GSX 1.4 rakentajat

[mikzu]

LSL:ään oon ollu tyytyväinen kuten moni muukin.

Mitens LSL istuu paikalleen, ottaako tankkiin kiinni ? Eroaako ajoasento paljonkin alkuperäisestä.

 

[ilokaasu]

Kannattaa ostaa samantein FATBAR RENTHALilta, on ihan eri planeetalta.

 

[Eza]

Nyt sitten vihdoin viimein korotuspalat tulossa, myyn ne pois kun ei tarvetta. Ensi viikolla pitäisi postin ne toimittaa. Hinta on 100 euroo jos jota kuta kiinnostaa. Tietysti toimituskulut päälle. Se joka ekana sanoo hep, on palojen uusi onnellinen omistaja.

hep!

Myyty panulle

 

[Sika-nauta]

LSL:ään oon ollu tyytyväinen kuten moni muukin.

Mitens LSL istuu paikalleen, ottaako tankkiin kiinni ? Eroaako ajoasento paljonkin alkuperäisestä.

Ei ota tankkiin kiinni . Ajoasento muuttuu lähinnä vain leveämmäksi.
Tanko on täysin saman muotoinen kuin alkuperäinen mutta leveämpi. Itsellä oli kesän tuo kiinni ennenkuin vaihdoin FATBAR RENTHALiin. FATBAR matalampi tukevampi jäykempi paremman näköinen ja 3x kalliimpi raisereineen

 

[mikzu]

Ei ota tankkiin kiinni . Ajoasento muuttuu lähinnä vain leveämmäksi.
Tanko on täysin saman muotoinen kuin alkuperäinen mutta leveämpi. Itsellä oli kesän tuo kiinni ennenkuin vaihdoin FATBAR RENTHALiin. FATBAR matalampi tukevampi jäykempi paremman näköinen ja 3x kalliimpi raisereineen

OK ! , hyvä tietää. Kuka myy Renthalia ?

 

[Attitude]

Ei ota tankkiin kiinni . Ajoasento muuttuu lähinnä vain leveämmäksi.
Tanko on täysin saman muotoinen kuin alkuperäinen mutta leveämpi. Itsellä oli kesän tuo kiinni ennenkuin vaihdoin FATBAR RENTHALiin. FATBAR  matalampi tukevampi jäykempi paremman näköinen ja 3x kalliimpi raisereineen

OK ! , hyvä tietää. Kuka myy Renthalia ?

Pk-seudulla ainakin Oolraitti, Yamaha-center...

 

[Skegge]

All right myy Renthalia;vastaava stongaa myy Fanwill Racing, trial Shercon vakio stonga.Hinta paljon suotuisampi..

Itellä LSL:llä samoilla kulmilla ku vakio mut matalampi,toimii.Kaverin pyörässä fatbar:Leveämpi ja suorempi,tuli fiilis kun ajelis"omenat kainalossa".Pidemmällä matkalla rasittavampi ajoasento,jos se nyt jotain meinaa.. korttelin kierrossa varmaan "katu-uskottavampi"..

 

[ilokaasu]

Onko kukaan rakkaalla Suomen maalla vielä hommannut tuota 1550 Bigbore satsia? Alkoi kuumottaa aikas rajusti.
Nyt löytyy myös Englannin ja Saksan kielinen käsikirja.
Sekä parts number kaaviot.
Jos jotakuta kiinnostaa.

 

[ei pysty]

All right myy Renthalia;vastaava stongaa myy Fanwill Racing, trial Shercon vakio stonga.Hinta paljon suotuisampi..

Itellä LSL:llä samoilla kulmilla ku vakio mut matalampi,toimii.Kaverin pyörässä fatbar:Leveämpi ja suorempi,tuli fiilis kun ajelis"omenat kainalossa".Pidemmällä matkalla rasittavampi ajoasento,jos se nyt jotain meinaa..  korttelin kierrossa varmaan "katu-uskottavampi"..

Vai että omenat kainalossa!

 

[ilokaasu]

Niin tietoa kaivataan.
Onko kukaan jo vaihtanut isompia läppärunkoja alkuperäisten onnettomien tilalle?

 

[Sika-nauta]

Meinasitko Busasta ottaa rungot?

 

[ilokaasu]

Jotain semmoista olen kaavaillut. Varmaan helpoin tapa saada lisä happea. Jos ajattelee kaikkia antureita ja liittimiä.

 

[gsx1400]

Onko kukaan vaitanut sievempiä mittareita gsx1400 orkkisten tilalle ja jos niin millaisia ja mistä tilasitte

 

[100cid]

Ei niitä ruiskurunkoja tarvitse vaihtaa. Täällä Australiassa yksi paikallinen MP-lehti on "hiukan" rakennellut GSX:n konetta. Siinä on 1620cc männät, Yoshin nokat ja putki, muokattu imukotelo ym.ym. Ei turboa eikä kaasuja. Projektin nimi on Mr.Muscle

Max. teho 165,25hv@7000rpm
Max. vääntö 127,32 ft-lbs eli paljon...
Seuraavassa numerossa on 1/4 mailin aikoja. Saapa nähdä mioten lähtee...
Voin kirjoitella jutusta enemmänkin, kunhan ehdin.

Niin ja mun musta ´05 olisi myynnissä jos jotakuta kiinnostaa... 24tkm ajettu ja kaikin puolin kiva! Täältä on hiukan pitkä matka lähteä kiilloittelemaan..

 

[Tylyttäjä]

Ei niitä ruiskurunkoja tarvitse vaihtaa. Täällä Australiassa yksi paikallinen MP-lehti on "hiukan" rakennellut GSX:n konetta. Siinä on 1620cc männät, Yoshin nokat ja putki, muokattu imukotelo ym.ym. Ei turboa eikä kaasuja. Projektin nimi on Mr.Muscle

Max. teho 165,25hv@7000rpm
Max. vääntö 127,32 ft-lbs eli paljon...
Seuraavassa numerossa on 1/4 mailin aikoja. Saapa nähdä mioten lähtee...
Voin kirjoitella jutusta enemmänkin, kunhan ehdin.

Niin ja mun musta ´05 olisi myynnissä jos jotakuta kiinnostaa... 24tkm ajettu ja kaikin puolin kiva! Täältä on hiukan pitkä matka lähteä kiilloittelemaan..

Niin, tohon se taitaa tökätäkin liian pienillä ruiskurungoilla. 164hp on nimittäin pirun vähän 1620cc koneesta! 140hp saa renkaalle melko pienillä muutoksilla, vakiotilavuudella.

Jamppahan mittaili, että teho jää maksimissaan noille paikkeille vakioilla ruiskurungoilla. Eli menee helvetinmoinen tilavuus ja muutkin ralliosat "hukkaan", kun se kuristaa ruiskurungoista. Motti on vain tasan niin tehokas, kuin heikoin lenkki antaa myöden.

Tuolla 1620cc tilavuudella pitää saada jo reilusti yli 200hp renkaalle, mieluummin joku 230hp. Muutoin ei mielestäni ole mitenkään erikoinen moottori..

Itselläni on jossain kohtaa tarkoitus katsella tuota GSX:ää Jampan avulla tarkemmin, kunhan saan tonnisen ensin ajokuntoon. Pitää olla nimittäin yksi pyörä ajokunnossa, ettei käy sitten niin, että kummatkin on palasina pitkin tallia

Busan läppärungoista on ollut alustavasti puhetta..

 

[panu..]

mikä merkitys noiden korotuspalojen mukana tulleilla suorakaiteen muotoisilla rautapätkillä on?

 

[Pekka Keränen]

Oli aikaisemmin juttua remmivedosta että tanskanmaalta löytyisi valmis paketti. Onko kellään kokemuksia tekeekö mitään?
Pekka

 

[Tctic]

Ei niitä ruiskurunkoja tarvitse vaihtaa. Täällä Australiassa yksi paikallinen MP-lehti on "hiukan" rakennellut GSX:n konetta. Siinä on 1620cc männät, Yoshin nokat ja putki, muokattu imukotelo ym.ym. Ei turboa eikä kaasuja. Projektin nimi on Mr.Muscle

Max. teho 165,25hv@7000rpm
Max. vääntö 127,32 ft-lbs eli paljon...
Seuraavassa numerossa on 1/4 mailin aikoja. Saapa nähdä mioten lähtee...
Voin kirjoitella jutusta enemmänkin, kunhan ehdin.

Niin ja mun musta ´05 olisi myynnissä jos jotakuta kiinnostaa... 24tkm ajettu ja kaikin puolin kiva! Täältä on hiukan pitkä matka lähteä kiilloittelemaan..

Jännästi kyllä tosiaan on huipputehot 7000rpm, luulis 10000rpm olevan 200hv jos vain palikat ois oikein valittu.

 

[Tylyttäjä]

Ei niitä ruiskurunkoja tarvitse vaihtaa. Täällä Australiassa yksi paikallinen MP-lehti on "hiukan" rakennellut GSX:n konetta. Siinä on 1620cc männät, Yoshin nokat ja putki, muokattu imukotelo ym.ym. Ei turboa eikä kaasuja. Projektin nimi on Mr.Muscle

Max. teho 165,25hv@7000rpm
Max. vääntö 127,32 ft-lbs eli paljon...
Seuraavassa numerossa on 1/4 mailin aikoja. Saapa nähdä mioten lähtee...
Voin kirjoitella jutusta enemmänkin, kunhan ehdin.

Niin ja mun musta ´05 olisi myynnissä jos jotakuta kiinnostaa... 24tkm ajettu ja kaikin puolin kiva! Täältä on hiukan pitkä matka lähteä kiilloittelemaan..

Jännästi kyllä tosiaan on huipputehot 7000rpm, luulis 10000rpm olevan 200hv jos vain palikat ois oikein valittu.

Samaa mieltä, tuolla tilavuudella pitäis päästä parempaan. Taitaa tuossa nuo läppärungot/kansi tulla vastaan, eli kuristaa pahasti virtausta kun ilmaa/bensaa pitäs liikkua kunnolla kierroksilla!

 

[100cid]

Kyllähän se riuskurungoista taitaa tihkaista. Pitää ottaa tosin huomioon, että 10000rpm GSX1400:n pitkäiskuiselle koneelle ja jo melko isoille 1620cc männille taitaa olla pitkästi liikaa. Sieltä voi tulla muki jos toinenkin katselemaan maailmaa! Kannet ja suuremmat ruiskurungot auttaisivat kierroksille, mutta pienemmillä kieroksilla vääntö pienenee. Ehkä Mr.Musclen tapauksessa onkin juuri haettu valtaisaa ala- ja keskikierrosvoimaa? Olen nähnyt pyörän ja siihen on asennettu kaksi ylimääräistä K&N ilmansuodatinta ilmanpuhdistinkotelon etupuolelle parantamaan hengitystä. Mitä muuta on tehty, sitä en tiedä.
Palaan asiaan.