• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX 1.4 rakentajat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja gsx1400
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(kupla69 @ Elo. 25 2009 sanoi:
Löytyykö immeisiltä varttimaililta aikakortteja. Vois vertailla millä virityksellä pääsis "kymppikerhoon". Meinasin hävitä KTM:n supermotolle  
mad.gif
eli olis kiva kuulla aikoja ja millä viritysasteella kyseinen temppu tehty. meikän tulos likaisella kiitoradalla 11.715 ja ainoastaan slipari paikassa. Loppunopeus 184.24
Lisää voimaa ja heti
buttrock.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Taidettiin rupatella joku tovi vetojen lomassa
smile_org.gif


Mikäs sulle jäi parhaaks 60ft ajaks? Siitä vois olla aika hyvä ja halpa lähtee parantamaan... Ja takarengas tais olla liukasta sorttia, mikä limppu sulla oli?
Toki pienempi vastatuulikin olis melkonen apu sekä GSX:lle; V-Maxille ja Kottaraisille, tosin keskinäiseen järjestykseen siitä tuskin on apua
biggrin.gif


Mitäs noista möhköistä yleensä putkivirityksellä irtoaa takanakilta?

Mun V-Möhkäleellä meni 11.229 ja 60ft oli koko ajan siinä 1.8XXs
 
(-ShadowMan- @ Elo. 27 2009 sanoi:
(kupla69 @ Elo. 25 2009 sanoi:
Löytyykö immeisiltä varttimaililta aikakortteja. Vois vertailla millä virityksellä pääsis "kymppikerhoon". Meinasin hävitä KTM:n supermotolle  
mad.gif
eli olis kiva kuulla aikoja ja millä viritysasteella kyseinen temppu tehty. meikän tulos likaisella kiitoradalla 11.715 ja ainoastaan slipari paikassa. Loppunopeus 184.24
Lisää voimaa ja heti
buttrock.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Taidettiin rupatella joku tovi vetojen lomassa
smile_org.gif


Mikäs sulle jäi parhaaks 60ft ajaks? Siitä vois olla aika hyvä ja halpa lähtee parantamaan... Ja takarengas tais olla liukasta sorttia, mikä limppu sulla oli?
Toki pienempi vastatuulikin olis melkonen apu sekä GSX:lle; V-Maxille ja Kottaraisille, tosin keskinäiseen järjestykseen siitä tuskin on apua
biggrin.gif


Mitäs noista möhköistä yleensä putkivirityksellä irtoaa takanakilta?

Mun V-Möhkäleellä meni 11.229 ja 60ft oli koko ajan siinä 1.8XXs
Napsauta laajentaaksesi...

Morientes!

Paras 60 jalkaa oli 1.978 sekkaa. Kumina on justiinsa matka-ajoon tarkoitettu perus Metzuri. Parani loppuunpäin kun tiputteli paineita ja malttoi lähteä melkeen tyhjäkäynnin pinnasta liikkeelle.
kyllä siinä kivasti päivä meni höpistessä. Oli komee Panda-look kun kotona vilkaisi peiliin. Aattelin yrittää ainakin syksyn aikana saada Meriniitylle sille yhelle hemmolle penkitykseen et näkis mikä lähtötilanne ja toivon mukaan talven aikana lisää jerkkua koneesta ulos. Hauskaa oli kaikin puolin koko päivä 
062802jumpie_prv.gif
 
Itsellä kiikalasta parhaimmaksi on jäänyt 11.2 ja 60ft 1.66  monta 1.8 aikoja tuliajettua. ( Täysi putkisto .PC . tre . syttypyörä. ja -1 rattaalla )  kuski +100kg  .
Mukavaa puuhaa kiusata kyykkyjen edellä ensimmäiset 200m 
nixweiss.gif



Aikaa korjattu
 
jos on perus putkiviri vessa vs. putki + nokat(yossi stg1), niin onko noilla nokilla mtn tekoa, vai muuttuuko huomattavasti paremmaksi?

ei kellään sattuisi olemaan dynovetoa ennen ja jälkeen??
 
(winstrol @ Loka. 09 2009 sanoi:
jos on perus putkiviri vessa vs. putki + nokat(yossi stg1), niin onko noilla nokilla mtn tekoa, vai muuttuuko huomattavasti paremmaksi?

ei kellään sattuisi olemaan dynovetoa ennen ja jälkeen??
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole dynotuloksia itsellä, ainakaan vielä..  muitten tuloksia nähneenä ja hehkutuksia lukeneena fantasioin jopa noin 20 hp lisäyksestä ylhäällä.
Joku kuvaili vakionokkia "suoriksi tangoiksi" ja että venat käy raollaan alipaineen voimasta
tounge.gif


Yoshimurien hinnat muuten pompsahti juuri. Itse sain vielä vanhalla hinnalla.. hain pari päivää sitten:

IMG_0370.jpg
 
Kyllä noil kamppeil on merkitystä kaverini tutulla on 1400 ssa just virinokat koko putki suodin ja säädetty ruisku... taitaa olla vielä -1 eturattaas mut on eroa on todellakin ... voi suositella
bowdown.gif

itsel ei moisiin varaa pitää katsel jostain etujarrulevy tai levyt omaan mopottimeen ku rengasliike ryssi levyt rengasta vaihtaes ravistaa jarrates ni et meinaa laatta lentää  
crazy.gif
 
Löytyis orikinaali etulevyt, ajettu noin 30tkm. Toisessa, muistaakseni oikeanpuoleisessa tehtaan sallima 0,3mm heitto ja toinen on suora. Ei mennyt takuuseen, joten vaihdoin takataskutakuulla piparilevyihin ja nuo on nyt olleet joutilaana. Jos on kiinnostusta niin kuvia ja lisätietoa s-postilla.
 
(Pekka Keränen @ Elo. 15 2009 sanoi:
Mites on porukoilla kokemuksia moottoritiellä ajamisesta? Oma on ainakin ihan paska yli 120 nopeudella ajettaessa. Mutkatiellä voi vedellä vaikka tappiin asti ilman ongelmia mutta moottoritieajo on yhtä tuskaa. Mitä aukeampi paikka sen levottomampi on ohjaus. Jos vauhtia on yli 120 niin tuntuu kuin ajaisi välillä lentokoneella. ( joo, olen ajanut niilläkin  
biggrin.gif
 ). Toisena pyöränä on Suzuki GT 750 -76 ja jopa se on huomattavasti vakaampi kovassa vauhdissa! Mikä mättää, ei oikein ymmärrä?
Napsauta laajentaaksesi...
Paskahan se on katettuihin pyöriin verrattuna ajella motaria, sille ei mahda mitään. Ilmeisesti ilmavirta keventää keulaa ihan liikaa, eli keula ikäänkuin "leijuu" siinä tienpinnassa.

Lääkkeiksi uskoisin auttavan ohjausiskarin ja jonkun pienen lipan siihen eteen, jolla saa vähän ilmavirtoja vähemmän keventäviksi. Ehkä näistä on jollain kokemusta?

Tottuuhan tuohonkin, mutta ei se siitä hyvää tee. Onhan se ero ihan kuin yöllä ja päivällä, jos ajelee vaikka jollain kyykyllä ja GSX:llä peräkkäin motaria.

Sekin täytyy muistaa, ettei kyse ole sporttipyörästä. Kyseessä on peruspyörä, jossa on runkoa ja alustaa myöten kaikki ihan perus/halpis -palikkaa. Kovaan ajoon on sitten tehtaat tehneet eri laitteet. Vaikkakin mutkatiellä tuo oli hiukan laitettuna ihan ok laite
smile_org.gif
 
Jos jolllakulla sattuu lojumaan tallissa ylimääräisenä takakatetta, sisälokaria ja perän korotuspaloja, niin täälläpäin voisi olla kiinnostusta moisista kilkkeistä.
sport05.gif
 
vaihdoin joskus aikoinaa tonnisen kikserin tuohon 1400een.

eihän se mihkään kulkenu tuon kilosen jälkeen, mutta sen mitä se kulki, sai tuupata ihan mihin vaan. ei vedelly yhtään mihinkään missän vaiheessa.
menee suoraan juurikin kuin juna kiskoilla.

sun laiteessa on jotain, mutta mitä, sittä ei tiedä sanoa.

eikä mulla ollu ohjausiskaria tms. menoa vakauttavaa.
 
Jumankavita tuo katettu isolohko on yhtä ruma ku kasari gs aarg jotain rajaa onhan noit katettuja matkapyörii jos tuuli vaivaa vaihtaa moiseen...
biggrin.gif
 
(winstrol @ Marras. 22 2009 sanoi:
vaihdoin joskus aikoinaa tonnisen kikserin tuohon 1400een.

eihän se mihkään kulkenu tuon kilosen jälkeen, mutta sen mitä se kulki, sai tuupata ihan mihin vaan. ei vedelly yhtään mihinkään missän vaiheessa.
menee suoraan juurikin kuin juna kiskoilla.

sun laiteessa on jotain, mutta mitä, sittä ei tiedä sanoa.

eikä mulla ollu ohjausiskaria tms. menoa vakauttavaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkä eri ihmiset kokee asiat eri tavoin, mutta rohkenen olla täysin eri mieltä.

GSX 1400 on kovemmassa ajossa (ja varsinkin motarilla) keulastaan todella rauhaton gixxeriin (ja muihin kyykkyihin) verrattuna. Olenkohan ajanut varmaan ainakin 5:llä eri GSX 1400:lla (vakiosta laitettuihin) ja saman verran eri gixxereitäkin (myös vakiosta laitettuihin) on vähintään tullut ajeltua, eli yhdestä maanantaikappaleesta ei ole kyse.
 
Ihmiset juu kokee asiat eri tavoin..  itsekin olen ajellut monenlaisilla pyörillä, enkä voi
käsittää miten jonkun mielestä gsx ei ole vakaa ajaa. Ja varsinkin motarilla!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös