Finnlinesin aikataulumuutoksia Helsinki-Gdynia ja Helsinki-Rostock

[Karza]

HUOM!...majoitushinta on hyttihinta eli siis koko hytin.....

 

[Maza]

HUOM!...majoitushinta on hyttihinta eli siis koko hytin.....

No viddu minä olen urpo; laskin tietysti koko hytin hinnan /henkilö.

No sittenhän tuo on halpaa ku saippua No, voi olla että joutuu pariit jekut ottamaan; kahtellaan.

Edelleen kuitenkin sitä mieltä, että noi laivat vois viedä telakalle tai Pakistaniin....

 

[-Jukkis-]

Älä nyt oo noin jyrkkä, kyl se siitä kun tunget sen aamupalan naamaas samalla kun kanootti peruuttelee Rostockin ramppiin

 

[Bone]

No kylhän maar Bone mää tuon tajuan. Voinhan mä myös aloittaa loman aiemmin, lentää Italiaan viikoks ottaan löysät pois ja vaikka vuokrata fillarin tai vaikka kuljetuttaa se Suomesta hotellin ovelle. Ton saa varmaan alle viiden tonnin. Kysehän on siis vaan mistä haluaa maksaa.

Mä olen muuten menossa heinäkuussa; siinä oli mun mielestä omat melko kovat hinnat jussin jälkeen.

Huiskeessa ja tuiskeessa jää monelta palstojen selaajalta (ei koske "ammattireissaajia" tai
"ultraperseajoista" diggaavia ) ehkä hahmottumatta pari olennaista pointtia
noiden Niksulaan vaihtoehtojen välillä.

Nykyisin on monella... ja niillä joita niitä duuneja ylipäänsä on.... sellainen tilanne, että
ennen kesälomia (lomia yleensäkin) saa painaa pää soikeena ja peräsuoli puolisen metriä
jätättäen viikon, välillä kaksikin ennen H-hetkeä.

Tolta pohjalta on sitten hieno "irroittaa köydet" ja vapautua vetämällä aamupaloiksi
rautaperseet luvatun maan ja Tanskan läpi .
Siitä onkin sitten hyvä jatkaa putkeaan sähköjäniksenä vaikka paksun hotellivarauspinkan
paineessa .

Joo-joo..... Kyllähän sitä myydään "suunnitelmallisuutena" ja ylistetään "elämänhallintana". .

Mut hei..... ne pari juttua!

Nollaus paatilla tarkoittaa myös ihan oikeasti esim. univelkojen kuittausta kuoleman nenän edestä.
On myös (monen mielestä) paljon mukavampi ajella ympäriinsä kun ei ole jäänny
"veto päälle kuin ajokoiralla"..... kuten duunissa ja varsinkin juuri loman alla.

Toinen on se "rehellinen hintaero" vaihtoehtojen välillä.
Ruotsin kautta suuntaansa joko lautta tai kaksi ja/tai siltamaksua vielä peliin.
Jokunen ege menee tankkiinkin.

No, näitä toki on jokainen laskenut tavallaan ja tuleehan siinä pieni ero paatilla siinäkin,
vetääkö molemmat siivut "kalliiseen aikaan" ja miten on sen 20 pinnan paluuedun kanssa.

Yhtä kaikki.... monella homma kiteytyy rehellisesti laskien siihen, että
ennen jussia lähtiessa ero rautaperseiden hyväksi on niin pieni, että ajattaako se
edes takas Saksaan? Moni "ostaa" noin halvalla täyden huilipäivän toipumiseen
ensin lomakondikseen..... ja sitten taas siitä toipumiseen .

Panos-tuotos suhde taitaa olla hieman toinen..... kun ottaa viikko ylimääräistä
ommoo-lommoo ja rahdittaa vehkeet pelipaikoille.... tai jotain

On sitten ihan toinen juttu, jos Ruotsin ja Tanskan maleksii läpi "turistina" ja polttaa siihen mennen tullen
yhteensä viikon..... mutta sehän sitten ihan toinen laji.

 

[Karza]

Kelpo lomanaloitus on: töistä samana iltana laivaan ja kaveriporukassa persiet olalle, seuraava päivä puhallellaan aurinkokannella.......illalla vähän ruoka naamariin, ysiltä nukkumaan viimeistään(!) ja sitten onkin valmis ja hyvin levännyt aamusta baanalle nauttimaan ajamisesta jota on koko talven täällä Synkkälässä odottanut......mun tapa, jollain joku toinen, taitaa vaan muuttua hiukan ensi kesänä, aikatauluista päätellen, eli meno onkin vuorokaudessa Traveen....

 

[Bone]

Kelpo lomanaloitus on: töistä samana iltana laivaan ja kaveriporukassa persiet olalle, seuraava päivä puhallellaan aurinkokannella.......illalla vähän ruoka naamariin, ysiltä nukkumaan viimeistään(!) ja sitten onkin valmis ja hyvin levännyt aamusta baanalle nauttimaan ajamisesta jota on koko talven täällä Synkkälässä odottanut......mun tapa, jollain joku toinen, taitaa vaan muuttua hiukan ensi kesänä, aikatauluista päätellen, eli meno onkin vuorokaudessa Traveen....

Tää uus aikatauluhan on kyllä polkassu Tuska-festarit käyntiin ihan kunnolla
Kaivattaa kyllä nyt "vanhoja" ihan väistämättä.

Kymmenisen vuotta sitten pääsi Turkkusesta Kielin läpi Cuxhaveniin/Fredrikshaveniin
hyvällä sykkeellä. Jäniksenä tosin, mutta mitenhän ajellaan tuonne suuntaan nykyisin?

 

[pupu]

Huiskeessa ja tuiskeessa jää monelta palstojen selaajalta (ei koske "ammattireissaajia" tai
"ultraperseajoista" diggaavia ) ehkä hahmottumatta pari olennaista pointtia
noiden Niksulaan vaihtoehtojen välillä.


Tolta pohjalta on sitten hieno "irroittaa köydet" ja vapautua vetämällä aamupaloiksi
rautaperseet luvatun maan ja Tanskan läpi .
Siitä onkin sitten hyvä jatkaa putkeaan sähköjäniksenä vaikka paksun hotellivarauspinkan
paineessa .

Joo-joo..... Kyllähän sitä myydään "suunnitelmallisuutena" ja ylistetään "elämänhallintana". .

Mut hei..... ne pari juttua!

Nollaus paatilla tarkoittaa myös ihan oikeasti esim. univelkojen kuittausta kuoleman nenän edestä.
On myös (monen mielestä) paljon mukavampi ajella ympäriinsä kun ei ole jäänny
"veto päälle kuin ajokoiralla"..... kuten duunissa ja varsinkin juuri loman alla.

Toinen on se "rehellinen hintaero" vaihtoehtojen välillä.
Ruotsin kautta suuntaansa joko lautta tai kaksi ja/tai siltamaksua vielä peliin.
Jokunen ege menee tankkiinkin.


On sitten ihan toinen juttu, jos Ruotsin ja Tanskan maleksii läpi "turistina" ja polttaa siihen mennen tullen
yhteensä viikon..... mutta sehän sitten ihan toinen laji.

Tää uus aikatauluhan on kyllä polkassu Tuska-festarit käyntiin ihan kunnolla
Kaivattaa kyllä nyt "vanhoja" ihan väistämättä.

Kymmenisen vuotta sitten pääsi Turkkusesta Kielin läpi Cuxhaveniin/Fredrikshaveniin
hyvällä sykkeellä. Jäniksenä tosin, mutta mitenhän ajellaan tuonne suuntaan nykyisin?

Onhan nykyään, myös vaihtoehtona via Baltica!

Vain yx suht lyhyt lautta ylitys. Nopeampi ja taatusti halvempi kun perinteinen ruotsi-tanska, tietenki nyt vähän riippuen siit minne päin on suuntaamassa!

 

[Bone]

Onhan nykyään, myös vaihtoehtona via Baltica!

Vain yx suht lyhyt lautta ylitys. Nopeampi ja taatusti halvempi kun perinteinen ruotsi-tanska, tietenki nyt vähän riippuen siit minne päin on suuntaamassa!

Kyl-kyl ja Venäjän kautta ei tartte paattia ollenkaan

Rastina onkin löytää tuon perinteisen Vuosaari-Rostock aikataulun korvaava paattireitti Saksaan.
Kuten myös säästyä mennen tullen rautaperseiltä tuolla välillä.

Laiva jää edelleen monen mielestä optimisijoitukseksi vaikka Saksan päässä oltaisi jo illalla ja
homma huutaa pikaista yösijaa laivasta poistuttaessa.

Eihän noi pitkätkään alun ja lopun siirtymävedot ole mistään kotoisin esim.
kotilolla vedettäessä.... etenkään jos löytyy kaksi kuskia. Autolla pitkään ajaminen
kovalla keskinopeudella on olennaisilta osin ihan vasemman käden hommia mopoiluun
verrattuna..... vaikkei millään nudistireissulla olisikaan.

12 tuntia nappi laudassa mopolla syö ihmistä hieman eri tahtiin.....
ja reissuunhan lähdettiin jo valmiiksi puolikuolleeksi juostuna!

 

[mara55]

Mä olen yleensä TYKÄNNYT lähteä ajamaan heti reissun alkuun kunnon setin ja sit nauttinut paluumatkalla laivan hyvästä meiningistä. Paluureissu ruotsin tai baltian kautta ei koskaan ole kiinnostanut pätkääkään, mut tullu kuitenkin tehtyä, jostain syystä.

Eikä tohon menosettinkään saa millään mahtumaan edes yhtä kokonaista rautapersettä, ellei sitten kiemurtele pellenä ympäriinsä

Viimekeväänä jo menomatka tehtiin Finnlinesillä, koska kohteena oli Gibraltar ja matkanvarrella pari kohdetta. Muuten olisin jälleen ajellut jompaa kumpaa "rautapersereittiä". Takas tultiin taas ikimuistoinen reissu finnillä, kiitos mainioiden porukoiden varsinkin wingeillään pohjoisesta ym. Ei paljoa olis huvittanu siihen settiin enää ajella, kun takana oli reilu 8000km

Jos hinnoista puhutaan, on tietenkin aivan eri asia matkustaako yksin vai kaks päällä.
Majoitus on yleensä selvästi halvempaa kaksin, bensaa ei kulu sanottavasti enempää ja muutenkin seuralaisen kanssa on kiva kirota vittumaisuuksia tai nauttia kivoista kokemuksista. Ei kai sillä oikeesti ole tätä "järjetöntä" lajia harrastavalle hevon ..tun väliä, meneekö rahaa satanen, pari tai tonni enemmän tai vähemmän, mut jokainen tietenkin käyttäytyy ja työntää rahojaan minne haluaa. Tai on työntämättä

Viime toukokuun 10. saavuttiin aamulla finnillä Rostockiin. Lähdettiin siitä pudottamaan alas itäreittiä. Siis ossin läpi (Berlin-Liebzigh-Nyrnberg-Stuttgart) kohti Baden Badenia (makee mesta), ja lähdöstä noin 10 tunnin kuluttua oltiin vaimon synttäri-illallisella mukavassa raflassa viinitarhojen ja kukkuloiden keskellä, 950km.
Kaukana rautaperseestä Keli hyvä, ei sanottavammin liikennettä tuolla ossin puolella, eikä minkäänlaista revittelyä (matkavauhti 160-230)
No olisko toi ollu mukavaa ja miellyttävää, jos pohjalla olis ollu "perinteiset" aloitusajot, jää ikuiseksi arvoitukseksi, mutta mahdollista se ehdottomasti on niin duunarille, yötyöläiselle, kuin vitun rikkaallekin

PS. Moottoripyörät on ajamista varten vaik on niitä tietenkin kiva myös katsella ja jutella niistä

 

[Bone]

Oikea tapahan tosiaan on juuri se, joka tuntuu hyvältä, erityisesti lomaillessa.

Ei mullakaan ole mikään varustamoiden puffausprojekti menossa.
Ei liioin jänkkääminen siitä, mikä olisi oikea ja paras tapa kaikille.

Itse asiassa..... Omallakin kohdalla löytää "peilistä" välillä muitakin hienoja juttuja
kuin oman naamansa..... kun vaan malttaa joskus katsoa hieman "syvemmälle" .

Edelleen.... Yllättävän moni tekee nykyisin samanlaisia "löytöjä" omasta peilistään....
ja ihan omin päin.

Tässähän viitataan tosiaan siihen, että osa porukasta esim. "nauttii palkaa" työssä,
johon lomavalmistelut ja odotus tuovat edes hieman "liikettä liiteriin".

Toisilla taas leivänmurut raavitaan kokoon kuvioissa joissa jatkuva hektisyys ja kovat
paineet muuallakin kuin palleissa ovat perusasioita..... Työaika on käytännössä pääosin
muodollinen käsite..... jne. jne.

Tuo edelläoleva ei millään tavalla arvota esim. työtä tai sen tekijöitä.
Kuvaapahan vaan asiaa, joka jää usein ja monelta huomaamatta....
ja monelta juuri siksi, että lilluu siinä itse nenäänsä myöten .

"Meripäivä" ei siis ole monelle "lärvien vetoa, laulua ja sikailua", vaan yksinkertaisesti
LEPOPÄIVÄ, jonka aikana temphaisthan pää pois oravanpyörästä, kuitataan univelkaa
kuoleman piikistä ja saa siinä luutkin hieman levätä.
Jos sitten mennään liikenteeseen ja omaan turvallisuuteen.... muista tielläliikkujista
piittaamatta , ei ole ihan optimi setti lähteä vetämään tuonne "ajokoiran päällä" ja
käytännössä usein "viikon vanhoilla silmillä".

Yllättävän moni tosiaan on "kokeillut kaikkea" tuonne eurooppaan mennessä, mutta
se mielenkiintoinen pointi on juuri siinä, että tuo "paras tapa" yllättäen onkin erilainen
riippuen millaisissa "kehyksissä" sitä kukin ja milloinkin tarkastelee.....
ja erityisesti se..... että sitä huomaa ylipäänsä tarkastella.

"Mittari" ei välttämättä ole muutama tunti, muutama euro, muutama kilometri.
Näillä mittareillahan sitä "juostaan" koko vuosi.... vaikka ei kuljetusalan yrittäjä oliskaan .

 

[Maza]

Kelpo lomanaloitus on: töistä samana iltana laivaan ja kaveriporukassa persiet olalle, seuraava päivä puhallellaan aurinkokannella.......illalla vähän ruoka naamariin, ysiltä nukkumaan viimeistään(!) ja sitten onkin valmis ja hyvin levännyt aamusta baanalle nauttimaan ajamisesta jota on koko talven täällä.

Heh, no just joo. Olinpa tosiaan pirtee kun lähettii aamulla laivasta En ole duunissakaan noin väsynyt kun laivareissun jälkeen Mutta on se kyllä tosiaan nasta irtiotto kun Synkkälän valot jää taakse ja tuopponen kourassa..

Bone ei muuten laskenu paljo menee laivalla fyrkkaa

(kallista toi silti on ja laivat on hmmm kohtalaisen iäkkäitä. Laitoin RoRolle etten ole niin jyrkkä ....paathan Roro
paattiin viestiä että panevat Jekkua kylmään tuossa heinäkuun alussa..)

 

[-Jukkis-]

Kerrotaan, kai generaattoreissa sentään pakastimiin virtaa riittää
Itse meinasin mennä jo toukokuun lopussa, tämä vetää puoleensa

Pitää joskus kevväämmällä fiilistellä Kampelassa lisää

 

[Bone]

Bone ei muuten laskenu paljo menee laivalla fyrkkaa

No wuittu laski hei........

En mä pikasella päivällisellä pysty vetää mittaani/napaani enempää...
Toisaalta.... Normihinta.

Jos sitte haluu vetää.... käytännössä iiiiiiil maiiiiii seksi....... hupun silmille ja mennä koisaan:
Lahjus laatukonu tai savuturvepotti paatille mukaan ja klunksista .

Kymmeneltä lähtee..... "Nukkumatti nukkumatti lasten.... " .

It aint what you do... it`s how you do it...... .

Halvempaa kuin saippua.... ja toimii .

Nnöhhhhhh.... W-P.... paljonko on paljon.... vaikka euroissa?

 

[Maza]

No wuittu laski hei........

Nnöhhhhhh.... W-P.... paljonko on paljon.... vaikka euroissa?

Noh, jos puhutaan ravintolahinnoista, niin vaikkapa kahvikupillisen ostohinta on n. 10cnt. Jos otetaan sille ns. keskinormikate (n.70%) niin Oh:n vois kertoa neljällä jolloin kohtuumyyntihinta olisi 40cnt. Siks mun mielestä 2 euroa kahvikupillisesta on paljon.
Mutta kaikki se mistä ei halua maksaa pyydettyä hintaa tai ei koe tuotetta pyydetyn hinnan arvoiseksi on paljon.

No joo, nyt menee pahasti OT, palataan asialinjalle eli lasken nyt oikean hinnan lauttamatkalle ja harkitsen asiaa sitten uudemman kerran. (jaa... tais tulla jekut jo tilattua)