• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Etupyörän laakeri rikki?

Ei kannata lukea. Kattelin tuossa esimerkkinä 6002 laakerin maksinopeuden rasvavoideltuna. Enskamopon etupyörän kehäpituudella kun laskee niin silloin mennään reilu 2500km/h. Rasvatäyttö on sitä pienempi mitä suurempi on nopeus. Jos pitää sen lujempaa mennä, pitää olla öljyvoitelu.
Toisinpäin, etenkin enskamopon vauhdeilla, rasvaa voi olla reilusti, etenkin kun laakerit yleensä kuolee siinä hommassa sisäänpäässeeseen veteen.
 
Nimenomaan.Ne laakerit on tehtaalla rasvattu ajatellen sitä, että ne kestää pyöriä kovillakin nopeuksilla, sillä eihän se laakerintekijä arvaa mihin kukakin sen laittaa.Hiljaa ja kosteissa olosuhteissa pyöriviin voi lisätä rasvaa ja siten saada laakerin ikää pidennettyä, mutta kovaa pyöriviin se lisäys on haitaksi.
 
Moottoriyörän tai auton pyörän laakerit pyörii melkolailla hitaasti jokatapauksessa. Mulla etupään laakerin ääneksi muistelen havainneeni kurvatessa sellainen lievä "hyrinä". En ole kyllä enää varma, että oliko se laakerin vai renkaan ääni, mutta pyörään tuli pieni klappi ja laakerin vaihdoin. Vaihtuiko rengas samalla, en muista. XJ:hin vaihdoin takapyörän laakerit ja vetopakan rohisevan laakerin, niin oli kun olis sametilla alkanut ajamaan, kuultavaa ääntä ei siitä lähtenyt..
 
ts18056 sanoi:
joku mättää!
Napsauta laajentaaksesi...

Näin tekee, ja se on puutteelinen rasvamäärä laakereissa mopokäytössä. Mä luotan edelleen omiin ja muiden kokemuksiin vuosikymmenien ajalta enkä laakerivalmistajan yleisohjeisiin. Edelliset tuossa jo kertoi kaiken oleellisen mitä tarvii tietää laakerin pyörintänopeuksista ja rasvauksista.
 
Puhutaanko nyt laakerin vai pesän täyttämisestä rasvalla? Silloin jos on kovat pyörimisnopeudet, täytetään laakeri siihen tarkoitetulla "neulalla" ja pesään laitetaan vain vähän rasvaa. Hitailla nopeuksilla täytetään laakeri sekä pesä täyteen.
Tehtaalta tullessa laakerit on aina "kuivia", ainostaan ihan kevyt varasto öljy/rasva sisässä. Erikseen on sitten kestovoidellut laakerit.
 
No tässähän puhutaan kestovoidelluista laakereista. Niissä vaan on monesti se voiteluaineen määrä aika vähäinen.
 
Kestovoideltujakin on monenlaisia. On niissä suojatuissa rasvaa sisällä mut sitä on monesti vähän. Motocross pyörään laitoin aina uutena, ennen ensimmäistäkään ajoa rasvaa laakerihin, sekä stefoihin ja akseliin. Tuli huomattavasti pidempi elinaika niille.
 
kyllähä tuo laakeri voi kitinää ja vinkunaaki pitää lopulta voi ruveta jopa paukkumaa ko kuula yrittää pomppia toisen yli:)
 
Miten sattuki justiinsa ku kehuin et mesestäki oli menny 20tkm kohalla etupyöränlaakeri paskaks, niin just rupesin omaa trumppaa huoltaan, toinen takapyöränlaakeri paskana, 14tkm kilsoja takana..
Liittyen kommenttiin että 30tkm ajettuna ei voi olla vielä paskana.. Ja myös väliholkki paskana.
Onneks vanne ehjä, kyllä v*tuttaa taas, mitä tehdä viikon kesälomalla? Oottaa viikko osia.. Voipahan ryypätä vailla tunnontuskia ettei tu kilsoja..

E: 137 eurolla näemmä selvis tästäkin lystistä
 
Viimeksi muokattu:
Kiitokset runsaista vastauksista.

Tämä on ihan kuin töissä, arvata voi aina. Kaikki oireet eivät ilmene samalla tavalla, samassa sairaudessa. Tekniikasta ymmärrän todella vähän, joten jätän sen puolen ammatti-ihmisille.

No konevika se ei ainakaan ole, toiminnassa ei ole mitään outoa.

Kerron sitten, mikä tuli diagnoosiksi.
 
Keula pukille, eturengas irti ja sormella pyörittelee laakeria. Ei pitäisi tuntua mitään pykimisiä.

Justiinsa piti Kasawikaan uusia molemmat etupyörän laakerit, tuntui selvää rahinaa sormiin ja yli parin sadan vauhdeissa täristi ikävästi. Kilometrejä laakereilla oli ~32000km.
 
Nyt diagnoosi on valmis: Vetolaitteen laakeri rikki. Luonnollisesti myös vaihdettu ammattilaisen toimesta. Taas rullaa :cruising:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös