FJR putkitus

[FiJeR]

Ai kun kiva kuulla tuota tuttua vinkulelua (oma mopo sai tuon lempinimen nokkaketjun astmasaundista johtuen).  

 Siisti rintaääni noissa vinsseissä.

Päädyin tilaamaan Muzzyn 4-2-1 putkiston jatkeeksi Akran titaanipöntön. Nyt vaan malttamatonta odotusta pari kuukautta.

 

[Anttoo]

Päädyin tilaamaan Muzzyn 4-2-1 putkiston jatkeeksi Akran titaanipöntön. Nyt vaan malttamatonta odotusta pari kuukautta.

Jos voin toivoa, niin voisitko panna tähän topicciin dynokäyrät? Mulla kun jäi hieman vajaaksi

 

[FiJeR]

Yritän muistaa laittaa.

 

[Anttoo]

Nyt niitä sitten löytyy, kun on jo asennettu. Tässä Akran 4-1 kokoputkisto Click.

 

[FiJeR]

Löysin tuon saman tiedoston, mutta Harri (Viaber) sanoi, ettei tuo putkisto olisi Akran tekemä. Itse asiassa kun sittemmin luin tuon ilmoituksen tarkasti, niin siinä sanotaan putkistojen olevan nimenomaan tehty FJ Owners Clubilaisille, mutta ei väitetäkään niiden olevan Akraa. Vain Complete-pakettiin kuuluva pönttö on Akran.

 

[Anttoo]

No niin näytti olevan, olipa vaan epämääräisesti kirjoitettu. Ja tässä sitten Holeshot 4-2 sydeemiClick. Siinä on kyllä erittäin siisti työnlaatu, erityisesti alakuvat siinä keskirivillä ovat tyylikkäät.

 

[Guest]

Siisti kuin sika pienenä tuo Reikäampu, eikä paha hintakaan. Ei vaan mahda löytyä E-hyväksyntää ja näyttäis anturien paikat puuttuvan?

 

[Anttoo]

Siisti kuin sika pienenä tuo Reikäampu, eikä paha hintakaan. Ei vaan mahda löytyä E-hyväksyntää ja näyttäis anturien paikat puuttuvan?

Varmaan selittää hintaa noi pikku puutteet. Toisaalta jenkkiläisiä firmoja ei taida nämä EU määräykset paljoa kiinnostaa.

 

[Guest]

Siisti kuin sika pienenä tuo Reikäampu, eikä paha hintakaan. Ei vaan mahda löytyä E-hyväksyntää ja näyttäis anturien paikat puuttuvan?

Varmaan selittää hintaa noi pikku puutteet. Toisaalta jenkkiläisiä firmoja ei taida nämä EU määräykset paljoa kiinnostaa.

Eipä. Ja jos (kun?) se katsastus joku päivä tulee, inha repiä putkia eestaas. Mutta tuo headeri kera E-hyväksyttyjen pönttöjen (en tarkoita kuljettajia)... Edellyttäen, ettei päästöjä tarvia mittauttaa...

 

[FiJeR]

Sain mopon huollosta ja Muzzyn 4-1 putkisto on kiinni. Kävin koeajolla ja väliaikatuloksena sanon: ÄLKÄÄ OSTAKO MUZZYN PUTKISTOA ainakaan ennenkuin kerron miten asia ratkeaa.

Oletan asennuksen olevan tehty oikein, koska ammattilainen teki. Kallistusvara oikealle katosi niin pahasti, että putki ottaa katuun paljon ennen tappia. Meinasin kontata motarin liittymässä putken karahtaessa katuun vaikka otin kallistuksen iisisti hiekkaa varoen. Toinen pohjakosketus tuli kaupunkinopeudessa normaalissa 90 asteen mutkassa.  

Ajoimme kaksi päällä ja takajousitus kovalla eli ihan normaalia FJR:n peruskäyttöä. Tuote on nimenomaan kyseiselle mopolle tarkoitettu, joten moinen mahdollisuus ei tullut pieneen mieleenkään. Sinänsä sääli, koska sekä polleja että vääntöä tuli kymmenen lisää kumpaakin.

Kerron lisää myöhemmin...

 

[Anttoo]

Ajoimme kaksi päällä ja takajousitus kovalla eli ihan normaalia FJR:n peruskäyttöä. Tuote on nimenomaan kyseiselle mopolle tarkoitettu, joten moinen mahdollisuus ei tullut pieneen mieleenkään. Sinänsä sääli, koska sekä polleja että vääntöä tuli kymmenen lisää kumpaakin.

Eipä tosiaan uskoisi

Toivottavasti keksit jotain.
Sinänsä tuo väännön ja hepojen kasvu oli odotettua, hieman enemmän kuin pelkillä slipareilla. Oliko kasvua koko kierrosalueella vai yläpäähän?

 

[FiJeR]

Tarina jatkuu...

Asentaja haki pyörän ihmetellen itsekin miten valmis tuote voi aiheuttaa tuommoista. Kollektorista lähtevä nousuputki katkaistiin ja hitsattiin ihan toiseen asentoon ja nyt voi mennä reilusti tapille ennenkuin saa otettua pohjakosketusta.

Mitä tästä opimme? "Valmistuote" ei ole aina valmis, mutta osaava henkilö tekee siitä sellaisen. Ei muuta kuin  

 

[Anttoo]

Mitä tästä opimme? "Valmistuote" ei ole aina valmis, mutta osaava henkilö tekee siitä sellaisen. Ei muuta kuin  

Ja suosittelen, että panet ostajan palautetta valmistajalle. Tyyliin terveisiä perseestä

Kerro, että panit jo useillekin foorumeille tietoa tuotteesta.

 

[suiza 1200]

Slipareita ja putkistoja löytyy myös osoitteesta http://www.holeshot.com/

 

[FiJeR]

Muzzyn putki on niin paljon orkkista paksumpi, ettei suunnitelman mukainen Akra sopinutkaan sen jatkoksi. Sen sisäänmenoa varten olisi joutunut kuristamaan kunnon pullonkaulan.

Pönttönä on nyt Muzzyn oma ja sen ääni ei oikein miellytä (kova ja metallinen). Tämän ajokauden aikana pitää etsiskellä mielellään matalasaundinen tehokannu, joka istuu naisen ranteen paksuisen putken päähän.

 

[FiJeR]

Lupasin laittaa dynokäyrät näkyville. Sininen on minun ja vihreä on vertailu-FJR. Kuten näkyy alkaa eroa tulla päälle neljän kilovarvin. Varsinkin ohituskiihdytyksissä väännön lisääntymisen tuntee.

[kuva poistettu]

 

[Anttoo]

Lupasin laittaa dynokäyrät näkyville. Sininen on minun ja vihreä on vertailu-FJR. Kuten näkyy alkaa eroa tulla päälle neljän kilovarvin. Varsinkin ohituskiihdytyksissä väännön lisääntymisen tuntee.

Kyllä kelpaa ajella

Taitaa ollaa kuvissa pieni tasoituskerroin, kun noin paljon on röpöä. Pieniä kuoppia 3500, 4500 ja 5500 kohdalla, ehkä vain tolla 5500:lla sen huomaa ajossa. Se 5500:nen jäi kyllä mullekin, joten kokoputkistokaan ei sitä hävitä. Taitaa olla moottorin ominaisuus. Kokoputkella ei myöskään näytä saavan odottamaani lisähepoja tai vääntöä pelkkiin slipareihin verrattuna, minullahan oli max vääntö 131 Nm ja 133 hp takarenkaalta ja ne ainakin silmämääräisesti näyttää olevan tuossakin.