Suositeltavaa olis pitää ainakin se 8tuntia, jotta imevät sitä öljyä kunnolla sisäänsä... Itse aina pitänyt sen vuorokauden astiassa lillumassa...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
FZR 1000 -93 kytkimestä
- Keskustelun aloittaja wiltzu_81
- Aloituspäivä
Piti tuossa torstai ehtoona purkaa se pakka uudestaan ja laittaa levyt öljyyn likoomaan mutta ajattelin kokeilla vielä onko viikon seisottaminen tehnyt mitään pyörälle
Ja kyllä se tuntui vähän erilaiselta, vehje ei enää yritä niin pahasti eteenpäin vaihde silmässä ja kytkin pohjassa. Olisko ne siellä vähän asettuneet/imeneet öljyhuuruja itteensä...
Joten en sitten purkanut sitä pakkaa, katotaan nyt miten se alkaa asettumaan, vapaan saa päälle jo pikku vauhdista pienellä välikaasulla
Ja kyllä se tuntui vähän erilaiselta, vehje ei enää yritä niin pahasti eteenpäin vaihde silmässä ja kytkin pohjassa. Olisko ne siellä vähän asettuneet/imeneet öljyhuuruja itteensä...
Joten en sitten purkanut sitä pakkaa, katotaan nyt miten se alkaa asettumaan, vapaan saa päälle jo pikku vauhdista pienellä välikaasulla
Tuohon kytkimen "ryömimiseen" auttaa ku otat vielä kerran sen kytkimen auki, tarkista se kytkinkruunu jos siin on kohtuuttoman isoja kulumia(katsojan silmästä kiinni) välilevyjen kohalla ni reilusti santapaperia käteen ja hiot niitä tasasemmaks...itellää ainakii tuo neuvo autto aikoinaan.
Täytyy koittaa tuotakin jos se ei ala pelaamaan kunnolla.
No eihän se prkle alkanu toimiin millään. Kolmessa alimmaisessa välilevyssä oli jonkun verran sinistymää silloin kun kytkinlevyt vaihdoin mutta lasia vasten koittaessa ne oli suoria joten en niitä päättänyt uusia.
Tilasin sitten nekin uudet josko vika olis kumminkin niissä ja tänään sain ne vaihdettuakin. Mutta purkaessa paljastui jotain kummallista jota en ollut aiemmin huomannut.
Eli mitä virkaa on sillä isolla "prikalla" keskellä pakkaa? Kun tässä on nyt käynyt niin että vanhoista kytkinlevyistä yksi(rikkoutunut) oli sisähalkaisijaltaan muita sen prikan ulkokehä verra isompi jolloin prikka jäi tämän levyn "sisään".
Yksikään taas niistä uusista EBC:n levyistä ei ollut isompi sisältä ja laitoinkin sitten vain sen prikan pariksi sellaisen levyn joissa ei ollut niissä ulkokehän tapeissa olkapäitä, se oli ainoa muista poikkeava levy sarjassa.
Ja nyt tietenkin kun prikka hankasi noin 2mm matkalta vasten sitä levyn sisäkehää niin levystä on pinta lähtenyt siitä kohtaa ja prikka on kiero kuin mikä koska on luultavasti ottanut "hieman" lämpöä.
Eli onko mulle nyt tullut väärät kytkinlevyt tai yksi levy sarjassa on väärä? Vai onko tuo prikka jonkun jälkeenpäin lisäämä? Jätin prikan pois pakasta ja laitoin tuon hankautuneen levyn tilalle yhden vanhoista jossa oli pintaa vielä ihan hyvin. Nyt pyörä/kytkin toimii hienosti eikä mikään pykälä takertele ja vapaankin saa normaalisti päälle.
Alla muutama kuva aiheesta. Kuvissa näkyy se prikka, uusi sisäkehältä kulunut kytkinlevyt ja vanhasta rikkoutuneesta levystä pari osaa uuden päällä josta näkee eron.
Toivottavasti joku jaksaa perehtyä asiaa ja apu/vinkit olis myös tervetulleita
Tilasin sitten nekin uudet josko vika olis kumminkin niissä ja tänään sain ne vaihdettuakin. Mutta purkaessa paljastui jotain kummallista jota en ollut aiemmin huomannut.
Eli mitä virkaa on sillä isolla "prikalla" keskellä pakkaa? Kun tässä on nyt käynyt niin että vanhoista kytkinlevyistä yksi(rikkoutunut) oli sisähalkaisijaltaan muita sen prikan ulkokehä verra isompi jolloin prikka jäi tämän levyn "sisään".
Yksikään taas niistä uusista EBC:n levyistä ei ollut isompi sisältä ja laitoinkin sitten vain sen prikan pariksi sellaisen levyn joissa ei ollut niissä ulkokehän tapeissa olkapäitä, se oli ainoa muista poikkeava levy sarjassa.
