• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Euroopan reissu 2006

Kirjoittaja on ensimmäisellä matkallaan ja tekee hienon tripin. Kun sitä kokemusta karttuu, jutun kirjoittamiseen tarvitaan näköjään vuosi, eikä se välttämättä valmistu, ennenku ollaan baanalla taas. Ensimmäiseksi matkaksi arvostelin suoritusta arvosanalla mahtava.

Alpeilla pyöriminen, yksistään, on oma juttunsa. Arabban ympäristössä pyörii helposti viikon ja Dolomiitit sellaisenaan on vekkuli kokemus. Tyylilajeja on riittämiin. Monet tulee passoluettelo handussa korkkaamaan must-caset ja sitä suoritetaan huolella. Näkyy olevan suosittu laji. Toiset harrastaa enempi sattumanvaraista suunnistamista. Noi on ehkä ääripäät ja siihen väliin mahtuu paljon.

Jos etappiajo on valittu linjaksi, pitkät siirtymät kuuluu usein siihen lajiin. Siitä seuraa normaalisti baanapainotteiset valinnat, jne. Toiset ahnehtii kilometrejä. Siinä tahtoo havainnointi ympäristöstä jäädä vähälle.

Kaupunkimatkailu prätkällä, ennen gps-vimpaimia, ny on ollut…
Useimmiten jään mieluusti reunamille. Siitä sitten kaupungin nähtävyyksiin julkisilla. Niin sitä voi ottaa jonkun bissenkin muun kulinarismin ohella.

Eurooppa ei oo enää iso, mutta Suomi on syrjässä. Siirtymät selventää aina käsitettä ”pohjoinen ulottuvuus”.
lookaround_orig.gif
 
Kiva stoori!  
thumbs-up.gif


Kumppanini kanssa on muodostunut tavaksi ajaa aamiaisesta noin kahteen iltapäivällä ja majoittumisen jälkeen käyttää ilta uuteen paikkaan tutustumiseen. Jos tuolla tekniikalla aikoo siirtyä yli 400 kilsaa päivässä on pakko mennä motareja edes osan matkaa. Pikkutiet ovat kylää kylän perään, joten 80 km/t keskinopeutena jää haaveeksi. Motarien kaukaloissa taas ei pääse nauttimaan ajamisesta "oikeassa" maisemassa.

Pitkiä siirtymiä emme ole paljoa harrastaneet. Niiden jäljiltä tuntuu kuin lomamatkailu olisi muuttunut kisaksi.
biggrin.gif
Jos aikoisi viettää viikon yhdessä paikassa, niin saattaisin itsekin suhauttaa sinne maratontekniikalla.
 
Hieno juttu. Paljon oli nähty vaivaa rapsan kimpussa. Kiitokset siitä.
Palautui elävästi oma, muutama vuosi sitten suurinpiirtein samoja juntuja pitkin tehty reissu mieleen.

ps. matkakertomuksen kirjoittamisessa on se hyvä puoli, että sitä voi lukea muutaman vuoden kulutta itsekin aivan uusin silmin. Asiat unohtuvat nopeasti, jos niitä ei kirjoita ylös.

ps. Varsovaan eksyminen on unohtumaton kokemus !
 
Kiitokset reissutarinasta. On hienoa, että reissaajat jaksavat/viitsivät tuoda reissunsa kuvien kera muiden nähtäville.

Selvää tarinankertojan vikaa.
 
(blackgate @ Elo. 01 2006 sanoi:
Kerroit kertomuksessasi Puolan pitkästä tullijonosta. Niihin on kyllä turha jäädä jonottamaan. Ihan vinkkinä, että tylysti vain pyörällä jonon ohi kärkeen autoilijoiden riemuksi. Viime keväänä 17 eri Euroopan maan tullissa toimi hienosti. Tullimiehet tulivat innolla palvelemaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja tuollaiset kiilaajat pitää viedä saunan taakse ja..... En todellakaan siedä epäreilua käytöstä moisissa tilanteissa! Kävisin vetämässä ........
 
(ttuttu @ Elo. 06 2006 sanoi:
(blackgate @ Elo. 01 2006 sanoi:
Kerroit kertomuksessasi Puolan pitkästä tullijonosta.  Niihin on kyllä turha jäädä jonottamaan.  Ihan vinkkinä, että tylysti vain pyörällä jonon ohi kärkeen autoilijoiden riemuksi.  Viime keväänä 17 eri Euroopan maan tullissa toimi hienosti.  Tullimiehet tulivat innolla palvelemaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja tuollaiset kiilaajat pitää viedä saunan taakse ja..... En todellakaan siedä epäreilua käytöstä moisissa tilanteissa! Kävisin vetämässä ........
Napsauta laajentaaksesi...
Hauska näkökulma! Tullijonoissa olen harvemmin käyttänyt jonon-ohi-taktiikkaa. Se kyllä sopii siihen systeemiin, että prätkällä mennään aina jonon ohi. Syykin on suht selvä; ajokamoissa iskee hellehalvaus, joten autoilijat ilmastoiduissa kotiloissaan ymmärtää ohittajaa. Tämä juttu täytyy tsekata seuraavalla tripillä.
062802moto_prv.gif
 
Aina ei käy niinkuin suunnittelee. Meillä me meni lähtö päivällä pitkäksi kun emme saaneet juniorin mopoa käymään kunnolla. Siinä meni hukkaan laivalippu, sekä junalippu Hampurista Muncheniin. Seuraavana päivänä sitte läksimme, mutta juna oli täynnä, joten ajelimme Moselin laakson kautta Swartzwaldiin. Matkalla tosin juniori ajoi naulaan. Paikkaaja löytyi mukavasti, mutta Saksassa autogummipaikkaajat ei saa paikata mopojen renkaita. Paikkasi kuitenkin, ilman kuittia ja lupauksella ettemme kerro kenellekkään.

Koblenzissa sitte ostimme uuden renkaan. Saimme muuten mopon työn alle ennen liikkeen avaamisaikaa, heti. Otti kyllä 50e työstä, mutta eipä tarvinnut odotella vaikka mopoja oli jonossa huoltoon paljon. Oliskohan onnistut Suomessa?

Koska koko suunnitelma meni uusiksi, suunnitelimme vain päivän kerrallaan. Vain paluu päivä oli kiinteä. Timmeljochista sitte mentiin Italian puolelle, huolimattomasti. Lopulta kävimme myös GrossGlocknerissa, eli varmaan näimme sen mitä halusimmekin.

Junamatka Munchen- Hampuri on suositeltava, hyvä kokemus. Tosin juna oli tunnin myöhässä, ja kun matkaa Tukholmaan on 950km, emme olisi mitenkään ehtineet lautalle. Aikaa kului 14 tuntia, eli olimme joskus 11:sta aikaan illalla Tukholmassa.

Junasta senverran, että henkilökunta kiinniittää liinat pyöriin. Vetivät tosi kireälle, niin että kun juniori irroitti toisen puolen liinan, niin pyörähän kaatui toiselle puolelle, ja tankkiin tuli lommo. Kannattaa olla varovainen.

Yleensä etenimme niin, että aamulla ajamaan, sitte iltapäivällä lounas, ja taas muutama tunti ajoa. Sitte kun alkaa tulla pikku virheitä, on aika etsiä majoitus ja siirtyä bisselle.

Kuumaa oli, mutta kivaa. Yksi huippukohta oli uimareissu Bodenseellä.

Ensi kesänä sitte jonnekkiin muualle. Vaikka jäihän noista Alpeista paljon näkemättäkin.
 
