Etuiskareiden öljyn vaihtoa

[tkard]

Moro!

Öljynvaihto ei tuottanut ongelmaa... Mutta juu  

Tuo tyhjennys proppu ihmetyttää kovasti

Avasin proput niin lähti melkeinpä ilman avaintakin pois

Mites noin "löysällä" voi olla  

Mut juu, kiristin takaisin avaimella ja vain muutamaa sormea käyttäen niin huomasin että toinen propusta ei halua pysyä kunnolla kiinni

En sen enempää jaksanut aikaa viettää tallissa vaan tuun tänne kitisemään ja kysymään apua  

Sen huomasin että pultti ei ole kovinkaan pitkä, jotain max 1.5cm ilman kantaa, tämä vuotava yksilö on 10mm kierteellä ja kannan lähellä jenga isompi?? Sitä en tiedä millä kierteellä toisella puolella on kun uudet öljyt on jo laitettu

Propun pää on 11mm ja tämä ongelma tapaus on 10mm:llä

Vahva tunne on että taisi korkata, perkele

Eli kysymys kuuluukin. Miksi proput ovat eri sarjaa? Kierteet mennyt joskus? Vahva tunne että kierteet korkkasi, niin helpoin tapa selvitä tästä?

 

[scuuba]

Mistäköhän vehkeestä kyse?

 

[Geeäsäxähvä]

Terve taas. Kyseessä on Suzuki GSX 750 F vm. 1990

Tarkoitit varmaan, että kierre on 6 mm ja kanta 10 mm? Niin ainakin mun mopossa on ja kyllä ne minullakin melkein sormin kääntämällä aukesi. Molemmat myös tuntui siltä kuin siitä olisi kierre ollut paskana

Melkein sormitiukkudelle ne sai kiristää, ettei hypännyt yli. Kyllä ne viime kesän ja n. 6000 kilsaa kiinni pysyivät siitä huolimatta. Joku tietänee syyn tähänkin. Tosiaan, kiristys lähes sormitiukkuudelle.

 

[tkard]

Terve taas. Kyseessä on Suzuki GSX 750 F vm. 1990

Tarkoitit varmaan, että kierre on 6 mm ja kanta 10 mm? Niin ainakin mun mopossa on ja kyllä ne minullakin melkein sormin kääntämällä aukesi. Molemmat myös tuntui siltä kuin siitä olisi kierre ollut paskana

Melkein sormitiukkudelle ne sai kiristää, ettei hypännyt yli. Kyllä ne viime kesän ja n. 6000 kilsaa kiinni pysyivät siitä huolimatta. Joku tietänee syyn tähänkin. Tosiaan, kiristys lähes sormitiukkuudelle.

Hätäpäissäänhän tota sepustusta kirjoitin

Huomasin itsekkin nyt kun uudestaan tavasin rivi riviltä....

Terve vain Geeäsäxähvä

Eli juu, Kyseessähän on Suzuki GSX 750 F vm. 1990. Ja kierre on siis tosissaan 6 mm ja kanta 10 mm, toisellapuolella kanta 11mm ja kierre sit toinen? Mut juu.. Vika ei tarvi olla iso, kun se on päässä

Hain uusia pultteja, ja laitoin varmuudeksi palasen putkiteippiä kierteisiin että pysyy tiiviinä. Eiköhän se vika tällä nyt saatu korjattua.

Aika jännä tuo että ei saa kunnon tuntumaa tuohon kiristykseen. Noh! Toimi se mullakin kesän, ja oli todella löysällä kun avasin, joten taidanpa nukkua yöni rauhassa

 

[harmaahukka]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

 

[tkard]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

Välillähän tää menee niin että, eka hutkitaan ja sitten tutkitaan

Eilen sai purkaa avopuolison suzuki sv650s -02 takajarru satulan atomeiksi että sai palat pois

Palojen läpi menevä "tappi" ei lähde irti vaikka satula on atomeina......

