-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Gsxr 1100
- Keskustelun aloittaja Z-man
- Aloituspäivä
shyhander sanoi:Onhan se toisaalta niinkin, että ei ole viimeinen eikä ensimmäinen kerta kun insinööri sanoo jonkin asian olevan huomattavasti parempi kuin toinen, vaikka loppukäyttäjä ei käytännössä huomaa mitään eroa missään.
Ja vaikka insinöörille ja tämmöselle tavalliselle harrastajalle jaetaan samat kortit, joutuu insinööri pelaamaan aivan eri säännöillä lainsäätäjän, pr-osaston, talousosaston yms. ristitulessa. Mulla ei leipätyö suoranaisesti vaarannu liian esim. kovaäänisen tai suurta yleisöä miellyttämättömän mopon rakentamisen takia.
Yamaha1 sanoi:Iltaa, taikka huomenta hyvä raati...
Nappasinpa paksun rouvan kaasarit pöydälle tänään ja... Tossa kun oli aiemmin puhetta tuosta ilmaboxin mäkeen heittämisestä. Niin, huomasin siinä osia pöydälle repiessä jotta tossahan pentele on pikkasen pelattu noilla kurkkujen pituuksilla myös? Eli keskimmäiset kaasarit on vissiin tuplasti pidemmillä kurkuilla varustettu ku uloimmaiset. Jeps, boxin sisällä kaikki kyllä mutta...
Ei tuolla sit olis mitään tekemistä sen kanssa, et jos kurkut heittää mäkeen ja laittaa erilliset putsarit suoraan jokaiseen kaasariin niin taisteluksi menee säätöjen kanssa? Jollain tapaa olis maalaisjärkistä... Nojoo, ehkä tämä on aivan helevetinmoista paskaa. Mutta jos näin niin luotan, että joku teistä kertoo sen meille / mulle tuota pikaa.
Kommentoidaas vielä samaan viestiin "koiranluuproggista"... Eli jeps, luut tuli Ebaysta kuten kuuluu. Mut rouvalla on mutut pikkaasen tiukassa. Metrin jatkovarrella kääntyy ainoastaan työkalut.En tietenkään ole vihtiny kattoa manuaalista, mutta kai noissa perkeleissä on normaalin puoleiset kierteet?
Ittellä on erilliset suotimet (-95 vedellä täytetty) ja hyvin toi hönkii läpi koko kiekka-alueen. Itte en ole tuota muutosta tehny vaan aiempaa aiempi, joka myös säätäny (vai oliko se säädättäny) laitteen, muuten tuon sielunelämästä mitään haisua, on toki ajan hammas iskeny ja syyniin joutaa lokakuulla. Ainakaan mitään ihmettä huomannu laitoksessa, kun tänään testiajoksi ajoin tuon kotio eli vajaa 500km, tosin bensa kelpaa eli reilua 7 litraa satkulle.
Onko noissa muuten säädettävä kytkinkahva alunperin tai onko minkä kahva käypänen? ja mistä paras noita kaivella.
Projekti etenee suosiollisissa tuulissa. 
Lyöntiavaimella lähti heittämällä kolmen kaasarin kohokammioiden ruuvelot auki. Yhden kaasarin ruuvit oli niin pyöreet ettei ristipäällä ollu mitään jakoa edes lyöntiavaimen kanssa. Sitten muistin "shyhanderin" torx vinkin täältä ja päätin yrittää sitä. Löin astetta isomman torxin väkisin ruuvin kantaan kiinni ja sit lyöntiavainta perään > aukes mutisematta.
Otin tossa yhden kaasarin jo auki, ja mun mielestä neula ei kyllä ollu mitenkään silee yläosastaan. Ikäänku sellanen tasaseksi kulahtanu kylki ja muutama pykällys noin 3/4 kohdilla yläpäästä katottuna. Osaatteko sanoa kuuluuko noiden neulojen olla ihan sileitä ja säännöllisen muotosia vai onko toi harkittua "muotoilua"? Neulan "sokka" killui ylimmässä rakosessaan, eli nostovaraa on vaikka kuinka hemmetisti. Pääsuutin näytti olevan kokoa 126... Pitää kattella vähän googlea ja manuskoja ristiin jotta onkos noi "arvot" ihan kohdillaan. En tietty pistä pahakseni vaikka joku tännekkin kiljasoo omia faktojaan.
