Gsx1100g

[åboy74]

Moors,

Olen yrittäny saada sieltä corbilta yhteyttä mutta huonolla yrityksellä. Ja ny olen kans päätynyt kyselemään kotimaisilta valmistajilta. Nousiaisiin, Ajon Verhoomoon, lähtee tänään tarjouspyyntöä. Infoon sitte Stenjua suoraan et miten käypi.

Örmötin vois laittaa kuvatuksia omastaan, ja vaikka hintaluokkaa yksityisviestillä. Katotaan sitte et mihin sitä päädytään.

Mitä sitä rahaa lykkäämään amerikkalaisiin kaivoihin kun naapurinkin kaivossa tuntuu olevan tilaa

 

[jurkma]

tuossa se sitten ois... http://www.nettimoto.com/viewVeh....+%3E%3E

 

[Keppigee]

Keppigee on liikkunut moitteettomasti, ajeltuakin on tullut tälle kesälle jo aivan mukavasti.
Iso tankkilaukku muuten vaikuttaa G:ssä positiivisesti ilman pyörteilyyn ja tuulen suhinoihin kypärään sekä moottorin äänikin alkoi kuulua kovemmissakin vauhdeissa, virittelin kahdesta plexistä korkeamman komplexin kabiinin suojaksi, loppui myös ötököiden tulo kypärävisiiriin, mukavaa kun ei tartte elukoiden vismoja pestä enään kypärästä, kaunishan tyo plexiviritys ei ole mutta käytännöllisyys voitti,  tankkilaukku estää "sarvien alta" tulevat tuulen suhinat, kaiken kaikkiaan miellyttavampi ja hiljaisempi ajella, poisti myös rintaan tulevan tuulen tehokkaasti.
Moottorin äänetkin nyt kun kuulee myös satasen vauhdeissa, huomasin että kierroksien ollessa 100;n vauhissa 4000, alkaa moottori röpöttämään juuri tuossa kohdassa, kulutus on mielestäni suurehko, 7 L/100 km. toki kolme laukkua on aina paikallaan, mutta silti.
Mitäs lääkettä/säätöä tuohon röpötykseen vois koittaa?  

 

[jurkma]

nyt se on sitte myyty...

 

[Keppigee]

Swingin ja koiranluuhäslingin neulalaakerit ja puslat kaikki vaihdettu.
Kuvassa Nro:2 neulalaakerit olivatkin sitten "ilmeisesti" tärräyksen aiheuttaja, ko. neulalaakerit olivat kuivat ja olivat tosissaan jumissa, ilmeisesti tärräyksen aiheuttajat, vasaralla sai paukuttaa että "jouston sai liikkeelle", Pienen koeajon jälkeen ainakin tuntui vika poistuneen.
Seokset piti säätää (pienentää)1.15 auki ennenkuin tulpat alkoi pysymään kuivana ja palamis"jälki" oli oikean värinen(harmaa).
Koeajossa kone tuntui kiertävän hyvin ja kiihtyykin nyt tosi ripeästi, kaikenkaikkiaan G;ee toimii nyt paremmin kuin koskaan.
Onkohan tuolla kaasarissa jotain pielessä kun tuon seoksen säädöt täytyi laittaa "alle ohjearvojen, noinkin paljon...?
Eiku ajoa......

 

[åboy74]

Kaippa jurkma muisti mainostaa tätä palstaa uudelle omistajalle - saadaan pidettyä keskusteluja yllä uusin voimin.

Oliko keppigee vaikea hankkia noita neulalaakereita ja puslia? Meinaan että kerkiänkö vielä teettämään remontin ennen juhannuksen jälkeistä reissua?

Stenjulle tiedoksi että satula on nyt 'pajallla' nahat pitäis tulla loppuviikkoon ja toivottavasti pääsen ens viikolla koeistumaan uutta muotoa. Ei tullu ameriikasta mitään vastausta niin otin sitten naapuripitäjän ajoneuvoverhoomoon yhteyttä - yritetään hioa siitä hiukan saman tyyppinen kuin corbin mutta kuitenkin pystympi ajoasento säilyttäen.

Ajokelejä ja mukavia kilometrejä toivottaen

 

[Keppigee]

Kaippa jurkma muisti mainostaa tätä palstaa uudelle omistajalle - saadaan pidettyä keskusteluja yllä uusin voimin.

Oliko keppigee vaikea hankkia noita neulalaakereita ja puslia? Meinaan että kerkiänkö vielä teettämään remontin ennen juhannuksen jälkeistä reissua?

Stenjulle tiedoksi että satula on nyt 'pajallla' nahat pitäis tulla loppuviikkoon ja toivottavasti pääsen ens viikolla koeistumaan uutta muotoa. Ei tullu ameriikasta mitään vastausta niin otin sitten naapuripitäjän ajoneuvoverhoomoon yhteyttä - yritetään hioa siitä hiukan saman tyyppinen kuin corbin mutta kuitenkin pystympi ajoasento säilyttäen.

Ajokelejä ja mukavia kilometrejä toivottaen  

Tilasin laakerit ja puslat Suzuki merkkiliikkeen kautta, saksasta tuli paketti kolmessa päivässä.
Vaihto ei ollut vaikeaa, ainoastaan koiranluuhäslingin pultit oli tosi lujassa, vanhat laakerit "tampilla" irti ja uudet puristamalla paikalleen, niihin ei kannata paljoa millään vasaralla hakata kun ovat "pelti vaipalla", koiranluuhäslingin laakerit sai puristettua nätisti paikalleen ruuvipenkissä, toki siinäkin kannattaa laittaa jotain esim.ohutta peltiä suojaksi leukojen rihloja vasten.
Hintaa noille kaikille puslille ja laakereille en tarkkaan voi sanoa kun tilasin muutakin samalla, paketissa tuli myös vääriä..jonkun muun osia , täytyy vielä käydä selvittään liikkeessä toi hinta ja palauttaan väärät osat.
Lisäys;swingin uudet laakerit joutuu asentaan "lyömällä", kannattaa siinäkin käyttää laakerin ja "vasaran" välissä esim. sopivan kokoista hylsyä apuna.
Swingin stefat kannattaa myös uusia,huomaa ottaa vanhoista stefoista ohuet rikat uusiin, rikkoja ei ollut uusissa stefoissa mukana, välykset poistui myös tuosta rungon ja swingin välistä, kaikenkaikkiaan -G on nyt "ilmeisesti" kuin uutena ,,,,

 

[jurkma]

Kaippa jurkma muisti mainostaa tätä palstaa uudelle omistajalle - saadaan pidettyä keskusteluja yllä uusin voimin.

kyllä muistin ja moneen kertaan  

 

[Keppigee]

Kaippa jurkma muisti mainostaa tätä palstaa uudelle omistajalle - saadaan pidettyä keskusteluja yllä uusin voimin.

kyllä muistin ja moneen kertaan  

Kaveri bongas Kokkotreffeille menevän G;n kannuksen S-marketin pihalla, Kenenkäs G siellä oli(pariskunta kuulemma).
Itsekin lähdössä pyhänä pohjoisNorjaan,Kaverit sai houkuteltua 4-7 vrk reissulle.
Vaihdoin vielä takapyörän laakeritkin ja samalla uuden Z6;n taakse.
Takalaakereissa oli muuten myös vikaa, paikallaan oli vain ulkopuolelta suojatut laakerit, joissa oli "rahinahiekkaa",ihmeeltä tuntuu että tuollaiset sinne on laitettu, takavanteen aukoista pääsee vesi ja lika suoraan sinne sisäkautta, nyt laitoin molemmin puolin suojatut uudet laakerit, vanhat täytyy hakata "sopivalla tampilla" irti,uudet kannattaa asentaa puristamalla esim. kierretangolla jossa on keskiön "ylittävät rikat ja muttereilla skruuvaa/kiristää sillä paikalleen niin ei tartte vaurioittaa hakkaamalla laakereita, helppo homma.
Jurkman tilalle on tullut siis uusi Geen omistaja, missäs hän viipyypi.
Myitkö kauaksi, vai pysyikö G, keskisuomessa?

Ediä; korjattu paikkakunta oikeaksi.

 

[Keppigee]

Moron.
Keppigee kävi ja kukkui n. 2900 km Lofoottien reissun hienosti(6 päivää), perän laakeri/pusla ja renkaan uusiminen(Mez 6 roadtec) antoi ajoon täysin uuden ajonautinnon.

Kulutus oli n. 5.8-6.5 kieppeillä, keskinopeuden pysyessä n. 70 km/h, tosin kavereiden pyörät(LT ja GSX 1400)veivät n. litran vähempi, sainkin lisänimen "soppakeppigee"...vuoristoilmassa kulku oli tosi kevyttä,,,ohut ilma tekee pyörästä pirteämmän/vääntävämmän, saman totesivat kaverinikin.
Keppigee lofooteilla.

 

[jurkma]

Myitkö kauaksi, vai pysyikö G, keskisuomessa?

kyllä se keski-suomessa pysyi eli ihan tuohon jyväskylään se meni..

 

[Keppigee]

Myitkö kauaksi, vai pysyikö G, keskisuomessa?

kyllä se keski-suomessa pysyi eli ihan tuohon jyväskylään se meni..

Suomessa näitä G,tä on varmaan enempikin kuin mitä täällä orgin sivuilla kirjoittelee, itse en ole muita vielä kohdannut, paitsi åboy74.
Norjan reissulla oli saksalainen motoristi ihmeissään kun ei ollut koskaan moista G;tä nähnyt, kyseli että oletko tuon gardaanin itse asentanut, kehui nätiksi mallia.

Olisi mielenkiintoinen tieto, montako G;tä suomessa on liikenteessä.

 

[Tuohikottazet]

No niin
Toimpa tuossa kesäkuun alussa Suzuki 1100 Gsx-g 1993:n Saksasta Suomeen. Veropäätöksiä ootellessa oon ajellu jo tommoset 3000 km ja hyvin on kestäny, vaikka pyörällä oli ajettu ostaessa 81000 km. Hintaki oli Saksassa halapa 1600 euroa ja mukava seikkailu ulkomailla loman aluksi.

 

[STENJU]

Eipä ole tässä pariin kuukauteen tullut kirjoteltua, kun on ollut
kotona vähän rakennushommia ja työkin piru jarruttelee tätä harrastelua.

Taas on joku tuonut Saksasta menopelin. Olen seurannut senverran sikäläistä tarjontaa, että kyllä vähenemään päin on 1100 G:t sielläkin verrattuna takavuosiin. Kyllähän nää aika iäkkäitä rupee jo oleen, mutta hyviä ovat. Omallani en ole tänä vuonna kerinnyt rullata kilometrejä kun n. 3000. Remonttia on tehty normaali huoltojen lisäksi: etupään stefat ja öljyt ja vähän säätöä. Eturengas ( Z6 ) menee kohta vaihtoon. Taas ajettu n. 12 000 km. Venttiilikopan kansi vuotaa öljyä hieman.
Kun olin stefojen vaihdossa sanoivat laittavansa Hellicoil kierteet kanteen on vissiin jengat mennyt. Onko muilla ollut samaa?

Hyvää kesänjatkoa kaikille!

Edit. Tarkistin vielä eturenkaan kilometrit. Nyt ajettu melko tasan 13000 km. Hyvä rengas ollut muutenkin.

Mites muuten satulahommat? Onko kellään kuvia Suomessa teetetyistä?

 

[ts18056]

No niin
Toimpa tuossa kesäkuun alussa Suzuki 1100 Gsx-g 1993:n Saksasta Suomeen. Veropäätöksiä ootellessa oon ajellu jo tommoset 3000 km ja hyvin on kestäny, vaikka pyörällä oli ajettu ostaessa 81000 km. Hintaki oli Saksassa halapa 1600 euroa ja mukava seikkailu ulkomailla loman aluksi.

Ostitko yksityiseltä? Onnistuiko kaupankäynti englanniksi, vai joutuiko saksaa vääntämään? Saitko suoraan vaatimuksenmukaisuustodistuksen, vai tarvitsitko sitä ollenkaan?
Itsellä olis tarkoitus tässä elokuun aikana hakea joku vastaava, toi nykyinen GSX1100F kun tuli jo luvattua pojalle, ja ikää alkaa olla sen verran, ettei toi ketjuvetoinen puolikyykky enää innosta.

 

[Tuohikottazet]

Yksityiseltä ostin. Englantia puhumalla selvittiin joskin vaimo puhui vain saksaa. Isäntä oli jonkun pankin hemmoja ja kotieteisessä kiilsi uutukainen BMW 1200rt eli oli luopumassa vanhasta ratsusta. Vaatimuksenmukaisuustodistusta en tietenkään hokannut kysyä vaan tilata täytyi Tuv Nordista ja maksaa 100€ . Muuten mukava reissu, yövyin perheessä ja isäntä oli ottanut päivän vapaata avustaakseen pyörän rekisteröinnissä. 500 euron seteleitä isäntä katsoi vähän epäillen, kertoi Saksanmaalla liikkuvan kovasti väärennettyjä sellaisia. Kaupat tein jo aamiaispöydässä (pyörää näkemättä) todeten, että ei se pyöräkään voi kauheen huono olla jos näin hyvää huolta ostajasta pidetään. No, ainakaan vielä en ole katunut kauppoja.

 

[konza]

Yksityiseltä ostin. Englantia puhumalla selvittiin joskin vaimo puhui vain saksaa. Isäntä oli jonkun pankin hemmoja ja kotieteisessä kiilsi uutukainen BMW 1200rt eli oli luopumassa vanhasta ratsusta. Vaatimuksenmukaisuustodistusta en tietenkään hokannut kysyä vaan tilata täytyi Tuv Nordista ja maksaa 100€ . Muuten mukava reissu, yövyin perheessä ja isäntä oli ottanut päivän vapaata avustaakseen pyörän rekisteröinnissä. 500 euron seteleitä isäntä katsoi vähän epäillen, kertoi Saksanmaalla liikkuvan kovasti väärennettyjä sellaisia. Kaupat tein jo aamiaispöydässä (pyörää näkemättä) todeten, että ei se pyöräkään voi kauheen huono olla jos näin hyvää huolta ostajasta pidetään. No, ainakaan vielä en ole katunut kauppoja.

Suzuki eikun pelaa, säädätin kaasarit ja venttiilit kesän alussa (venttiilit oli kohdillaan). Ajelin heinäkuun alussa Ahvenanmaalle saaristolautoilla, kilometrejä tuli 1800, kulutus kaksi päällä 5.18/100 km, ei paha. Suosittelen Ahvenanmaata, maisemat on hienot, erilaiset kun täällä Itä-Suomessa.

 

[STENJU]

Harvaksi ovat käyneet G-miesten kommentit!

Keksitäämpä nyt jotain keskusteltavaa, ettei koko hyvä ketju kuihdu pois.

Kertokaapa nyt vaikka kesän reissuista, pyörät on vissiin pysyneet kunnossa kun ei ole täällä mitään
juttua ollut.

Itsellä ajelut jääneet tänä kesänä vähiin, kun on ollut kotona ulkorakennuksen rakennusprojekti ja töissäkin (oma yritys)
on lamasta huolimatta ollut puuhaa ihan riittämiin, mikä tietysti on ihan hyvä asia.

Nyt sain onneksi pyörälle hyvät huoltotilat, kun ennen on ollut luonnon armoilla.

Vielä ajattelin jonkun pidemmän retken tässä syksyllä ajella. Onko reittiehdotuksia, kun lähtöpaikka on täällä länsi-rannikolla ja 3-4 päivän reissu suunnitteilla.

Hyvää loppukesää G-miehille!

Edit. Muuten Corbinin satuloita sais nyt varmaan Ruotsista edukkaimmin. Löysin paikan, jossa hinta on n. 3000 kr eli alle 300 eur. Pistää miettimään, jos oon niin hyvä kun keppigee on mainostellut (ja on hyvän näkönen).

 

[konza]

Harvaksi ovat käyneet G-miesten kommentit!

Keksitäämpä nyt jotain keskusteltavaa, ettei koko hyvä ketju kuihdu pois.

Kertokaapa nyt vaikka kesän reissuista, pyörät on vissiin pysyneet kunnossa kun ei ole täällä mitään
juttua ollut.

Itsellä ajelut jääneet tänä kesänä vähiin, kun on ollut kotona ulkorakennuksen rakennusprojekti ja töissäkin (oma yritys)
on lamasta huolimatta ollut puuhaa ihan riittämiin, mikä tietysti on ihan hyvä asia.

Nyt sain onneksi pyörälle hyvät huoltotilat, kun ennen on ollut luonnon armoilla.

Vielä ajattelin jonkun pidemmän retken tässä syksyllä ajella. Onko reittiehdotuksia, kun lähtöpaikka on täällä länsi-rannikolla ja 3-4 päivän reissu suunnitteilla.

Hyvää loppukesää G-miehille!

Edit. Muuten Corbinin satuloita sais nyt varmaan Ruotsista edukkaimmin. Löysin paikan, jossa hinta on n. 3000 kr eli alle 300 eur. Pistää miettimään, jos oon niin hyvä kun keppigee on mainostellut (ja on hyvän näkönen).

Ahvenanmaan reissun lisäksi tehtiin pieni Venäjän retki. Niiralasta yli, siitä Sortavalaan, Lahdenpohjaan ja yöksi Käkisalmelle. Tiet oli välillä melkoiset, noin 40 km soratietä ja nimismiehen kiharaa. Aamulla viipuriin ja Nuijamaan kautta kotiin. Meitä oli kolme kaveria pyörillä, maisemat oli hienot ja matkaa tuli n750 km.

 

[Keppigee]

Moron.
Stenjulle matkavinkki, suikkaa lahden yli ja hae se corbin sieltä ruottista jos /kun meinaat 3-4 päivän ajorupeaman tehdä, varaa mukaan senverran työkaluja että saat vaihdettua vanhasta penkistä corbiniin penkin lukitus sydeemin(omassani sen ainakin joutui siitä siirtään)varaa myös kinnityspulttien alle sopivia rikkoja joilla joutui säätämään hiukan tuota lukituksen "istuvuutta", vaihda uusi penkki heti siellä paikalleen, vanhan penkin voit kai kuljettaa jotenkain mopossa kotiin.
Samalla tulee kunnon koeajo corbinille, etkä takuulla tule pettymään uuteen istuma/ajonautintoon(koskee myös matkustajaa).
Itse olen Gepittänyt tälle kesälle n. 4500km, hyvin on keppigee toiminut.
Huomasin itseasiassa että ilmanputsari on jäänyt tsekkaamatta jo parin kesän ajalta, se täytyy kyllä tarkistaa.
Onkos kellään takarenkaan vaihto ajankohtainen, meinasin ainakin omassani kokeilla seuraavaksi renkaaksi jonninverran korkeampi profiilista rengasta(niin korkea kun mahtuu), taka ajatuksena on että kierrokset saa ajovauhdissa tippumaan esim. nyt menee 100 vauhdissa 4000 kierrosta, jos tuolla renkaan "korotuksella" sais tavallaan Geen kaipaaman kuudennen(6) vaihteen, korkeammalla renkaalla pitäisi nuo kierrokset tippua 100 vauhdissa n. 3800-3900 kierroksen välille,samalla bensan  kulutuskin tietty laskee, ainoa miinus voisi olla että 1 vaihteella ei voisi ajaa "kävelyvauhtia", menisikö hidasajo vielä vaikeammaksi jos/kun tahtoo Geellä olla jo nytkin, itsellä rengas on vielä kuin uusi joten en viitsisi aivan testiperiaatteella alkaa tuota vaihtamaan/testaamaan, mutta kunhan seuraava takasen vaihto on ajankohtainen aion testata tuota korkeampaa rengasta.
Olisiko kellään jolla takasen vaihto on ajankohtainen innostusta kokeilla em. "viritystä".
Huomasin muutama kesä sitten kun vaihdoin normaalia matalamman takarenkaan(rengasliikkeen moka), kierrokset nousi vastaavasti normaalista kun takanen oli pienempi kehältään.
Että tällee....ei mielestäni hullumpi kokeiluidea...näin Gee...miähiltä

Edi: mulla on ruottisa sukulaisia ja koulukaveri(motoristi), missäs päin ruottia tuo "corbin" myymälä on, voisin koettaa hommata noita penkkejä ehkä vielä halvemmalla heidän välityksellä, harmi kun en ite hokannut sieltä kysellä...