FZS600 + k&n + slipari

[-RD-]

Eikös fasu ollut säädetty alunperin sen verran rikkaalle, ettei sutinsatsejankaan saa ennen "stage 3":sta...eli periaatteessa pikkuvirityksiin, kuten filsuun ja änkkäriin, ei vielä muutoksia tarvi tehdä. Tämä foc-u:n sivuilta lueskeltuna.
Ite en kaipais kuin vähän vääntöä lisää...gpz600r putkistolla oli melko traktori tähän verrattuna. Toisaalta, kiekat ne on mitkä kutkuttaa...

 

[Janste]

Kuulostaa kyllä oudolta, että pääsuuttimia ei vaihdettu, kun pistettiin slipari ja _varsinkin_ kun laitettiin K&N... Yleensä silloin vähintään pykälää suuremmat usein jopa 2 pykälää, niin alkaa olemaan seokset kohdallaan..

Huipputehohan ei voinutkaan juurikaan nousta nyt.. Inertia-dynossa mitataan aika pitkälti juuri tuota pääsuuttimien aluetta.. Jos sulla oli ennen säätöä seokset about kohdallaan ja laitettiin K&N (enemmän ilmaa, vaatisi myös enemmän bensaa) ja virtaukset parani putkistossa, nii veikkaisin että laihalle meni ainakin jonkin verran..

Kaverin Hornettiin pistettiin ihan perstuntumalla helvetin ison pääsuuttimet (4 pykälää isommat), ja nostettiin hiukan neuloja, kyllä se aika paljon paremmin menee nyt. Samalla siihen pistettiin Devilin slipari ja avattiin vähän ilmansuodatinboksia...

Ennen säätöä seokset oli about kohdallaan eli muuten ok mutta kävi laihalla viiden tonnin kohdalla. Tuo itte käyräkin on säätämättömästä pyörästä. Ja tässä vaiheessa oli jo filsukin paikallaan. Eikä mun mielestä ainakaan muodoltaan mikään huono käyrä.

Neuloja kun pykälän nosti niin tuntu jääneen se niiaus pois sieltä viidestä tonnista.

Nyt on putki hankittu, miten tuo neulojen nosto käytännössä onnistuu? Siitä on jo aikaa kun pv:tä tuli säädettyä, onko vakioneulassa prikalle useampi lovi?

edit: Tieto löytyi service manualista.