-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Gsx1100g
- Keskustelun aloittaja gsx1100g
- Aloituspäivä
Minkäs merkkiset molemmat,passaskos hyvin...kiroilematta
Tänään alkoi kausi, noin 100km pelkkää nautintoa. Komerossani Puigin NAKED ja TOURING pleksit. Suurempi poistaa painetta melkoisesti mutta täytyy säätää varsin loivaksi koska pyörteily kypärässä kasvaa muutoin kohtuuttomaksi. Mielestäni mopo kuitenkin parhaimmillaan nakuna, sellaiseksi se on luotu!
Noniinpäd. omassa -G:ssä keula tosi löysä(vaarallinen)ottekos vaihtaneet niitä progressiivisia jousia vai riittääkö kun vaihtaa uudet öljyt ja jos sen rikan laittas sinne jousen päähän(pönningix).
ja taka iskarikin tekis mieli uusia(alkuperäinen ei tietääkseni oo purettava malli?)vaiko.
Kuka tehnyt/mitä vaikutti.....
ja taka iskarikin tekis mieli uusia(alkuperäinen ei tietääkseni oo purettava malli?)vaiko.
Kuka tehnyt/mitä vaikutti.....
Ostin viime kesänä Saksasta Louisilta pyörää hakiessani kromatun takatelineen ja takalaukun, teline kävi paikoilleen ongelmitta, hintaa en muista, katso Louis.deItsekkin olen tuota nokkaketjua pähkäillyt, minusta se kun pitää vähäistä enemmän ääntä kylmänä...
Niiiii I! Ihmeen lyhyeksi G:n valtakausi jäi. No, eipähän tule jokapäivä samanlaisia vastaa. Ja minkä helevetin takia gsx1400 on vitjalla?
Ei kai sitä moottoripyörään katteita laiteta, eihän se ole sitten enää oikean moottoripyörän näköinen, eikä tuule vastaan
Mutta mistä löytyis G:hen peräteline
Se hihamerkki asia kiinnostaa kovasti. Kysyinkin niitä gsx1100g.com sivuston kautta, mutta ei kuulema tällä hetkellä ole. Pyysin lähettämään jos onnistuu paremman kuvan hihamerkistä (sivuilla olevan tarkkuus tuskin riittää) jos tehtäisiin omat samanlaiset tai samankaltaiset. Tästä voisi pitää vaikka hep äänestyksen ketkä ovat mukana. Ensimmäinen hep huudettu.
Mites tietääkö kukaan onko bantiitissa samat mittarit ja etenkin mittarin kuvut kuin G:ssä?
Nojoopäd. Mites tietääkö kukaan onko bantiitissa samat mittarit ja etenkin mittarin kuvut kuin G:ssä? (<===tuo lainaa on tuolta edeltä)
-G:ssä on sama(myös kuoret)kuin 1200 bandit:issa,omaani vaihdoin mailimittarin tilalle banditin kilometrimittarin,passas heittämällä ja näyttääkin tismalleen oikein....
-G:ssä on sama(myös kuoret)kuin 1200 bandit:issa,omaani vaihdoin mailimittarin tilalle banditin kilometrimittarin,passas heittämällä ja näyttääkin tismalleen oikein....
Keularemontti valmistui tänään ja mehut pysyy jälleen sisällä. Hankalinta oli tehdä työkalu jolla teleskoopin sai purettua. Edelliset stefat vain kolme kolme vuotta vanhat mutta olivat tekstien perusteella tarvikeosat. Toivottavasti uudet (kalliit originaalit) ovat pitkäikäisemmät.
Nyt toivottavasti kaudeksi ei tarvitse muuta kuin soppaa tankkiin.
Olen miettinyt että kuinka monta Geetä mahtaa olla maassa rekisterissä tällä hetkellä, tietoa kenelläkään??
Nyt toivottavasti kaudeksi ei tarvitse muuta kuin soppaa tankkiin.
Olen miettinyt että kuinka monta Geetä mahtaa olla maassa rekisterissä tällä hetkellä, tietoa kenelläkään??
