GSX-R1000 ja ketjut poikki.

[Motari73]

Tänään Kemorassa leikki loppui sitten näin ja jälki sen mukaista.

Ehkä kuitenkin ihan pahimmalta skenaariolta säästyttiin vaikka korjattavaakin tuli

Onneksi luikertivat loppujen lopuksi radalle ettei mennyt konttaamiseksi.

 

[Nitrous]

Tänään Kemorassa leikki loppui sitten näin ja jälki sen mukaista.

Ehkä kuitenkin ihan pahimmalta skenaariolta säästyttiin vaikka korjattavaakin tuli

Onneksi luikertivat loppujen lopuksi radalle ettei mennyt konttaamiseksi.

Tuttu juttu viime kesältä. Onneks ei menny sillon kuin eturattaan koppa ja takakate. Eväät isompaankin katastrofiin ois ollu, kun rapsahtivat poikki siina paluusuoralle tuovassa vasurissa, eli vauhtia oli ihan kiitettävästi.

 

[Motari73]

No heti tapahtuneen purkamisen jälkeen havaittuja vaurioita juurikin tuo eturattaan koppa, pari sen kiinnitysruuvia vituiks, yksi sen kiinnityskierre lohkosta halkesi minkä saa kuitenkin todennäköisesti vielä ihan paikallaan hitsattua käyttökuntoon, kytkimen akseli kappaleiksi, vesipumpussa melkoiset jurmut mutta ei ilmeisesti vuoda ja takahaarukassa melko syvät urat mitkä on kuitenkin ihan kosmeettista vammaa.

Kone ilmeisesti muuten säästyi.

Taisin onneksi löytää korvaavat osat aika sopivaan hintaan.

Uusilla osilla korjattuna olis ollu ihan mukava summa.

 

[ikiteekkari75]

Katkesiko niittauksesta vaiko muualta? Minkä kuntoinen ketju oli?

Hyvä lykky jos ei pahemmin käynyt. (edit: aloin kirjoittaa ennenkuin näin tuon korjauslistasi)

-Jarno

 

[Motari73]

Katkesiko niittauksesta vaiko muualta? Minkä kuntoinen ketju oli?

Hyvä lykky jos ei pahemmin käynyt.

-Jarno

En ole vielä tutkinut ketjua sen tarkemmin mutta sellainenkin epäilys heitettiin ilmaan että olisko mennyt vanhuuttaan?

Voiko ketju mennä vanhuuttaan?

 

[Nitrous]

Katkesiko niittauksesta vaiko muualta? Minkä kuntoinen ketju oli?

Hyvä lykky jos ei pahemmin käynyt. (edit: aloin kirjoittaa ennenkuin näin tuon korjauslistasi)

-Jarno

Meikäläisellä katkes keskeltä ehjää lenkkiä vaikka ketjut oli kasassa sillä paljon parjatulla sokallisella ketjulukolla (joka säilyi ehjänä). Ketju (530) ei ollut venynyt yhtään ennen katkeamistaan eikä jumittuneita lenkkejä tai rikkonaisia o-renkaita ollut.

 

[Nitrous]

En ole vielä tutkinut ketjua sen tarkemmin mutta sellainenkin epäilys heitettiin ilmaan että olisko mennyt vanhuuttaan?

Voiko ketju mennä vanhuuttaan?

Voi, tunnetaan nimellä väsymismurtuma. Väsyminen tosin ei ole kytköksissä ketjun ikään vuosissa vaan kuormitusykleihin eli ajettuihin kilometreihin tai tarkemmin ajettuihin ketjun kierroksiin ja ketjun kuormitukseen. Rata-ajo lyhentää ketjun (ja kaikkien muiden kulutusosien) elinikää huomattavasti. Sen kuinka paljon elinikä vähenee,
voi lukea aika suoraan renkaista. Jos rengas kestää radalla kymmenyksen siitä mitä kadulla, ei ne muutkaan kulutusosat paljon kauemmin elä.

 

[Motari73]

No tossa oli 520 sarjan ketjut ja rattaat ja minusta ne ketjut oli kanssa ihan kunnossa.

Rattaat ainakin on vielä ihan jees.

Nuo oli vielä sellaiset värillisillä lenkeillä (siniset) merkkiä en ole vielä katsonut mutta ainakin RK:lla on noita värillisiä ketjuja.

 

[Motari73]

Kertokaapas että onko teidän mielestä tuossa kuvassa jotain outoa?

Onko tuo rattaan kiinnitys ihan normaali vai onko siinä joku pielavetinen?

Tuossa päässä oleva hiukan oudon näköinen mutteri ja sen keskellä oleva kuusiokolo olivat kiinni ja niiden alla oleva iso mutterikin näytti olevan kiinni ja siitä seuraavana olikin tuo iso rikka mikä pyöri ihan vapaasti ja sitten se oudoin asia niin tuo eturatas heilui SIVUTTAISSUUNNASSA useamman millin.

Ei ole aiemmin tarvinnut rassailla näiden isompien pyörien rattaita (ei vaan ole ollut tarvetta) mutta olen ainakin luullut että eturatas olisi kuitenkin kunnolla kiinni, joko mutterilla, jonkinlaisella sokalla tms. vai onko tässä joku juju/juttu mikä liittyy jotenkin tuohon ketjulinjaan?

 

[Seikkailu_R]

Alkuperäisesti liene rattaan päällä prikka ja seuraavaksi mutteri?

Kierteet korkannut joskus?

 

[Goofy S]

Hyvin oudolta näyttää tuo kiinnitys.
Tosin en Gixereitä niinkään tunne mutta outo silti.

 

[Motari73]

Siis tuolla laillahan nuo ovat tuossa kuvassa eli ratas, sitten rikka ja sitten mutteri mutta ihankuin tuo mutteri ei olisi kiristetty loppuun asti tai jostain syystä se ei mene sinne asti?

Tokihan tuo mutteri toppaa tuohon booriakselin alkuun mutta miten tuo ratas jää sitten noin löysälle?

Ei kai tuo ratas voi olla niin paljon alkuperäistä ohuempi ettei tuo mutteri kiristä sitä?

 

[Seikkailu_R]

Pikainen googletus löysi tällaisen paketin...

Onko siinä akselin sisällä kiertteet?
Jonkinlainen varmistus tuo ylimääräinen prikka ja pultti?

Eli on nopeusmittarin hammasratas eikä mikään varmistus...

 

[Motari73]

No kyllä toi hilumäärä ja ulkonäkö täsmää ja tuo rikka saattaa olla jopa huomattavasti paksumpikin mutta edelleen ihmetyttää tuo rattaan löysälle jääminen?

 

[Motari73]

Eihän siinä varmaan mitään ongelmaa ole kun on veto päällä mutta mitenköhän tuo sivusuunnassa löysällä oleva ratas käyttäytyy esim. moottorijarrutuksessa?

 

[mako]

Eihän siinä varmaan mitään ongelmaa ole kun on veto päällä mutta mitenköhän tuo sivusuunnassa löysällä oleva ratas käyttäytyy esim. moottorijarrutuksessa?

voiko se ratas olla väärinpäin eli muoto ero toisella puolella ,koska mulla ainakin luki kawan rattaassa
out .

ja lisää hyviä arvauksia .väärä ratas

 

[DizzySpell]

Onko toi rattaan mutteri auennut ja "kiristynyt" tota nopeusmittarin "ratasta" vasten.

Ja olikohan rattaan mutterissa vasuri kierteet?

 

[eeroolli]

Siis tuolla laillahan nuo ovat tuossa kuvassa eli ratas, sitten rikka ja sitten mutteri mutta ihankuin tuo mutteri ei olisi kiristetty loppuun asti tai jostain syystä se ei mene sinne asti?
Tokihan tuo mutteri toppaa tuohon booriakselin alkuun mutta miten tuo ratas jää sitten noin löysälle?
Ei kai tuo ratas voi olla niin paljon alkuperäistä ohuempi ettei tuo mutteri kiristä sitä?

Lieneekö tavallista tarvikerattaita käyettäessä (esim. JT).
Eli on hieman akselin suuntaista välystä vaikka on kiristetty momenttiinsa eturattaan mutteri/prikka
(tai eri mopoissa pultti/prikka).
Orkkis OEM-eturattaassa joissa on nuo kumilimput eturattaan sivuilla ja niissä tuo aksiaalinen välys on ollut minimaalinen/huomaamaton. Em. on tullut käytännössä todettua aiemmin JT:n eturattailla niin Busassa kuin tuplaäksyssäkin

Lisäys: Olisiko noissa tarvikerattaissa versus OEM-rattaat sitten jotakin mittaeroa "paksuudessa"....

 

[Seikkailu_R]

Ei kai tuo nyt normaalia ole että ratas jää löysään?
Vai kiristetäänkö tuossa mutteri momentiin akselissa olevaa olaketta vasten, eikä ratasta vasten?

Ainakin kuvien perusteella akselissa on olake eturattaan laakerin takana.
Tuota olaketta vasten mutteri kiristänee laakerin sisäkehän, rattaan takana olevan holkin, rattaan ja prikan?

Noilla (oem) rattaan kumeilla ei kyllä ole mitään tekemistä rattaan kiinnityksen kanssa, enemmänkin mekaanisten äänien vaimennuksen takia ovat.

 

[Nitrous]

katso liitettä 845

Kertokaapas että onko teidän mielestä tuossa kuvassa jotain outoa?

Onko tuo rattaan kiinnitys ihan normaali vai onko siinä joku pielavetinen?

Tuossa päässä oleva hiukan oudon näköinen mutteri ja sen keskellä oleva kuusiokolo olivat kiinni ja niiden alla oleva iso mutterikin näytti olevan kiinni ja siitä seuraavana olikin tuo iso rikka mikä pyöri ihan vapaasti ja sitten se oudoin asia niin tuo eturatas heilui SIVUTTAISSUUNNASSA useamman millin.

Ei ole aiemmin tarvinnut rassailla näiden isompien pyörien rattaita (ei vaan ole ollut tarvetta) mutta olen ainakin luullut että eturatas olisi kuitenkin kunnolla kiinni, joko mutterilla, jonkinlaisella sokalla tms. vai onko tässä joku juju/juttu mikä liittyy jotenkin tuohon ketjulinjaan?

Gixerissä on eturattaan mutterin päällä tuo nopeusmittarin pulssikiekko. Eli siis tuo omituisen näköinen "mutteri", joka on akselin päässä kuusiokoloruuvilla kiinni. Ei siellä kyllä momenttiin kiristyksen jälkeen pitäs väljää jäädä. Jos jää niin sit vaan sopivaa prikkaa rattaan ja mutterin väliin. 520 ratashan on luonnollisesti vakiota 530 ratasta ohuempi, joten tuo välys voi johtua tuosta muutoksesta.