isoartsi
MotOrg ry jäsen
Itse kokeillut eri virityksiä (FJR 2004) ja tuo plexin sahailu ei ole parhaimmasta päästä, kun itsellä sai jotenkin toimimaan, niin takamatkustajan kanssa ei sitten toiminut enää mikään asento!En voi sanoa olevani pitkä kuski, mutta yhtä kaikki 2005-mallisen FJR:n vakiopleksi on varsin meluisa kapine.
Tämän kesän yksi projekti on toimivan pleksin hankkiminen. Aloitin homman ostamalla Givin pleksin, joka on alkuperäistä hieman leveämpi ja 4-5 cm korkeampi. Jos mahdollista, Givin pleksi on jopa alkuperäistäkin meluisampi. Tämä ei ollut yllätys ja ostinkin Givin lähinnä aihioksi kun ajattelin säilyttää originaalipleksin koskemattomana. Eli ryhdyin muokkaamaan Givin pleksiä. Ensi töikseni sahasin pleksiä n. 15 cm matalammaksi. Ja meteli väheni arviolta puoleen...tällä jo ajelee kohtalaisen mieluusti, mutta vielä en ole tyytyväinen. Ajattelin sahata vielä n. 5 cm korkeudesta pois ja muuttaa pleksin kulmaa loivemmaksi jollain prikkavirityksellä, niin että kypärä olisi mahdollisimman hyvin vapaassa ilmavirrassa. Tavoitteena on saavuttaa jotakuinkin samanlainen ihana hiljaisuus kun silloin kun ajaessa nousee seisomaan jalkatapeille, vain vaimeaa tuulen kohinaa.
Ajan muuten 95% ajasta pleksi alhaalla, eli kohtalaisen turhaksi olen tuon sähköisen korkeussäädön todennut itselleni, ainoastaan kaatosateella tulee pleksiä nostettua ala-asennosta. Kokeilin joskus ajella kokonaan ilman pleksiä, hiljaista oli, mutta kovin on typerän näköinen tuo Yammu ilman pleksiään. Ja motarivauhdeissa olisi toivonut pientä kevennystä ilmanvastukseen.
Löytyy myös näitä reiällisiä, jotka poistavat sitä turbulenssia aiheuttavaa tyhjiötä plexin sisäpuolella.
Itsellä hommattuna (johon olen suht tyytyväinen ja paras tähänastisista kokeiluista)
tämä, joka siis vähentää sisäpuolen turbulenssia ohjaamalla ilmaa alakautta paremmin. Mielestäni pyörä myös näyttää plexin ala-asennossa paremmalta ja antaa tuulen tulla hartioille/kypärään puhtaammin ja siis hiljaisemmin sekä näin helteillä jäähdyttäen. Motarilla nostan vähän, kuitenkin niin, että kypärä on suht puhtaassa virtauksessa. Sateella sitten pystyyn.