Munchenistä Hampuriin ajaa kuivalla kelillä 6-8 tuntia, hyvänä puolena vielä se että saa luukuttaa kunnolla koko matkan, ei tarvi heti kotiin päästyä olla narisemassa Suomen rajoituksista kun ei saa ikinä ajaa kovaa...
062802moto_prv.gif
smile_org.gif


Saksan läpi ajaminen on puuduttavaa siinä mallissa, jos nopeuksia motareilla pidetään alle 150 km/h, sit kannattaa ajaa mieluummin pienempiä teitä, tai jos ajaminen ei huvita(miksi sitten reissussa motskarilla)niin istua vaikka junassa.

Mutta matkamotoristihan kyllä ajaa hymyssä suin...
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif
biggrin.gif
biggrin.gif
 
(R2-D2 @ Elo. 07 2006 sanoi:
Koska koko suunnitelma meni uusiksi, suunnitelimme vain päivän kerrallaan. Vain paluu päivä oli kiinteä. Timmeljochista sitte mentiin Italian puolelle, huolimattomasti. Lopulta kävimme myös GrossGlocknerissa, eli varmaan näimme sen mitä halusimmekin.

Junamatka Munchen- Hampuri on suositeltava, hyvä kokemus.
Napsauta laajentaaksesi...
Näytte pyörineen tuttuja seutuja. Meinaatko ensivuonnakin samaan ajankohtaan (kuumaa)?

Tosta junasta. Niitä menee http://www.dbautozug.de/site....ew.html

hämmästyttävästi. Otitteko kuljetusvakuutuksen ja tyrkytettiinkö sitä?

Mimmonen oli prätkämäärä Grossglocknerilla? Ite olin touko/kesäkuun vaihteessa ja mopoja oli vain luokkaa kymmeniä.

Just ton takia, ettei ”aina mene, niinku suunnitellaan”, en pahemmin enää itse suunnittele. Mitä ny yritän tsekata tietöitä, jotta pahimmat välttäisin.

Eka reissu, silloin pitkälle, alkoi vähän samanlaisesti. Ku lauantaina piti lähteä, huomasin perjantai-iltana, että etugummi oli tyhjä. Saatiin se laitettua kyllä jo lauantaina, mutta alku siirty sunnuntaille.

Liika suunnittelu ja aikataulutus on sittemmin jääny jokseenkin kokonaan ja omaan matkamotorismiini kuuluu nimenomaan se, etten tiedä aina missä oon ja usein yllätyn tultuani johonkin, joka on ihan kiva nähdä.
biggrin.gif
 
(seku @ Elo. 07 2006 sanoi:
(R2-D2 @ Elo. 07 2006 sanoi:
Koska koko suunnitelma meni uusiksi, suunnitelimme vain päivän kerrallaan. Vain paluu päivä oli kiinteä. Timmeljochista sitte mentiin Italian puolelle, huolimattomasti. Lopulta kävimme myös GrossGlocknerissa, eli varmaan näimme sen mitä halusimmekin.

Junamatka Munchen- Hampuri on suositeltava, hyvä kokemus.
Napsauta laajentaaksesi...
Näytte pyörineen tuttuja seutuja. Meinaatko ensivuonnakin samaan ajankohtaan (kuumaa)?

Tosta junasta. Niitä menee http://www.dbautozug.de/site....ew.html

hämmästyttävästi. Otitteko kuljetusvakuutuksen ja tyrkytettiinkö sitä?

Mimmonen oli prätkämäärä Grossglocknerilla? Ite olin touko/kesäkuun vaihteessa ja mopoja oli vain luokkaa kymmeniä.

Just ton takia, ettei ”aina mene, niinku suunnitellaan”, en pahemmin enää itse suunnittele. Mitä ny yritän tsekata tietöitä, jotta pahimmat välttäisin.

Eka reissu, silloin pitkälle, alkoi vähän samanlaisesti. Ku lauantaina piti lähteä, huomasin perjantai-iltana, että etugummi oli tyhjä. Saatiin se laitettua kyllä jo lauantaina, mutta alku siirty sunnuntaille.

Liika suunnittelu ja aikataulutus on sittemmin jääny jokseenkin kokonaan ja omaan matkamotorismiini kuuluu nimenomaan se, etten tiedä aina missä oon ja usein yllätyn tultuani johonkin, joka on ihan kiva nähdä.
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Mulle Bläkkärillä motarit olis käyny hyvin, kaverit nakuillaan vähän ryytyi. Mutta Suomi on kaukana Euroopasta, ja Saksa on suuri maa. Kukin tyylillään, toiset menee laivalla Saksaan asti, me mentiin Ruotsin kautta ja otettiin pätkä yöjunalla.

Ei ollut vakuutusta autozugilla, olis pitänyt ottaa.

Ajankohta heinäkuun keskellä oli vähän myöhäinen (=kuuma), johtui siitä että juniori tuli intistä vasta 7. 7. Jos ensi kesänä mennään uudestaan, niin vähän aikaisemmin olisi varmaan parempi.

Grossglocknerilla oli varmaan satoja pyöriä. Mahtui sinne silti mukaan.

Mä kyllä kans tykkään kanssa enempi siitä, että mennään fiilisten mukaan, ilman tarkkoja suunnitelmia. Siihenhän mopo on just hyvä väline, koska ajaminenkin on osa retken hupia. Saksastakin löytyy kivoja paikkoja, jos malttaa poiketa motarilta. Meillä kolme kaverusta pääsi aina sopuun suunnasta ja ajomäärästä.
 
kiitos tarinasta. miksi kaikki välttelee itäpuolta euroopasta vai onko muka enemmän nähtävää länsipuolella? jo tänä kesänä oli tarkoitus tehdä reissu mutta mutta....
confused_orig.gif
 
(juaalton @ Elo. 08 2006 sanoi:
kiitos tarinasta. miksi kaikki välttelee itäpuolta euroopasta vai onko muka enemmän nähtävää länsipuolella? jo tänä kesänä oli tarkoitus tehdä reissu mutta mutta....  
confused_orig.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jos Puola, Bosnia-Herzegovina (silloin), Unkari jne ja tietysti Balttian maat, lasketaan Itä-Eurooppaan, ni ainakaan minä en oo vältelly.

Eri vuodenajat, alla oleva prätkä ja sitä kautta teiden kunto jne vaikuttaa asiaan, mutta usein siellä on oltu ja ollaan toivottavasti vastakin. Itä kumminkin vasta nousee...
 
Kiitos mielenkiintoisesta ja hyvin kirjotetusta jutusta! Oli oikein nautinto lukea ja taas iski matkakuume...  
smile_org.gif


Olen itse kierrellyt Saksa-Itävalta-Italia-Sveitsi -linjalla joka kesä kymmenen vuoden ajan ja vieläkään en ota uskoakseni, kuinka mahdottomalta aina tuntuu saada takaisintullessa ylitys Tukholmasta Helsinkiin/Turkuun. Ei viitsis etukäteen matkaa varata kun ei tiedä koska on palaamassa, mutta jostain ihmeen syystä se on kyllä pakko. Olen niin monta kertaa kironnut Siljan yms. myyntipuhelimessa tai netissä, että eihän kaikki paikat VOI olla vielä täynnä!! Ja varustamoilla menee muka huonosti kun aina on täyttä?  
nixweiss.gif
smile_org.gif
 
Kiitos matkakertomuksesta! Oli oikein mielenkiintoinen ja tuo iso fontti sopii vanhan silmille erinomaisesti...
bowdown.gif


Toi Italia ei ehkä ole prätkällä mun juttu...


Pari alkeellista nyypiökysymystä:
- millä ohjelmalla teit nuo sivut?
- mistä hommasit nuo makeat kartat alku- ja loppulippuineen?
smile_org.gif
 
Oikein kiva matkakertomus...
thumbs-up.gif


Ehkä itsekin joskus. Osaatko sanoa reissun kokonaiskustannuksista? Bensa+hotellit+laivaliput+ruokailut+muut = ?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös