Itse aloitin FZ6S:llä kesällä 2008.
Eka kesä meni ihan vaan ihmetellessä ajamisen hauskuutta (uusiomotoristi..).
Tokana kesänä tehtiin työkaverin kanssa pohjoisnorjan reissu. Kivaa oli.
Hyvin riitti tehot ja vauhti reissaamiseenkin.
Kolmas kesä alkoi 6:sella, mut ilman varsinaista tarvetta mieli teki tonnista.
Joten alkukesastä vaihdoin FZ1S:ään. En ole vaihtamista katunut.
Nyt on menossa neljäs kausi mopon selässä ja olisi taas norjanreissu (etelään tälläkertaa) edessä.
Koska ajopelit on olleet "jokapäiväisessä" käytössä, eli työmatkat myös, niin nakupyörää en halunnut.
Se etupleksi kuitenkin suojaa sateella edes jonkinverran. Sadeasu hoitaa loput.
Kutosessa ei ollut sivukatteita, mutta näteiltä ne näyttää siinäkin.
Tässä nykyisessä katteet on ja mielestäni (puolueellinen näkökanta) ne suorastaan kuuluu siihen.
Kutonen oli tietysti kevyempi käsitellä mutta kyllä tuo ykkönenkin on ketterä.
Lähinnä painoero tulee esiin kun työntelee parkkipaikalla edestakaisin.
Ajaessa se ykkösen lisäpaino tuo lisävakautta ajoon.
Ajoasento on aikalailla samanlainen. Ykkösessä joutuu nojaamaan ihan pikkuisen enemmän eteenpäin.
Molemmissa moottoria joutuu kierrättämään jos haluaa että jotain tapahtuu. (mutta sitten kyllä tapahtuu...)
Istumakorkeuskin lähes identtinen tuntumaltaan.
Olen itse 179 pitkä ja varusteet niskassa jossain 90kg tuntumassa ja minulle mopon paino ja mitat just passelit.
Eli jos jo takana useampi ajokausi, niin kehoitan käymään sen ykkösen koeajamassa.
.