Moro vaan, G-miehet! Olis tarkotuksena hommata tollanen keppivetomopo itelle ja kiinnostais tietää, että oletteko löytäneet jostain korjauskirjaa Englannin tai vaikkapa Saksan kielisenä? Olen selaillut ahkerasti noita tästä ketjusta löytämiäni linkkejä ja löytänyt monenlaista tietoa, mutta lisä ei ole koskaan pahaksi. Jos löytyy lisää hyviä linkkejä, otan vihjeitä kiitollisena vastaan.
Raudat oli yleismalli (69 euroa), kävivät pienellä sovittelulla, pleksi säädettävä (5 cm korkeutta), kävi hyvin, tuntuukin hyvältä ajossa.Minkäs merkkiset molemmat,passaskos hyvin...kiroilematta
Täysin suoralla tiellä traktori kääntyi kylkeeni sitä ohittaessani. Koneen perässä iso äes peitti traktorin takavalot enkä todella nähnyt sen kääntymisaikeita. Konetta kuljettanut poika väitti käyttäneensä vilkkua mutta sellaista en nähnyt. Mopo ja kärry tuhoutui täysin, autoon vain 5000€ vahingot. Poliisi tulevaisuudessa päättää kumpi on syyllinen. Kaskoa kun ei minulla ollut niin syyllisyyskysymys ratkaisee jääkö vahingot omalle kukkarolle.
Lievästi v.....aa!!
Lievästi v.....aa!!
Noh gsx1100g,mitenkä kolarin syyllisyysasiat edistyypi vai taitaa tälläsessa tapauksessa yleensä tulla salomonin tuomio.
Varmaan et vielä setvinyt,mutta kiinnostas jos mopostasi sais jotain varaosia ostaa(jos jäi mitään ehjäx)......
Itellä menossa keulaputki remppa,tein kans sen erikoistyökalun,jotta saa putket atomeix,laitan uudet stefat/öölit ja uuet maalit putkiin.
Ohjauslaakerit kans rasvasin ja peräremppakin tehty,tankkikin on vielä"kin maalattavana.....p###3le.....noh ehkäpä sitä joskus
taitaa sulla olla nyt kyllä muuta aateltavaa,ku meijän mopon huollot....se vakuutuskaanko sitten korvaa.....vai...
Varmaan et vielä setvinyt,mutta kiinnostas jos mopostasi sais jotain varaosia ostaa(jos jäi mitään ehjäx)......
Itellä menossa keulaputki remppa,tein kans sen erikoistyökalun,jotta saa putket atomeix,laitan uudet stefat/öölit ja uuet maalit putkiin.
Ohjauslaakerit kans rasvasin ja peräremppakin tehty,tankkikin on vielä"kin maalattavana.....p###3le.....noh ehkäpä sitä joskus
Korjauskirjaa saa sekä Saksan että Englannin kielisenä Suzukin edustajilta, hinta n. 60.Moro vaan, G-miehet! Olis tarkotuksena hommata tollanen keppivetomopo itelle ja kiinnostais tietää, että oletteko löytäneet jostain korjauskirjaa Englannin tai vaikkapa Saksan kielisenä? Olen selaillut ahkerasti noita tästä ketjusta löytämiäni linkkejä ja löytänyt monenlaista tietoa, mutta lisä ei ole koskaan pahaksi. Jos löytyy lisää hyviä linkkejä, otan vihjeitä kiitollisena vastaan.
Molempien osapuolien kuulustelut on suoritettu ja nyt odotellaan 2-4 viikkoa päätöstä. Olen noin 60-40 suhteessa toiveikas voittamaan jutun koska itse toimin liikenteen pelisääntöjen mukaan mutta vastapuoli ei.
Katselin tarkemmin pyörää ja se näyttää siltä että kun nykisi stongaa ylemmäs tankinposkilta niin sillä voisi ajaa!!
Näkyvää tuhoa on paljon: etuvalo, mittaristo, etu ja takavilkut, tankki, sarvet, peilit, takavalo, sivukatteet tankista taaksepäin, takahäkki, molemmat vaimentajat, jalkatappi... Kaikki ei varmasti ole edes näkyvissä. Vakuutusmies arvioi korjauskuluiksi 5000€.
Keula näyttää silmin katsottuna täysin suoralta ja moottoriin tuli vasemmalle poskelle vain pieniä naarmuja.
Jos se jää minulle niin siinä on paljon aihiota vaikka kunnostukseen, katselin että saksasta saisi verottoman varaosapyörän reilulla 2tuhannella..
Täytyy nyt kuitenkin odottaa syyllisyyspäätöstä ja toivoa että oikeus voittaa!
Näin toivotaan,vinkkinä hommaa itellesi lakimies,jos vastapuoli sellasen hommaa ne kyllä vääntää asian hyväkseen-
Itelle kävi joskus ennenaikaan kun selvä tapaus,kaveri yritti varastaa autoni,mut jäi kiinni verekseltään,sillä asianajaja mulla ei,se pirkatin varas jäi tuomitsematta ja vauriot maksoin minä....että vaikka jonkun tutun jos halvemmalla saat ,kantsii ilman muuta lakimies hommata setvii ku ne tietää miten se sumplitaan....eedittiä :me pietään peukkuja sulle...
Itelle kävi joskus ennenaikaan kun selvä tapaus,kaveri yritti varastaa autoni,mut jäi kiinni verekseltään,sillä asianajaja mulla ei,se pirkatin varas jäi tuomitsematta ja vauriot maksoin minä....että vaikka jonkun tutun jos halvemmalla saat ,kantsii ilman muuta lakimies hommata setvii ku ne tietää miten se sumplitaan....eedittiä :me pietään peukkuja sulle...
Täytyyhän sitä aktivoitua tän Turun pojanki nii ei tarvi keppigeen jäädä yksinään puhelemaan.
Kaks erittäin tyytyväistä kesää takana vaikka viime vuonna kävikin oma kämmi (luulin bussipysäkkiä kääntyvien kaistaksi ja yllätys oli melkomoinen kun tiputin siihen vasemmalta kaistalta, nopeus 50-55, autojen välistä - liian kova takajarrun käyttö aiheutti perän alta luistumisen ja vasemman puolen aika rankan arpeutumisen). Nyt o kuitenkin talvella nuoltu haavoja ja motoristikirkkoon Lietoon 12.5. pitäis saada G ajoon.
Tankki ja etulokasuoja vaativat maalausta mutta kun tuo värikoodien löytyminen tuntui olevan kiven alla niin päätin maalata myös sivumuovit ja jarruvalon kuoren (kiitos Big-G:lle mm. värikartta linkeistä jotka oli kaivanut esille). Tarkotus oli maalauttaa saman väriseksi kuin nelipyöräinen talvi-Suzuki (sun light -copper, swift) mut sisätiloissa muistuttavat vielä enempi alkuperäiseltä punaiselta kuin tuolta oranssin sävyltä. No kesä ja aurinko näyttävät todellisuuden. Aika pieniä pintoja kuitenkin ja tuo autossakin oleva helmiäisväri vaatii valoa kohtuullisesti et sävyt tulevat esiin.
Tanko ja peili kiinnikkeineen, kytkinkahva, mittareiden kuoret (vain nopeusmittari sai siipeensä mut tilattiin kaikki uudet kun olivat kärsineen näköisiä) hankittiin alkuperäisosina - poskeen ja vaimentimeen tehdään ainakin toistaiseksi fiksausta. Rahat käytetään Euroopan touriin, kesäkuun puolesta väliä heinäkuun alkupuolelle 17vrk ~6000km
Siinä sitä saadaan G:lle taas ajoa.
Muuten olen ollu ensimmäiseen moottoripyörääni enemmän kuin tyytyväinen. Myönnän olevani sikäli uusavuton motoristi et teetän huollot muualla mut eipä ole kesällä tarvinnut kertaa enempää öljyjä vaihtaa, muuten on riittänyt bensan tankkaaminen. Jollain oli ryyppyvaijeri menny talven aikana poikki sama vika mulla vuos takaperin, nokkaketjun rallatuksesta on täälläkin murehdittu, toisaalta itellä meni mittari viime kesänä ympäri (varmaa tietoa, suomipyörä - joka ollu koko ajan turun seudulla - vanhat omistajat o huolissaan kuinka heidän pientä pidetään) ja ikää o 14v (-93). Joten kai siinä jotain sivuääniä jo täytyy salliakin. Kaupungissa tuon hiukan kuulee ja tyhjäkäynnillä kylmänä, mut kyllä unohtuu kun istuu 6-8h maantiellä kuuntelemassa tuulen suhinaa kypärän sisällä.
Varusteina löytyy kolme givin laukkua ja tankkilaukku, pappa-pleksi saa pysyä varastossa (sekin Givin). Kyllähän sen takana on "mukava" ajella mut siitä sitä vasta tuleekin sivuääniä ja kun mennään moottoritiellä päiväsakkojen puolelle niin alkaa sellainen kiemurtelu ettei ol kenellekään kivaa. Kyllä G on tehty ajettavaksi ilman pleksejä - ilmavirta täytyy tuntea, siitä sen tietää onko vauhtia liikaa vai liian vähän.
Noita korjauskäsikirjoja ja varaosaluetteloita on ollu jakelussa jossain täällä suuressa ja ihmeellisessä internetissä.
makro
J.K. kannatan tapaamisen järjestämistä, toivottavasti osuu jollekin vapaa viikonlopulle. Tuo Himanka kuulostaa muuten hyvältä, kun sinne täytynee muutenkin kesällä suunnistaa, mut kesäkuun viikonloput on myyty
Kaks erittäin tyytyväistä kesää takana vaikka viime vuonna kävikin oma kämmi (luulin bussipysäkkiä kääntyvien kaistaksi ja yllätys oli melkomoinen kun tiputin siihen vasemmalta kaistalta, nopeus 50-55, autojen välistä - liian kova takajarrun käyttö aiheutti perän alta luistumisen ja vasemman puolen aika rankan arpeutumisen). Nyt o kuitenkin talvella nuoltu haavoja ja motoristikirkkoon Lietoon 12.5. pitäis saada G ajoon.
Tankki ja etulokasuoja vaativat maalausta mutta kun tuo värikoodien löytyminen tuntui olevan kiven alla niin päätin maalata myös sivumuovit ja jarruvalon kuoren (kiitos Big-G:lle mm. värikartta linkeistä jotka oli kaivanut esille). Tarkotus oli maalauttaa saman väriseksi kuin nelipyöräinen talvi-Suzuki (sun light -copper, swift) mut sisätiloissa muistuttavat vielä enempi alkuperäiseltä punaiselta kuin tuolta oranssin sävyltä. No kesä ja aurinko näyttävät todellisuuden. Aika pieniä pintoja kuitenkin ja tuo autossakin oleva helmiäisväri vaatii valoa kohtuullisesti et sävyt tulevat esiin.
Tanko ja peili kiinnikkeineen, kytkinkahva, mittareiden kuoret (vain nopeusmittari sai siipeensä mut tilattiin kaikki uudet kun olivat kärsineen näköisiä) hankittiin alkuperäisosina - poskeen ja vaimentimeen tehdään ainakin toistaiseksi fiksausta. Rahat käytetään Euroopan touriin, kesäkuun puolesta väliä heinäkuun alkupuolelle 17vrk ~6000km
Muuten olen ollu ensimmäiseen moottoripyörääni enemmän kuin tyytyväinen. Myönnän olevani sikäli uusavuton motoristi et teetän huollot muualla mut eipä ole kesällä tarvinnut kertaa enempää öljyjä vaihtaa, muuten on riittänyt bensan tankkaaminen. Jollain oli ryyppyvaijeri menny talven aikana poikki sama vika mulla vuos takaperin, nokkaketjun rallatuksesta on täälläkin murehdittu, toisaalta itellä meni mittari viime kesänä ympäri (varmaa tietoa, suomipyörä - joka ollu koko ajan turun seudulla - vanhat omistajat o huolissaan kuinka heidän pientä pidetään) ja ikää o 14v (-93). Joten kai siinä jotain sivuääniä jo täytyy salliakin. Kaupungissa tuon hiukan kuulee ja tyhjäkäynnillä kylmänä, mut kyllä unohtuu kun istuu 6-8h maantiellä kuuntelemassa tuulen suhinaa kypärän sisällä.
Varusteina löytyy kolme givin laukkua ja tankkilaukku, pappa-pleksi saa pysyä varastossa (sekin Givin). Kyllähän sen takana on "mukava" ajella mut siitä sitä vasta tuleekin sivuääniä ja kun mennään moottoritiellä päiväsakkojen puolelle niin alkaa sellainen kiemurtelu ettei ol kenellekään kivaa. Kyllä G on tehty ajettavaksi ilman pleksejä - ilmavirta täytyy tuntea, siitä sen tietää onko vauhtia liikaa vai liian vähän.
Noita korjauskäsikirjoja ja varaosaluetteloita on ollu jakelussa jossain täällä suuressa ja ihmeellisessä internetissä.
makro
J.K. kannatan tapaamisen järjestämistä, toivottavasti osuu jollekin vapaa viikonlopulle. Tuo Himanka kuulostaa muuten hyvältä, kun sinne täytynee muutenkin kesällä suunnistaa, mut kesäkuun viikonloput on myyty
Nonni,åboy 74 tervetulloo G-mopo tiimiin,on kyllä hiljaista.
Tuo gsx1100g;kin tuon moponsa tuollee ja muuttaa sinne ulkomaillekin,joo en mie siis ole päässyt tälle kaudelle vielä ajaan ollenkaan kepillä(oman mopon lempinimi),tuo kasaantumisajo ois kiva,mutta mullakin tuo tuuni sellanen ettei kyllä sata varmaa pääsiskös vaikka millon sopis ja vähä sen takia tähän lähelle sitä esitinkin jos pari tuntia aikaa liikenis.mutta eipä meitä montaa sinne sit ois olemassakaan.Minäkin oon kyllä keppiini tyytyväinen,hiano pelihän tuo malli on.Viime kesänä variksen kans törmäsin ja kaaduin,kolhuja paikkaillaan vieläkin,mut pikkuhiljaa tulee kuntoon niin pyörä kuin mieskin,tankin maalauksessa ongelmana väri, kun ei maali koodit stemmaa(euroopan värikoodit)jenkkilän pojilla omansa sörsselit,nyt maalari(tuttu) koittaa säveltää sävyä kohalleen ja lähellä ollaan jo,mutta kun hällä muitakin maalauksia työn alla enkä oo hättyyttäny häntä.
Kuinkas turuuss "keppi" toimii meri"ilmastossa,onkos näkyny sielläpäin muita keppejä,nousiaisissa ainakin on yksi ollut (musta)nettimotossa myytävänä.
Herätkäähän muutkin "keppi"mopottajat,ilmoittautumisia tänne jotta tiietään keillä muillakin on oikeanlaiset mopottimet alla.
Kyllä aion ainakin omaani pitää vielä pitkään kun oon siihen "ehkä" vähän ihastunutkin,eihän sitä kyllä koskaan tiiä millon se uuden kuume iskee,jos vain varaa niin jätän kyllä "kepin"itelle,arvokashan se kun ikää lisää ja ehjänä säilyypi.
Tarttisin hepco&becker sivulaukut,vasemman tai molemmat,kun siinä varis jutussa nirhaantui(40litrainen malli,junior,se vanhempi malli).
Ajelkaapi iisisti,jotka pystyypi.....
Tuo gsx1100g;kin tuon moponsa tuollee ja muuttaa sinne ulkomaillekin,joo en mie siis ole päässyt tälle kaudelle vielä ajaan ollenkaan kepillä(oman mopon lempinimi),tuo kasaantumisajo ois kiva,mutta mullakin tuo tuuni sellanen ettei kyllä sata varmaa pääsiskös vaikka millon sopis ja vähä sen takia tähän lähelle sitä esitinkin jos pari tuntia aikaa liikenis.mutta eipä meitä montaa sinne sit ois olemassakaan.Minäkin oon kyllä keppiini tyytyväinen,hiano pelihän tuo malli on.Viime kesänä variksen kans törmäsin ja kaaduin,kolhuja paikkaillaan vieläkin,mut pikkuhiljaa tulee kuntoon niin pyörä kuin mieskin,tankin maalauksessa ongelmana väri, kun ei maali koodit stemmaa(euroopan värikoodit)jenkkilän pojilla omansa sörsselit,nyt maalari(tuttu) koittaa säveltää sävyä kohalleen ja lähellä ollaan jo,mutta kun hällä muitakin maalauksia työn alla enkä oo hättyyttäny häntä.
Kuinkas turuuss "keppi" toimii meri"ilmastossa,onkos näkyny sielläpäin muita keppejä,nousiaisissa ainakin on yksi ollut (musta)nettimotossa myytävänä.
Herätkäähän muutkin "keppi"mopottajat,ilmoittautumisia tänne jotta tiietään keillä muillakin on oikeanlaiset mopottimet alla.
Kyllä aion ainakin omaani pitää vielä pitkään kun oon siihen "ehkä" vähän ihastunutkin,eihän sitä kyllä koskaan tiiä millon se uuden kuume iskee,jos vain varaa niin jätän kyllä "kepin"itelle,arvokashan se kun ikää lisää ja ehjänä säilyypi.
Tarttisin hepco&becker sivulaukut,vasemman tai molemmat,kun siinä varis jutussa nirhaantui(40litrainen malli,junior,se vanhempi malli).
Ajelkaapi iisisti,jotka pystyypi.....
Taitaapa olla hyvä merkki,kun täällä G-mies osastolla
on hiljasta. Tarkoitan,että mopot on ajossa ja toimii hyvin niin
ei ole aihetta niin kauheasti kysellä kaikenlaista.
Itsellä on takana noin 1000 km ja uusi kappa touring plexi
toimii hyvin. On tarpeeksi korkea, jotta pyörteet menee ohi
päänupin eikä lisää huminoita niinkuin edellinen Windshield plexi.
Uudelle G-miehelle åboy74:lle : G-men hihamerkit brodeerattuina
allekirjoittaneelta. Tiedustelut sähköpostilla.
Hihamerkkejä on n. 20 eri g-miehellä eri puolella Suomea
itse en ole bongannut muita, mutta jos kesällä joku bongaa jossain niin ilmoitelkaa täällä.
On harmi,että Te joilla on ollut ongelmia pyörän kanssa ettekä ole päässyt ajeleen. On se vaan niin hienoo taas talven jälkeen.
Kirjotelkaa vaan ahkerasti tänne kaikista pyörää koskevista asioista niin pysyy tämä gsx1100g:n aloittama ketju hengissä.
on hiljasta. Tarkoitan,että mopot on ajossa ja toimii hyvin niin
ei ole aihetta niin kauheasti kysellä kaikenlaista.
Itsellä on takana noin 1000 km ja uusi kappa touring plexi
toimii hyvin. On tarpeeksi korkea, jotta pyörteet menee ohi
päänupin eikä lisää huminoita niinkuin edellinen Windshield plexi.
Uudelle G-miehelle åboy74:lle : G-men hihamerkit brodeerattuina
allekirjoittaneelta. Tiedustelut sähköpostilla.
Hihamerkkejä on n. 20 eri g-miehellä eri puolella Suomea
itse en ole bongannut muita, mutta jos kesällä joku bongaa jossain niin ilmoitelkaa täällä.
On harmi,että Te joilla on ollut ongelmia pyörän kanssa ettekä ole päässyt ajeleen. On se vaan niin hienoo taas talven jälkeen.
Kirjotelkaa vaan ahkerasti tänne kaikista pyörää koskevista asioista niin pysyy tämä gsx1100g:n aloittama ketju hengissä.
Täytyykin hommata sellainen, vaikka toivottavasti sitä ei milloinkaan tarvitseKorjauskirjaa saa sekä Saksan että Englannin kielisenä Suzukin edustajilta, hinta n. 60.Moro vaan, G-miehet! Olis tarkotuksena hommata tollanen keppivetomopo itelle ja kiinnostais tietää, että oletteko löytäneet jostain korjauskirjaa Englannin tai vaikkapa Saksan kielisenä? Olen selaillut ahkerasti noita tästä ketjusta löytämiäni linkkejä ja löytänyt monenlaista tietoa, mutta lisä ei ole koskaan pahaksi. Jos löytyy lisää hyviä linkkejä, otan vihjeitä kiitollisena vastaan.
