Tuossa 24tkm kohdalla alkaa viimeistään levitä pikkuosaa noista normikäytöllä ja pelkällä määräaikaishuollolla olevista vehkeistä. Ohjausiskarit naksahtelee, jarrulevyt vippasee (ja kutistaa tilin saldoa useammalla satasella) ja satuloita saa aukoa ja herkistellä (pitäs tehdä kerran kesään muutenkin että pysyy herkkänä eikä jää palat kantamaan), ohjauslaakerit pykältää ja löystyy, pyörien laakerit rahisee, letkut alkaa elähtää, jäähdytysnesteet (joita määräaikaishuolloissa ei viititä vaihtaa) happanee yms.
Jos muuten purat ne satulat niin hommaa samalla vaivalla uudet O-renkaat ym tiivisteet niihin paikalliselta jälleenmyyjältä tai jostain. Ovat yleensä vuosien ja kilsojen jälkeen melko kuppaisessa kunnossa ja on tympeää sotkea käsiä jarrunesteeseen monta kertaa. Ja kun kerran niiden jarrujen kanssa leikit niin laita samalla vaivalla kunnollinen radiaalipääsylinteri, kunnon punosletkut (molemmille satuloille oma suoraan pääsylinteriltä -> helpompi ilmata niin tulee joskus vaihdettua nesteetkin) ja korkeita lämpötiloja kestävät jarrunesteet sisään jos et vielä moisia ole tuunannut. Parantaa niitä vakiojarruja kyllä hemmetisti eikä tarvitse miettiä että pysähtyykö vai ei.
Ja jos service manualia satut kaipaamaan etkä vielä omista niin heitä YV ja koitan tehdä jotain asian hyväksi... Jollain aikataululla.
