Euro polttoaineen hintaan lisää?

[flexy]

Euro polttoaineen hintaan lisää?

Hieman raflaava topic, mutta kiinnitänee huomion... eihän ne varmaankaan polttoaineeseen tätä veroa laittaisi, mutta vaikutus olisi suunnilleen tuo. Mukavaa. Saati sitten ne gps kamppeet, ovat varmasti halpoja vanhaan kalustoon laittaa. Ja seuraava "uudistus" olisi takuu varmasti automaattisesti kotia tulevat ylinopeus sakot.

 

[Nitrous]

"Tienkäyttömaksuilla olisi työryhmän mukaan vahvoja vaikutuksia liikenteeseen. Joukkoliikenteen käyttö kasvaisi koko maassa jopa 40 prosenttia, kun auton käytön kustannukset tiedostettaisiin entistä selvemmin."

Ei paljon ole tuon työryhmän jäsenet sitten viitsineet kartoittaa Suomen joukkoliikenteen nykytilaa. Helppohan tuo on täällä pk-seudulla hypätä bussin kyytiin jos ei omalla autolla kulje. Matka-aikakaan ei ole kuin tuplat omaan autoon verrattuna. Jossain tuolla Savon korkeudella saakin sitten viihtyä pysäkillä ihan hyvän tovin, että se julkinen liikenne ilmaantuu paikalle.

 

[teemu]

http://yle.fi/uutiset/hs_tienkayttomaksu_korvaisi_autoveron/6809659
YLEllä paremmin muotoiltu uutinen. "Jos verotusta muutetaan, uusien autojen hinnat saattavat laskea keskimäärin jopa 7 000 euroa". Siis saattaisi, epäilen kuitenkin. Ja vaikka laskisi niin so what. Kaikki eivät halua kuitenkaan uutta autoa eikä kaikilla ole kuitenkaan varaa ostaa uutta biiliä. Entäs käytettyjen hinnat?

"Työryhmä uumoilee, että autoilun hinnan noustessa joukkoliikenteen kysyntä kasvaisi jopa 40 prosenttia." Kysyntä varmasti voi kasvaa mutta entäs tarjonta?

Kuolleena syntyneitä ajatuksia. Munkaan ei enää ton perusteella kannata lähteä nykyiseen duuniin kun nyt menee jo kipurajalla. Enkä varmasti tule ikinä pääsemään julkisilla duuniin, on sen verran korvessa toi duunipaikka. Voi sitten vaikka heittäytyä yhteiskunnan elätiks.

 

[vetomies]

Yritysjohtaja myy laitteita ja liikennealan moniottelija, laborantti Kyllönen ostaa

No ei tietenkään itse osta, vaan ostattaa meillä.

 

[HiTec]

No mutta mutta, tuohan tarkoittaisi verovapaitä prätkiä

Ja kun autoilu vähenisi, julkisen liikenteen lisääntyessä, olisi tuota vapaata latua prätkillekin olemassa ihan riittävästi

Vaan jos ajoneuvovero korvattaisiin tuolla km-verolla, niin mitenkäs käy tämän vihreyden? Pitäisikö km-maksuja porrastaa sen mukaan kuinka pienipäästöisellä nuo km ajelet? Ja entäs henkilöt joille auto on välttämättömyys, mm. nykyiset inva-kortin haltijat? Olisiko heille km-maksu siten nolla? Sirut varmaan toimisi GPS & Glonass, mutta entäs se paluukanava? Kuka/mikä operaattori saisi tuon kultakaivoksen hallintaansa? Voisiko tuota yhteyttä hyödynää myös auton omana, jaettuna internet-yhteytenä, liikkuva WLAN-AP esim. matkustajien viihde-tarpeisiin?

Eikä tuossa varmasti ole kuin pieni osa asian herättämistä kysymyksistä

 

[vetomies]

No mutta mutta, tuohan tarkoittaisi verovapaitä prätkiä

Ja kun autoilu vähenisi, julkisen liikenteen lisääntyessä, olisi tuota vapaata latua prätkillekin olemassa ihan riittävästi

Vaan jos ajoneuvovero korvattaisiin tuolla km-verolla, niin mitenkäs käy tämän vihreyden? Pitäisikö km-maksuja porrastaa sen mukaan kuinka pienipäästöisellä nuo km ajelet? Ja entäs henkilöt joille auto on välttämättömyys, mm. nykyiset inva-kortin haltijat? Olisiko heille km-maksu siten nolla? Sirut varmaan toimisi GPS & Glonass, mutta entäs se paluukanava? Kuka/mikä operaattori saisi tuon kultakaivoksen hallintaansa? Voisiko tuota yhteyttä hyödynää myös auton omana, jaettuna internet-yhteytenä, liikkuva WLAN-AP esim. matkustajien viihde-tarpeisiin?

Eikä tuossa varmasti ole kuin pieni osa asian herättämistä kysymyksistä

No ei varmaan kymmentä minuuttia kauempaa tuon valvontajärjestelmän käyttöönoton jälkeen gps-aikamerkit liikkuisi Suomen ilmatilassa joten tuskin paluukanavaa kannattaa paljoa miettiä.

 

[Diesel]

Olisihan se ollutkin ihme jos tuollainen työryhmä mitätöntä korvausta vastaan olisi keksinyt jonkin muun ratkaisun kuin sen, että autoilun kustannuksia nostetaan niin paljon ettei persaukisilla ole siihen varaa. Mitä valtio tekee kerätyillä rahoilla koska ainakaan tähän mennessä autoilun veroista vain pieni osa on palannut tieverkon kunnossa pitoon.

Itse olen kotoisin hiljaiselta maaseudulta jossa ainoa liikkuva bussi on koululaiskyyti. Kesällä tämä bussi ei luonnollisesti kulje mihinkään. Haluaisin siis kovin nähdä miten jorma ollila pääsisi ajoissa töihin kun ensimmäistäkään bussia ei paikkakunnalla kulje! No eipä noita työryhmiä ole ennenkään kiinnostanut tavallinen kansalainen.

Samat ääliöt haluaa suomeen jonkun kukkenhaim museon hinnalla millä hyvänsä, paskat joistain lapsista vaikka maan ainoa lastensairaala on jo vuosia ollut purkukunnossa homeen, paskan ja epäkäytännölisyyden takia. Onhan se nyt perkele jos rahat käyttäisi johonkin oikeasti tärkeään asiaan. Lisää osataan kupata kyllä, käyttökohteet vain löytyy kreikasta ja edustajien kulttuuriharrastuksista.

 

[M58]

En pysty ottamaan kantaa, kun olen shokissa.
Oltuani pari viikkoa pääasiassa saksalaisen, itävaltalaisen ja italialaisen liikennekulttuurin ja tiestöjen vaikutuspiirissä, joka päivä siellä liikennöiden, kaikkiaan yli 4 tkm. Shokki kekkoslovakiaan palaamisessa ja täkäläiseen tottumisessa on ollut taas sen verran suuri, että jumissa ollaan.

Huolimatta, että italialaisella autostradalla prätkällä ajaminen kustansi suunnilleen 4,5 €/100 km, mutta olivat sitten tietkin huippuluokkaa, jopa paremmat kuin Jyrgeneiden uudistetut autobahnat (paljonhan siellä on edelleen niitä vanhoja jumpsuttavia betoniteitä).

 

[3JJ]

Euro... Laskin taannoin että nykyisellä polttoainemyynnillä ja autoveron tuotolla riittäisi noin 0.3€ lisäys litrahintaan jos se koskisi sekä bensaa että dieseliä. Että sillä olisi koko typerä autovero kuitattu. Jos nyt tämä kikkailu nostaa hintaa noin eurolla, niin jossain kyllä mättää.

Ja terveisiä vaan autokauppiaille. Ei tule olemaan taas helppoa autojen myynti kun tällaisia edes ehdotellaan. Varsinkin jos se päätös jää roikkumaan ja ei tule heti selvyyttä toteutuuko vaiko ei.

 

[Husky510]

Tää on kyllä niin humpuukkia, ladataan miljoonia tälläisiin, mitä on ristiriidassa yksityisyyden kanssa, no tässä samalla saadaa automaatiinen sakotus järjestelmä=http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/eu-haluaa-ylinopeudet-estavan-laitteen-autoosi/1371735?fb_action_ids=10201806669598358&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map={%2210201806669598358%22%3A290743267734749}&action_type_map={%2210201806669598358%22%3A%22og.recommends%22}&action_ref_map=[]
Tätä näiden asioiden päättäjille
Niin paketti on valmis, se kannattaa ostaa kohta mopoauto....Kyllä suomi jaksaa väkertää kaikkea muuta p****a

 

[JaZZo]

Tää ylinopeutta älykkäästi ennaltaehkäisevä älyjärjestelmä toimii varmaan vitun hyvin kärjellisen sytytyksen ja magneeton kanssa. Tosin eihän tuossa prätkistä mitään puhuttu.

 

[specka]

Jministeriö yrittää perinteistä - vasta sitten ku hallitus jättää esityksen eduskuntaan saa asiasta alkaa keskustella.... http://www.taloussanomat.fi/autot/2...ouudistuksesta-tyo-viela-kesken/201312130/304

Jaa. tätä perustellaan oikeudenmukaisuudella tälläkertaa?
Mulla ainakin ihmetyttää mikä tässä nykyisessä systeemissä on varsinaisesti epäoikeuden mukaista.
Toki syrjäseudulla asuvat ja paljon kuluttavalla autolla ajavat maksaa ajettujen kilometrien tai kulutuksen takia enemmän vuodessa mut jos autoilusta ei halua sosiaalipoliittista työkalua niin se on aika oikeuden mukaista vai kuinka?

Suurin huoli taitaa olla sähkö autot - nekun on saatanasta - nehän ei tuo polttoaineveroja ollenkaan valtion kassaan. Ja kohta niitä on jokapaikassa.

 

[Diesel]

"Ensi vuonna alkaa tienkäyttömaksujen kokeiluhanke, johon voivat osallistua autoilijoiden lisäksi älyliikenteeseen erikoistuneet yritykset."

" moro! Tulisitko mukaan tälläiseen tiemaksu kokeiluun, mukaan pääsee kun ostat tälläsen 3000 euron vakoilusatelliitti mokkulan autoosi ja meidän pojat kytkee sen paikoilleen 1200€ nimellistä korvausta vastaan. ... Jaa miksi kannattaa osallistua? No hei! Me tarjotaan sulle mahdollisuutta olla kehittämässä ensiluokan kyyläys järjestelmää ja saat samalla maksaa ruuhkamaksuja jo monta vuotta ennen muita autoilijoita!"

Ja mikä pahinta niin aina löytyy riittävästi ääliöitä jotka lähtee tuollakin myyntipuheella mukaan

Kannattaa tosiaan aina vaaleissa miettiä ketä äänestää. Nykyinen palvelut alas ja verot tappiin politiikka alkaa puuduttaa.

 

[Husky510]

Tosin eihän tuossa prätkistä mitään puhuttu.

Ei sillä väliä ole, mutta kyllä se niihinkin tulee.
Tuolla tekstissä on niin paljon puppua, mihin itse en ainakaan jaksa uskoa,

Uusien autojen hinta laskisi tuntuvasti, keskimäärin jopa 7 000 euroa, jos tienkäyttömaksut otettaisiin käyttöön Suomessa. Näin toteaa maksuja pohtinut työryhmä.

Liikenne- ja viestintäministeriön asettaman työryhmän lähtökohtana on, että autoverotuksen painopiste siirtyisi lähes kokonaan auton käyttöön. Liikenteen kokonaisverotus pysyisi ennallaan. Verotuskäytännöt sen sijaan mullistuisivat perusteellisesti.

.Jos se auton hinta lasekee tuon 7 000€, niin sehän otetaan jossain takasin. Niihän täällä on aina toiminut, johonkin jotain hepotusta, niin jossain kasvaa joku. Ja pitäähän tulli saada ne rahat takaisin, mitkä ne maksaa takasin kun kusettivat. "Toinen taka-ajatus kun tuo julkinenliikenne on osakeyhtiöitä, niin niiden pitäisi alkaa tuottaa voittoa".

Tässä se tulee

Suomi on ainoita EU-maita, jossa tienkäyttömaksuja ei peritä

Eikä varmasti nämä rahat menisi tiestön kunnostukseen, vaan EU muihin maihin.

 

[HiTec]

Eikös jollain vak.yhtiölläkin ollut hiljattain joku tälläinen kokeilu, jossa vak.maksut määräytyi sen mukaan mitä ajoit. Siinä kanssa taisi olla joku GPS-systeemi hommaan kytkettynä, vaan miten tuossa kokeilussa lopulta sitten kävi Mikään suuren suuri hitti se ei tainnut olla kun siitä ei ole sen koomin ainakaan omiin korviini mitään kantautunut

 

[PoS]

Pohjolalla oli. Ei oo tosiaan kuulunut mitään.

Mutta olis tää kiva. Sais maksaa pari tonnia siitä, että voi ajaa 20 vuotta vanhalla autolla sen sijaan, että maksaa vajaat 300.

 

[specka]

http://www.verkkouutiset.fi/kotimaa/jarvinen tienkayttomaksu-7708

Ei oo ihan niin helppoa kuitenkaan. Myös se että kaikki autot latailee tuota tietoa - huh että operaattorit repii liksaa -varsinkin toisella sopimuskaudella ku ensin on voitettu eka tarjouskilpailu ja kellään muulla ei oo tehtynä/enää sopivaa infraa joten voidaan sopia "käypä" hinta. (mitenkäs kävi terveyden huollon yksitystämisessä)

" Suomi on ainoita maita joissa ei peritä tienkäyttömaksuja" -mut vuotuisia autonkäyttöveroja maksetaan --- Mikä on ero, kertokkeepa?
No ero on et ulkomaalaisilta ei peritä (raskasliikenne jotain kai joutu maksamaan, pa vai käyttöveroja?)

Ja monissa maissa nuo tienkäyttömaksut koskee kai paljolti moottoritietä yms erikois väyliä? Vai onko koko tiestöä koskeavia? Ja eivät liene 300/600e/10tkm+keräyskulut?

 

[Juvi]

Euro... Laskin taannoin että nykyisellä polttoainemyynnillä ja autoveron tuotolla riittäisi noin 0.3€ lisäys litrahintaan jos se koskisi sekä bensaa että dieseliä. Että sillä olisi koko typerä autovero kuitattu. Jos nyt tämä kikkailu nostaa hintaa noin eurolla, niin jossain kyllä mättää.

Mitenköhän tuollaiseen laskutoimitukseen pääsit? Ajoneuvon pitäisi kuluttaa aika perkeleesti että 0,3€/l riittää.
Seuraava laskelma koskee pelkästään autoa koska Banditin kulutusta en juurikaan ole seurannut.
Ajoneuvo:VW Golf 1.9 TDi -03, ajomäärä 30 000km/ vuosi.
Mulle tuolla uudella veromallilla tulisi siis lisämaksua 30 000km x 0,06€/km= 1800€.
Volkkarin pitkäaikainen kulutus: 5,15 l/100 km, ja polttoaineen pitkäaikainen keskiarvo hinta 1,43€/l.
Polttoainetta kuluu tällä hetkellä siis: 5,15 l/100 km X 30 000 km)= 1545l
Rahaa palaa tällä hekellä polttoaineeseen siis keskimäärin: 1545l X 1,43€/l=2209,35€.
Jotta tuo 1800€ saataisiin lisää polttoainetta verottamalla tulisi polttoaineen maksaa 4009,35€ / 1545l= 2,59€/l.

Kun työmatkoihin menee 4000€ + yli 400€ dieselveroa niin hieman yli kolmenkympin bruttotuloilla voi olla aika varma että työssäkäymisen lopettamista pitää oikeasti alkaa harkitsemaan.

 

[lario]

Helsingin Sanomien mukaan liikenne- ja viestintäministeriön asettama työryhmä ehdottaa tuoreessa raportissaan, että autolla ajaminen maksaisi kuusi senttiä kilometriltä valtaosassa Suomea. Haja-asutusalueilla, jossa matkat ovat pitkiä, summa olisi kolme senttiä kilometriltä.
Maalaiset saa alennusta, mutta mikä olisi haja-asutusalue? ? ? Kehä-kolmosen ulkopuoli? ? ?

Joku jo asiasta mainitsi, nimittäin työmatkat. Jotain korvaavaa pitää tehdä tai se 50km päässä oleva työpäikka, mistä tienataan reilu 10€/h jää monelle haaveeksi.

Työryhmä uumoilee, että autoilun hinnan noustessa joukkoliikenteen kysyntä kasvaisi jopa 40 prosenttia.
Täällä päin Savoa on linja-autovuoroja lopetettu ahkerasti. Jos minä haluaisin mennä bussilla töihin, niin aamulla menee yksi vuoro työpaikkaa kohti 07:00 jälkeen ja lähimmästä risteyksestä ei jää kuin n. 42km kävelymatkaa työpaikalle. Mene siinä sitten julkisella töihin.

Miksi ihmeessä suomessa pitää kaikki tehdä vaikeimman kautta. Polttoaineesta kerättävän veron nosto ei vissiin ole tarpeeksi mediaseksikästä ja raflaavaa niiden ihmisten piireissä, jossa asiaa suunnitellaan.

Ja vielä lopuksi. En minä halua uutta autoa, kun ne on kalliita, vaikka voisi ostaa ilman veroja ja sitä paitsi ne on ihan paskoja. Vanha Mersu pitäs kuitenkin olla tallissa lähtövalmiina, kun uusi auto olisi taas pajalla korjattavana. Ei kahden auton pitäminen köyhälle kannata.

 

[Husky510]

Ja monissa maissa nuo tienkäyttömaksut koskee kai paljolti moottoritietä yms erikois väyliä? Vai onko koko tiestöä koskeavia? Ja eivät liene 300/600e/10tkm+keräyskulut?

Niin eikö siellä ne oo yleensä ilman rajoituksia, 10-kaistasia, hyvässä kunnossa. Jossain maassa kun rakennetaan uusi, iso tie. Niin siitä peritään se tietullimaksu, sitten kun on maksettu joku summa, niin poistetaan. Olisiko ollut Kiinassa tälläinen...