan aika tarkkana kaistanvaihdon kanssa. Kivalta tuntu kun pyörä vispaa motarivauhdissa. Paikkaus ei tuntunut olevan joka paikassa yhtä liukasta. Tuota paikka ainetta oli vielä todella pitkällä matkalla, ei kiva
.
ttuttu
MotOrg ry jäsen
On se liukas kuivanakin. Kun lähdettiin Rautapersettä ajamaan, ohitustilanteessa säikähdin pirusti kun sutasi yllättäin. Sittemmin älysin, että nauha on ylitettävä "nollakaasulla" - ei saa vedättää eikä jarruttaa YHTÄÄN! Tosi vaarallisen tuntuinen paikkaus!