• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX-R1000 2007

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vma
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ehdottomasti hienoin keula japsipyöristä. Tykkään myös tuplaputkista ideana, mutta tuo muotoilu ei oikein lämmitä. No eiköhän sinne saisi ovaalia tilalle. Pääasia, ettei putket ole satulan alla. Tai voi ne satulan allekin laittaa, jos sen tekee hienosti kuten MV Agustassa. Punamustana ihan hienon näköinen, ottaisi hånta, yömaha ja kasavika vähän mallia muotoiluun..
 
Milläs värityksellä ihmiset ovat tuota k7 tilanneet?
Nopein mahdollinen väri oli musta
buttrock.gif
 
Ja että mistä tällaista soopaa saan päähäni? Ehkä syksy ja kesän odotus sekoittaa pään, tai se, että vastaavia systeemejä on ollut esimerkiksi italialaisissa autoissa jo pitkään. Aikanaan vähän naamioiduissa kuosissa ja nykyään ihan selkeän avoimena. Siis miettikää mitä järkeä on rajoittaa erillisellä napilla 1500kg painavan auton 188hv tuonne 150hv:n tienoille? Jos tehoa on 500hv, niin sitä voisi ehkä ajatella rajoitettavan, mutta 188hv:n kanssa ei ole mitään järkeä. Paitsi ne päästöt. Yksi aikanaan kohtuullisen paljon Suomeenkin tuotu automalli on mielestäni paras esimerkki sääntöjen kiertämisestä. Auton moottorin/moottorinohjauksen suunnittelun yhteydessä selvitettiin tarkasti miten päästöjen mittausprosessi toimii, siis eri kierrosalueet ja mittausten kestot yms. Siis standardin vaatimukset. Sitten autojen ECU:t ohjelmoitiin huomaamaan tällainen tilanne, ja säätämään järjestelmä poikkeuksellisesti pienemmälle teholle ja päästöille. Kun meno muuttui normaaliksi, tehot palasivat. Nerokasta!
Samoin eräissäkin uusissa autoissa on uutena vain "sisäänajo" tehot. Ekassa huollossa sitten neuvovat kiihäyttämään auton rajoittimelle asti, jonka jälkeen ECU vaihtaa tilaansa full poweriksi
smile_org.gif
kätevää.
Äkkiäkös tuon suunnittelee toimimaan siten että sisäänajo moodissa täyttyy päästö ja melu rajoitukset ja täysillä tehoilla ei sitten ole niinkään väliä.
 
Tuo oranssi/musta-väritys on kyllä todella hieno, putket kyllä menis vaihtoon "sirompiin"...
wink.gif
Ei oikeen satu mun silmään, tai no kirjaimellisesti mun silmään SATTUU.
crazy.gif


Edit:kijortuisvihreitä...
 
Onkohan se nyt sitte virallisesti kupari/musta vai oranssi/musta?
nixweiss.gif


No ei kyllä ole mikään ihme, että tuolla oranssi/mustalla värityksellä olevia myydään! Kyllä se vaan omaankin silmään on niin nätti!

Tuohon väriin kun töräyttää Devilin hiilikuitupöntöt kiinni niin se olisi sitten siinä!
inlove.gif
Taitaa mennä oma mopo myyntiin 2007 kauden jälkeen...
 
Pidin entistä pyörääni (Repsol Honda) kaikkein hienoimpana pyöränä, mutta kyllä toi oranssi/musta Suzuki on mielestäni vielä hienompi, wau
inlove.gif
 
Heh, melki viis sivua pakarijankutusta. Eihän alkuperäisiä röörejä ole muutenkaan ole kuin harvoilla. Samaa höpinää kuin tuli tuo tri-oval ja sitä edellinen norsuntamppooni, so what.
Vielä kun tilaa saa kahdella putkella. K9 :ssä niitä lienee neljä.
lookaround_orig.gif
 
Aika härskit lukemat. Tosta kun repii ne putket irti ja laittaa systeemin + säädön niin 180+ hv lienee kohtuu varmaa takarenkaalla. Sweet.
Uskoisin että maaliskuun lopussa pääsen vetäseen omasta eka kertaa lukemat koko putkella ja commanderilla, jää nähtäväksi että mitä ero tulee vanhaan
062802moto_prv.gif


Onkos tylyttäjä muuten selvitellyt kaasu hommia tuohon K7:n?
 
Aika härskit lukemat. Tosta kun repii ne putket irti ja laittaa systeemin + säädön niin 180+ hv lienee kohtuu varmaa takarenkaalla. Sweet.
Uskoisin että maaliskuun lopussa pääsen vetäseen omasta eka kertaa lukemat koko putkella ja commanderilla, jää nähtäväksi että mitä ero tulee vanhaan  
062802moto_prv.gif


Onkos tylyttäjä muuten selvitellyt kaasu hommia tuohon K7:n?
Samalla tavallahan ne menee mihin tahansa
smile_org.gif
Nyt on tuon oman museovehkeen tuunaus kesken, alle 190hp takarengastehoon ei tyydytä.. Kaasuilla sit se 50hp lisää.
 
Back
Ylös