F 800 S/ST pakoputki

[F8S]

Miten se remus sopii laukkujen kanssa ja onko edellisempi kuin akra?

Tottakai sopii laukkujen kanssa, sehän on melkein puolet pienempi kun vakiopönttö

Makso jotain 530€.

 

[Speed King]

Käsittääkseni Bmw:n ns. HP (high performance) -sarjaan kuuluvat sport -vaimentimet eivät vaikuta pyörän tehoon tai vääntöön - ainoastaan pörinään... ja ulkonäköön. Tämä koskee ainakin Laser/BMW -pönttöjä. Ihmettelempä, jos tilanne olisi toinen Acra/BMW:n osalta.

Mistään varsinaisesta harhaanjohtamisesta ei kai ole kyse, sillä esim. BMW/Laserin esitteessä luvataan vain äänten sinfoniaa, eikä puhuta mitään moottorin käyttäytymisestä. Mainoslehtisestä puuttuu myös yleensä vastaavissa tuotekuvauksissa olevat dynokäyrät.

Kaikista slipareista ei huilua kannata poistaa, jos haluaa vaimentimen toimivan siten kuin on tarkoitettu. Esimerkiksi Laser Hotcam/ Dualsound vaimentimien mukana toimitetaan erilliset suoran "sport" ja "legal" -huilut.

 

[jappi]

Akra näköjään hieman kalliimpi.plussaa,että laukut käy eikä sula.

Kylläpä Köpi löysi hienon putken,olisko italiaano desing.

Näyttää pyörä olevan matalammalla satulalla,huomaa siitä,että puuttuu sellainen vekki sivulta pehmusteesta.

 

[apf]

kyllä sillä oli reipas vaikutus pelin toimintaan vakioputkella ei tuo alapaukku moottorista oikein tahtonut irrota mutta kun tuo acra tuli niin peli lähti paukkuu ja rokkaa

tossa acrassa cat on holkki joka painetaan putkeen joten ei aiheuta väkivaltaista toimintaa.

lambda jää paikoilleen alkukäyrään.

takuun alaisissa peleissä suosittelen catin jättämistä paikoilleen
eli asentamaan putken niinkuin se pitää.

 

[Guest]

Käsittääkseni Bmw:n ns. HP (high performance) -sarjaan kuuluvat sport -vaimentimet eivät vaikuta pyörän tehoon tai vääntöön - ainoastaan pörinään... ja ulkonäköön. Tämä koskee ainakin Laser/BMW -pönttöjä. Ihmettelempä, jos tilanne olisi toinen Acra/BMW:n osalta.

Akran omilla sivuilla löytyy enemmänkin tietoa, kyllä tehoa hieman lisää niin sliparilla, kuin koko putkistollakin. Myös vääntökäyrät tasoittuneet. Samoin painon säästö aika iso, yli 4 kiloa jo sliparillakin. Desibelit eivät nousseet vakioon nähden, äänensävy ehkä sitten toinen.

Enkä mä taaskaan näistä mitään oikeasti tiedä, kunhan surffaan ja luen mitä muualla kirjoitetaan.

*käppyrää ja muuta teknistä tietoa*

 

[Speed King]

Käsittääkseni Bmw:n ns. HP (high performance) -sarjaan kuuluvat sport -vaimentimet eivät vaikuta pyörän tehoon tai vääntöön - ainoastaan pörinään... ja ulkonäköön. Tämä koskee ainakin Laser/BMW -pönttöjä. Ihmettelempä, jos tilanne olisi toinen Acra/BMW:n osalta.

Akran omilla sivuilla löytyy enemmänkin tietoa, kyllä tehoa hieman lisää niin sliparilla, kuin koko putkistollakin. Myös vääntökäyrät tasoittuneet. Samoin painon säästö aika iso, yli 4 kiloa jo sliparillakin. Desibelit eivät nousseet vakioon nähden, äänensävy ehkä sitten toinen.

Enkä mä taaskaan näistä mitään oikeasti tiedä, kunhan surffaan ja luen mitä muualla kirjoitetaan.

*käppyrää ja muuta teknistä tietoa*

Joo, mutta BMW HP/sport -sarjaan kuuluva Akrapovic on aivan eri putki kuin Akran oma BMW:tä varten tekemä käyrästö+vaimennin.

Sama koskee Laseria. Laserilla on oma mallisto putkia, joita mainostetaan BMW -yhteensopiviksi (esim Laser Hotcam/ Powercup). Sitten on aivan erillinen BMW:n Sport-vaimenninsarja (accessory):
http://bmwfinlandpinter01.ergointegration.no/mc/

Tällä

BMW:n HP/sport kannulla ei ole mitään tekemistä Laserin muiden tuotteiden kanssa.

