eturatas

[palepaavali]

mitenkähän pyörä muuttuu jos vaihtaa 19 hampaisen eturattaan alkuperäisen 17 hampaisen tilalle onko muuta hyötyä kuin se ettei huuda kone matka-ajossa eikä kiihdy niin räjähtävän kovasti kuin nyt

 

[sjobbe]

huippunopeus kasvaa, kierrokset laskee, bensankulutus vähenee matka-ajossa, kiihtyvyys kärsii

itse laitoin pienempää eteen.

 

[palepaavali]

halusit siis vielä kovempaa kiihtyvyttä

 

[sjobbe]

keulaa en halua/pysty keventää niin tämä on toinen keino saada eturengas helposti ilmaan.

eturatas 18 -> 17
takaratas 46 -> 48

 

[ilkka75]

huippunopeus kasvaa, kierrokset laskee, bensankulutus vähenee matka-ajossa, kiihtyvyys kärsii

Ja jos on pitkä ykkös vaide, niin kaupunki ajossa voi joutua hieman luistattamaan kytkintä. Riippuu paljolti pyörästä ja olemassa olevista välityksistä, ja tietysti siitä mitä haluaa.

 

[K100]

Kyseessä vissiinkin pienempi Trumppa, kun ei ainakaan 955-koneissa ole alkuperäisenä 17-piikkistä?
Kaksi piikkiä edessä vastaa kuutta piikkiä takana, eli kyllähän se pienessä koneessa tuntuu, mutta pärjännee, jos ei ole kiire minnekään ja reikä päästä puuttuu.

Muuten normaaliajossa sillä ei taida suurempaa haittaakaan olla. 955 -koneessa ei oikeastaan huomannutkaan maantieajossa yhden piikin eroa eturattaassa.

 

[aj@]

Jotkut viisaat sanovat, että kun vaihdat rattaan toisenlaiseen,
niin vaihda se toinenkin ja ketjut myös?

 

[kane80]

Jotkut viisaat sanovat, että kun vaihdat rattaan toisenlaiseen,
niin vaihda se toinenkin ja ketjut myös?

Oiskohan tuo kilsoista kiinni, paljon ajetut kannattaa tietenkin vaihtaa rattaat ja ketjut.

 

[varmavoittaja-]

mitä sitten tarkoitetaan tällä ``paljon``ajetuilla paljon mittarissa silloin on

 

[wama]

mitä sitten tarkoitetaan tällä ``paljon``ajetuilla paljon mittarissa silloin on

Riippuu ketjujen hoitajasta. Itsellä paljon ajettu on yli 30000km.