• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Hailac lopettaa maahantuonnin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mariini
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itsekin olen omistanut Ducatin ja olisin nytkin ostanut, mutta kun mallisto on tarpeisiini nähden puutteellinen. Minusta Ducatissa on aina ollut sitä jotain ja Hondat ja muut japsit ovat aika mauttomia sen rinnalla. Mutta jos haluat reissaamiseeen kelpaavaa pyörää, johon muijakin voi joskus tulla kyytiin on nykypyörä yliveto. Laitoin jopa aikoinaan Ducatille palautetta kaljapäissäni että tehkää nyt ihmeessä minulle sopiva pyörä, mutta eivät totelleet :D. Piti sitten ostaa honta.

Ei muuten ollut Monsterissani ikinä mitään vikaa...
Vähän meni oftopikiksi, mutta toivottavasti pääsevät sopimukseen...
 
Voi hemmetti, tehtiin emännän kanssa varmaankin huikea moka kun ajettiin kesällä Italiaan ducatilla kakspäällä. Mutta kun ei ollut näitä Honda- miesten viisaita neuvoja silloin saatavilla. No taisi moni muukin tehdä saman virheen. :D:D

- ukko
 
ukko sanoi:
Voi hemmetti, tehtiin emännän kanssa varmaankin huikea moka kun ajettiin kesällä Italiaan ducatilla kakspäällä. Mutta kun ei ollut näitä Honda- miesten viisaita neuvoja silloin saatavilla. No taisi moni muukin tehdä saman virheen. :D:D

- ukko
Napsauta laajentaaksesi...

Siin on kolme virhettä;

1) Ducati
2) Italia
3) Eukko tarakalla

:)-
 
ukko sanoi:
Mutta kun ei ollut näitä Honda- miesten viisaita neuvoja silloin saatavilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Auts. Toi oli paha :grin:.

Arvasin että täällä saattaa saada turpiin. Tulee vaan sitä Ducatin ST:tä ikävä. Harmi etteivät enää jatkaneet.
 
Viimeksi muokattu:
Juu, kyllä moinen arvostelu syö. Mulla tosin on ollut vasta 5 italiaanoa joista neljässä Ducatin kone:no:
 
Tähän on nyt perjantai-illan kunniaksi pakko kommentoida...

Suurin osa Ducatin ja muiden italialaisten arvostelijoista kertovat surkeaa tarinaa "kaverin" tai "tutun" vanhasta ducatista tai laverdasta tms. ja sillä perusteella sitten kaikki italialaiset on surkeita.

Itsellä on ollut useita italialaisia vuosien varrella, Cagivaa ja Ducatia. Paljon kilometrejä ja todella vähän ongelmia, huollot tietysti maksaa mutta ehkä asianmukainen huolto on ollut yksi tekijä huolettomissa kilometreistä.

Ja sitten vielä, mun kaverilla oli aikoinaan vanha manki ja se oli melko aneeminen laite, Solikalla mentiin kaks päällä ohi... taitaa japsit olla tehottomia rihloja:D


Motoristi1958 sanoi:
Ducati on ihan hieno peli katsella ja fiilistellä, ja kiva kun ei vaan tarvii omistaa, ilman lottovoittoa tai muuten vaan paksua massia.
Mullakin oli nuoruudessa italian ihme pojan värkki, Laverda. Kaikki sitä kilvan kehu, ihan hienoksi pyöräksi mairittelivat.
Vaan vitutti se jatkuva rassaaminen, aina oli jokin paikka epälyksen alla, että kestääkö?
Siitä viisastuneena - ei enään koskaan italian ihme pojan värkkiä alle, sen paremmin pyörää, kuin kotiloa - vaikka tulis millainen Loton jättipotti. - Ja se siitä...:bye:
Edit, pakko lisätä: Toteaa värittömällä, hajuttomalla, mauttomalla ja äänettömällä (orggisputki) ajeleva helvetin tyytyväinen vifferikuski.
Napsauta laajentaaksesi...
 
aj@ sanoi:
Juu, kyllä moinen arvostelu syö. Mulla tosin on ollut vasta 5 italiaanoa joista neljässä Ducatin kone:no:
Napsauta laajentaaksesi...
Onneksi kotoa löytyy kuitenkin vielä Alfa (jo toinen). Oikeesti nuo italialaisten kestävyysongelmat on minusta ihan huuhaata. Seitkytluvun juttuja joihin itse en ole koskaan törmännyt.
 
Herää kyllä kysymys ketjua selatessa.... että mitä miehelle voi tapahtua.....
kun Duksut alkaa vaihtumaan Viffereihin :O. :;):.

Onko se sitä, että kun tulee tiettyyn ikään?..... joo... tällä ei tosiaan ole muuten mitään.....
ei siis MITÄÄN tekemistä järkiin tulemisen kanssa :;):.
 
Pete2 sanoi:
Onneksi kotoa löytyy kuitenkin vielä Alfa (jo toinen). Oikeesti nuo italialaisten kestävyysongelmat on minusta ihan huuhaata. Seitkytluvun juttuja joihin itse en ole koskaan törmännyt.
Napsauta laajentaaksesi...

Näin on. Alfa käy ja kukkuu ilman ongelmia ja Ducati kans. Tai no, menovesi kyllä maistuu tuolle kotilolle mutta onhan sillä jo ikääkin melkein 10 vuotta ja se ei nyt kait oo varsinainen vika.
 
Ei taida Suomessa myynnit oikein riittää tälläiselle high end-merkille. Vaikkakin hailac pitää parhaimmillaan useita tuhansia kovempaa hintaa pyörillänsä verottomassa hinnassa, mitä muut keski-eurooppalaiset, ei se näytä nostavan merkin statusarvoa ylihaluttavaksi :grin:. Tähän vielä Suomen verot päälle niin pitää olla jo rahamiehiä että maksaa niin paljon lisää saadakseen Ducatin. Niitä rahamiehiä ei ole niin paljoa tietty ja lopputuloksen arvaa.

Jos nyt omistaisin Ducatin niin toki hieman huolestuttaisi tuo varaosahomma, toki netistä saa tilattua mutta kuitenkin...

Luulisi huoltopisteiden määrän pysyvän jotakuinkin ennallaan, etenkään kun pelkkiä Ducati-huoltoja ei taida kovin montaa olla vaan muutakin huoltoa sitten löytyy. Kyllähän nykyaikana varaosat tulee vuorokaudessa expresseninä härmäänkin.

Voihan se olla hieman vaikea jonkun uudenkaan yrittää maahantuontia kun pyöriä ei mene kaupaksi niin kuin valtamerkkejä. Kenties hintojen järkeistäminen voisi hiukan jeesata mutta tuskin sekään myyntiä niin nostaisi.
Onhan Ducatilla nykyisin kohtuullisen hyvä mallisto käsissään kuitenkin joten siltä kantilta ei pitäisi olla ongelmia.

Kaipa tuo ensi kesään mennessä selviää löytyykö uutta maahantuojaa vai "joutuvatko" uutta Ducatia halajavat ulkomailta hakemaan pelinsä. Eikös monella automerkilläkin ole jo Ruotsin kautta maahantuonti (myynniltään pieniä merkkejä Suomessa). En usko että palvelu täten olisi ollenkaan huonompaa asiakkaalle. Kauempana vaan.
 
En tiedä mitä maahantuonnin kanssa tapahtuu mutta joku sitä tulee hoitamaan,en usko että se kokonaan loppuu.Ja nettiyhteydet toimii eurooppaan ihan niinkuin ennenkin eli ei mitään ongelmaa osien saannissa.Mikä sen huollossa on niin vaikeaa? Se on ihan samanlainen ihmisen tekemä mylly kuin muillakin,ei siinä ole mitään ihmeellistä jos viitsii vähän perehtyä.Huollettavahan niitä muitakin on.
Mulle taas on ihan turha yrittää syöttää mitään soosia kyseistä merkistä,olen omistanut ja ajanut niillä neljäkymmentä vuotta ja se ekakin toimii yhä,tällä viimeisellä on ajettu 140000 eikä ole tarvinnut normaalien huoltojen lisäksi kuin startin releen joka sekin oli muuten japsien tekele.Paljonko edesmennyt HS ehti ajaa ST 4:aan? 160000 vai 170000? Ihan samanlaisia kilometrimääriä kuin ajetaan japanilaisilla tai jollain muulla eurooppalaisilla.

Mutta tiedä häntä onko tuo sitten lopullinen tieto Hailacin osalta,italot osaa veivailla kun sopparia tehdään.Eiköhän se talvella selviä kuka tuo tai tuoko kukaan.
 
