Gsx1100g

[Go-Za]

Noniin poijjaat...
Laukkuprojekti on nyt lähes valmis.
Ostin ja asensin Givin yleiskiinnityssarjan noille laukuille jotka olin siis hankkinut jo viime syksynä.
Tulos on suht onnistunut ja laukut pysyy tukevasti telineissä.

Ainoa mitä olen miettinyt on tuo laukun pohjan etäisyys pakoputkeen, että lämpenekö laukku ja sulaako muovi (jopa)??!!
Mitä muilla on tuo etäisyys?? Mulla se on pystysuunnassa n. 3cm

Ja projekti on siinä mielessä vielä siis kesken, että pitäisi jostain löytää vielä tuo kolmas laukku tuonne jotta saa kaiken käytettävissä olevan kiinnitystilan hyötykäyttöön kun reissu alkaa.

 

[Mopo]

Omassani oli toisella puolen väliä pakoputkeen vain n. 1mm ja toisella puolen n. 5mm eikä sulanut. Kaikki laukut eivät tietenkään välttämättä ole samaa laatua.

 

[åboy74]

Mun täytynee mitata omat etäisyydet ens viikonloppuna, mut kans nuo givin laukut samantapaisella kiinnityksellä (mulla sen verran edempänä ettei tuo kauhukahva sovi olemaan paikallaan) enkä ole huomannu mitään ongelmaa sulamisen kanssa.

Mut sellasen vinkin antaisin melkein kolme viikkoa putkeen sivulaukkuja päivittäin irrotelleena et jos vaan löytyy lähipiiristä vähääkään näppäräsormista kankaan käsittelijää niin teetät sisälaukut noihin muovilaatikoihin. Nimittäin on välistä aika tuskaista roijata illalla pakaaseja vierasmajan kolmanteen kerrokseen ja aamusta taas takaisin.
Sisälaukut olkahihnoilla, ja on mukava ottaa kamat olalle ja jättää muovit mopoon kiinni.

 

[Keppigee]

Laukuista sen verran että omassani Hepco&Becker laukut jää pakoputken ja laukun väliä 5cm,ei ne laukut sula vaikka olis 1cm päässä kunhan on ilmaväliä.
Sisälaukut on noihin (viralliset)pirun kalliit,ite ostin "marketista"tavallisen matkalaukkusarjan sisäkasseiksi,sisälsi 5kpl eri kokoisia kangaslaukkuja eikä maksanut muistaakseni kuin muutaman kympin,sarjassa on kolme sopivan kokoista sisäkassia mopon laukkuihin(olkahihnalla) ja vielä "meikkilaukku"(kätevä henkilökohtaisille hygieniatarvikkeille,hammasharja,partakone,ym,"meikeille"), sekä oikein iso "jenkkikassi" joka on "pelikassina"muussa käytössä..
Kannattaa katella marketeista noita sisäkasseja,ajavat saman asian kuin orggisvalmistajan kalliit merkkituotteet.

Ediä;Heittäkääs kaikki kommentteja suunnitteilla olevasta -G "riders"lippiksestä ja siihen tulevasta logosta/väreistä,jotta tulee kaikkia miellyttävä "olemus".

 

[kotkanpoika]

Olisko kellään ylimääräisiä Gsx1100G kaasareita

tai sopivia että pääsis viimeinkin ajeeen

 

[Keppigee]

Olisko kellään ylimääräisiä Gsx1100G kaasareita

tai sopivia että pääsis viimeinkin ajeeen

Jaa,taitaa olla hakusella.missäs alkuperäiset on.
Mites nuo banditin (1200)kaasarit,passais,noh helpompi ku löytyis alkuperäiset.
Purkaamoilta kyselellen.

 

[Big black-G]

Olisko kellään ylimääräisiä Gsx1100G kaasareita

tai sopivia että pääsis viimeinkin ajeeen

Jaa,taitaa olla hakusella.missäs alkuperäiset on.
Mites nuo banditin (1200)kaasarit,passais,noh helpompi ku löytyis alkuperäiset.
Purkaamoilta kyselellen.

Alkuperäisiä on kyllä tosi vaikea löytää ,kun eihän näitä tankkeja ole niin hirveästi purettu

Jos alkuperäisiä ei löydy niin hommaa tosiaan 1200 banditin(1996-2000vm.) kaasarit. Näin tein minäkin kun originaaleja ei löytyny!
Ei niihin tartte tehdä mitään muuta kuin vaihtaa pääsuuttimet alkuperäisistä kaasareista (120) ja nostaa neuloja!

Saksan pojilta löytyy sama informaatio

http://gsx1100g.de/index.php?page=112

 

[basic]

On ollut jo aika kauan hakusessa alkuperäiset pakoröörit, tai ainakin alkuperäisten kaltaiset molemmin puolin pyörää kiertävät. Kertokaas jos sattuu jostain silmään. Fillarihan oli GS1000G vuodelta 1980.

 

[kotkanpoika]

viimeinkin g-pärähti käyntiin kunnolla esimmäinen 200km takana kaasareiden tädellinen puhdistus ja uudet o-renkaat tekivät ihmeitä penkityksessä mitattu 150hv lähtee kun talkkari liukkaalta peltikatolta kyllä tuntu mukavalta pitkästä aikaa mites muilla onko tehoja mitattu

 

[Keppigee]

viimeinkin g-pärähti käyntiin kunnolla esimmäinen 200km takana kaasareiden tädellinen puhdistus ja uudet o-renkaat tekivät ihmeitä penkityksessä mitattu 150hv lähtee kun talkkari liukkaalta peltikatolta kyllä tuntu mukavalta pitkästä aikaa mites muilla onko tehoja mitattu

Niinpä,hienoa että sait -G;n toimimaan.
Penkityksiä en oo mittaillu,tuntuu tuo 150hv kovalta,kun taitaa näissä alkujaan olla se 100hv,sait sitten alkuperäisistä kaasareista toimivat?,noh hyvä että tästä G jutustelusta oli taas jollekkain hyötyä.
Basic;,sulla on arvo pyörä(ikä/arvo nousee),tohon on varmaan vaikea saada "ehjää käytettyä osaa",mutta eikös jostain vielä uusia/alkuperäisiä osia olis saatavilla,maksaahan varmaankin mutta jos mopoa meinaat pitää niin sen arvo "entisöitynä"on enempi kuin se edes uutena on maksanut.
Onkos muut hommaamassa noita -G lippiksiä,"tilausta"/kehiin jotta saatais kaikille -G mopottajille samanlaiset.(kommenttia lippiksen mallista/väreistä ym.)
Pleksien koeajoa suorittelin kans urakalla,lopputulos >>paras ilman mitään plexiä,tai korkeintaan miniplexi/ulkonäön ja mittareiden suojaavuuden vuoksi,korkeampi pitää olla sitten niin korkea että pitää katsoa sen läpi,niinkuin ainakin Stenjukin oli jo todennut.(muutoin ravistaa niin pirusti/ilmavirta pitää "ohjata" kypärän yli,jotta toimii ilman inhottavaa pään ravistelua.
Suunnitteilla oleva -G logo/lippikseen.

 

[åboy74]

Nonii sitä on päästy täälläkin taas kunnolla kurvailun makuun  

Ainoa mitä olen miettinyt on tuo laukun pohjan etäisyys pakoputkeen, että lämpenekö laukku ja sulaako muovi (jopa)??!!
Mitä muilla on tuo etäisyys?? Mulla se on pystysuunnassa n. 3cm

Kattelin viikonloppuna noita sivuboksejani eikä mulla ole sen enempää ilmaväliä - eikä minkäännäköisiä ongelmia ole ollut. Komppaan KeppiGeetä siinä et kunhan ilma siitä välistä suhaa niin ei tarvi murehtia.

Kun on noista lippiksistä tullu sen verran vähän palautetta nii mä soisin Stenjulle ny suurempaa valtaa päättää millaiset niistä loppupeleissä tulee. Täällä olis joka tapauksessa yks kiinnostunu joka vois ens viikonloppuna (31.5-1.6)mahdollisesti pyörähtää hakemassa omansa jostain - länsirannikolta? Tässä nimittäin tulee muuten kiirus ottaa sitä mainoskiertueelle mukaan

(lähtö on vasta 13.6 mut tuo viimeinen viikonloppu on jo täynnä ohjelmaa)

Ei muuta kuin turvallisia kilometrejä kaikille loistopelien selässä

 

[Keppigee]

Komppaan åboy74;ää kun lippiksen suunnitteluun ei ole kummempia kommentteja tullut,tehköön Stenju ja "pääsuunnittelija" protomallin ammattitaidon tuomalla kokemuksella,annamme vapaat kädet.
Jokainen voi sitten ostaa ko tuotteen,ehtii saada åboy74;kin sen esittelyturneelle mukaan.

 

[kotkanpoika]

lippis näyttää hyvältä minäkin tilaan vaikka on  jo edellinen versio  

sitä huoltomanuaalia ja tm testiä minäkin  kaipaisin kun on saanut kissojen ja koirien kautta etsiä tietoa aina sanotaan että näin vanhaan pyörään ei löydy mitään osia että vaihda tuoreempaan mutta kun mulla on ollu 80-luvulla suzuki 550gt niin tämä g11000 tuntui hyvältä ostokselta kun ukonkin ikä on tuplaantunut  vaikka on minulla viagra 535 toisena ajokkina

 

[akseli]

Niistä tehoista sen verran et mitattu on 110hv takapyörältä
106Nm vääntöä,remus 4-1 putki/dynojet suutinsatsi.
Kulutus pieneni ja kulku parani,ei nyi eikä ryi...

 

[Keppigee]

Niistä tehoista sen verran et mitattu on 110hv takapyörältä
106Nm vääntöä,remus 4-1 putki/dynojet suutinsatsi.
Kulutus pieneni ja kulku parani,ei nyi eikä ryi...

Tervetuloa akseli -G porukkaan,mukava kun löytyy uusia "kasvoja".
Pitääkös tuon dynojet suutinsatsin kanssa olla muuta "virityksiä",omaani jättäisin kyllä /ulkonäön vuoksi alkuperäiset putket,vai onko toiminnan kannalta välttämätön vaihtaa se 4-1,mites ilmanputsari? onkos se vaihdettava paremmin hengittävään tai muuta muutettava että sais tehot ylös ja kulutus alas.
Mielenkiintoni heräsi etenkin jos kulutusta saadaan jollain konstilla pienemmäksi eikä tuo lisätehokaan haittais ,näillä bensan hinnoilla ajankohtaistakin.

 

[akseli]

Terve vaan keppigee..ja muut,kolmisen vuotta sitten laitoin
remuksen putken ja suuttimet,totta että orkkis putkisto on
hieno ja tasapainoisen näkönen mutta kyllä nää "tehoputket"
hengittää paremmin eikä ahista...oma ilmanputsari oli paras
kun kokeiltiin myös kn putsaria,neulat vaihdettiin ja suuttimet
tuli pienemmät,ei käy kuitenkaan laihalla,tuli ikäänkuin geelle
uudet keuhkot.Eihän se ny vieläkään millään hajulla kulje ja
paljon vaikuttaa ajotyyli tässä vehkeessä.kutoseen menee jos
oikeen pappa tyylillä ajaa ja melkeen kymppi jos kiire on...

 

[Mopo]

G vaihtui DR 800:n. Oletan palaavani takaisin G leiriin parin vuoden päästä. Ilmanputsarivaihtoa suunnitteliville neuvoksi: netistä löytyy väitteitä, että K&N ei toimi G:ssä eikä Banditissa millään konstilla.

 

[kale]

Jaa, säkin sit annoit pahalle pikkusormen ja aloit enskailla. Voi käydä kyllä niinkin, että se paha vie koko ukon

 

[kotkanpoika]

en tiedä mitä belgian pojaat on keksinyt mutta 153hv löytyy

mutta siitä huoltomanuaalista  kun on tämä tietokoneen käyttö aika paljon hakusessa yhteyden ottoa odotellessa 1000km alkaa olla mittarissa g.n-puikoissa

 

[ae92gti]

dodii... tuli ihmeteltyä tarkemmin noita geen kaasareita niin neulat menee kyllä vaihtoon ja heti, oli meinaan tosi kuluneet!!

eikös noi mikunin bst36ss kaasarit ole monessakin suzukissa eli niitä neuloja saa varmaan mp liikkeistä?