GSX-r1000 k4 viat

[yamapower]

Moi

Mitkä on ko. pyörän tyyppiviat ja mitä muita vikoja on ollut??

 

[mikko2]

Kuluttaa bensaa ja renkaita ihan svidusti. Ja kuulemma ajolisenssi on löysässä ko laitteen kanssa. Mulla tosin setti vielä taskussa

Ainut mitä on omaan pyörään pitänyt tehdä normihuoltojen lisäksi on ohjauslaakerin kiristys. Onko tuo sitten vika vaiko ei...

br, Mikko

 

[Tylyttäjä]

Eipä niissä ole tyyppivikoja..

 

[Mizku75]

Kateellisten honda,kawa ja yammukuskien katseet

 

[Cterror]

eipä tuossa ole ollut yhtään mitään.

 

[Bomber]

Kateellisten honda,kawa ja yammukuskien katseet

Ei tarvitse kadehtia ketään kun ajelee Bladella, eli bensaa vain tankkiin ja menoksi.

 

[KenuXX]

Melkein 8tkm mittarissa, ei mitään ongelmia!  

 

[harkkis]

15tkm mittarissa eikä ongelmia!

 

[KooTeePee]

OHO... onk Suskat kestäneet jo noinki pitkiämatkoja mitä sanoitte -  uskomatonta ..........

 

[jarrarit]

Reilu 8tkm takana. Kytkin on ihan hanurista(menee uudestaan purkuun). Ravistaa/haukkaa kiinni ym. kivaa. Sama vika myös kaverin samanlaisessa ja myös hajapuskissa. Muuten ihan bueno

 

[Miksu]

Ei ole tosiaan mitään muuta vikaa ollut, kun se että takarenkaita kuluu tiuhaan tahtiin...

 

[Athene]

Kateellisten honda,kawa ja yammukuskien katseet

Niinpä. Ja kortin taskussa pitämisen vaikeus

.

 

[Mizku75]

Tosta kytkimestä oon kyl kuullu jotai..en kyl ite o huomannu mitää ihmeellistä omassani (-03)
ny o 12200mittaris eikä o ollu mitää probleemaa..

 

[gikseri]

Paskat jarrut. Köyhä alusta. Kelvoton ohjausiskari. Liian vähän tehoa ja vääntöä. Liian painava. Muuten ihan keskinkertainen kunhan ei nykypyöriin vertaa.

 

[ssuuzzuukkii1000]

Paskat jarrut. Köyhä alusta. Kelvoton ohjausiskari. Liian vähän tehoa ja vääntöä. Liian painava. Muuten ihan keskinkertainen kunhan ei nykypyöriin vertaa.

tota what

 

[KenuXX]

Paskat jarrut. Köyhä alusta. Kelvoton ohjausiskari. Liian vähän tehoa ja vääntöä. Liian painava. Muuten ihan keskinkertainen kunhan ei nykypyöriin vertaa.

tota what

Niinpä! gikseri on ollu varmaan simassa ku tommosia on menny kirjottamaan...  

 

[gikseri]

Paskat jarrut. Köyhä alusta. Kelvoton ohjausiskari. Liian vähän tehoa ja vääntöä. Liian painava. Muuten ihan keskinkertainen kunhan ei nykypyöriin vertaa.

tota what

Niinpä! gikseri on ollu varmaan simassa ku tommosia on menny kirjottamaan...

No olihan tuo hieman kärjistetysti ilmaistu mutta hieman tuolta se tuntuu, kun K5:t suhahtelevat ohi...

 

[KenuXX]

No olihan tuo hieman kärjistetysti ilmaistu mutta hieman tuolta se tuntuu, kun K5:t suhahtelevat ohi...

No sitten ei muuta kuin nykyinen vessa myyntiin ja K5 tilaukseen!  

 

 

[Athene]

Paskat jarrut. Köyhä alusta. Kelvoton ohjausiskari. Liian vähän tehoa ja vääntöä. Liian painava. Muuten ihan keskinkertainen kunhan ei nykypyöriin vertaa.

tota what

Niinpä! gikseri on ollu varmaan simassa ku tommosia on menny kirjottamaan...  

No olihan tuo hieman kärjistetysti ilmaistu mutta hieman tuolta se tuntuu, kun K5:t suhahtelevat ohi...

Kehitys kulkee eteenpäin

! Mielestäni K5 on kyllä selkeesti vielä enemmän ratapyörä kuin K3/K4. Ja olishan se hirveetä pyöränvalmistajan imagolle, kun uusin malli häviäis mennen tullen vanhoille kisassa. Pyrkimys varmaan on prantaa edellistä, ei toisinpäin

(ko. pyörän tapauksessa on ulkonäössä kumminkin menty takapakkia IMO

).

 

[Tylyttäjä]

Paskat jarrut. Köyhä alusta. Kelvoton ohjausiskari. Liian vähän tehoa ja vääntöä. Liian painava. Muuten ihan keskinkertainen kunhan ei nykypyöriin vertaa.

tota what

Niinpä! gikseri on ollu varmaan simassa ku tommosia on menny kirjottamaan...  

No olihan tuo hieman kärjistetysti ilmaistu mutta hieman tuolta se tuntuu, kun K5:t suhahtelevat ohi...

Kehitys kulkee eteenpäin

! Mielestäni K5 on kyllä selkeesti vielä enemmän ratapyörä kuin K3/K4. Ja olishan se hirveetä pyöränvalmistajan imagolle, kun uusin malli häviäis mennen tullen vanhoille kisassa. Pyrkimys varmaan on prantaa edellistä, ei toisinpäin

(ko. pyörän tapauksessa on ulkonäössä kumminkin menty takapakkia IMO

).

Joo siinä mielessä enemmän ratapyörä, että se on ketterämpi ja pienempi.

Mutta siinä ei onneks ole lähdetty hakemaan tehoa pelkästään kierroksilla (kuten 04-> R1 ja ZX10R), vaan vääntökäyrä on vielä parempi kuin vanhassa Gixxerissä. Lisäks ajoasento on yllättävän mukava.

Pyörä on kokonaisuudessaan vielä helpompi ajaa kuin vanha ja toimii kaikenlaisessa ajossa jopa paremmin.. En uskonu ennen kuin testasin!

Ajelin peräkkäin mun vanhalla K3:lla ja uudella K5:llä, on niissä eroa, ei pääse mihinkään.