Lisäksi tänään puuhastelin hiukan tuon perän / akkutelineen kimpussa. Heitin aika helkatisti umpiruostunutta metallitelinettä mäkeen ja ideoin tilalle omia mukamas näppäriä ratkaisujani. Ideana olisi et akku ym. isommat sähköt pääsee tulevaisuudessa paremmin säätä & takarenkaalta lentävää paskaa pakoon. Kattellaan mitä tuosta tulee.
Loppuun vielä kuvatus puolialastomasta paksukaisesta nosturissa killumassa. Nosturi on asennettuna lähinnä sen koiranluuprojektin tiimoilta, kunhan ensin keksin millä ihmeellä mä väännän ne luiden pultit auki?!?
[/url][/IMG]
Lyöntiavaimella lähti heittämällä kolmen kaasarin kohokammioiden ruuvelot auki. Yhden kaasarin ruuvit oli niin pyöreet ettei ristipäällä ollu mitään jakoa edes lyöntiavaimen kanssa. Sitten muistin "shyhanderin" torx vinkin täältä ja päätin yrittää sitä. Löin astetta isomman torxin väkisin ruuvin kantaan kiinni ja sit lyöntiavainta perään > aukes mutisematta.
Otin tossa yhden kaasarin jo auki, ja mun mielestä neula ei kyllä ollu mitenkään silee yläosastaan. Ikäänku sellanen tasaseksi kulahtanu kylki ja muutama pykällys noin 3/4 kohdilla yläpäästä katottuna. Osaatteko sanoa kuuluuko noiden neulojen olla ihan sileitä ja säännöllisen muotosia vai onko toi harkittua "muotoilua"? Neulan "sokka" killui ylimmässä rakosessaan, eli nostovaraa on vaikka kuinka hemmetisti. Pääsuutin näytti olevan kokoa 126... Pitää kattella vähän googlea ja manuskoja ristiin jotta onkos noi "arvot" ihan kohdillaan. En tietty pistä pahakseni vaikka joku tännekkin kiljasoo omia faktojaan.
Lisäksi tänään puuhastelin hiukan tuon perän / akkutelineen kimpussa. Heitin aika helkatisti umpiruostunutta metallitelinettä mäkeen ja ideoin tilalle omia mukamas näppäriä ratkaisujani. Ideana olisi et akku ym. isommat sähköt pääsee tulevaisuudessa paremmin säätä & takarenkaalta lentävää paskaa pakoon. Kattellaan mitä tuosta tulee.
Loppuun vielä kuvatus puolialastomasta paksukaisesta nosturissa killumassa. Nosturi on asennettuna lähinnä sen koiranluuprojektin tiimoilta, kunhan ensin keksin millä ihmeellä mä väännän ne luiden pultit auki?!?
Viimeksi muokattu:
Yamaha1 sanoi:Neulan "sokka" killui ylimmässä rakosessaan, eli nostovaraa on vaikka kuinka hemmetisti. Pääsuutin näytti olevan kokoa 126... Pitää kattella vähän googlea ja manuskoja ristiin jotta onkos noi "arvot" ihan kohdillaan. Mä nääs muistelin et ton pääsuuttimen pitäisi olla reilumpi? En tietty pistä pahakseni vaikka joku tännekkin kiljasoo omia faktojaan.
Outoo? Yleensä toi sokka on tehtaan jäljiltä suunnilleen keskellä. Eli tuossahan on "kuristettu" kakun tuloa jostain syystä.
shyhander sanoi:
Siis mähän olen taas luonnollisesti liikenteessä täysin perseestä temmatuilla termeillä... Tarkoitan nyt siis sitä neulaa jonka saa nykästyä ulos yläkautta kaasarin "kannen" avaamalla. Siellä on noi "sokkasäädöt" yläpäässä millä sitä voipi nostella / laskea tarpeen mukaan.
Omaankin mykiöön toi sokan ihan neulan yläpäässä oleminen oli oudohkoa. Pitää kattella mitä säätöjä noista muista löytyy... Onkos se muuten niin, että kaikki neulat noin lähtökohtaisesti samoihin korkeuksiin? Meinaan jos kaikissa muissa on sokka säätövaran puolivälissä, niin tosta vois löytyä jotain syytä siihen yhden pytyn huonoon käymiseen? Tämä oli nimittäin juuri sen pytyn kaasari jonka ensin otin auki...
