-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Hakusessa sielukas moottoripyörä
- Keskustelun aloittaja Tctic
- Aloituspäivä
Käytiin kaverille kattomassa pyörää täksi vuodeksi:
http://www.youtube.com/watch?v=1CZ5sjRVZVw
Tossa oli aika hyvin sielua, jopa jalkakytkin + vaihdekeppi
http://www.youtube.com/watch?v=1CZ5sjRVZVw
Tossa oli aika hyvin sielua, jopa jalkakytkin + vaihdekeppi
Argh. Myin sitten MT-01:n pois (enkä yhtään tiedä miksi) ja nyt on kolme viikkoa aikaa keksiä uusi pyörä tilalle. Vaatimuksena on luotettavuus, kiva ulkonäkö, hyvät ajo-ominaisuudet ja mielellään kohtuu pystyssä ajettava. Cb1000r menisi, mutta budjetti jää taas jonnekin kasin paikkeille ja sitä ei siihen saa. Toinen olisi -07-> z1000, mutta niitä ole ainuttakaan järkevällä etäisyydellä ja innosta yhtään lähteä hakemaan 500km päästä. Hayabusa fighter olisi tarjolla sopivaan rahaan järkevällä etäisyydellä, mutta kyseinen yksilö on 2-kilpinen. 
adville sanoi:honda CX500... *
-halpa
-v2
-ei mee...
-toimii
-kevyt
-tänä päivänä harvinainen
-hieno ääni , varauksin?
-sielukas...
muoks.. too much middle beer...
Niin se kaiketi on, että pyörän sielukkuus on ihmisessä itsessään. Pyörä on toki metallia ja muovia. Mutta jollekin se sielukkain on Jawa, jollekin jokin ihan uusi vehje. Varmaan riippuu ikäpolvesta eli ehkä monelle se nuoruuden lemppari on se sielukas. Minullekin se on tuo CX500. Nykymittapuun mukaan tässä 32-vuotiaassani on vaatimattomat jarrut ja muut, mutta leppoisa ajettava, kiva ääni ja äärimmäisen luotettava. Joka paikkaan sillä on keretty. Vaimokin on aivan myyty siihen. Vaikka hankkisimme toisen pyörän, niin "tätä ei saa myydä ikinä". Että jotakin tällaisessakin on - joillekin.
Kävin koeajamassa eilen Jawatallin maahantuoman upouuden Jawa 350 OHC:n. Mz:t ja Cz:t on tuttuja muinaisuudesta ja parhaita mopoilumuistoja onkin jollain, olikohan 360 cc, painavalla monttu Cz:lla soratiellä surauttelu, mikä ilo ja riemu ja mahtivääntö oman piikin jälkeen. Soramontulla kuskin puhti loppui tuo alla. Tällä Jawallakin oli selkeä oma tahto ja sielukin löytyy ja nyt on tehty puuttuva ja pakollinen Jawalla ajokin. Tänään tätä koeajoiloa on taas tarjolla toisessa paikkaa Mäntsälässä eli Hymyilevän Motoristin Kevätpäivillä lavan alueella. Toinen ja sportimpi Jawakin on ilmeisesti tänään koeajettavana.
Hieman vinkkejä pyörän ostoon taravis.
Pikästä aikaa ajokuume piäs valloileen ja pyöriä kahtonu budjettiin sopivaksi. Ja oohan niitä
Eli kawan 10r, Jammun R1 Ja suzukin kilo gigseri. Kaikki 02-04 aueella ja ajettu ale 50tkm
On päivitettyä versioita eli sliparia yms mutta nyt perus tietoa näistä näistä vuosmalleilta
minkä ottaisit ja miksi jos olis varaa valita.
No muokataas eli nyt olis tähtäimessä 03 R1 TAI suzukin gigseri 03 TAI 04 (mikä ero näisstä 03 tai 04 vuos malleissa)
Pikästä aikaa ajokuume piäs valloileen ja pyöriä kahtonu budjettiin sopivaksi. Ja oohan niitä
Eli kawan 10r, Jammun R1 Ja suzukin kilo gigseri. Kaikki 02-04 aueella ja ajettu ale 50tkm
On päivitettyä versioita eli sliparia yms mutta nyt perus tietoa näistä näistä vuosmalleilta
minkä ottaisit ja miksi jos olis varaa valita.