Edit: Minulla on tietoa ainoastaan Laserista. Voi siis olla hyvinkin niin, että BMW:n Akrapovic on "oikea" vaimennin, ei pelkkä Acran leiman saanut kulissi. Yleistin BMW:n sport ideologiaa ehkä vähän liikaa... mutta myyjiltä tätä juttua on turha kysyä. Ainakaan minulle ei kerrottu, että Laser ei tuo pyörään muuta kuin erilaisen äänen.
Kiitos Köpi hyvästä keskustelusta.

 

[Guest]

Asiaa piti tutkia lisää ja löysin NippyNormanin sivuilta seuraavaa:

IMPORTANT NOTE

The only difference is the price and the badge between the 'real' Akrapovic products sold by us and the ones sold in BMW dealers.
All Akrapovics are all E marked and feature removable baffles for a fruitier note.

Probably the best exhausts in the world. Trick Titanium for weight saving. Dyno charts on our DOWNLOADS page

 

[Speed King]

Hyvä Köpi, ettet luovuttanut. Näyttää siltä, että olit oikeassa Akrapovicin suhteen - ja vain sitähän tämä keskustelu koskikin. Minä rupesin puhumaan lasereista. Laserista keskustelua lisää täällä:
http://www.bmw-k.com/forum....1ef9d2b

Katsokaa erityisesti Robert Frosterin kommentti (Director, LASER Engineering Exhausts, RapidBike USA). Hän painottaa viestissään, että Laser/BMW ei vaikuta tehoihin. Oli vähän vaikea uskoa, mutta ei tuo Froster ole mikään mielikuvitushahmo...tietääkseni.

Porukka kuitenkin kertoo samassa keskustelussa, että tuostakin putkesta saa huilun irti. Kukaan ei ole kuitenkaan vielä esittänyt dynokäyrää tuollaisesta BMW:n logolla varustetusta lisävarustevaimentimesta (Laser/BMW).

 

[tapjar]

Sitä ääntä ei paljoa tarvis muuttaa, vain sen verran,että poro ei luule käynnissä olevaa pyörää naaras-poroksi,niinkuin minulle kävi LT:n kanssa toissakesänä Kaamasessa...

Minä taas toissa kesänä Lapissa huomasin että paras poronpeloite oli Ducati Performancen putkista tullut mörinä. Tööttäämällä ei saanut poroon mitään eloa mutta pari kaasun käännällystä kytkin pohjassa sai porot singahtamaan pusikkoon töllistelemästä keskellä tietä. Bemun Remuksessa ei ole ihan niin paljon bottnea soundissa mutta jotain liikettä silläkin sai poroon...

Syy tämäkin vaihtaa putkia... x-)

 

[C-A-D]

Yksi juttu noihin ääniin liittyen. Kunnon pakoäänet peittävät kaikki joutavat helinät, säpinät, kolinat ja suhinat moottorista. Ei tartte miettiä mikä siellä milloinkin napsuttaa...

 

[pozo izquierdo]

Sitä ääntä ei paljoa tarvis muuttaa, vain sen verran,että poro ei luule käynnissä olevaa pyörää naaras-poroksi,niinkuin minulle kävi LT:n kanssa toissakesänä Kaamasessa.

Kaasuttelin tosissaan mutta pakoon siitä piti lähteä,mikä lie sekopää,kyytiin se oli tulossa ja vängellä.

Kyllä sekin on totta,että ääni/saaste normit on niin tiukat,että sieltä tulee vain pihinää. niin......se pihinä ei ole koskaan kuulunut paralell- twinin luonteeseen

Ihan vaan Japille ja muillekin poroja pelästyneille LT-hemmoille tiedoksi, että mulla olisi joutilaana "poronpelotin"-putkisto LT:hen.
Kyseessä Remuksen putkisto ja mukana race-kannu (titaani) ja street-pönttö (hiilikuitu). Ensinmainitulla pakenee porot (ja muutkin) kilometrin säteellä ja jälkimmäisellä ehkä hieman pienemmältä alueelta...

t. pozo

 

[C-A-D]

Hitsi. Nyt sitä joutuu sitten tasapainottelemaan stereoiden kuuntelun ja porot karkoittavien pakoäänten välillä - ei ole helppoa

No - kun kyllästyn poppikoneeseen, tai pyörä joutuu poron raiskaamaksi,

tiedän ketä lähestyä.

 

[hidas57]

Käsittääkseni Bmw:n ns. HP (high performance) -sarjaan kuuluvat sport -vaimentimet eivät vaikuta pyörän tehoon tai vääntöön - ainoastaan pörinään... ja ulkonäköön. Tämä koskee ainakin Laser/BMW -pönttöjä. Ihmettelempä, jos tilanne olisi toinen Acra/BMW:n osalta.

Akran omilla sivuilla löytyy enemmänkin tietoa, kyllä tehoa hieman lisää niin sliparilla, kuin koko putkistollakin. Myös vääntökäyrät tasoittuneet. Samoin painon säästö aika iso, yli 4 kiloa jo sliparillakin. Desibelit eivät nousseet vakioon nähden, äänensävy ehkä sitten toinen.

Enkä mä taaskaan näistä mitään oikeasti tiedä, kunhan surffaan ja luen mitä muualla kirjoitetaan.

*käppyrää ja muuta teknistä tietoa*

Joo, mutta BMW HP/sport -sarjaan kuuluva Akrapovic on aivan eri putki kuin Akran oma BMW:tä varten tekemä käyrästö+vaimennin.

Sama koskee Laseria. Laserilla on oma mallisto putkia, joita mainostetaan BMW -yhteensopiviksi (esim Laser Hotcam/ Powercup). Sitten on aivan erillinen BMW:n Sport-vaimenninsarja (accessory):
http://bmwfinlandpinter01.ergointegration.no/mc/

Tällä

BMW:n HP/sport kannulla ei ole mitään tekemistä Laserin muiden tuotteiden kanssa.

Edit: Minulla on tietoa ainoastaan Laserista. Voi siis olla hyvinkin niin, että BMW:n Akrapovic on "oikea" vaimennin, ei pelkkä Acran leiman saanut kulissi. Yleistin BMW:n sport ideologiaa ehkä vähän liikaa... mutta myyjiltä tätä juttua on turha kysyä. Ainakaan minulle ei kerrottu, että Laser ei tuo pyörään muuta kuin erilaisen äänen.
Kiitos Köpi hyvästä keskustelusta.

Hmm, että ei BMW Laser Hotcamilla ole mitään tekemistä alkuperäisen kanssa? Kurkistelin sitä MP-07:ssä laillisen huilun kanssa ja ilman. Ei sisälmyksissä näkynyt eroa. Bemarin versio on vain paljon paremman näköinen. Se hirveä Laserin niitattu kelta/musta-kilpi on korvattu hienolla kohopainatuksella ja muutenkin viimeistely mm. hitsaussaumoissa on eri luokkaa. Sääli vaan, että sporttihuilu puuttuu, eikä sitä meinaa saada mistään, jotenka en ole tuota BMW:n versiota(kaan) hankkinut. Sporttihuilun kanssa ääni olisi sekä itselle että naapureillekin sopiva. Vastaavasta on käyttökokemusta vanhassa pyörässä. Nyt on justiin menossa siirtymäkausi FZS1000->K1200R Sport.

 

[Speed King]

Totta. Laserin Hotcam olisi tyylikkäämpi ilman keltaista läpyskää.

Ja tässä BMW/Laser:

Ja vertailun vuoksi Akrapovic

Dynokäyrä:

Hotcamin ääninäyte

Vaikea valinta.

 

[Doc]

Pyörä vaihtui K1200S -> R1200ST joten kuvan mukainen Laser Hotcam olisi myynnissä.
Siis jos nyt jotakuta sattuisi kiinnostamaan keltaisesta lätkästä huolimatta...

Ilmoitus

 

[F8S]

Tossa on muuten maukas Hollannin BMW:n sport edition S http://www.motorcyclenews.com/nav?pag....92.jpeg

 

[OTV]

Tässä lisää parinvuoden takaista putkiasiaa. Testaukset tehty 1200 GS. Eipä sillä street legal putkella juuri muuta iloa kuin että se on puolet kevyempi.

http://www.motorradonline.de/static....ff.html

 

[FIN_GSer]

Tuota testiä katseltuani hankin SR-racingin putken.

Dynotin -04 mallisen GS:n orggisputkella ja SR-racingilla. Sama dyno, sama päivä, eroa vain 2 asennustuntia.

Lehden tulos on erittäin oikean suuntainen

Erona vaan se, että DB-killerin poistamalla keskialueen vääntölisäys vähenee hiukan, alas tulee sairas potku ja ylhäältä hiukan lisää.

Käyrät on UKGSER:illä jossain arkistossa.

Pari vuotta vanhan putken pauke herättää HD-porukoissa kiinnostusta.

FIN_GSer

 

[jappi]

Tulipahan taas tuo putki-juttu mieleen..Oliskohan 0 kelillä vaikutusta?

Lueskelin yhtä tarvikekuvastoa ja siellä pisti silmään LeoVince oval evolution2. E hyväksytty ja alumiinisena puolta halvempi kuin muut 335eur.

Niin ja lapinreissulle saa sen "huilun" nykästyä pois

Mikähän tämä mahtaa olla ? Ei kai vaan Kiinan tinaa...

 

[ek@]

LeoVincet on ihan hyviä putkia. Taitaa olla italialaisia.