Kaksi vaihtoehtoa keksin

Ekaksi tapit ruostunut kiinni? tai tapit ei ole tarkoituskaan lähteä irti satulasta??? Lukkopihdeilläkin yritin ruuvipenkissä irroittaa tappeja, mutta kun ei niin ei

Jos tapit ovat kiinteät niin on niiiiin tyhmästi suunniteltu satula....

 

[Geeäsäxähvä]

WD40:stä tai CRC:tä siihen kunnolla, antaa olla vaikka yön yli niin kyllä se lähtee. Varovaisesti voi kokeilla vähän kopauttaa vasaralla ja tuurnalla ja vähän lämmittääkin, mutta ei paljoa, siellä on gummiosia sisällä siellä satulassa.

 

[tkard]

WD40:stä tai CRC:tä siihen kunnolla, antaa olla vaikka yön yli niin kyllä se lähtee. Varovaisesti voi kokeilla vähän kopauttaa vasaralla ja tuurnalla ja vähän lämmittääkin, mutta ei paljoa, siellä on gummiosia sisällä siellä satulassa.

Moi

Eilisestä lähtien ollut wd40 tapin juuressa.

Kaikkia kikkoja kokeilin eilen. Tänään en ole töiden takia perehtynyt mopoon. Huomenna päivällä yritän uskaltautua talliin uudestaan

Kerta se ensimmäinen kun näinkin pääsi käymään

 

[Samzon]

Liekkö tämäkin jonkinlainen tyyppivika näissä Suzukueissa kun itelläkin korkkas viime talvena toinen iskarin tyhjennysruuvi. Itse tein reikään uudet kierteet ja laitoin O-renkaan uuden pultin alle. Kesti viime kesän 9000km hyvin.

 

[marko.fzs]

hyväksi todettu konsti kaikki mutterit/pultit mitkä ottaa irti laittaa jenkoihin tervaa ei jämppää kiinni. Vanha konsti on parempi kuin laatikollinen uusia.

 

[mico]

Onhan noita ihan tarkoitukseen tehtyjä aineita, joilla saadaan jopa se tarkoitukseen sopiva momentti ja täytettyä pieni välys esim. tässä.

 

[marko.fzs]

tarkoitin siis että kun laittaa kierteisiin tervaa niin ei hapetu pultti kiinni. ei tervaa tiivisteenä kannata käyttää.

 

[tkard]

WD40:stä tai CRC:tä siihen kunnolla, antaa olla vaikka yön yli niin kyllä se lähtee. Varovaisesti voi kokeilla vähän kopauttaa vasaralla ja tuurnalla ja vähän lämmittääkin, mutta ei paljoa, siellä on gummiosia sisällä siellä satulassa.

No kun ei

Tapit on ja pysyy

Pers aatteessahan sillä ei ole mitään väliä kun saan jarrut kasattua kuntoon, mutta parempihan se olisi saada tapit pois seuraavaa palojen vaihtoa ajatellen.

 

[dYNY]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

Välillähän tää menee niin että, eka hutkitaan ja sitten tutkitaan

Eilen sai purkaa avopuolison suzuki sv650s -02 takajarru satulan atomeiksi että sai palat pois

 Palojen läpi menevä "tappi" ei lähde irti vaikka satula on atomeina......

Kaksi vaihtoehtoa keksin  

Ekaksi tapit ruostunut kiinni? tai tapit ei ole tarkoituskaan lähteä irti satulasta??? Lukkopihdeilläkin yritin ruuvipenkissä irroittaa tappeja, mutta kun ei niin ei

Jos tapit ovat kiinteät niin on niiiiin tyhmästi suunniteltu satula....

Haet T U O L L A I S E N ja lämmität sillä jumissa olevan kohdan. Sitten T Ä T Ä siihen saumaan. Eiköhän aukea

 

[tkard]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

Välillähän tää menee niin että, eka hutkitaan ja sitten tutkitaan

Eilen sai purkaa avopuolison suzuki sv650s -02 takajarru satulan atomeiksi että sai palat pois

 Palojen läpi menevä "tappi" ei lähde irti vaikka satula on atomeina......

Kaksi vaihtoehtoa keksin  

Ekaksi tapit ruostunut kiinni? tai tapit ei ole tarkoituskaan lähteä irti satulasta??? Lukkopihdeilläkin yritin ruuvipenkissä irroittaa tappeja, mutta kun ei niin ei

Jos tapit ovat kiinteät niin on niiiiin tyhmästi suunniteltu satula....

Haet T U O L L A I S E N ja lämmität sillä jumissa olevan kohdan. Sitten T Ä T Ä siihen saumaan. Eiköhän aukea  

Lämmitys taitaa olla viimeinen mahdollisuus, (lasken pois sen että katkaisen ja poraan uuden reijän

)

Pitää käydä etsimässä tuollainen nestekaasupoltin, 17.9e näyttää maksavan biltemassa, motonet ei edes tunne kyseistä tuho välinettä

 

[dYNY]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

Välillähän tää menee niin että, eka hutkitaan ja sitten tutkitaan

Eilen sai purkaa avopuolison suzuki sv650s -02 takajarru satulan atomeiksi että sai palat pois

 Palojen läpi menevä "tappi" ei lähde irti vaikka satula on atomeina......

Kaksi vaihtoehtoa keksin  

Ekaksi tapit ruostunut kiinni? tai tapit ei ole tarkoituskaan lähteä irti satulasta??? Lukkopihdeilläkin yritin ruuvipenkissä irroittaa tappeja, mutta kun ei niin ei

Jos tapit ovat kiinteät niin on niiiiin tyhmästi suunniteltu satula....

Haet T U O L L A I S E N ja lämmität sillä jumissa olevan kohdan. Sitten T Ä T Ä siihen saumaan. Eiköhän aukea  

Lämmitys taitaa olla viimeinen mahdollisuus, (lasken pois sen että katkaisen ja poraan uuden reijän

 )

Pitää käydä etsimässä tuollainen nestekaasupoltin, 17.9e näyttää maksavan biltemassa, motonet ei edes tunne kyseistä tuho välinettä

Toi pikkutoho on mainio keksintö. Sillä saa sopivasti ja nopeasti lämpöä pienelle alueelle ilman, että "kumit käryy"

 

[tkard]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

Välillähän tää menee niin että, eka hutkitaan ja sitten tutkitaan

Eilen sai purkaa avopuolison suzuki sv650s -02 takajarru satulan atomeiksi että sai palat pois

 Palojen läpi menevä "tappi" ei lähde irti vaikka satula on atomeina......

Kaksi vaihtoehtoa keksin  

Ekaksi tapit ruostunut kiinni? tai tapit ei ole tarkoituskaan lähteä irti satulasta??? Lukkopihdeilläkin yritin ruuvipenkissä irroittaa tappeja, mutta kun ei niin ei

Jos tapit ovat kiinteät niin on niiiiin tyhmästi suunniteltu satula....

Haet T U O L L A I S E N ja lämmität sillä jumissa olevan kohdan. Sitten T Ä T Ä siihen saumaan. Eiköhän aukea  

Lämmitys taitaa olla viimeinen mahdollisuus, (lasken pois sen että katkaisen ja poraan uuden reijän

 )

Pitää käydä etsimässä tuollainen nestekaasupoltin, 17.9e näyttää maksavan biltemassa, motonet ei edes tunne kyseistä tuho välinettä

Toi pikkutoho on mainio keksintö. Sillä saa sopivasti ja nopeasti lämpöä pienelle alueelle ilman, että "kumit käryy"  

Juuri näin! Täytyy käydä hakemassa, eiköhän sit lähde viimeistään irti

Jos ei niin poltan koko paskan

 

[tkard]

No, meikä varustautui eturattaan pultin irrotukseen 2-metrisen rosteriputkijatkovarren, ja kakkonelospätkän kanssa. Mitä hitt... mutteri aukesikin käsin, kun oli lyönyt lukkoprikan sileäksi

Terveisiä vaan mutterin kiristäjälle

 (enkä ollut minä - tällä kertaa

)

-hh-

PS. Johan sopii taas mun jutut hienosti topicciin...

Välillähän tää menee niin että, eka hutkitaan ja sitten tutkitaan

Eilen sai purkaa avopuolison suzuki sv650s -02 takajarru satulan atomeiksi että sai palat pois

 Palojen läpi menevä "tappi" ei lähde irti vaikka satula on atomeina......

Kaksi vaihtoehtoa keksin  

Ekaksi tapit ruostunut kiinni? tai tapit ei ole tarkoituskaan lähteä irti satulasta??? Lukkopihdeilläkin yritin ruuvipenkissä irroittaa tappeja, mutta kun ei niin ei

Jos tapit ovat kiinteät niin on niiiiin tyhmästi suunniteltu satula....

Haet T U O L L A I S E N ja lämmität sillä jumissa olevan kohdan. Sitten T Ä T Ä siihen saumaan. Eiköhän aukea  

Lämmitys taitaa olla viimeinen mahdollisuus, (lasken pois sen että katkaisen ja poraan uuden reijän

 )

Pitää käydä etsimässä tuollainen nestekaasupoltin, 17.9e näyttää maksavan biltemassa, motonet ei edes tunne kyseistä tuho välinettä

Toi pikkutoho on mainio keksintö. Sillä saa sopivasti ja nopeasti lämpöä pienelle alueelle ilman, että "kumit käryy"  

Juuri näin! Täytyy käydä hakemassa, eiköhän sit lähde viimeistään irti

Jos ei niin poltan koko paskan  

Kaasupolttimella kuumensin tovin jarrusatulaa ja yritin pitää liekin tapista pois niin johan onnistui

Aikamoisen työn takana oli kyllä että tapit suostuivat lähtemään irti..

 

[tkard]

Niin...

Enään siis ongelmana on tuo etuiskarin tyhjennys reikä...

6mm pultti on siis alunperin ollut kiinni. Nyt se perkuleen 6mm vuotaa vähäsen. Seinällä roikkuisi kierretyökalu sarja.. 8mm pultille.. Onko mitään ongelmaa siis että tekisin uudet kierteet ja 8mm??

Itse pulttihan on todella nysä, onko väliä jos pultti on pidempi? Eli onko iskariputki aivan ontto sisältä??

Yritin jälleen kerran päästä sieltä missä aita on matalin

Putkiteippiä/kierrelukitetta, eipä toimi

 

[Piece]

Niin...

Enään siis ongelmana on tuo etuiskarin tyhjennys reikä...

6mm pultti on siis alunperin ollut kiinni. Nyt se perkuleen 6mm vuotaa vähäsen. Seinällä roikkuisi kierretyökalu sarja.. 8mm pultille.. Onko mitään ongelmaa siis että tekisin uudet kierteet ja 8mm??

Itse pulttihan on todella nysä, onko väliä jos pultti on pidempi? Eli onko iskariputki aivan ontto sisältä??

Yritin jälleen kerran päästä sieltä missä aita on matalin

Putkiteippiä/kierrelukitetta, eipä toimi  

Kannattaa laittaa ennemmin ns. "irtokierre" ja noita saa vaikka motonetistä (samoja recoilin settejä kuin autotarvikeliikkeisssä melkeen tuplahinnalla).

Jos on "sutinu" 6mm reikä niin sitä tarvi edes porailla vaan suoraan laittaa kierteet sillä paketissa olevalla kierretapilla ja irtojenka paikalleen, toi kestää myös kiristää sen ruuvin ihan kiinni asti.

Myös käypänen ja hyvä jos jotain alumiinikikkaretta tekee niin laittaa just noilla recoileilla kierteet kestää hiton paljon paremmin.