Ja nyt tietenkin kun prikka hankasi noin 2mm matkalta vasten sitä levyn sisäkehää niin levystä on pinta lähtenyt siitä kohtaa ja prikka on kiero kuin mikä koska on luultavasti ottanut "hieman" lämpöä.
Eli onko mulle nyt tullut väärät kytkinlevyt tai yksi levy sarjassa on väärä? Vai onko tuo prikka jonkun jälkeenpäin lisäämä? Jätin prikan pois pakasta ja laitoin tuon hankautuneen levyn tilalle yhden vanhoista jossa oli pintaa vielä ihan hyvin. Nyt pyörä/kytkin toimii hienosti eikä mikään pykälä takertele ja vapaankin saa normaalisti päälle.
Alla muutama kuva aiheesta. Kuvissa näkyy se prikka, uusi sisäkehältä kulunut kytkinlevyt ja vanhasta rikkoutuneesta levystä pari osaa uuden päällä josta näkee eron.
Toivottavasti joku jaksaa perehtyä asiaa ja apu/vinkit olis myös tervetulleita
Joo, ei taida YZF750 kytkin olla sen kummempi, laitoin taannoin Lucas:in levyt ( normaalit, ei hiilikuitu tms) ja +20% jormakkaammat jouset ( Lucas). Ei luistanut wanha, mutta tuntuma oli ihan onneton--> hankala luistatella.
No nyt on tuntumaa, mutta... levyt stikkaa yön yli oltuaan niin lujaa kiinni että saa oikein voimalla herätellä kytkimen ennen starttia ( 4-5 kertaa kun tuuppaa ykkönen päällä / kytkin pohjassa niin irrottaa) Kylmänä toi pelaa joten kuten mutta kun kytkin lämpenee kunnolla, ei se enää irroita ihan kuten pitäisi--> vaikea löytää vapaata koneen käydessä. Öljytkään ei vaikuttaneet, ensin oli BelRay Exp 10W40, nyt synteettiset TB SBK oil 15W50. välilevyt oli ok, kuula paikollaan, kruunu todella hyväkuntoinen eikä työsylinterissä ole häikkää. Ei tuossa niin paljon voimaa vaadita että tarvisi teräspunosletkun kytkimelle...vai??
Luulisi että 1000 km matkalla massalevyt öljyyntyy niin ettei ole siitä kiinni...tiedä sitten onko noissa tarvikelevyissä hieman enemmän paksuutta ja homma korjaantuisi ajamalla.
No nyt on tuntumaa, mutta... levyt stikkaa yön yli oltuaan niin lujaa kiinni että saa oikein voimalla herätellä kytkimen ennen starttia ( 4-5 kertaa kun tuuppaa ykkönen päällä / kytkin pohjassa niin irrottaa) Kylmänä toi pelaa joten kuten mutta kun kytkin lämpenee kunnolla, ei se enää irroita ihan kuten pitäisi--> vaikea löytää vapaata koneen käydessä. Öljytkään ei vaikuttaneet, ensin oli BelRay Exp 10W40, nyt synteettiset TB SBK oil 15W50. välilevyt oli ok, kuula paikollaan, kruunu todella hyväkuntoinen eikä työsylinterissä ole häikkää. Ei tuossa niin paljon voimaa vaadita että tarvisi teräspunosletkun kytkimelle...vai??
Luulisi että 1000 km matkalla massalevyt öljyyntyy niin ettei ole siitä kiinni...tiedä sitten onko noissa tarvikelevyissä hieman enemmän paksuutta ja homma korjaantuisi ajamalla.
No juu....
Kävin kysymässä asiaa mopoliikkeestä josta tuon EBC:n sarjan ostin ja sanoivat siellä että heitä mäkeen se prikka. No niin tein juuri viimeksi kun nuo välilevytkin vaihdoin ja niin toimii tosiaan hienosti.
Luulis silti että jossain mainittais se että orkkisprikka ei sovi tarvikelevyjen kanssa...
No tulipahan laitettua kokopaska uusiksi
Ja sitten kovaa ajoa seuraavaan "vikaan" saakka
Kävin kysymässä asiaa mopoliikkeestä josta tuon EBC:n sarjan ostin ja sanoivat siellä että heitä mäkeen se prikka. No niin tein juuri viimeksi kun nuo välilevytkin vaihdoin ja niin toimii tosiaan hienosti.
Luulis silti että jossain mainittais se että orkkisprikka ei sovi tarvikelevyjen kanssa...
No tulipahan laitettua kokopaska uusiksi
Ja sitten kovaa ajoa seuraavaan "vikaan" saakka