Itse en juuri jaksa varaosista kantaa huolta. Kaikki olen aina tilannut ulkomailta, syy hinta. Tässäkin olisi maahantuoja voinut mielestäni herätä. Esim osat uk/saksassa:ssa maksaa 3 kertaa vähemmän, enkä nyt jaksa uskoa, että syy on volyymi.
Ja sama koskee verottoman pyörän hintoja:D

Kolmas Ducati alla, eikä mitään pahaa sanottavaa, harmi!
 
Mäpä olen ollut ihan tyytyväinen Ducatiini. Eiköhän niitä ensi vuonna tavalla tai toisella uutenakin Suomeen saada jos Hailac nyt ei maahantuontia jatka. Eipä silleen ainakaan itteä huoleta, kuten jotkut jo totesivat niin osia saa itekkin tilailtua ja ainakin S2R:n kuvittelis olevan sen verran yksinkertanen laitos et osaava huoltajakin jostain löytyy.
 
Kotilokauppiaana on Ihan pakko ottaa hiukan kantaa tuohon kuluttaja-asiamies & KRIL asiaan. luonnollisesti en ota nyt kantaa ko. tapaukseen taustoja tuntematta, mutta! Yleisesti ottaen käytettyjen ajoneuvojen kaupassa, sinällään hieno asia KSL, mielletään ja sitä myös yritetään tulkita lähes takuun tavoin. Kuluttaja-asiamiesten toiminta on valitettavan usein asiakkaan mukana "myötäelämistä" ja suositukset sen mukaisia. Kuluttaja-asiamies siis vain suosittaa kuten tekee myös KRIL ( kuluttajariitalautakunta). KRIL suositusta yritykset (ainakin merkkiliikkeet) kuitenkin pääsääntöisesti noudattavat, koska eivät lähtökohtaisesti halua joutua KRIL:n ylläpitämälle mustalle listalle. Todelliset "tuomiot" antaa käräjäoikeus.

Mitä tulee omiin kokemuksiin Hailacin toiminnasta niin mitään negaa ei ole sanottavana. Ensimmäinen Ducati on alla ja yksi erittäin positiivinen huoltokokemus myös. Palvelu oli ystävällistä ja asiantuntevaa. Kiitos menee myös huollon tehneelle mekaanikolle. Hän kävi lävitse seikkaperäisesti pyörälle tehdyt kampanjat ja niiden sisällön. :thumbup:
 
Ducatin sivujen kautta näkyis olevan Delta Auto Espoo myös myyjälistoilla???
Voi elämän kevät.

PS. Nytpä näyttäis myös Hailacin hinnat pyörissä olevan aikas kohdillaan... Jos ois pötäkkää taskussa, niin saattais uus Ducati vaihtaa omistajaa piankin.:thumbup:

Ajamaton 1198 alle 20k ja Panigale alle 25k sekä S ABS about 32.5k.. not veri bääd for a Duc :orgmp:
 
Esim osat uk/saksassa:ssa maksaa 3 kertaa vähemmän, enkä nyt jaksa uskoa, että syy on volyymi.
Ja sama koskee verottoman pyörän hintoja:D

Jossakin myydään tosi halpoja Ducateja tai sitten "hieman värität". Jos suomessa on veroton hinta 15k€ niin uk/saksasta saa ostaa 5k€, en usko.

Tänä vuonna lienee myyty n. 80kpl uusia Ducateja. Se on niin pieni määrä että ymmärrän miksi Ducati maksaa meillä hieman enemmän kun maissa jossa myyntimäärät ovat huomattavasi suuremmat. Mielestäni moottoripyöräkauppiaana toimiminen Suomessa on kutsumusammatti, nosta hattua kaikille jotka jaksavat hommaa tehdä.

Ducatin mainontaan käytetään varmasti muutama kymmenentuhatta euro vuosittain, ehkä eniten euroja/myyty pyörä. Samaa ennätystä piti Alfa-Romeo autopuolella takavuosina, muistaakseni markka-aikana mentiin yli kymppitonnin.

Nythän olisi sitten oiva tilaisuus monellakin aloittaa Ducatien maahantuonti huomattavasti edullisimmilla hinnoilla mitkä ovat Hailacin hinnat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös