FJR:n kypärämelusta

[Guest]

Juu, mutta ajattelin aloittaa pienehköillä rei'illä ja sitten tarpeen mukaan kairata niitä isommiksi, helpompaa niin päin. Pitänee pistää taas joku ilta saha soimaan.

 

[Anttoo]

Juu, mutta ajattelin aloittaa pienehköillä rei'illä ja sitten tarpeen mukaan kairata niitä isommiksi, helpompaa niin päin. Pitänee pistää taas joku ilta saha soimaan.

Jep, pinta-alana samankokoinen pyöreä reikä olisi halkaisijaltaan noin 9 cm. Voit siis rauhassa kokeilla useampaa isompaa terää.

 

[ttuttu]

-06 FJR:n vakiopleksi ja siihen laitettuna Laminar Lip (http://www.baehr.fi/Y6171.html). Toimii. Nyt ei ole missään asennossa oikeastaan minkäänlaisia pyörteitä vaan ilmavirta on yllättävänkin laminaarista

. Yläasennossa on hyvinkin hiljainen mutta tulppia on kuitenkin käytettävä mökäputkien takia. Ulkonäköasiasta voidaankin sitten olla montaa mieltä...

Oliko tuo helppo asentaa? Tarvittiinko erikois- tai muita työkaluja?
Voisin kokeilla kun ei maksakaan tuon enempää, mutta olen ihan Käsi asennushommissa.

Mä vaan

Laminar Lippi on varmaankin helpoin lisäkepleksi asentaa mitä markkinoilta löytyy. Lippi tulee kiinni 3M tarroilla, jotka tulevat paketin mukana ohjeiden kera. Teippi on todella pitävää, koska edes päälle kahdensadan vauhdit eivät sitä saa irtoamaan. Siitä huolimatta pleksin saa pois tavallista ruokaveistä käyttämällä.

Lip tuli eilen ja tänään meinaan asentaa sen. Ilmeisesti tuulisuojan pesu on eka juttu?

Asennusohjeessa luki, että asennuslämpötilan pitää olla väh. +20 mutta ei tuolla ihan niin paljoa ole ja tallille en viitsi...Pitäkää peukkuja kun Käsi asentaa!

 

[Miikku]

Laitatko ttuttu viestiä tulemaan totuttuun tapaan kun olet saanut asennettua ja testattua Lippisi. Itselläni oli nimittäin ensimmäisen koeajokerran jälkeen lievästi sanottuna epäuskoinen olo, että voiko yksi muovinpala tosiaankin muuttaa niin paljon ilmavirtauksia.

 

[ttuttu]

Laitatko ttuttu viestiä tulemaan totuttuun tapaan kun olet saanut asennettua ja testattua Lippisi. Itselläni oli nimittäin ensimmäisen koeajokerran jälkeen lievästi sanottuna epäuskoinen olo, että voiko yksi muovinpala tosiaankin muuttaa niin paljon ilmavirtauksia.

Oorrait.... pistän tulemaan! NYT peukut pystyyn, että asennus onnistuu!

 

[ttuttu]

Laitatko ttuttu viestiä tulemaan totuttuun tapaan kun olet saanut asennettua ja testattua Lippisi. Itselläni oli nimittäin ensimmäisen koeajokerran jälkeen lievästi sanottuna epäuskoinen olo, että voiko yksi muovinpala tosiaankin muuttaa niin paljon ilmavirtauksia.

No niin... Lipin asennus ei ole helppoa! Lipin tehdas ei ole selkeästi kertonut, MIHIN KOHTAAN tuulisuojaa se tulisi laittaa. Samoin Lipin kaarevuus FJR:n tuulisuojaan nähden on väärä!
Ne teippinastat ovat kyllä kestäviä, kunhan lippi menisi kerrasta paikalleen, mutta jos se pitää ottaa irti ja laittaa uudestaan, niin eipäs enää pidäkään. Onneksi siinä tuli tuplasti nastoja!

Lippiin valmiiksi kiinnitetty ylin nasta ei "yllä" väärän lipin kaarevuuden takia tuulisuojaan kuin puoliksi kiinni! Kaikkiaan nastoja on 6 kpl eli 3 puolellaan. Se ylin nasta pitää jättää laittamatta (siis nyt kun korvaan vanhat pa*kaksi menneet nastat uusilla)! Se kolmas nasta pitää laittaa kahden muun väliin, niin silloin nastat ovat suht oikeassa kulmassa tuulisuojaan nähden.
Minulla oli Lippi jonnii aekkoo kiinni ja SE TOD.AUTTOI kypärämeluun! Kunpa sen kiinnitys olisi simppelimpää, niin suosittelisin sitä, mutta mulla meinasi mennä hermo

kuntoon, kun tappelin niiden tarrojen kanssa!
Laitan sen lopullisesti kiinni ensi viikolla ja kerron loput tästä jännittävästä tarinasta!

 

[ekinet]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

 

[wanha]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

Eli onko sulla "Lippi" kiinni Givin pleksissä ?

 

[ttuttu]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

Minä yritän taas tänään jatkaa Lipin asennushommia ihan vain niillä tarranastoilla. Uhraan vaikka koko illan.

Raportoin taas homman edistymisestä kun on raportoitavaa!

 

[ttuttu]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

Minä yritän taas tänään jatkaa Lipin asennushommia ihan vain niillä tarranastoilla. Uhraan vaikka koko illan.

Raportoin taas homman edistymisestä kun on raportoitavaa!

Ja prkl

!

Siinä paketissa oli niitä tarranastoja liian vähän. Pistin mailia Baehrille ja pyysin niitä lisää. Johan tää tökkii. Ei riittänyt väärä kaltevuus - piti vielä kärsiä materiaalipulastakin. Katsotaan, tuleeko niitä nastoja!

 

[ekinet]

"Eli onko sulla "Lippi" kiinni Givin pleksissä ?"
Ei ole enkä aio laittaa. Givin pleksillä pärjää. Laitoin noi prikat pleksin alle ja saatan kokeilla ton Anttoonin mainostamia reikiä ensi suvena.
http://www.fjr1300.info/howto/ löytyy mielenkiintoisia juttuja.
Ovat tehneet FJR:ään muutoksia.

 

[kopukka]

"Eli onko sulla "Lippi" kiinni Givin pleksissä ?"
Ei ole enkä aio laittaa. Givin pleksillä pärjää. Laitoin noi prikat pleksin alle ja saatan kokeilla ton Anttoonin mainostamia reikiä ensi suvena.
http://www.fjr1300.info/howto/ löytyy mielenkiintoisia juttuja.
Ovat tehneet FJR:ään muutoksia.

Kiitos paljon hyvästä linkistä

.

 

[ttuttu]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

Minä yritän taas tänään jatkaa Lipin asennushommia ihan vain niillä tarranastoilla. Uhraan vaikka koko illan.

Raportoin taas homman edistymisestä kun on raportoitavaa!

Ja prkl

!

Siinä paketissa oli niitä tarranastoja liian vähän. Pistin mailia Baehrille ja pyysin niitä lisää. Johan tää tökkii. Ei riittänyt väärä kaltevuus - piti vielä kärsiä materiaalipulastakin. Katsotaan, tuleeko niitä nastoja!

No niin... Lipin maahantuoja tarjoutui oikaisemaan tuulisuojan HENK.KOHT!

Kerron ehkäpä jo illalla lisää?

 

[Miikku]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

Minä yritän taas tänään jatkaa Lipin asennushommia ihan vain niillä tarranastoilla. Uhraan vaikka koko illan.  

Raportoin taas homman edistymisestä kun on raportoitavaa!

Ja prkl  

!

Siinä paketissa oli niitä tarranastoja liian vähän. Pistin mailia Baehrille ja pyysin niitä lisää. Johan tää tökkii. Ei riittänyt väärä kaltevuus - piti vielä kärsiä materiaalipulastakin. Katsotaan, tuleeko niitä nastoja!

No niin...  Lipin maahantuoja tarjoutui oikaisemaan tuulisuojan HENK.KOHT!  

Kerron ehkäpä jo illalla lisää?

Tässähän meinaa tulla oikein omantunnontuskia kun menin lippiä kehumaan. Tais vaan olla meikäläisellä hyvä tuuri kun laitoin lipin paikoilleen vajaan tunnin tuumimisen ja sovittelemisen jälkeen enkä siihen sitten sen koommin ole kajonnutkaan.

Mut eiks sitä niin sanota, että hyvää hiljaa tulee (ei kyllä tietenkään sovi kauheen hyvin näihin moottoripyöräpiireihin).

 

[ttuttu]

Minulla oli sama ongelma: Lipin kaartevuus oli väärä suhteessa pleksiin. Laitoin Lipin kiinni muovisilla pulteilla etelän reissun ajaksi, jotta Lippi varmasti pysyy motarinopeuksilla, 2+ .
Lipin paikka suhteessa pleksiin on ajamalla haettava.
Nyt FJRssä on kiinni Givin pleksi ja toimii...

Minä yritän taas tänään jatkaa Lipin asennushommia ihan vain niillä tarranastoilla. Uhraan vaikka koko illan.

Raportoin taas homman edistymisestä kun on raportoitavaa!

Ja prkl

!

Siinä paketissa oli niitä tarranastoja liian vähän. Pistin mailia Baehrille ja pyysin niitä lisää. Johan tää tökkii. Ei riittänyt väärä kaltevuus - piti vielä kärsiä materiaalipulastakin. Katsotaan, tuleeko niitä nastoja!

No niin... Lipin maahantuoja tarjoutui oikaisemaan tuulisuojan HENK.KOHT!

Kerron ehkäpä jo illalla lisää?

Tässähän meinaa tulla oikein omantunnontuskia kun menin lippiä kehumaan. Tais vaan olla meikäläisellä hyvä tuuri kun laitoin lipin paikoilleen vajaan tunnin tuumimisen ja sovittelemisen jälkeen enkä siihen sitten sen koommin ole kajonnutkaan.

Mut eiks sitä niin sanota, että hyvää hiljaa tulee (ei kyllä tietenkään sovi kauheen hyvin näihin moottoripyöräpiireihin).

Jepjep. NYT on Lippi paikoillaan itsensä maahantuojan toimesta. Joviaali kaveri, joka sanoi, että olisit vaan heti soittanut kun tuli ongelmia. ON TOTTA, että FJR:n Lipissä on "teknisiä ongelmia"! Sen "kaarevuuskulma" on väärä FJR:n omaan tuulisuojaan nähden. Maahantuoja lämpöpuhaltimella lämmittäen ja oikeaan muotoon vääntäen laittoi ko. kulman oikeaksi. Täytyy myöntää, että Lippi toimii!! Kypärämelu on vähäisempää; varsinkin jos olisin 5 cm lyhyempi, niin melu jäisi lähes olemattomaksi, mutta 190 senttisen ei auta kuin sopeutua. Kaiken kaikkiaan mopoilu on parhaimmilaan 165-180 senttisten laji!

 

[Matva]

Otin tänään FJR:n pleksin kokonaan irti ja ajelin noin 70 km, oli kuin uusi pyörä. Arain kypärästä hävisi tuulen suhina liki kokonaan ja moottorin hyrräys kuului niinkuin kuuluukin. Ainoa mikä oli uutta; tuulen lievä paine rinnassa.
Joten talvella rakentelen Givin spoileripleksiin köyhän miehen alipaineentasaajan ohje täällä

 

[Guest]

Mä taasen puolestani koetan metsästää matalampaa pleksiä...
Edelliseen malliin löytyi kuvakin:
"Täältä"
Uudempaan malliinkin niillä on tarjolla jotain, muttei niillä ole edes kuvaa, höh.

 

[hannu p]

-06 FJR:n vakiopleksi ja siihen laitettuna Laminar Lip (http://www.baehr.fi/Y6171.html). Toimii. Nyt ei ole missään asennossa oikeastaan minkäänlaisia pyörteitä vaan ilmavirta on yllättävänkin laminaarista

. Yläasennossa on hyvinkin hiljainen mutta tulppia on kuitenkin käytettävä mökäputkien takia. Ulkonäköasiasta voidaankin sitten olla montaa mieltä...

Joo, nimenomaan toi ulkonäkö.....

Saattaa toimiakin melun hiljentäjän tai tuulen ohjaajana, mutta onhan toi oikeesti aivan HIRVITTÄVÄN NÄKÖNEN HÖKÖTYS!

Olen itse osteskelemassa kans FJR:ää, mut olen Köpin kanssa samoilla linjoilla ja hakisin vakiopleksiäkin matalampaa versioo.

Olen koeajanut monen vuotisia pyöriä ja testaillu niissä olleita pleksejä, eikä mikään ole oikeen toiminu kunnolla. Tuo Köpin linkin takana oleva pleksi olis kyllä kiinostava!

 

[Kake3]

Enimmäkseen poutasäällähän sitä ajellaan. Mutta silloin kun sataa, on nuo matalammat ja aukotetut mallit aika huonoja suojaamaan.

 

[Guest]

Enimmäkseen poutasäällähän sitä ajellaan. Mutta silloin kun sataa, on nuo matalammat ja aukotetut mallit aika huonoja suojaamaan.

Sateella olen ajanut, mutten silloinkaan voinut nostaa pleksia yla-asentoon, koska se peitti silloin nakyvyyden (piti katsoa pleksin lapi, mutta nakyi huonosti kun pleksissa oli vetta), jouduin laskemaan alas pleksin.

Matala pleksi nostettuna yla-asentoon suojannee saman (tai jopa enemman) kuin vakiopleksi ala-asennossa. Eika ole pakko katsoa pleksin lapi.

Hyvissa olosuhteissa tod.nak. hiljaisempi, siis tuo matala, puhumattakaan siita etta saa ilmavirtaa paahan paremmin.

Loysin uuteen 06:seen matalan pleksin, jossa pieni ns. spoileri ylareunassa. Aion kokeilla sita. Viela kun tietaisi, kannattaako ottaa 1, 2 vai 3 tuumaa matalamman kuin vakio

Sorry, skandit puuttuu nappiksesta, SAS:n loungessa (onneksi ne sentaan lentaa tanaankin)