FZS1000 vs. GSX1400,Bandit1200, XJR jne.

[Yamaha1]

Hee...kunnon väännöt saatu aikaseksi tästäkin.

Odotas kun innokkaimmat löytää tän keskustelun niin siitä ne orgiat vasta alkaa. Aletaan puhuun superbike tuloksista, tehtaan kiteistä, ducateista, säätämisistä ja lopuks rata-ajoista.  

Mielenkiintoinen aihe jokatapauksessa

Jees, kohta tänne paukkaa joku vannoutunu V-2 miäs joka väittää kumartavansa vääntöä... Valmiiksi voinen siis linkittää TÄMÄN josta selviää kylmä totuus.  

Vielä lisää herkkua Fazer faneille: Fazer vs. Z1000 & Hornet 900

Todetaan vielä että minusta Fazer1000.sta ei pitäisi verratakkaan retropyörien kanssa. Niissä on se oma fiiliksensä, eivätkä ole huippuhevosia ym. malleillaan hakeneetkaan. Tosin eipä ole yammukaan, fasuhan on kesytetty rykkönen.

 

[wekkuli]

Hehee... tähän asti ketjussa esiin on tuotu viisi lähdettä, joissa Fasun ja ZRXn rullauskiihtyvyyttä on vertailtu:

Yamaha1:n linkki motorradin mittauksista => Fasu voitti
Bike 8/02 => ZRX voitti
Motorrad 8/01 => Fasu voitti
Sportriderin juttu => ZRX voitti
Performance Bikes Nov/03 => Tasapeli

Näissä mitatuissa rullauskiihtyvyyksissä on saatu melko ristiriitaisia tuloksia, mutta voitot ovat tasan 2-2, ja yksi ratkaisematon. Tarvitsemme lisää aineistoa!

Tosin zrx-kuskina mun on reklamoitava: Fasun voittamissa vertailuissa Kawalla ei ole mukana ollut 's'-malli, jonka ilmanvastus on pienempi kuin naku ja 'r'-malleissa. Lisäksi on kysyttävä, oliko Fasun voitot Motorradissa yksi ja sama lähde?

Kuten moni muukin lienee havainnut, ulkona sataa ja mulla on tylsää. Siispä hyvässä hengessä vasta-argumentteja odottaen...

 

[wekkuli]

Hähää... löysin vielä yhden (englantilainen) Bike-lehti, November 2003:

0-60mph: Fazer 3.95s, ZRX 3.36s
0-100mph: Fazer 7.91s, ZRX 7.88s
60-100mph (top gear): Fazer 6.65s, ZRX 6.34s
Top Speed (ko. radalla): Fazer 150.1 mph, ZRX 143.9 mph

ZRX meni 3-2 johtoon...

 

[SenioRR]

Bike (FIN) lehdessä 3/2004 testinumerossa saatiin fasulle ja ZRX:lle sama 0-400m aika, 11,6s. En kyllä oikeen anna arvoa noille nollasta johkin mittauksiin. Ammattipyörän käskijät saavat varmasti hienoja lukemia paperille. Oon ite sev verta tumpelo paikaltaan lähtemään, että hyvä jos 12 sekunnin pintaan varttimaililla pääsisin... Ens kesänä pitäis varmaan sitäkin kokeilla.

Tänään tuli sit oikeen lapsellisuuksia tehtyä ZReXillä! Oisin ajanu takarenkaalla vielä kaks-kolmetuhatta kilsaa, vaan enää ei onnistu....Siellä se pinta on pitkin aasvalttia. Sanokoon ja jeesustelkoon joku mitä tahansa, muttta HAUSKAA SE OLI!

Ja koko session kaveri otti videolle! Mun vierellä poltti laikalla avoks tehty Belvedere ja täytyypi sanoa, että vaikka mun pyörä rääkäsee aika kovaäänisesti, niin kyllä se kasin jylinän (ja savun muodostuksen) alle jäi... Hmmm...pitäiskö vaihtaa moiseen. Mutta totesin kuitenkin , että kyllä se ZRX polttelee takatassua vaikka ihan pintakaasulla! Ja eiku

 

[SenioRR]

Pittää kai tähän osallistua mutta vain faktoilla.  

Bike 7/01
zrx 1200-s vs. bandit 1200 vs. fzs 1000
paino: 246, 246, 234.
Huipputeho: 124,9, 112,4, 137.
Huippuvääntö: 106,7, 113,1, 105.
Varttimaili: 11,6, 11,6, 11,4

Jos käyriä hiukan tulkitsen on banditisa eniten hevosia n. 6500 kierroksella asti sen jälken fzs tehokkain. Vääntöä bandittissa taas eniten 7300 kierrokselle asti sen jälkee fzs loppumatkan tehokkain.

Siis kytkimeltä mitattu 125 ZRX.stä!!!

Jummalauta! Johan oli tehokas yksilö tai sit näytti dyno aivan omiaan! Aika optimistisia lukemia...Omastani mitattiin takarenkaalta 116. Factorylla, K&N:llä ja Devilin sliparilla ryyditettynä...

 

[r1150r]

Tosin zrx-kuskina mun on reklamoitava: Fasun voittamissa vertailuissa Kawalla ei ole mukana ollut 's'-malli, jonka ilmanvastus on pienempi kuin naku ja 'r'-malleissa. Lisäksi on kysyttävä, oliko Fasun voitot Motorradissa yksi ja sama lähde?

Motorrad 8/01-jutussa oli nimenomaan S-malli katteella...

 

[r1150r]

Siis kytkimeltä mitattu 125 ZRX.stä!!!

Jummalauta! Johan oli tehokas yksilö tai sit näytti dyno aivan omiaan! Aika optimistisia lukemia...Omastani mitattiin takarenkaalta 116. Factorylla, K&N:llä ja Devilin sliparilla ryyditettynä...

Vanha moponvirittäjänsääntö toimii näköjään edelleen eli jos virityksen jälkeen teho ei ole laskenut enempää kuin 20%, viritys voidaan katsoa onnistuneeksi...

 

[xjrrrrräyh]

No näinhän se taitaa olla että ne dynot näyttää mitä näyttää...omiaan. Että sinnepäin antaa tietoa tehoista, mutta paremmin seoksista ja voimantuoton tasaisuudesta sun muista käyttäytymisistä eri kierroksilla. Se voi jonkun pikku vääntömontun silottaminen tuntua kovastikin takapuolessa, vaikkei niin tehoa tullukkaan lissää.

Eikä se niin paha liene, jostain luin että Kawassa olis 122Hp tehtaan ilmoittama lukema, johon pieni toleranssi varattava yksilöeroa, joten jos putkella ja suotimella ja suutinsarjalla saa takakummilta lahjaksi 116Hp, niin se voi olla ihan ok, siinä 127Hp:n tienoilla kytkäimellä...eli voi olla kymppikin tullu lissää.

Semmonen juttu että jos on köyhän ainut huvitus eli vilkas mielikuvitus, voi huomata parin ruunan lissääntymisen, vaikkei ruunat juuri lissäänny, muutoin kuin ruunaamalla niitä lissää.

 

[Tylyttäjä]

Ihan linjassa noi tehot.. 116hp x 1,15 = 133hp kampuralta, joka on varmasti ainakin vastaava kuin 125hp kytkimeltä, enemmänkin.

Tossakin on siis tullu lähes se 10hp lisää vakioon nähden, joka on aika yleinen lukema noilla modeilla. Joissain vähän enemmän ja toisinpäin.