Fireblade ei ota kierroksia (alkaa huumori loppua)

[Patukka]

niin, eikös tässä ole painemittausta just tarjottu. Mulla ei ikinä semmoista mopoa ole ollutkaan jossa paluulinjaan pääsee edes käsiksi.

Jonkinlainen näkemys on bensapaineen yhteydestä kulkuun on kun ratamopossa on loggerissa ko. tieto ja ongelmia alkaa näkyä säädöistä riippuen kun paineesta katoaa 15%. Tuottoon asia vaikuttaa suhteessa hiukan vähemmän. Paikallaan kierrättäen paine ei saisi heilahtaa juuri yhtään, jotta vessa toimisi tuppi nurin.

On toki ja se on hyvä juttu. Toivottavasti tarjoukseesi tartutaan, että on jotain kättä pidempää viahaun tueksi.

Tekstini olikin tarkoitettu ketjun aloittajalle ohjeeksi siitä mitä ja missä järjestykessä on hyvä tehdä. Hän ei luultavasti ole tästä selvillä niin hyvin kuin esimerkiksi sinä ja minä.

 

[jazzmaster]

Yleisesti ottaen vianhakuproseduuri menee niin että ensin mitataan ruiskutuspaine ja tuotto. Jos niissä on poikkeamaa niin sitten mietitään - poissuljetaan - mikä komponentti, polttoainepumppu, polttoainesuodatin vai paineensäädin on viallinen.

Hyvä tietää. Nyt näköjään mennään käänteisessä järjestyksessä. Polttoainesuodatin on uusi ja tulossa on polttoainepumppu ja paineensäädin (käytettynä kylläkin). Nämä on nyt tarkoitus vaihtaa. Jos oireet jatkuu, niin sitten vielä paineen mittaus oikeasta paikasta (jos luvut on mitä pitää), niin voi sulkea bensapuolen häiriön pois ja alkaa etsiin muualta vikaa?

 

[jazzmaster]

On toki ja se on hyvä juttu. Toivottavasti tarjoukseesi tartutaan, että on jotain kättä pidempää viahaun tueksi.

Tekstini olikin tarkoitettu ketjun aloittajalle ohjeeksi siitä mitä ja missä järjestykessä on hyvä tehdä. Hän ei luultavasti ole tästä selvillä niin hyvin kuin esimerkiksi sinä ja minä.

Joo, pihalla kuin lumiukko tällä hetkellä Sanotaanko näin, että youtubesta ja foorumeilta tässä on opiskeltu viimeiset pari kk.
50cc PV:n tekniikka sopisi minulle paremmin

 

[IsoTwin]

Tarkistin korjausoppaasta

Bensanpaine 3,5 bar tyhjäkäynnillä, jolloin suurin alipaine. Kaasu pohjassa tai alipaineletku irti enemmän. Tuotto 1,88dl/10s

Kannattasko tarkistaa se kaasuläpän toiminta myös kerran se takeltelee/hirttää kiinni. Eikö sen pitäs toimia vaikka toinen vaijeri puuttuu?

 

[jazzmaster]

Tarkistin korjausoppaasta

Bensanpaine 3,5 bar tyhjäkäynnillä, jolloin suurin alipaine. Kaasu pohjassa tai alipaineletku irti enemmän. Tuotto 1,88dl/10s

Kannattasko tarkistaa se kaasuläpän toiminta myös kerran se takeltelee/hirttää kiinni. Eikö sen pitäs toimia vaikka toinen vaijeri puuttuu?

Hei, kiitoksia tiedoista. Pakko kysyä missä/ minkä näköinen se kaasuläppä on? Tarkoitatko sitä mihin kaasun vaijerit tulevat kiinni? Se ite läppä kyllä jämäkästi palauttaa kun painaa sen auki ja nyt mulla on siinä molemmat vaijerit.

 

[wbaum]

Tarkistin korjausoppaasta

Bensanpaine 3,5 bar tyhjäkäynnillä, jolloin suurin alipaine. Kaasu pohjassa tai alipaineletku irti enemmän. Tuotto 1,88dl/10s

Kannattasko tarkistaa se kaasuläpän toiminta myös kerran se takeltelee/hirttää kiinni. Eikö sen pitäs toimia vaikka toinen vaijeri puuttuu?

Onko tuossa Hondassa vielä alipaineletku säätämässä bensanpainetta niinkuin monissa autoissa?

 

[sami1024]

Onko tuossa Hondassa vielä alipaineletku säätämässä bensanpainetta niinkuin monissa autoissa?

Kyllä, aiemmin tässä viestiketjussa käsiteltiin säätimen tyypillistä vikaantumistakin, että se alkaa vuotaa bensaa alipainelinjaan.

 

[finn]

Vika voi myös olla TPS:ssä (Trottle Posision Sensor). Mittaamalla sehän selviää.

Tarvittaessa minulla käytetty 954n ruisku + kolme suutinta hyllyssä. TPS anturia ei ole saatavana varaosana erikseen.

 

[jazzmaster]

Kattelin korjausoppaasta, niin tarvii jonku oman hondan testausjohtosarjan siihen. Onko kellään sitä täällä Oulun alueella?
Portaankorvalla varmaankin, mutta sitä ei kerkeä kyllä siellä tekemään ennen Kemoran ratapäiviä..

Tuo throttle sensor vois olla jopa vian aiheuttaja, mitä näiden uusien viestien pohjalta tuota ruiskun löpömäärää laskee, niin se taitaa pukata oikean määrän..
Mut sen saa nyt maanantaina (OSAT TULI TÄNÄÄN 13.5. eli tänään selviää) suljettua pois jos ei vika korjaannu uudella pumpulla ja säätimellä..

 

[wbaum]

Kyllä, aiemmin tässä viestiketjussa käsiteltiin säätimen tyypillistä vikaantumistakin, että se alkaa vuotaa bensaa alipainelinjaan.

Mjoo. Okei. No luultavasti tuon paineen saan mitattua mutta jos sillä on joku ominainen käyttäytyminen niin se on minulle tuntematon.

Mielestäni bensanpaineen mittaaminen pelkällä tyhjäkäynnillä ei kerro tarpeeksi.

 

[jazzmaster]

Vika voi myös olla TPS:ssä (Trottle Posision Sensor). Mittaamalla sehän selviää.

Tarvittaessa minulla käytetty 954n ruisku + kolme suutinta hyllyssä. TPS anturia ei ole saatavana varaosana erikseen.

Noniin Blade toimii nyt niinkuin pitää
Yllä oleva lainaus pelasti. Kuuklettelin tuota tps-anturia ja törmäsin tähän tekstiin:
anyone else has this issue then I want to help them out. I was doing maintenence and other repairs on my 929, so I checked the valve clearence, replaced the valve cover gasket, Exhaust manifold gaskets, Clutch basket, clutch, sprockets and chain. I had most of the wiring off and out of my way while doing this. I got the bike back together and it would start and run but had absolutly no throttle response. I could slowly get it up to 7,000 - 8,000 RPM but if you goose it, the bike would bog down and die. I almost wore the manual out doing test and thought my TPS was bad, so started pulling it back apart. After getting the throttle bodies off I noticed that the MAP and the TPS connector was the EXACT same. The harness will reach either way. Long story short if you mix the two connectors it will run, but it will not run very good... Dont laugh at me TO hard and I hope it helps you if you have the same issues....

Ja sehän se syy oli! Tää Bladehan on ollu oppilastyönä keväällä pienkonekorjauksessa. Tekeville sattuu.. Kun kurssi loppui huomasin että bensapumppu oli väärin päin tankin sisällä ja lamppu syttyi heti kun luin tuon yo. tekstin. Eli vaihdoin tps anturin ja map anturin johdot keskenään ja avot , nyt pelitää.

Kiitoksia vaan kaikille vinkeistä, nyt on oppinu taas jotain
Ps. Ois myytävänä 4kpl puolia, bensapumppu ja paineensäädin 929cc bladeen, halvalla lähtee

 

[Mikeyx]

Monenlaisia osaa vikojen syyt olla. Autopuolella tuli vastaan vuotava öljynjäähdytin, minkä syyksi paljastui laturin vaihto. Pultit oli hieman eri pituisia, ja jäähdyttimen kohdalle oli kierretty se pitkä pultti puhkomaan jäähärin kylki.

 

[sami1024]

Ja sehän se syy oli! Tää Bladehan on ollu oppilastyönä keväällä pienkonekorjauksessa. Tekeville sattuu.. Kun kurssi loppui huomasin että bensapumppu oli väärin päin tankin sisällä ja lamppu syttyi heti kun luin tuon yo. tekstin. Eli vaihdoin tps anturin ja map anturin johdot keskenään ja avot , nyt pelitää.

Legendaarista. Ja toisaalta järjetön sattumien summa, että johdot sekä sopivat että ylettävät ristiin, ja vielä että anturien sähköinen rakennekin on sellainen, että kone yleensäkään suostuu käymään. Jälkiviisaana on helppo sanoa, että käyntioire oli kieltämättä erikoinen ollakseen väärän bensanpaineen tai tuoton puutteen aiheuttama. Todennäköisemmin se olisi silloin yskinyt, röpeltänyt, paukkunut yms vähän sattumanvaraisempaa, kun nythän se lähinnä muistutti sitä että joku laittaa syötön kiinni. Mutta eipä tämänkaltaista vikaa pysty mitenkään ennakoimaan tai arvaamaan jollei ole kokenut sitä itse ensin. Toivotaan että nyt edessä on suotuisampia kilometrejä.

 

[IsoTwin]

Kyllä nuita tapauksia on tullu kuultua/nähtyä auto ja pyörähommissa. Typerää että ne töpselit sopii vääriin paikkoihin.

 

[miolta]

TPS anturia ei ole saatavana varaosana erikseen.

Hondahan käyttää samaa anturia autopuolella. Ainakin CBR1000RR TPS anturi on samalla osanumerolla, kuin autoissa oleva. Ihan vain tiedoksi jos joku joskus tarvitsee..