FZ6s Akun lataus

[04rykkönen]

Mites muuten jos  akkua lataa niin ettei irrota pyörästä,tarvitseeko pyörän piuhoista irroittaa pelkästään miinus johto vai molemmat,ennen kun alkaa latailla?

 

[Patteri]

3 talven kokemuksella en koskis koko akkuun. Oon antanu olla kiinni enkä ole starttaillu keskellä talvea...hyvin on pelannu. Jos ei pelaa, niin akku on ollut jo "kapasiteetiltaan alentunut", ja on hyvä että se tulee ilmi kevätkäynnistyksen yhteydessä eikä jossain korvessa tien päällä.

 

[allu72]

Hyvä idea toi sulakepesän kautta lataus

. Periaatteessa tarvitsisi kai poistaa kaikki sulakkeet jos haluaa olla varma ettei "arvokas" latausvirta hupene johonkin muuhun kuin akun lataukseen. Mutta eipä autoa ladatessakaan niitä akunkaapeleita jaksa irrotella. Jos siellä joku kello/mankka sitä virtaa on syömässä niin voi voi. Muistelisin että fz6:en sulakerasiakin on piilotettu sivukatteen alle.

Olen miettinyt akun kengiltä erillisiä piuhoja jotka toisin johonkin liittimeen. Liittimen olisin sijoittanut esim. penkin alle tai tupakansytytinliittimen mittarin kylkeen. Ja laturi sitten siihen kiinni jos tarvii.  

Toisaalta, jos akku on ehjä, niin koska sitä tarvitsee ladata ulkoisella laturilla? Ainoastaan kerran ajokauden alussa ja silloinkaan ei ole pakko jos työntää käyntiin.  

 

[04rykkönen]

morjens
Suljettua akkua tulisi ladata pääsääntöisesti pienellä virralla ettei akkuvesi niinsanotusti kiehuisi akun kattoon .
Pienkone akuille 1-2A  on oikein hyvä,mutta kuitenkin kun akku on liki aivan tyhjä niin monesti joutuu antamaan sykelatausta (hetkellisesti esim 20 A latausta) ennenkuin akku herää ottamaan virtaa vastaan.
Itse olen todennut helpoimmaksi tavaksi ladata akkua pyörässä sulakerasian /tai mikäli pääsee käsiksi starttisolenoidille niin sen kautta
sulakerasiasta mittaa esim sähkökynällä mihin tulee jatkuva virta ,sitten sulake pois ja katsoo jotta johto on 1,5mm luokkaa joka sulakkeelle tulee,sitten  sulakkeen paikalle pätkä johtoa ja laatta-abiko sulakkeen paikalle ,ja -puoli runkoon
akun napoja ei tarvitse irroittaa mutta pyörään tulevien johtojen kiinnitys pitää varmistaa jotta minkäänlaista kipinöintiä ei tulisi joten 230 johto viimeiseksi pistorasiaan
ja jos on vain 4A laturi älä lataa yhtäjaksoisesti yli kahta tuntia
mieluummin tunti ja tunti taukoa ja taas tunti niin et keitä akkua pilalle vaikkakin on suljettu malli
ja jos startti solenoidi on jossain penkin alla niin siihen on yleensä saanut laturin johdon kiinni

Ittellä on mp laturi mikä lataa 0,5 A.Elikkäs meinaatte ettei pyörän piuhoja tartte irrrottaa akusta ollenkaan,mitenkähän kauan noin pieni tehoisella laturilla uskaltaa ladata ettei pilaa akkua.

 

[Koris]

Toisaalta, jos akku on ehjä, niin koska sitä tarvitsee ladata ulkoisella laturilla? Ainoastaan kerran ajokauden alussa ja silloinkaan ei ole pakko jos työntää käyntiin.

Ei ole hyvä akun kestoiän kannalta pitää akkua vajaassa latingissa.

LINKKI_Lyhyehkö_Akku_FAQ_englanniksi

 

[Seeber]

Ajonesto ainakin tappaa akun, jos pyörä seisoo kauan käyttämättä. MP laturi kiinni vaan, vaikka koko talveksi. Siis sellainen, joka automaattisesti lataa / purkaa, niin pysyy akku terveenä.

 

[Midas]

Ajonesto ainakin tappaa akun, jos pyörä seisoo kauan käyttämättä. MP laturi kiinni vaan, vaikka koko talveksi. Siis sellainen, joka automaattisesti lataa / purkaa, niin pysyy akku terveenä.  

Nimenomaan näin.

 

[Koris]

... toisaalta ovat myös herkempiä vahingoittumaan ylilatauksesta.

Tuosta tuli mieleeni: Italolla on myynnissä CTEK800-MP-laturi hintaan 55 euroa. Näköjään mitään ei tartte irroitella ja voi jättää talveksi päälle.

LINKKI_Italon_nettisivut

 

[juxxxer]

Tähän päivitys, että miten kävi.

Tosiaan ostin laturin ja latasin akkua kahteen kertaan (tänään vielä n3h ennen ekaa yritystä - laturi alkoi aluksi lataamaan mutta aika äkkiä näytti täyttä) . Ja lähti iloisesti ongelmitta käyntiin. Joten ei tuossa nähtävästi sen kummempaa. Pitää vielä hiukan tarkkailla, että tuntuuko tuo akku huonommalta tms kun se kävi kertaalleen melkein tyhjänä.

Kiitoksia vielä kaikille apua antaneille!

Jux.

 

[lekaritsa]

Mä en oo käyttäny mitään laturia ja kyllä se lähti hienosti käymään.. ja taas mennään

 

[Koris]

Tosiaan ostin laturin ja latasin akkua kahteen kertaan (tänään vielä n3h ennen ekaa yritystä - laturi alkoi aluksi lataamaan mutta aika äkkiä näytti täyttä) . Ja lähti iloisesti ongelmitta käyntiin. Joten ei tuossa nähtävästi sen kummempaa. Pitää vielä hiukan tarkkailla, että tuntuuko tuo akku huonommalta tms kun se kävi kertaalleen melkein tyhjänä.

Kyllä se varmaan teoriassa on huonompi, mutta onko sillä käytännössä mitään merkitystä, on taas ihan eri asia. Akut ovat kuitenkin kulutustavaraa. Ja toisaalta jos jatkossa pidät sen latauksessa talvet, voipi kestää jopa pidempään kuin normikäyttäjällä joka ei lataile.

Tähän päivitys, että miten kävi.

Kiitoksia päivityksestä.

Joskus palstoilla joku kyselee tyyliin vaikka "etupää vibraa vauhdissa, oireet on..." ja sitten jengi parhaansa mukaan vastailee ja veikkailee. Koskaan alkuperäinen kysyjä ei myöhemmin kerro, mikä osoittautui viaksi ja jostain muusta ketjusta sitten selviää "pyörä parempi kuin uusi". No kiva kun tuli kuntoon, mutta olisi se kai muitakin kiinnostanut, mikä siinä loppujen lopuksi osoittautui viaksi.