Fireblade ei ota kierroksia (alkaa huumori loppua)

[lario]

Eli siellä tankin sisällä oleva pumpulle menevä vai bensaletku pumpusta ruiskulle?
Painetta ja bensaa siellä viimeksi (viikko sitten)ainakin oli kun joutui ruiskurungosta bensaletkun irroittamaan, ihan naamalle asti pämähti bensat kun mutterin löysäs

Sitä vaan, että tankin korvausilmareiästä suuttimen kärkeen pitää reitti olla selvä.

 

[finn]

Toimiiko pakoputken säätimet. Vaijerit jumissa!!

 

[IsoTwin]

Okei, eli jos tulee vähän, niin pumppu ei puske tarpeeksi soppaa vai?

Juuri näin. Jos ei tule ainetta niin paine liian korkea tai suodatin/linja tukossa. Bensaa pitäisi tulla astiaan noin 0,5 litraa 30 sekunnissa, jos pumpun tuotto on 60 litraa tunnissa.

 

[wbaum]

Kyllä polttoainepumpun pitää ilman vastusta sylkee aika hyvään tahtiin, tyylii lähemmäs litra / 10s.

Paskanakin oleva pumppu saattaa kylmänä toimia hetken ihan melkein ok. Joskus tuommoisen ja se oli "leikannut kiinni". Eli jos testaa niin antaa hetken pyöriä ensin.

Yleisimmin vika lienee likaisessa suodattimessa.

Suutinputsausaineet on yllättävän hyviä, jos se olis siinä vika. Likainen suutin kyl yleensä on kolmella käyvä kone.

Itsellä oli syksyllä täysin päinvastoin toimiva kone, jos tuppi nurin ja kierroksia tarpeeksi niin mentiin ja lujaa mut kaikki muut skenaariot olikin sitten röpötystä.

 

[jazzmaster]

Noniin Bigtwinin testi tehty video tässä:
https://youtube.com/shorts/XHzaeOg4c44?feature=share
About 0,5 litraa sieltä tuli 30sekkaan. Mutta kaukas jää tuosta 10sek/1l.
Onko arvon raati sitä mieltä että pumppu on paskana?
Eikä paineensäätäjä tiputtanut mitään kun alipaineletku käytettiin pois, virrat päällä tai käynnissä.
Ilmansuodattimen pois käyttö ei vaikuttanut mitään
Bensansuodatin on vaihdettu tankin puhdistuksen
yhteydessä

 

[jazzmaster]

Toimiiko pakoputken säätimet. Vaijerit jumissa!!

Tästä ei ole mitään hajua muuta kuin että jotkut läpät on lukittu vai poistettu kokonaan ja käsittääkseni monet sen tekee ja olleet niin jo vuosia ex ex ex omistajan toimesta

 

[miolta]

About 0,5 litraa sieltä tuli 30sekkaan. Mutta kaukas jää tuosta 10sek/1l.
Onko arvon raati sitä mieltä että pumppu on paskana?

Aika pieni on toi määrä kyllä. Bensanpaineen voit mitata, kun teet siihen letkuun mikä menee suutintukkiin t-haaran. Siihen vain sitten mittari kiinni. Tai jos et halua letkua katkaista, niin osta pitempi banjopultti ja toinen lähtö letkulle siihen.

 

[vapaaduunari]

Kyllä minustakin kuulostaa liian pieneltä määrältä ruiskukoneelle. Painemittarilla saat tosiaan varmuuden että soppa juoksee kunnolla.

 

[jaket]

Pistin pullollisen ruiskusuuttimien puhdistusainetta (jos olisi ihme tapahtunut ja humpuukiaine toimisi) kun tankissa varmaan 6-7l bensaa ja pullo tarkoitettu varmaan auton tankilliseen

varmaan leiponut se pumppu kiinni. mikä ei sinänsä yllätä.

 

[jazzmaster]

Heimoneuvosto on puhunut!

