Morjens kaikki jammulaiset!Ostin tommosen fz6s mallin ja tehot ihmetyttää kun kaikki puhuu eri hepoista.Tehdas lupaa 98hp,TM on penkittänyt 107,5hp(nämä siis moottoritehoja)!!!!Ja täällä on puhuttu 106-108hp tehoista.Takapyörältä luonnollisesti 10hp vähemmän!!!Bike lehti 96,2hp KYTKIMELTÄ(onko kytkimeltä sama kun takaselta)Onko kellään viri kokemuksia?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
FX6s tehoista?
- Keskustelun aloittaja yamaristi
- Aloituspäivä
Moi ja tervetuloa joukkoon!
(lisäksi onnittelut nimimerkin vaihdosta, järkevä päätös
)
Tehoja on ainakin:
- moottoriteho (tämä yleensä ilmoitetaan valmistajan teknisissä arvoissa)
- kytkinteho (teho kytkimellä, vähemmän kuin moottoriteho ja enemmän kuin takapyöräteho
- takapyöräteho (eli täsmällisesti: takapyörältä mitattua todellista tehoa, RWHP joskus lyhenteenä, Real Wheel Horse Power).
Tähän FZ6N / FZ6S -malliin tehdas lupaa 98 hevosta moottoritehoa. Tämä tehoilmoitus ei pidä paikkaansa, mutta on "sopiva" joillakin markkina-alueilla esim. vakuutussyistä. Todellinen moottoriteho on noin 105 - 109 hepan luokkaa. Oma prätkäni (täysin vakio 2004 FZ6S) tuotti penkissä takapyörätehoa 94,4 hevosta, eli 13% tehohävion mukaan siinä olisi moottoritehoa 109 hevosta. Tosin penkitkin vaihtelevat...
Ja eiku...
Edit: pitkä pätkä dementikko-oirehtimista
(lisäksi onnittelut nimimerkin vaihdosta, järkevä päätös
Tehoja on ainakin:
- moottoriteho (tämä yleensä ilmoitetaan valmistajan teknisissä arvoissa)
- kytkinteho (teho kytkimellä, vähemmän kuin moottoriteho ja enemmän kuin takapyöräteho
- takapyöräteho (eli täsmällisesti: takapyörältä mitattua todellista tehoa, RWHP joskus lyhenteenä, Real Wheel Horse Power).
Tähän FZ6N / FZ6S -malliin tehdas lupaa 98 hevosta moottoritehoa. Tämä tehoilmoitus ei pidä paikkaansa, mutta on "sopiva" joillakin markkina-alueilla esim. vakuutussyistä. Todellinen moottoriteho on noin 105 - 109 hepan luokkaa. Oma prätkäni (täysin vakio 2004 FZ6S) tuotti penkissä takapyörätehoa 94,4 hevosta, eli 13% tehohävion mukaan siinä olisi moottoritehoa 109 hevosta. Tosin penkitkin vaihtelevat...
Ja eiku...
Edit: pitkä pätkä dementikko-oirehtimista
Morjens ja kiitti vastauksesta,selvis paljon asian tiimoilta.Joo ensi viikolla pitäs pyörän tulla,ostin ylivuotisena uuden -05 mallin,nyt alla fzs600 fazer,enpä kerinnyt ajella kun parisataa kilsaa ja hyvät fiilikset jäi!Tarvii ne ekat 1000 kilsaa ajella vissiin aika iisisti sillä uudella pyörällä.Sliparit pitäs varmaan hommata jossain vaiheessa,saa kuulemma aikas makeet hörinät!!!!!
Varhaisdementikkona muistin tuon siguni linkin väärin, menee siis tietty tehokäyräskannaukseen.
Oikea linkki yamaristille on:
ORGin_Kaunein_Ketju
Oikea linkki yamaristille on:
ORGin_Kaunein_Ketju
Siis: mulle ei tule PC (Power Commander), eikä myöskään slipareita.
Yamahan ruiskua et pysty säätämään. Eli prätkään pitäisi laittaa PC. En ole lukenut kenenkään laittaneen pelkkää PC:tä FZ6-malliin, mutta eihän siitä haittaa ole. Hinta vain on aika tyyris (PC 300 € ja säätö 300 €), kun huipputehoa ei varmaankaan tule lisää kuin yksi heppa. Ehkä. Ala- ja keskikierroksilla varmasti tulee enemmän lisähummia. Nämä ovat siis mun omia arvailuita, pajalla keskusteltiin tehonlisäyksestä slipareiden kanssa, olisi ollut pelkillä (todella kovaäänisillä) slipareilla kolme hevosvoimaa.
Kyllä tästä on otettu yli 100 RWHP, mutta mä en halua maksaa niin paljon $$$$ kuudesta lisähevosvoimasta.
Jatkot tähän ketjuun:
LINKKI_Ultimate_ORG_Yamaha_FZ6_keskustelu
Väännän taas solakoituneen 114 kiloisen ruhoni kukkamekkoon ja ilmoitan täten jatkossa keskustelevani FZ6-aiheisista asioista lähinnä jo olemassaolevissa ketjuissa.