No muokataas eli nyt olis tähtäimessä 03 R1 TAI suzukin gigseri 03 TAI 04 (mikä ero näisstä 03 tai 04 vuos malleissa)
Viimeksi muokattu:
Riippuu varmaan minkälainen vetomies olet. Tavan motoristille kaikki noista tarjoaa kyytiä ihan riittävästi. Ota se mikä miellyttää eniten silmää. Tiedä sitten onko noista mikään vaihtoehto kovin sielukas. Riippuu varmaan minkälaista sielukkuutta hakusessa. Oma valintani tuossa ikäluokassa olisi kawa, joka ilmeisesti putosi jo finaalista.
Petri85 sanoi:
Itsehän valitsin tuosta ikäluokasta 954 Hondan, koska Honda ja kevyin, kompaktein ja ketterinkin väittivät sen olevan. Myös ulkonäkö hinta ja käyttöominaisuudet vaikuttivat valintaan.
Tässä vertailustaportteja:
http://www.motorcycle-usa.com/2004/03/article/2004-superbike-smackdown/
http://www.motorcycle-usa.com/2005/05/article/2005-superbike-smackdown-ii-street/
http://www.cycleworld.com/honda-cbr954rr-vs-suzuki-gsx-r1000-vs-yamaha-yzf-r1-comparison-test-review
http://www.visordown.com/features/road-tests/road-test-cbr954rr-vs-zx-9r-v-gsx-r1000-v-yzf-r1
-03 ja -04 1000GSXR on identtisiä laitteita.
Noista poikkeaa ZX10R siinä mielessä, että on eniten tehoa sekä kompaktein paketti.
Suzukissa on yllättävän paljon pidempi väli penkin ja klipareiden välillä. Kawa oli myös ketterämpi ajettava, kun tommosilla ajelin. (Oon ajanut noilla vaan radalla. Katuajosta ei kokemusta. Molemmat -04).
Kikserissä on hieno mottori siinä kohtaa, kun sitä on viritetty ja laitettu toimiva kartta ECU:un.
Kawassa on tosiaan potkua vakiomotilla hyvin, eli pelkkä karttapäivitys ECU:un riittää.
Yamahasta ei oo kokemusta.
Joskus oon ajanut 90-luvun lopun CBR 900 RR hondaa. Ihan kauhea laite oli.
Mutta hieno tunnelma noissa tuon ajan tonnareissa
Kun löydät oikean äänenvaimentimen, niin sielukkuutta löytyy joka vehkeestä (rajoittimen läheisyydessä ajettaessa 
)
Noista poikkeaa ZX10R siinä mielessä, että on eniten tehoa sekä kompaktein paketti.
Suzukissa on yllättävän paljon pidempi väli penkin ja klipareiden välillä. Kawa oli myös ketterämpi ajettava, kun tommosilla ajelin. (Oon ajanut noilla vaan radalla. Katuajosta ei kokemusta. Molemmat -04).
Kikserissä on hieno mottori siinä kohtaa, kun sitä on viritetty ja laitettu toimiva kartta ECU:un.
Kawassa on tosiaan potkua vakiomotilla hyvin, eli pelkkä karttapäivitys ECU:un riittää.
Yamahasta ei oo kokemusta.
Joskus oon ajanut 90-luvun lopun CBR 900 RR hondaa. Ihan kauhea laite oli.
Mutta hieno tunnelma noissa tuon ajan tonnareissa
Kun löydät oikean äänenvaimentimen, niin sielukkuutta löytyy joka vehkeestä (rajoittimen läheisyydessä ajettaessa )
Viimeksi muokattu:
T1mppa sanoi:-03 ja -04 1000GSXR on identtisiä laitteita.
Noista poikkeaa ZX10R siinä mielessä, että on eniten tehoa sekä kompaktein paketti.
Suzukissa on yllättävän paljon pidempi väli penkin ja klipareiden välillä. Kawa oli myös ketterämpi ajettava, kun tommosilla ajelin. (Oon ajanut noilla vaan radalla. Katuajosta ei kokemusta. Molemmat -04).
Kikserissä on hieno mottori siinä kohtaa, kun sitä on viritetty ja laitettu toimiva kartta ECU:un.
Kawassa on tosiaan potkua vakiomotilla hyvin, eli pelkkä karttapäivitys ECU:un riittää.