Yamaha1 sanoi:Pääsuutin näytti olevan kokoa 126... Pitää kattella vähän googlea ja manuskoja ristiin jotta onkos noi "arvot" ihan kohdillaan. En tietty pistä pahakseni vaikka joku tännekkin kiljasoo omia faktojaan.
Tehdasmanuaalin http://servicemanualsgsxr.com/suzuki-gsx-r-1100-1989-1992-service-manual/ mukaan pitäis olla "vain" 122.5, neulan sokka kolmannessa (näin ainakin tuossa E15 "Suomi" -mallissa). Eli neulaa tiputettu, kun pääsuutinta "viritetty" isommaksi?
Olihan sulla toi 40mm kaasari?
Ainiin joo eikun mä olin niin noiden kohokammioiden lumoissa… Kyl ne neulat tarttis olla sileet. Mitä mää nyt tierän. Onko jossain dynojetin tms. neulojen muodossa sitten jotain omaa on toinen juttu… Mutta niissäkään ei kai pykälää pitäis olla. Jos neulat on huonot niin kyllä kattoisin samalla että neulaputket ei ole kuluneet (soikeiksi). On sitten seokset keskialueella hiukan rikkaalla.shyhander sanoi:
Jeps, pitää visiin alkaa googletteleen uusia neuloja nyt ainakin. Eikä kuulosta pöllömmältä noi neulaputketkaan samaan syssyyn. Onko raadilla hyviä ehdotuksia mistä noita saa rivakasti hankittua? Jollei niin painelen Ebayn syövereihin.
Mä olen saanut helpoiten ja halvimmalla kysymällä (englanniksi) sales@mikuni-topham.de osoitteesta. RF:ään ja XJ:hin oli jotain 12 euroa kappaleelta muutaman egen postikulut. Maksu muistaakseni etukäteen IBAN tilisiirtona, pikkasen säätöä mutta onnistuu. Lähettivät mulle pdf-kataloogin myymistään mikunin osista per pyörämalli. Suosittelen.
shyhander sanoi:
Ok, mä kokeilen samaa. Jos laittais "emulsioputkelot" ja neulat vetämään. Tattis!
Mites muuten ku tossa järkeilin, niin eikös se ole se emulsioputken sisään menevän neulan osuus se ratkaseva juttu? Eli jos se on kunnossa ja putken kanssa "fit" niin toimii kuten pitääkin?
Meinaan mun mielestä noi kulumisjäljet / hankaumat tossa neulassa mitä kattelin niin oli tosiaan siellä ihan neulan yläneljänneksessä. Lähinnä siis siinä osuudella missä neula makaa luistissa ja sen osissa kiinni, ehkä myös sillä osuudella millä se menee emulsioputkeen silloin kun luisti on ala-asennoissaan. Voihan olla, että jos tuolla osuudella on jotain pykäliä tms. niin saattaa jäädä kantamaan jollain tapaa eikä seuraa luistin liikkeitä niin herkästi ku pitäisi? Ihan hemmetisti tässä taas on omasta perseestä revittyä mukana... Mutta kuulostaako yhtään järkevälle?
Ylipäätään kävin miettimään, jotta miksi tuollanen säädettävä neula ei ole siellä esim. kierrevirityksellä kiinni? Sais portaattomasti säädettyä? Jollain tapaa tosi rimpula systeemi tuollaset pari hikistä muoviprikkaa ja sokka? Se on pirun hyvä tietysti "tietää" paremmin, varsinkin silloin kun ei oikeesti tiedä mistään mitään.
shyhander sanoi:Hyviä kysymyksiä joihin mulla ei kyl oo vastauksia…Se on semmosta arviopeliä… Varma on aina varmaa ja uus uutta, mutta yks osa kertaa neljä on äkkiä vähän eurojakin jo…
Joo, mutta kun itelleen tekee ja jollain määrällä vaivaakin niin... Ei kertakaikkiaan vihti säästää lyhytnäkösesti, sellanen toiminta on ilimeisesti järkevää vain tuolla kvartaalitalouksien puolella. Meikäläisen autotalli ei toistaiseksi toimi niillä periaatteilla.