Mulla on tiedossa käytetty (toimiva) pumppu kohtuu hintaan ja saan sen maanantaiksi. Ei ole hajua paineiden mittaamisesta/vehkeitä siihen. Eli skippaan sen vaiheen ja kokeillaan toisella pumpulla suoraa.
Jos oireet sen jälkeen jatkuu niin saattaa olla halpa Blade myynnissä kohta..

 

[jazzmaster]

varmaan leiponut se pumppu kiinni. mikä ei sinänsä yllätä.

Siis meinaatko että johtuen tuosta puhdistusaineesta?
Oireet oli samanlaiset ennen ja jälkeen tuon aineen laittamisen.

 

[JMH]

Aineella mitään tekemistä asian kanssa, eikä jake sitä meinannutkaan. Pumppu vain voi tulla luonnollisen elonsa päähän.

 

[jazzmaster]

Noniin Bigtwinin testi tehty video tässä:
https://youtube.com/shorts/XHzaeOg4c44?feature=share
About 0,5 litraa sieltä tuli 30sekkaan. Mutta kaukas jää tuosta 10sek/1l.
Onko arvon raati sitä mieltä että pumppu on paskana?
Eikä paineensäätäjä tiputtanut mitään kun alipaineletku käytettiin pois, virrat päällä tai käynnissä.
Ilmansuodattimen pois käyttö ei vaikuttanut mitään
Bensansuodatin on vaihdettu tankin puhdistuksen
yhteydessä

Aineella mitään tekemistä asian kanssa, eikä jake sitä meinannutkaan. Pumppu vain voi tulla luonnollisen elonsa päähän.

No sitä se mieki. Tuo lainaus hämäs

 

[wbaum]

Näemmä olet Oulusta. Mulla on kyl mittaria ja t-haaraa että sen bensanpaineen saa mitattua täällä. Joskin ihan turhaa se on, jos oikein mittasit tuon tuoton. Selkeästi tuossa vikaa.

Vähän helvetillinen kiire täs ny ainaki alkuviikkoon asti, mut ens viikolla vois onnistua.

 

[jazzmaster]

Näemmä olet Oulusta. Mulla on kyl mittaria ja t-haaraa että sen bensanpaineen saa mitattua täällä. Joskin ihan turhaa se on, jos oikein mittasit tuon tuoton. Selkeästi tuossa vikaa.

Vähän helvetillinen kiire täs ny ainaki alkuviikkoon asti, mut ens viikolla vois onnistua.

Hyvä tietää, että se mittauskin onnaa

Pitää kokeillaan nyt eka sillä pumpulla minkä tilasin.

Tarkoitushan olisi saada pyörä kuntoon viikon päästä Kemoraan.

 

[IsoTwin]

Oman Suzuki TL1000S paluuletkusta ei tullu mitään ja silti toimi normaalisti. Ei voi pumpun kunnosta tehä mitään ratkasua. Muuttuko valuvan bensan määrä kun pyörä käynnissä ja anto kiekkaa?
Puoli litraa 30 sekunnissa 3 bar painetta vasten (oletettu paine) vastaa 60 litran tuottoa tunnissa ja se riittää 150 heppaan.

Eikös tää ollu CBR 929 RR 2000? Vilkasin korjauskäsikirjaa netistä huvikseen niin täytyy sanoa että melkonen työmaa. Kaikenlaista läppähässäkkää imupuolella ja pakopuolella. Jopa jokin vahapatruunalla toimiva kylmäkäyntisysteemi...ei helvetti. Anturit pystyy kyllä speksien mukaan tarkistelee, mutta kannattaa käydä perusjuttuja läpi ennenku lähtee sukeltaa tarkempaan näpertelyyn.

 

[jazzmaster]

Oman Suzuki TL1000S paluuletkusta ei tullu mitään ja silti toimi normaalisti. Ei voi pumpun kunnosta tehä mitään ratkasua. Muuttuko valuvan bensan määrä kun pyörä käynnissä ja anto kiekkaa?
Puoli litraa 30 sekunnissa 3 bar painetta vasten (oletettu paine) vastaa 60 litran tuottoa tunnissa ja se riittää 150 heppaan.

