FZ1 N Osto-opastusta

[Dex1]

Entä millainen huolto-ohjelma 2008 FZ1 N:llä on? Liike, josta pyörä on, on kadottanut huoltokirjan, ja se vähän epäilyttää. Mitä kaikkea 20 000 ajetulle pyörälle olisi pitänyt tehdä, ja mistä kannattaisi varmistua ennen kauppoja?

Noihin kilometreihin vaihdellaan vain öljyjä ja suodattimia.
Venttiliin välykset tarkistetaan 40th kohdalla.
Jos on ns normaali tulpat ne vois vaihtaa ja ruiskut synkata seuraavassa huollossa.

Hmm.. herää kysymys että mitä ihmettä ne siellä 20tkm huollossa meitin pyörään sitten teki, kun kustannus oli Yamaha huollossa 500euroa - käsitin niiden puheista että siihen ois joku venttiilinvälysten säätö kuulunut huolto-ohjelman mukaan. Vai rahastivatko vaan hölmöä

 

[marko.fzs]

Vanhassa fasussa on ainakin ensimmäinen venttiilien tarkistus 40000km kohdalla. Jos sulla on omistajan opas siinä on kerrottu moinen asia. hyvä huolto antaa kartan venttiilien välyksistä jotta seuraavassa huollossa voi verrata. jos on kusetettu valittamaan ja kannattaa ehkä harkita huoltoliikkeen vaihtoa

Mun pyörässä piti venttiilejä säätää vasta 80000km kohdalla ja kuulemma uudemmissa malleissa on yhtä huolto vapaat osat.

 

[porri]

Kiitokset kaikille kommenteista. Niiden myötä on melkolailla 100% varmaa että ensi viikolla olen FZ1-N:n omistaja.

Ja tosiaan toi -1 eturatas ja slipari on vaihtolistalla jo. Heti vaan kun saan pyörän käsiini.

 

[JONiE]

Entä millainen huolto-ohjelma 2008 FZ1 N:llä on? Liike, josta pyörä on, on kadottanut huoltokirjan, ja se vähän epäilyttää. Mitä kaikkea 20 000 ajetulle pyörälle olisi pitänyt tehdä, ja mistä kannattaisi varmistua ennen kauppoja?

Noihin kilometreihin vaihdellaan vain öljyjä ja suodattimia.
Venttiliin välykset tarkistetaan 40th kohdalla.
Jos on ns normaali tulpat ne vois vaihtaa ja ruiskut synkata seuraavassa huollossa.

Hmm.. herää kysymys että mitä ihmettä ne siellä 20tkm huollossa meitin pyörään sitten teki, kun kustannus oli Yamaha huollossa 500euroa - käsitin niiden puheista että siihen ois joku venttiilinvälysten säätö kuulunut huolto-ohjelman mukaan.  Vai rahastivatko vaan hölmöä  

FZ1:sen venttiilinvälykset TARKISTETAAN 40tkm välein, ja sitten tarvittaessa myös säädetään

 

[Dex1]

Entä millainen huolto-ohjelma 2008 FZ1 N:llä on? Liike, josta pyörä on, on kadottanut huoltokirjan, ja se vähän epäilyttää. Mitä kaikkea 20 000 ajetulle pyörälle olisi pitänyt tehdä, ja mistä kannattaisi varmistua ennen kauppoja?

Noihin kilometreihin vaihdellaan vain öljyjä ja suodattimia.
Venttiliin välykset tarkistetaan 40th kohdalla.
Jos on ns normaali tulpat ne vois vaihtaa ja ruiskut synkata seuraavassa huollossa.

Hmm.. herää kysymys että mitä ihmettä ne siellä 20tkm huollossa meitin pyörään sitten teki, kun kustannus oli Yamaha huollossa 500euroa - käsitin niiden puheista että siihen ois joku venttiilinvälysten säätö kuulunut huolto-ohjelman mukaan.  Vai rahastivatko vaan hölmöä  

FZ1:sen venttiilinvälykset TARKISTETAAN 40tkm välein, ja sitten tarvittaessa myös säädetään

Jopas... mitäs muilla on 20tkm huolto maksanut? Mietin että onko tuo 450-500e ihan normiveloitus vai minkä takia se on noin järkyttävä?

Kun esim. gixussa 10tkm huolto oli 200e niin kuulostaa hassulta.

Tuo huoltoliike sijottu TOP2 huonoimpaan tekniikan maailman testissä joten en ihmettelis vaikka ois velotettu valohoitoa...

 

[Midas]

Entä millainen huolto-ohjelma 2008 FZ1 N:llä on? Liike, josta pyörä on, on kadottanut huoltokirjan, ja se vähän epäilyttää. Mitä kaikkea 20 000 ajetulle pyörälle olisi pitänyt tehdä, ja mistä kannattaisi varmistua ennen kauppoja?

Noihin kilometreihin vaihdellaan vain öljyjä ja suodattimia.
Venttiliin välykset tarkistetaan 40th kohdalla.
Jos on ns normaali tulpat ne vois vaihtaa ja ruiskut synkata seuraavassa huollossa.

Hmm.. herää kysymys että mitä ihmettä ne siellä 20tkm huollossa meitin pyörään sitten teki, kun kustannus oli Yamaha huollossa 500euroa - käsitin niiden puheista että siihen ois joku venttiilinvälysten säätö kuulunut huolto-ohjelman mukaan.  Vai rahastivatko vaan hölmöä  

Muistaakseni 20tkm huollossa on tulppien vaihto, mikä kyllä nostaa hintaa.

 

[porri]

Nyt se on sitten kaupat tehty. Tässä uusi FZ1-N:n omistaja!  

 

[Rockster]

Nyt se on sitten kaupat tehty. Tässä uusi FZ1-N:n omistaja!  

Onnea. Pitkä odotus kesään. Itse odottelen lumien sulamista uusi pyörä tallissa...

 

[S.Haltia]

Onneks olokoon!

 

[V.N]

Nyt se on sitten kaupat tehty. Tässä uusi FZ1-N:n omistaja!  

Hyvä ostos

 

[Dex1]

Onpas hurjat tehot noilla palikoilla.
Itsellä samat sarjat + Ivans FCE palikka( hyödytön vehje)
Oma pyörä säädetty/penkitetty Viaberilla ja ei kyllä tollasia tehoja irtoo....

Älä muuta sano. Jutut on juttuja.

Tiedoksi vaan että vaparina ei tuosta koneesta ole edes teoriassa mahdollista saada yli 170 pollea puuttumatta kunnolla koneen sisuskaluihin(kansi, kampura, nokat jne).

Omassa käytännössä tehty kaikki ulkopuoliset modit mitä on tiedossa ja lisäys takapyörätehoon oli noin 12-13hv, mitä lie sitten moottorissa.

Pyöripä tuossa nurkassa vuoden verran sellainen noin 190 hp projekti moottori R1:sen pohjalta (siihen oli tehty sitten kaikki mahdollinen mukaan lukien esim R1:sen ECU) mutta tuli sitten myytyä kilkkeet eteenpäin.

Täytyy ihan korjata tähän topicciin vielä, tässä kevään tullen kun pistelin fz1een taas uusia hiluja (airboxi uusiksi, K&N ja katti pois ym) niin huomasin papereista, että oli tuolle näemmä tehty muutakin tuolloin kun tuo reilut 150hp on penkitetty takapyörältä jota tuossa ihmeteltiin.

Eli power commanderin, sliparin, sub-throttle läppien lukituksen, R1 kannentiivisteen ja ilmansuodatinkotelon avaamisen lisäksi, tuossa on näemmä portattu imukanavat kannesta ja ajoitettu nokat uusiksi, joka voi selittää noita lukemia

Nuo muutokset oli tehty useammassa vaiheessa, ja toisiksi viimeisessä vedossa kun kansityöt oli tehty, oli teholukemaan piirtynyt noin 6hp lisää, ja lopuksi hienosäädetyllä Commanderkartalla oli vielä muutama tirissyt lisää, jolloin loppulukemiksi oli tullut ~150hp pyörältä ja ~104Nm vääntöä.

Nyt on vermeessä ilmansuodatinkotelo tehty isommalla kädellä uusiksi, ja nuo rungon ilmanottokanavat avattu, katti poistettiin pakosarjasta ja pannuhuoneeseen tuli FCE vielä lisäksi.

Täytyneepä raahata mopo taas penkkiin, että on sitten säädöt kohdillaan kesäksi