Yamahasta ei oo kokemusta.
Joskus oon ajanut 90-luvun lopun CBR 900 RR hondaa. Ihan kauhea laite oli.
Mutta hieno tunnelma noissa tuon ajan tonnareissa
Kiitos kaikille vastanneille. Pyörä löytyi, ja sehän on 04 kawan 10r. Tuli heti ajettua reilut 200kilsaa kotiapäin.
Mahtava vehe. Vaikka mun entinen pyörä oli mmyös cbr 900rr. Viime pyörän omistamisesta on 3 tai 4 vuotta. Pitää varroo ettei kortti lähes.... Taas
Moro!
Olisi ehkä tarkoituksena hankki ensimmäinen kunnon pyörä ja siitä olisi vähä kysymyksiä.
Olen hieman miettinyt noita kyykkyjä ehkä eniten Yamahat ja Suzukit, koska miellyttävät silmään. Jotakin nakuja/smotoja olen katellut mutta ei ole mikään ihan iskenyt vielä silmään, paitsi ehkä tuo ducatin 1100 motard(pelkään, että sekin tärisee sitten maantie ajoissa, kuten oman smoto tällähetkellä).
Kuutioista sen verran, että 600 tai tonninen olis mielessä. 600 saa ehkä hieman halvemmalla uudempia ja vähämman ajettuja. Tarkoitus olisi myydä nykyinen smoto ja sillä kustantaa uusi pyörä ja ehkä jos löytyyy todella hyvä yksilö niin vähän lisää rahaan voin käyttää.
Miten yleisesti tollanen sporttipyörä matka ajossa? täriseekö tollanen 600 samanlailla kuin supermotot vai meneekö nätisti?
Tosiaan smotolla rakastan ajelle kaupungilla ja sen maastoissa monipuolisuuden takia, mutta olisi kiva näin kesällä ajelle vähän pitemmälle ja tehdä iltasin vähän pitempi lenkkejä kuin kaupungille ja takas.
Lopuksi minkälaiset vakuutuksen tollasiin on? Tällähetkellä täyskasko ja liikennevakuutuks smotoon on ~600e
Olisi ehkä tarkoituksena hankki ensimmäinen kunnon pyörä ja siitä olisi vähä kysymyksiä.
Olen hieman miettinyt noita kyykkyjä ehkä eniten Yamahat ja Suzukit, koska miellyttävät silmään. Jotakin nakuja/smotoja olen katellut mutta ei ole mikään ihan iskenyt vielä silmään, paitsi ehkä tuo ducatin 1100 motard(pelkään, että sekin tärisee sitten maantie ajoissa, kuten oman smoto tällähetkellä).
Kuutioista sen verran, että 600 tai tonninen olis mielessä. 600 saa ehkä hieman halvemmalla uudempia ja vähämman ajettuja. Tarkoitus olisi myydä nykyinen smoto ja sillä kustantaa uusi pyörä ja ehkä jos löytyyy todella hyvä yksilö niin vähän lisää rahaan voin käyttää.
Miten yleisesti tollanen sporttipyörä matka ajossa? täriseekö tollanen 600 samanlailla kuin supermotot vai meneekö nätisti?
Tosiaan smotolla rakastan ajelle kaupungilla ja sen maastoissa monipuolisuuden takia, mutta olisi kiva näin kesällä ajelle vähän pitemmälle ja tehdä iltasin vähän pitempi lenkkejä kuin kaupungille ja takas.
Lopuksi minkälaiset vakuutuksen tollasiin on? Tällähetkellä täyskasko ja liikennevakuutuks smotoon on ~600e
killerm sanoi:
Kulkee kuin sukkasiltaan supermotoon verrattuna. Ei nuo rivineloset tärise oikeastaan yhtään. Joitain värinöitä saattaa löytyä kahvoista ja yleensä toisesta jalkatapista (en tiiä miksi näin). Mutta voin sanoa, että ei tärise.
Jos 600cc meinaat, niin muistutan, että se tehoalue on täysin eri kohdassa kuin siinä supermotossa. Rajoittimen lähellä on kivaa, vaikka se pitää melkoista mekkalaa.
Jammu ja suzuki on hyviä vaihtoehtoja. En kyllä Kawaakaan sulkisi pois, kun on noiden kahden kaveri kuitenkin.
Happy hunting (kuten sanotaan)!
