• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

eturatas

palepaavali

palepaavali

mitenkähän pyörä muuttuu jos vaihtaa 19 hampaisen eturattaan alkuperäisen 17 hampaisen tilalle onko muuta hyötyä kuin se ettei huuda kone matka-ajossa eikä kiihdy niin räjähtävän kovasti kuin nyt
 
huippunopeus kasvaa, kierrokset laskee, bensankulutus vähenee matka-ajossa, kiihtyvyys kärsii

itse laitoin pienempää eteen.
 
keulaa en halua/pysty keventää niin tämä on toinen keino saada eturengas helposti ilmaan.

eturatas 18 -> 17
takaratas 46 -> 48
 
Kyseessä vissiinkin pienempi Trumppa, kun ei ainakaan 955-koneissa ole alkuperäisenä 17-piikkistä?
Kaksi piikkiä edessä vastaa kuutta piikkiä takana, eli kyllähän se pienessä koneessa tuntuu, mutta pärjännee, jos ei ole kiire minnekään ja reikä päästä puuttuu.
smile_org.gif

Muuten normaaliajossa sillä ei taida suurempaa haittaakaan olla. 955 -koneessa ei oikeastaan huomannutkaan maantieajossa yhden piikin eroa eturattaassa.
 
Jotkut viisaat sanovat, että kun vaihdat rattaan toisenlaiseen,
niin vaihda se toinenkin ja ketjut myös?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös