Gs 500e dyno ja vapari kannattaako?

[Janne79]

No niin tää keskusteluhan riistäyty ihan käsistä.

Nyt on kuitenkin alustavat kaupat tehty sv 650 S mopottimesta. Toivotaan et siinä nyt riittää tehoja jonkin aikaa... ja sit ku tehot loppuu aloitetaankin painojen tiputtelu... ekaks lähtee kuskista muutama kilo.

Kiitoksia vastanneille.

Kevättä odotellessa

 

["R" Sujari]

Sitten heräsit ja huomasit nähneesi unta...

Koville näkyis ottavan, ootko joutunut radalla nakun pesemäksi vai kateusko riivaa?

Mikäli olit hereillä kannattais tän liikennealan ammattilaisen vaihtaa autot mopoihin...

Hän jatkoi rallin ajamista ihan kohtuumenestyksellä, mm. n kyllä myöntää,että on tullut nakukin ohi radalla (myöskin lukematon määrä kyykkjunnuissa Suomen mestaruus ja yleiseen noustuaankin pärjäsi ihan hyvin, kunnes lopetti kustannussyistä.

Sen voin hyvin myöntää,että naku on tullut radalla ohi ja vielä useampi kyykkypyörä.
Pointtina onkin se,että en ole kilpakuski..
Jos tosiaan vetää er5:lla niin kovaa,että taakse jää useampi kisakuski kyykyllä,niin kannattais tosiaan harkita kilpauraa kakspyöräisellä.

 

[Guest]

No niin tää keskusteluhan riistäyty ihan käsistä.

Nyt on kuitenkin alustavat kaupat tehty sv 650 S mopottimesta.

Onnia uuteen mopoon. Olisit vaan pitänyt sen Gs:n, viilannut sen tappiin ja sitten muina miehinä postannut dynokäyrät saattella jotta "no mää nyt pistin siihen satsin ja sliparin, tulihan niillä 22 heppaa takaselle"...

 

[Kukko]

kannattaa, stunttailua gessillä...

 

[b1200]

Itselläni on ollut 600 & 1200 Bandiitit, GS500 & Bussi (tuossa järjestyksessä)... Tosin GS & B1200 samaan aikaan. Painon, renkaiden & geometrian ansiosta GS:llä oli pirusti helpompaa laskea tiukkojen mutkien läpi. Muuten GS tuntui aivan järjettömästi epävakaammalta/tehottomammalta laitteelta jossa ei ollut jarruja & iskareita kun nimeksi.

Jos vaihdat Bandiittiin jätä pienempi välistä ja siirry suoraan isoon roistoon.

 

[mika69]

Mut GS:stä löysin sellasen tiedon että kuivapaino olis 169kg. Noissa vanhemmissa nakumallisissa siis. Saman tietolähteen mukaan niissä katetuissa kuivapaino olis 180kg.

rekisteriotteessa sanotaan 190Kg naku mallista.

 

[Karban]

Mut GS:stä löysin sellasen tiedon että kuivapaino olis 169kg. Noissa vanhemmissa nakumallisissa siis. Saman tietolähteen mukaan niissä katetuissa kuivapaino olis 180kg.

rekisteriotteessa sanotaan 190Kg naku mallista.

Mulla lukee oman mopon rekisteriotteessa 15kg enemmän kuin mitä tehdas ilmoittaa kuivapainoksi. Mut jos vertaillaan niin vertaillaan mielummin samalla "standardilla" ilmoitettuja suureita.

Mut ei mulla muuten aiheeseen liittyvää asiaa ole. Kaveri osti uuden mopon ja mielestäni teki hyvän valinnan.

 

[FuturaRST]

Nyt tämä on mennyt aivan pa..an jauhamiseksi jostain tehopainosuhteesta,yms.

Ole huoleti, kyllä se bandiitti on jumalten laite ja sä oot kuningas, kun uskallat sellaista käskeä.

 

[suiza 1200]

Nyt tämä on mennyt aivan pa..an jauhamiseksi jostain tehopainosuhteesta,yms.

Ole huoleti, kyllä se bandiitti on jumalten laite ja sä oot kuningas, kun uskallat sellaista käskeä.

Ei se bandit ole mikään jumalten laite vaan peruspyörä ja minä en ole kuningas vaan duunari, mutta bandit tekee työtä, kun sitä vaan käskee. Mikäli minä jostain pidän, niin ei siitä välttämättä muiden tarvitse pitää. En kyllä ole varma oliko futurarst:een kirjoitus perseen nuolemista vai vittuilua.

 

[tbarre]

jee jee gsx:ssä 8 hepoo lisää . kävin meinaan vaakaassa

 

[ksth2]

Halvimmat hepat ahtamalla. n.150hp/4500e.
Hmm.. aika tarkalleen 30e/hp.
Halpaa kuin saippua  

 

[Tylyttäjä]

Halvimmat hepat ahtamalla. n.150hp/4500e.
Hmm.. aika tarkalleen 30e/hp.
Halpaa kuin saippua  

Entäs kaasut? Mulla oli 800e +50hp.

Tekee siis 16e/hp, ja siihen tietysti päälle itse kaasun kustannus, eli kuinka paljon sitä käyttää.

Mutta kyllähän sä itse ton tiesitkin, kun kaasuilla oot ajellu

Ei ole muuten mikään ihme, että kaasutettuja laitteita on tullu muutaman vuoden sisään aika pirusti lisää! On kyllä turbojakin syntyny kuin sieniä sateella..

 

[attes]

eli sait 150hp lisää 4500eurolla?
No se hän on halpaa kuin saippua...

 

[attes]

BTW...joku on turbottanut GS:n ja saanut siitä ulos 79hp..

kuvia: http://pg.photos.yahoo.com/ph...._photos

eli siitä vaan perässä

 

[suiza 1200]

Ei vaan ole kovin siististi tehty toi turbotus kun on tuollainen härdelli viritys...

 

[Janne10r]

Olen ollut aikoinaan näkemässä, kun eräs liikennealan ammattilainen, autolla kilpaileva harrastelijamotoristi pesi TÄLLAISELLA useamman kisaa harrastavan kyykkymiehen radalla. Oli noloja poikia varikolla ihmettelemässa, mikä mättää ja jokaisella oli joku syy, "miksei nyt kulje".    

Mitä tulee virittämiseen, niin mikä hitto siinä muka on, että ainoa tapa virittää alle tonnista on muka vaihtaa se isompaan? Piikkiäkin voi viilata ja saada siitä hyvän mielen onnistuessaan,

Tää alkaa olee ehkä hiukan off topic, mutta pakko oli kommentoida...

Olix toi lainaamani viesti joku provo???

Haluaisinpa nähdä sen joka vetää erkkivitosella vaikkapa motoparkin kierroksen aikaan 1.32, tai edes alle 1.35.

Itse olen muutaman hassun kisan harratuksen vuoksi ajanut b-kuussatkuja, eli olen "kisakuskien" hitaimmasta päästä, mutta aika vähän on ollut erkillä ohi tulijoita

Voin välittömästi laittaa kossupullosta vetoa että ER5 ei jonkun "autokuskin" alla kierrä motoparkkia 1.32 (siis 1 minuutti ja 32 sekuntia) aikaan, tuskin tekee sitä edes V.Rossin kuljettamana...

Itse olen kerran erkillä kiertänyt ahveniston aikaan 1.43, ja voin väittää että se on ainut kerta kun mopon rajat on tullut vastaan ennen omia rajoja, tai siltä se ainakin tuntui  

 

[Guest]

Väitteeseeni gs500 vrt iso bandit radalla. Tuokaa mulle pyörät ja ajan molemmilla kierroksen vaikka alastarolla, väitän että oon nopeampi gs:llä.

Olen ollut aikoinaan näkemässä, kun eräs liikennealan ammattilainen, autolla kilpaileva harrastelijamotoristi pesi TÄLLAISELLA useamman kisaa harrastavan kyykkymiehen radalla. Oli noloja poikia varikolla ihmettelemässa, mikä mättää ja jokaisella oli joku syy, "miksei nyt kulje".    

Mitä tulee virittämiseen, niin mikä hitto siinä muka on, että ainoa tapa virittää alle tonnista on muka vaihtaa se isompaan? Piikkiäkin voi viilata ja saada siitä hyvän mielen onnistuessaan,

Tää alkaa olee ehkä hiukan off topic, mutta pakko oli kommentoida...

Olix toi lainaamani viesti joku provo???

Haluaisinpa nähdä sen joka vetää erkkivitosella vaikkapa motoparkin kierroksen aikaan 1.32, tai edes alle 1.35.

Itse olen muutaman hassun kisan harratuksen vuoksi ajanut b-kuussatkuja, eli olen "kisakuskien" hitaimmasta päästä, mutta aika vähän on ollut erkillä ohi tulijoita

Voin välittömästi laittaa kossupullosta vetoa että ER5 ei jonkun "autokuskin" alla kierrä motoparkkia 1.32 (siis 1 minuutti ja 32 sekuntia) aikaan, tuskin tekee sitä edes V.Rossin kuljettamana...

Itse olen kerran erkillä kiertänyt ahveniston aikaan 1.43, ja voin väittää että se on ainut kerta kun mopon rajat on tullut vastaan ennen omia rajoja, tai siltä se ainakin tuntui  

No tää on taas tätä, luetaan ja luullaan...

A. Missä sanotaan "Motopark"?
B. Missä sanotaan kierrosaika?
C. Missä sanotaan, että tämä tapahtui kilpailussa?
D. Missä sanotaan, että kyykkykuskit ajoivat kisapyörillä?
E. Missä sarjassa ajetaan samaan aikaan Erskalla ja kyykkykatupyörillä?

Faktaa kehiin, jos tiedät paremmin. Tapahtumasta alkaa olla vasta kymmenen vuotta, millä silloin kilpailit?

 

[kwak750]

Vai painaa iso bandit 212kg? Hell no!

Ei niillä kuivapainoilla tee yhtään mitään! Ajatteko ilman jarrunesteitä,moottoriöljyä, gasoa, vesiä ym? öljyvehkeissähän ei tietty vesiä ole, mutta öljyä enemmän

Pyörä ajokondiksessa tankki täynnä on vertailukelpoinen tieto

Jos motoihin vertaa esim. tota faijan 600 bandittia, niin onhan se ihan mieletön möhkö niihin verrattuna. 1200 puhumattakaan..

 

[Janne10r]

Väitteeseeni gs500 vrt iso bandit radalla. Tuokaa mulle pyörät ja ajan molemmilla kierroksen vaikka alastarolla, väitän että oon nopeampi gs:llä.

Olen ollut aikoinaan näkemässä, kun eräs liikennealan ammattilainen, autolla kilpaileva harrastelijamotoristi pesi TÄLLAISELLA useamman kisaa harrastavan kyykkymiehen radalla. Oli noloja poikia varikolla ihmettelemässa, mikä mättää ja jokaisella oli joku syy, "miksei nyt kulje".    

Mitä tulee virittämiseen, niin mikä hitto siinä muka on, että ainoa tapa virittää alle tonnista on muka vaihtaa se isompaan? Piikkiäkin voi viilata ja saada siitä hyvän mielen onnistuessaan,

Tää alkaa olee ehkä hiukan off topic, mutta pakko oli kommentoida...

Olix toi lainaamani viesti joku provo???

Haluaisinpa nähdä sen joka vetää erkkivitosella vaikkapa motoparkin kierroksen aikaan 1.32, tai edes alle 1.35.

Itse olen muutaman hassun kisan harratuksen vuoksi ajanut b-kuussatkuja, eli olen "kisakuskien" hitaimmasta päästä, mutta aika vähän on ollut erkillä ohi tulijoita

Voin välittömästi laittaa kossupullosta vetoa että ER5 ei jonkun "autokuskin" alla kierrä motoparkkia 1.32 (siis 1 minuutti ja 32 sekuntia) aikaan, tuskin tekee sitä edes V.Rossin kuljettamana...

Itse olen kerran erkillä kiertänyt ahveniston aikaan 1.43, ja voin väittää että se on ainut kerta kun mopon rajat on tullut vastaan ennen omia rajoja, tai siltä se ainakin tuntui  

No tää on taas tätä, luetaan ja luullaan...    

A. Missä sanotaan "Motopark"?
B. Missä sanotaan kierrosaika?
C. Missä sanotaan, että tämä tapahtui kilpailussa?
D. Missä sanotaan, että kyykkykuskit ajoivat kisapyörillä?
E. Missä sarjassa ajetaan samaan aikaan Erskalla ja  kyykkykatupyörillä?

Faktaa kehiin, jos tiedät paremmin. Tapahtumasta alkaa olla vasta kymmenen vuotta, millä silloin kilpailit?    

A. Ei missään, mutta samapa kai tuo mikä rata on kyseessä.  Jos et huomannut, niin otinkin tuon vaan esimerkiksi, siksi siinä luki "vaikkapa"

B. Eikös kierrosaika ole radalla ajettaessa se ratkaiseva tekiä, jota ikäänkuin mittarina käytetään?

C. Sanoinko minä??

D. Sanoinko minä? Ja kyllä aika monella katupyörällä pääsee suurinpirtein samaa vauhtia kun jollain lähes vakiolla kilpurilla.

E. Väitinkö minä että näin jossain tehtäisiin?? Kyllä radalla voi tietääkseni ajaa muulloinkin kuin kilpailussa.


- Faktaa mihin? Mitäköhän minun olisi tästä muka pitänyt tietää, minulle riittää tieto siitä että erkillä ei kyllä kukaan radalla "kierrosennätyksiä uhkaile"  

   
- N. kymmen vuotta sitten taisin kilpailla jollakin nelipyöräisellä kulkupelillä.