• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Etupyörän laakeri rikki?

2_pyörää

2_pyörää

Etupyörän laakeri rikki?

Ajaessa on kuulunut välillä vinkunaa, lähdettä en ole saanut aiemmin selville. Nyt alkoi täristämään käsille - olisko etupyörän laakeri rikki? Kilometrit 30 800, ikää 8 vuotta. Tottakai olen kesäloma reissulla - nyt Tampereella.

.....

Laitoin pyörän keskituelle ja pyöräytin eturengasta, ei mitään vinkumista, pieni rahina jarrulevystä ainoastaan. Etupyörästä en saanut väljyyttä esille.

Ihan hirveästi en viitsi ajella, kun hakkaa käsille. Onko foorumin jäsenillä suosituksia hyvistä huoltopaikoista isolle rosvolle Tampereella? Olisi kiva ajella vielä lisää näin "kesä"lomalla. :orgmp:
 
2_pyörää sanoi:
Ajaessa on kuulunut välillä vinkunaa, lähdettä en ole saanut aiemmin selville. Nyt alkoi täristämään käsille - olisko etupyörän laakeri rikki? Kilometrit 30 800, ikää 8 vuotta. Tottakai olen kesäloma reissulla - nyt Tampereella.

.....

Laitoin pyörän keskituelle ja pyöräytin eturengasta, ei mitään vinkumista, pieni rahina jarrulevystä ainoastaan. Etupyörästä en saanut väljyyttä esille.

Ihan hirveästi en viitsi ajella, kun hakkaa käsille. Onko foorumin jäsenillä suosituksia hyvistä huoltopaikoista isolle rosvolle Tampereella? Olisi kiva ajella vielä lisää näin "kesä"lomalla. :orgmp:
Napsauta laajentaaksesi...

RM Heino tai http://www.kossinhuolto.com/ pohjoisnaapurissa Ylöjärvellä
 
2_pyörää sanoi:
Ihan hirveästi en viitsi ajella, kun hakkaa käsille. Onko foorumin jäsenillä suosituksia hyvistä huoltopaikoista isolle rosvolle Tampereella? Olisi kiva ajella vielä lisää näin "kesä"lomalla. :orgmp:
Napsauta laajentaaksesi...

Myös YamahaCenteristä kannattaa kysyä. Olen teettänyt siellä kaikenmerkkisten renkaanvaihdot, myös Suzukin, ja työ on ollut aina laadukasta. Viimeksi juuri pyysin omastani laakerit tarkistamaan, ja sanoivat että yleisimpiä tyyppejä on hyllyssä jos tulee vaihtotarve.
 
Noilla kilsoilla ei pitäs pyöränlaakeri olla jos ei ole painepesurilla painettu vettä laakeriin. Pyöränlaakeri yleensä ei vingu vaan jurisee. Ettei olis koneesta ja kone tärisee.
 
Voiskos vikinä tulla nopeusmittarin anturista?
Vstromissa kävi niin. Etupyörä irti, nopeusmittarin anturin hilppeistä vanhat olemattomat rasvat putsaten pois, uudet tilalle ja vikinä loppu. Epäilin kanssa ensin pyörän laakereita.
 
shyhander sanoi:
Noilla kilsoilla ei pitäs pyöränlaakeri olla jos ei ole painepesurilla painettu vettä laakeriin. Pyöränlaakeri yleensä ei vingu vaan jurisee. Ettei olis koneesta ja kone tärisee.
Napsauta laajentaaksesi...
Melkein veikkaisin banditin kohdalla että noilla kilsoilla pyöränlaakeri antautuu ennen konetta..
 
Nopeusmittarin vaijeria ei tartte epäillä kun moista ei ole. Mun bandiitissa meni laakerit sekä edestä että takaa alta 30 000km. Ovat suojattu vain toiselta puolelta.
 
Ei vaijeri vaan anturi. En ny äkkiseltään löytänyt banditista vastaavaa räjäytyskuvaa kuin tämä Stromin osa: http://img638.imageshack.us/img638/2126/speedocr.jpg. Voihan tietty olla, että rosvossa nopeusanturi on jossain aivan muualla. Siitä vaan tuli mieleen, kun itsellä tuo vikinä alkoi samoilla kilometrimäärillä.
Räjäytyskuvia etsiessä törmäsin vastaaviin tapauksiin missä laakereiden lisäksi epäiltiin jarruja.
 
Kyllä kyllä nyt olet aivan oikeilla jäljillä. Banditissa ei ole tuollaista vaan ottaa nopeustiedon sähköisesti. Ja nyt toivon että muistan oikein :grin:
 
Painepesurin käyttöä en harrasta. Sitä en tiedä, miten edellinen omistaja on pessyt. Vaikka kilometrejä ei ole paljoa, ikä tekee tehtävänsä. Sitten erilaiset tien korokkeet.
 
Ei ne tien korokkeet ja epätasaisuudet laakereita riko. Painepesuri ei myöskään riko laakereita tai mitään muutakaan jos on vähänkään järkeä pesurin käytössä.

Yleisin syy laakereiden kuolemisiin on tehtaan laittamat -halvin tarjous- laakerit joiden laatu ei aina ole parhaimmasta päästä mutta täyttää tarvittavat speksit. Toinen syy on laakereiden rasvaus joka on hyvin usein aika puutteellinen. Juuri vaihdoin 45tkm ajettuun 16v Africa Twiniin uudet pyörän laakerit varmuuden vuoksi ja uusissa SKF:ssä oli todella vähän rasvaa sisällä. Pölysuoja pois ja pesä täyteen vesivaseliinia, pölysuoja takaisin ja laakerit paikalleen. Ex Kotareissa olen samantien tehnyt pyöränlaakereiden rasvaukset niin voi ajella hyvillä mielin rasvaisilla laakereilla. Sama tilanne on monesti ohjauslaakerin kanssa, tehtaalla on yleensä laitettu kovin niukasti rasva ohjauslaakeriin ja muutaman vuoden vanhoihin pyöriin on jouduttu vaihtaman koliseva/pykältävä ohjauslaakeri uuteen.
 
Joo ei ole ollenkaan kumma vaikka olisi pyöränlaakerit huonot 30tkm:ssä. Itse vaihtoin edelliseen suzukiin taakse pyöränlaakerit. Seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä selvis että taas on laakerit paskana eikä kilsoja ollut kuin 10tkm. Laakerien valmistajaa en muista mutta eipä niissä juurikaan rasvaa sisällä ollut. Tämän jälkeen on tosiaan itselläkin ollut tapana uusiin laakereihin kurkata sisälle ja tarvittaessa laittaa lisävoitelua.
 
Jos pyörä ei klappaa eikä laakerissa tunnu sormeen pyöritettäessä värinää niin en usko siinä vikaa olevan. Ja oudolta tuntuu että laakeri ylipäätään vinkuisi.
 
Kyllä. Eli aloittaja:

Älä katso tai vaihda pyöränlaakereita. Ota kone pöydälle ja vaihda kuluvat osat. Todennäköisesti värinä johtuu siitä.

:orgmp::orgmp::orgmp:
 
Koheltaja sanoi:
Toinen syy on laakereiden rasvaus joka on hyvin usein aika puutteellinen. Juuri vaihdoin 45tkm ajettuun 16v Africa Twiniin uudet pyörän laakerit varmuuden vuoksi ja uusissa SKF:ssä oli todella vähän rasvaa sisällä. Pölysuoja pois ja pesä täyteen vesivaseliinia, pölysuoja takaisin ja laakerit paikalleen. Ex Kotareissa olen samantien tehnyt pyöränlaakereiden rasvaukset niin voi ajella hyvillä mielin rasvaisilla laakereilla. Sama tilanne on monesti ohjauslaakerin kanssa, tehtaalla on yleensä laitettu kovin niukasti rasva ohjauslaakeriin ja muutaman vuoden vanhoihin pyöriin on jouduttu vaihtaman koliseva/pykältävä ohjauslaakeri uuteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Varmaan lukenut SKF:n ohjeet noista rasvamääristä? http://www.skf.com/pk/products/bear...se-lubrication/initial-grease-fill/index.html

Tarkoitus ei ole täyttää noita rasvalla, lyhentää vaan turhaan käyttöikää. :grin:
 
Mites jos keulis pidemmän matkaa? Jos ääni loppuu nii vika on etupyörässä:grin:

Vakavammin ottaen, pystyykö hajoavan etupyörän laakerin ääntä edes kuulemaan ajaessa? Ajattelin vaan kun maantiellä en meinaa ite kuulla edes moottorin ääntä kun tuulen kohinat peittää kaiken. Toki mulla on vääränmerkkinen mopo tähän ketjuun, mutta kuitenkin:dunno:
 
froid sanoi:
Mites jos keulis pidemmän matkaa? Jos ääni loppuu nii vika on etupyörässä:grin:

Vakavammin ottaen, pystyykö hajoavan etupyörän laakerin ääntä edes kuulemaan ajaessa? Ajattelin vaan kun maantiellä en meinaa ite kuulla edes moottorin ääntä kun tuulen kohinat peittää kaiken. Toki mulla on vääränmerkkinen mopo tähän ketjuun, mutta kuitenkin:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Busassa etupyörän hajoavat laakerit pitää hurinaa jota etulokasuoja mukavasti voimistaa. Ne on aika kulutustavaraa, vasemmanpuoleiseen valuu kondenssivesi kun pyörä on sivujalalla (muutaman parin omaani vaihtaneena). Takapyörän laakeri meni viime vuonna niin että luulin ensin moottorin nykivän pahasti. Olikin ihan loppu eikä koskaan pesty painepesurilla.
 
Koheltaja sanoi:
Jos tehdasrasvaisilla laakereilla olen ajanut selkeästi pienempiä kilsoja kuin täyteen rasvatuilla laakereilla niin kannattaako mun lukea SKF:än ohjeita? :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Jos kerran olet sitä mieltä, että ainut joka osaa laakereita tehdä, on SKF, mutta eivät muka osaa ohjeistaa asennuksissa, niin joku mättää!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös