-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
FJ1200:sen startin ketjun vaihto
- Keskustelun aloittaja xj650t
- Aloituspäivä
Kuvittelisin, että tossa ketjussa ei ole mitään lukkopalaa, vaan se myydään lenkkimuotoisena, eli akselia irti vaan...
niinhän tuo raplattaa .... mutta korvatulpat korviin niin ei haittaa.....Raplattaa täälläkin ja suunnittelin vaihtoa. Haynes vaan ilmoitti että 1. Remove motor 2. Take off the camshaft....
ja masennuin siinä määrin, että olkoon, ainakin toistaiseksi.
Kuinka helkkaristi niillä teidän pyörillä on oikein ajettu, en kuule vielä omasta moposta mitään sen tyyppistä rallatusta mikä voisi tulla niistä sisäketjuista, kaikenlaista muuta rahinaa sieltä kyllä kuuluu..Kun ei mennyt kaupaksikaan tuo raato niin kaipa vielä ensi kesäkin kuunnellaan niitä ihme ääniä.
minun menopelillä ajettu 130 000 km..... ja vm-90 ja RAPINA ääni on oletus kun ei ole oikein mahdollisuutta aukasta konetta (tai taitoa)?
noh kestipä taas laittaa kuva tonne (piti, yritin ja meinasin jo monta kertaa)
http://users.evtek.fi/~k0301393/mottiauki
Eli toi iso kettinki keskellä kuvaa on se tarttiremmi ja sen alla (muistaakseni
) tai siis päällä jos motti on luonnollisessa asennossa, on muovinen ohjuri/suoja. Ketju oli mulla aika löysällä(ei siis venynyt vaan alunperin) ja ohjuri kulunut, joten kai se saattaa vähän rallatta, mutta en usko, että pääsee hivelemään mitään tärkeempää)(Mun mielipide!!)
Mut sen kai jo tiesittekin..
Korjailen taas selvinpäin, jos on reikiä päässä, eikä kukaan viisaampi ehdi ensin..
http://users.evtek.fi/~k0301393/mottiauki
Eli toi iso kettinki keskellä kuvaa on se tarttiremmi ja sen alla (muistaakseni
Mut sen kai jo tiesittekin..
Korjailen taas selvinpäin, jos on reikiä päässä, eikä kukaan viisaampi ehdi ensin..
noh kestipä taas laittaa kuva tonne (piti, yritin ja meinasin jo monta kertaa)
http://users.evtek.fi/~k0301393/mottiauki
Eli toi iso kettinki keskellä kuvaa on se tarttiremmi ja sen alla (muistaakseni) tai siis päällä jos motti on luonnollisessa asennossa, on muovinen ohjuri/suoja. Ketju oli mulla aika löysällä(ei siis venynyt vaan alunperin) ja ohjuri kulunut, joten kai se saattaa vähän rallatta, mutta en usko, että pääsee hivelemään mitään tärkeempää)(Mun mielipide!!)
Mut sen kai jo tiesittekin..
Korjailen taas selvinpäin, jos on reikiä päässä, eikä kukaan viisaampi ehdi ensin..
Kiitokset kuvasta ..... olen myöskin kuullut että se ei tuhoa mitään jos rapisee.... mene ja tiedä..... Hintaa kyseisellä ketjulla on karvan alle 100ekua , tuli samalla kyseltyä kun muuten keräsin tietoa mitä maksaisi jos tekisi täyden laakeri rempan ..... esim nuo sisemmät laatikon laakerit on oli noin 100ekua kpl ja ulommat noin 180ekua..... laakeri liuskat oli noin 10ekua kpl .... jne.
terv:Jari
ps Hinnat oli kx-centeristä
Mulle sanoivat että niitä ei juurikaan vaihdeta muutoin kuin moottorirempan yhteydessä, eikä esim. tuossa FunJamin kuvassakaan näyttänyt moottori suuremmin remontin tarpeessa olevalta, vai? Näytti yhtäkkiä ihan ok olevan.
Tietty ainahan ne rempan tarpeessa on, meinaan lisävoimaremppaa on aina tarvis...
Tietty ainahan ne rempan tarpeessa on, meinaan lisävoimaremppaa on aina tarvis...
TereAattelin kyllä uuden kannentiivisteen laittaa..
Ja ehkä vähän muuta..
Hyvältä toi ketju vielä näytti ja jos menee poikki, niin tarvii varmaan työntää käymään.
Kun saa pyörähtämään, niin ruikkaa vielä vähän naurukaarua sekaan, niin johan tarttaa...
Paljonko sulla kilometrejä pyörässä .......
t:Jari
Jotain 30000 oli mittarissa kun heitin mittarin tallin nurkkaan.
Tiedä sitten monettako kierrosta..
Mut tokkopa ton niin väliä, uusitaan sitä mukaa kun laukee tai ehkä jopa aiemmin. Se noissa vanhoissa romuissa on positiivista, että kun jotain modifioi, niin siitä jää aina kasa vanhoja, kuluneita osia tallin nurkkaan. Suomessa vaan kurjaa kun joutuu kyttäilemään noita prosentteja..
