GS 1200 vai 800?

[Dura]

niin ja sillä 8000€ hintaerolla saanee 800gs:n takapenkille lisäpainoa 38kg tai märkänä 39kg...  

ei niin vakavasti...

p.s. joo katoin adventuren painoa, kiitos täsmennyksestä.
ja mun koeajama iso gessu oli just toi adventure. perus 1200gs:ää en ole ajanut koskaan.

 

[j.virta]

Eihän niillä ole painoeroa kuin 22 kiloa. Kuinkas painopiste?
TekniikanMaailman testissä GS1200 sai vissiin negatiivista painopisteestä....ohimennen kun olen vilassut.

1200 GSA:n painopistettä 40 bensalitran kanssa yleensä haukutaan. Taas vastaavasti 1200 GS:n painopistettä 20litran kanssa kehutaan. Itse en pidä isoa tankkia negatiivisena asiana, vaikka se täysinäisenä toki nostaa painopistettä. Muutenkin pyörien painoja olisi syytä vertailla samoilla bensamäärillä. Perus 1200GS:nkin tankki isompi kuin 800GS.

Painoeroja ihmetellessä varusteet vaikuttavat kovasti. Onko mukana kaatumaraudat, laukkuraudat, perusGS:n kanssa pinnavanteet ja mitä ne painavat? Tyypillisesti nuo kuitenkin tämän tyylisiin pyöriin asennetaan.

Paikallaan pyöritellessä aika suuri ero on pyörän leveyksissä. Bokseri on penkiltään ja muutenkin sangen leveä pyörä joka hankaloittaa hallintaa ja maahan ylettymistä hitaissa vauhdeissa. Myös tuo 19" eturengas ja aivan turhan leveä takarengas huonontavat maastossa menoa. Sekä kuiva kytkin jota ei uskalla aivan samalla tavalla rankaista. Mutta niinku sanottu niin kauan kun ajetaan laillisilla teillä (kartalla teiksi merkittyjä molemmat, maastoon merkintä paikkapaikoin hieman heikompaa), 1200:nen toimii varsin kivasti.

Vanhempi 2004->2007(?) 1200GS oli 199kg kuivana. 225 märkänä.

 

[Dura]

mutta yhtä kaikki, oli se julmetun hieno kokemus ajaa 1200gsa:a hiekkatiellä. hieno pyörä, pitkälle matkalle taatusti todellinen helmi. täytyy katsoa lastaanko laivaan ja Islantiin pikkugessun keväällä. jos joku haluaa vaihtaa uudehkon matalan satulan normaaliin kannattaa laittaa yv:tä. itseä kiinnostaisi tuo hieman korkeampi vaikka pers jalkanen olenkin.
-J-

 

[mchuurre]

Genau !

Siis kuten tuolla linkkinä upottamassa jutussakin painotan edelleenkin sitä, että alppiteillä on tuo 800 ehdottomasti ketterämpi ja nopeampi kuin "matkajuhta" 1200 !

800:sen jälkeen tuo 1200 on mutkateillä p a i n a v a....

Mutta jokaisen pitää nuo kokeilla, mielummin samalla kertaa, samoilla teillä sekä keleillä