FJ 1100 kytkin kahva meni tunnottomaksi

[Kuminilkka]

Otsikon mukainen pyörä. Nestesäiliö on tyhjä. Miten se järjestelmä ilmataan? Pyörä seissyt pitkään, joka oletettavasti aiheuttanut kys ongelman...

Koneessa uudet öljyt.

Kesken ajon siis meni yhtäkkiä tunnottomaksi. Toimi vielä kotiin saakka joten kuten, nyt ei ollenkaan. Kahve ihan tunnoton, niinkuin tyhjää kahvaa painelis...

 

[Em1]

Onko siellä säiliössä nyt sitten nestettä? Kytkinneste ei kyllä suljetusta systeemistä ihan vähällä haihdu, joten systeemissä lienee vuoto. Todennäköinen vuotopaikka on kytkimen työsylinteri, joka sijaitsee vasemmalla sivulla öljynsuodattimen yläpuolella. Tämä on FJ:n vakiongelma, olen omaanikin korjaussarjan joutunut laittamaan. Työsylinterissä on ilmausnippa, josta voi ilmauksen suorittaa. Yksin tein kannattaa laittaa myös kahvasylinteriin uudet kumit.

 

[Kuminilkka]

Työsylinteriin tuo nyt viittaa. Nesteet on, mut ihan kuollut ja tunnoton on silti tuo kahva...

Mitä maksoi korjausarja ja mistä ostit?

 

[Em1]

Enpä muista tarkkaan, työsylinterin satsi taisi tulla orggisosana ja kahvasylinterin setti tarvikkeena. Hinnat joitain kymppejä.

 

[Kuminilkka]

Oliko paha tehdä? Meinaan et tarviiko erikoistyökaluja? Kytkintä kun en ole koskaan tehnyt...

 

[Em1]

Ei se vaikeata ollut, jos lontoo taipuu niin tuolla on hyvät ohjeet:

http://www.bikers1.com/clutchcyl.htm

Kantsii tietenkin olla tarkkana siitä, missä järjestyksessä osat menevät paikalleen, eipä tuossa juuri muuta.

Jos laitat kahvasylinterin kanssa, tarvitset pienehköt puristavat lukkorengaspihdit männän pidikkeenä toimivaa lukkorengasta varten.

Havainnollisia räjärikuvia:
http://216.37.204.203/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp

 

[Huhan Kolli]

Vaikuttais että vika on kahvan päässä, jos nesteet on tallessa. Alapäässä jos on vuoto, pitäis limojen valua ulos.

 

[Kuminilkka]

Vaikuttais että vika on kahvan päässä, jos nesteet on tallessa. Alapäässä jos on vuoto, pitäis limojen valua ulos.

Kyllä tuo nyt alapään vikaan viittais. Sieltä tekee pientä lammikkoa alleen.

 

[Kuminilkka]

Todennäköinen vuotopaikka on kytkimen työsylinteri, joka sijaitsee vasemmalla sivulla öljynsuodattimen yläpuolella. Tämä on FJ:n vakiongelma, olen omaanikin korjaussarjan joutunut laittamaan. Työsylinterissä on ilmausnippa, josta voi ilmauksen suorittaa.

Tuhannet kiitokset!!!

Vika oli siellä ja nyt se on korjattu. Tiivisteet maksoi 28€ ja työtä meni ilmauksen kanssa n 1,5 tuntia. Helppo homma.

Mutta tuhannet kiitokset avusta.

jos jossain näemme.

 

[Em1]

Kiitoksia

Iäkkäämmän, ja varsinkin pitkään seisotetun FJ:n omistajalle suosittelen myös takajousituksen nivelten laakeroinnin tarkastamista sopivan tilaisuuden tullen. Omassa '91 -mallisessa ajokissani suurin osa vivuston neulalaakereista oli ruostunut jumiin. Korjaus tuli hintoihinsa, koska en löytänyt vastaavia laakereita mistään yleislaakerikataloogista (tiedä sitten olisivatko olleetkaan yhtään halvempia) vaan piti tilata orggisosia. Pari puslaakin oli syöpynyt ryppyisiksi, joten nekin piti hommata. Vaihtotyö ei vaadi kummempia erikoistyökaluja, mutta ainakin minun pyörässäni haarukan irroituksen lisäksi pakoputken takakiinnitys piti irrottaa ja hivenen taivuttaa putkea alaspäin että yksi vivuston pultti pääsi tulemaan ulos. Toivottavasti 1100 on hieman helpompi, joka tapauksessa suosittelen korjauskäsikirjan hankkimista.

 

[hampuusimopo]

Moron !
Löytyy ylimääräinen korjauskäsikirja FJ 1100/1200, on vain saksaksi, mutta jos joku tarvii niin kysykää ?

 

[mauke]

Onko siellä säiliössä nyt sitten nestettä? Kytkinneste ei kyllä suljetusta systeemistä ihan vähällä haihdu, joten systeemissä lienee vuoto. Todennäköinen vuotopaikka on kytkimen työsylinteri, joka sijaitsee vasemmalla sivulla öljynsuodattimen yläpuolella. Tämä on FJ:n vakiongelma, olen omaanikin korjaussarjan joutunut laittamaan. Työsylinterissä on ilmausnippa, josta voi ilmauksen suorittaa. Yksin tein kannattaa laittaa myös kahvasylinteriin uudet kumit.

juuri näin korjaus sarjaa kehiin ja uudet nesteet sisään niin johan on kumma jollei ala taas toimia . jollei nämä edulliset konstit auttaneet kannattaa ruuvailla koneen toiselta puolen kytkin koppa auki ja ihmetellä mitäs sinne kuuluu . fj koneen läpi kun kulkee kytkin akseli puolelta toiselle joka välittää työ sylinterin paineen kytkimelle  . jos selkeesti kaikki kunnossa mutta kytkin "luistaa " hetkelliseksi avuksi voi laittaa 3-4 mm pidemmän kytkin tapin . näin sain ainakin omastani ajettua kytkin pinnan metallille asti . korjaus sarjoja myy ainakin storm oy turku ja allricht . korjaus sarjat ovat vain muutamia kymppejä kun taas alkuperäset kytkin osat maksavat satasia .