Tiedä sitten monettako kierrosta..
Mut tokkopa ton niin väliä, uusitaan sitä mukaa kun laukee tai ehkä jopa aiemmin. Se noissa vanhoissa romuissa on positiivista, että kun jotain modifioi, niin siitä jää aina kasa vanhoja, kuluneita osia tallin nurkkaan. Suomessa vaan kurjaa kun joutuu kyttäilemään noita prosentteja..
On erittäin vaikea kuvitella tilannetta jossa katastus-setä käppäilee suoraan talliin ja alkaa puhella, että "... minusta alkoi jotenkin tuntua että täällä olisi liikaa saku prosentteja..."
Ja miten ihmeessä niistä osista voi nähdä mistä ne on kotoisin? 90% ei varmaan ole mitään sarja yms numeroita.
Offtopic : Projekti FJ.ssä väännetään rosteripelliä putkien niskaan ja tankki on vesihionta vaiheessa...
Ja miten ihmeessä niistä osista voi nähdä mistä ne on kotoisin? 90% ei varmaan ole mitään sarja yms numeroita.
Offtopic : Projekti FJ.ssä väännetään rosteripelliä putkien niskaan ja tankki on vesihionta vaiheessa...
Ei mutta liikenteessä, jos vempain näyttää ruohon leikkurin ja polkupyörän risteytysseltä. Viime kesänä moni ihmetteli, ettei setä sininen pysäyttänyt kertaakaan, vaikka ei tossa vielä prosentit menekkään yli. Sitten kun (jos) tohon aletaan vääntämään USD-keulaa ja 17" vanteita ja sattuu vielä motti räjähtämään niin liikutaan jo ..
Vaikka tuskinpa ne niin tarkkaan noita vanhoja romuja kyttäillä, mut mun tuurilla kohdalle osuu kumminkin joku K-päisempi versio...
http://users.evtek.fi/~k0301393/runko
http://users.evtek.fi/~k0301393/tyosto2
http://users.evtek.fi/~k0301393/reikatankki
Tossa pari rojektikuvaa
Vaikka tuskinpa ne niin tarkkaan noita vanhoja romuja kyttäillä, mut mun tuurilla kohdalle osuu kumminkin joku K-päisempi versio...
http://users.evtek.fi/~k0301393/runko
http://users.evtek.fi/~k0301393/tyosto2
http://users.evtek.fi/~k0301393/reikatankki
Tossa pari rojektikuvaa
Tarkoitus olis saada siihen kotelo, johon seosmittari (omavalmiste) ja muutama katkaisija. Toi peltihöskä tossa yhdessä kuvassa tankin vieressa on peltimalli, jonka mukaan tehtiin rosterista kotelo (tarttis kai olla vesi/bensa tiivis), johon ne olis tarkoitus upottaa. Päälle joku alumiininen suoja ja toi alapuolella oleva reikä päästää mahdolliset sadevedet valumaan mäjelle..
Ja sit päästään siihen hinkkaa, hiero ja kiroile vaiheeseen ja maalaamaan.
Kynäruiskun ostin jo, kun oppis vielä maalaamaan..
Ai niin ja tarkoitus olis viel asentaa loiskutuslevyt ja jonkinlainen kaivosysteemi tohon tankkiin, että sopii paremmin ruiskulle, siitähän toi homma lähti, mutkun vähän karkas (taas)...
Ja sit päästään siihen hinkkaa, hiero ja kiroile vaiheeseen ja maalaamaan.
Kynäruiskun ostin jo, kun oppis vielä maalaamaan..
Ai niin ja tarkoitus olis viel asentaa loiskutuslevyt ja jonkinlainen kaivosysteemi tohon tankkiin, että sopii paremmin ruiskulle, siitähän toi homma lähti, mutkun vähän karkas (taas)...
Ei voi muuta sanoa kuin että toivottavasti nään jossain pyöräs ens kesänä.... jos vaan saat nippuun siihen mennessä....Tarkoitus olis saada siihen kotelo, johon seosmittari (omavalmiste) ja muutama katkaisija. Toi peltihöskä tossa yhdessä kuvassa tankin vieressa on peltimalli, jonka mukaan tehtiin rosterista kotelo (tarttis kai olla vesi/bensa tiivis), johon ne olis tarkoitus upottaa. Päälle joku alumiininen suoja ja toi alapuolella oleva reikä päästää mahdolliset sadevedet valumaan mäjelle..
Ja sit päästään siihen hinkkaa, hiero ja kiroile vaiheeseen ja maalaamaan.
Kynäruiskun ostin jo, kun oppis vielä maalaamaan..
Ai niin ja tarkoitus olis viel asentaa loiskutuslevyt ja jonkinlainen kaivosysteemi tohon tankkiin, että sopii paremmin ruiskulle, siitähän toi homma lähti, mutkun vähän karkas (taas)...
t:Jari