Eikös tää ollu CBR 929 RR 2000? Vilkasin korjauskäsikirjaa netistä huvikseen niin täytyy sanoa että melkonen työmaa. Kaikenlaista läppähässäkkää imupuolella ja pakopuolella. Jopa jokin vahapatruunalla toimiva kylmäkäyntisysteemi...ei helvetti. Anturit pystyy kyllä speksien mukaan tarkistelee, mutta kannattaa käydä perusjuttuja läpi ennenku lähtee sukeltaa tarkempaan näpertelyyn.

Kyllä on, juuri tuo malli. Noh, jos ei uudella pumpulla muutu tilanne niin sitten en tiiä mille alkais..

 

[wbaum]

Oman Suzuki TL1000S paluuletkusta ei tullu mitään ja silti toimi normaalisti. Ei voi pumpun kunnosta tehä mitään ratkasua. Muuttuko valuvan bensan määrä kun pyörä käynnissä ja anto kiekkaa?
Puoli litraa 30 sekunnissa 3 bar painetta vasten (oletettu paine) vastaa 60 litran tuottoa tunnissa ja se riittää 150 heppaan.

Kappas, nyt vasta katoin että tuo tuotto on mitattu paluuletkusta eikä irrallaan. Sitten tuo kyl voiki olla tontilla... ehkä

Paineen mittaukselle enemmän arvoa antaa tuo kyl. Ota yhteyksiä jos näyttää siltä.

 

[Patukka]

Kappas, nyt vasta katoin että tuo tuotto on mitattu paluuletkusta eikä irrallaan. Sitten tuo kyl voiki olla tontilla... ehkä

Paineen mittaukselle enemmän arvoa antaa tuo kyl. Ota yhteyksiä jos näyttää siltä.

Tuo paluuletkusta mitattu tuottohan ei kerro mitään suuttimille tulevasta ruiskutuspaineesta. Mikä on vianhaun suhteen aivan oleellinen tieto.

Jos halutaan tietää ruiskutuspaine - tuollaisessa moottorissa lienee noin 3bar, selviää korjaamokäsikirjasta - on se mitattava paineensäätimen ja suuttimen väliltä, samalla selviää toimiiko paineensäädin oikeilla paineilla. Tehdään mielellään kuormitettuna niin nähdään tapahtuuko rasitettaessa paineenlaskua - tuoton puotamista.

Jos ruiskutuspaine on matala jää ruiskutetun polttoaineen määrä ilmamäärään nähden liian pieneksi. Tarkoittaa että seos jää laihaksi ja tehonpuutetta varmasti esiintyy.

Jos halutaan mitata pumpun tuotto, luotettavimman tuloksen saa mittaamalla sen ennen paineensäädintä.

Yleisesti ottaen vianhakuproseduuri menee niin että ensin mitataan ruiskutuspaine ja tuotto. Jos niissä on poikkeamaa niin sitten mietitään - poissuljetaan - mikä komponentti, polttoainepumppu, polttoainesuodatin vai paineensäädin on viallinen.

Letkutukoskin on mahdollinen mutta ei kovin todennäköinen, jos ei mitään muuta löydy niin tämäkin mahdollisuus pitää huomioida.

Voi käydä niinkin ettei polttoainepuoleta löydy mitään ongelmaa - silloin vika on jossain muualla. Mutta polttoainepuoli on poissuljettu.

 

[wbaum]

Tuo paluuletkusta mitattu tuottohan ei kerro mitään suuttimille tulevasta ruiskutuspaineesta. Mikä on vianhaun suhteen aivan oleellinen tieto.

niin, eikös tässä ole painemittausta just tarjottu. Mulla ei ikinä semmoista mopoa ole ollutkaan jossa paluulinjaan pääsee edes käsiksi.

Jonkinlainen näkemys on bensapaineen yhteydestä kulkuun on kun ratamopossa on loggerissa ko. tieto ja ongelmia alkaa näkyä säädöistä riippuen kun paineesta katoaa 15%. Tuottoon asia vaikuttaa suhteessa hiukan vähemmän. Paikallaan kierrättäen paine ei saisi heilahtaa juuri yhtään, jotta vessa toimisi tuppi nurin.