Onhan tuo jarrutusmatka kuvasta päätellen ainakin 40 metriä, mutta ei kai 60 tonnia painava yhdistelmä nyt seinään voi pysähtyä.
Jarrutusmatkalaskurin mukaan 9 m/s hidastuvuudella 60 km/h nopeudesta pysähtymismatka ilman ilmajarrujen viivettä on 36 metriä. 70 km/h nopeudesta 46 m ja 80 km/h nopeudesta 57 m.
Ja nämä luvut siis henkilöautolle.
Koska rekka oli ajettu bussipysäkille jo 50 m päässä on 80 km/h nopeus mahdoton. Lisäksi on mahdollista ja jopa todennäköistä että kuljettaja on keventänyt jarrutusta pysähtyessään pysäkille, eikä suinkaan ohjannut autoaan kumit savuten sinne jos ei olisi ollut varma pysähtyykö se pysäkille, on mielestäni todennäköistä ettei nopeutta ole voinut olla edes 70 km/h.
Savon Sanomien kuvista näkee että rekan jarrutusjäljet alkavat törmäyskohdasta. Nopeus on siten lähtenyt alentumaan siitä alkaen mikä kertoo törmäysnopeuden. Kuski on havannut auton lähtevän liikkeelle kaksi sekuntia aiemmin, eli reaktioaika + ilmajarrujen sekunti. Rekka on ollut täten 32 metrin päässä kun auto on lähtenyt ylittämään tietä. Olisi pitänyt rekka nähdä että se on tulossa. Sitä ei voi olla näkemättä 32 metrin päästä.
Auto on edennyt kahdessa sekunnissa kaksi ajokaistaa, eli 7 m, keskinopeus siten 3,5 m/s eli 12,6 km/h, eli kiireetömästi on ajettu suoraan rekan eteen.
=> henkilöauton kuljettaja ei ole havainnut koko rekkaa ja ajanut rauhallisesti suoraan eteen vaikka rekka on ollut 32 metrin päässä.
Ja tosiaan, mitä poliisi pelaa tuon piirturin kanssa? Katsoo mitä kortissa tai lapussa on ja kun rekkakin jäi ajokuntoiseksi, niin ajaa sillä ja tarkistaa GPS:n kanssa nopeuden sekä vertaa sitä piirturin tallentamaan nopeuteen.
