Etuajo-oikeutettu ajoi ehkä ylinopeutta

[Maza]

Nii, yks pointti jäi vielä heittämättä. Mistä kolmion takaa tuleva
välttämättä tietää, mikä on risteävän tien nopusrajoitus? Pointtina siis, voiko lähestyvän ajoneuvon nopeuden vain olettaa nopeusrajoituksen mukaan; no eipä tietenkään. Ja sitten vielä toinenkin; jos rekka ehti jarruttaa vain 12 m matkalla, niin eikö tuo kolmion takaa tullut ole lähtenyt eteen totaalisesti (ennalta aavistamattomasti) liian myöhään tai edes katsomatta sivulle?

 

[pecha]

Kiemurrelkaa nyt niin paljon kuin haluatte, mutta rekan nopeudella on tässä kolarissa merkitystä.

Vaikka pääsyyllinen tapahtuneeseen onkin epäilemättä hiippakuntaa jo vaihtanut Seat-kuski.

 

[Staga]

Vittu mitä puupäitä, sälli on tuupannut kolmion takaa eteen ja täällä syyllistetään etu-ajo oikeutettua kuskia...
Tuo nopeus ero sallittuun on niin pieni etteikö etäisyyttä ole pystynyt arvioimaan, jos et muka pysty niin kortti pois ja kulkuneuvot valtiolle koska olet todellinen riskitekijä liikenteessä...

Eipä sen rekan ylinopeuden vaikutusta ruumiiden määrään voi selkeämmin enää valaista, jos ei sitä tajua niin ei voi mitään.

Ja tuo nopeusero verrattuna sallittuun aiheuttaa kaksinkertaisen törmäysenergian, lukaiseppa vaikka joku artikkeli kineettisestä energiasta ja sen laskukaavasta (tai lunttaa edelliseltä sivulta).

Ja jos ei edes noita perusteita hallitse niin ehkäpä sä olet väärä ihminen arvioimaan kuka on se riskitekijä ?

 

[Bali Sunset]

Poliisi paljasti Uudelle Suomelle, että kuski ehti poliisin tekemien jälkihavaintojen perusteella jarruttaa vain 12 metrin matkan ennen törmäystä.

- Eihän se olisi pysähtynyt siinä 12 metrissä millään. 87:stä törmäysnopeus olisi tippunut jonkin verran, 60:stä se olisi tippunut ehkä 40:een, tämä on nyt spekulaatiota. Eihän se pysähdy 60:stä 12 metrissä, se on selvä, tutkintaa johtaja rikoskomisario Jari Liimatta sanoo Uudelle Suomen haastattelussa.

Liimatan mukaan törmäysenergian erojen selvittämistä eri ajonopeuksissa tekee VTT syyttäjän käyttöön.

No nyt päästää asiaan! Kun homeen arvoinnit menivät veeteeteellä vithuiksi niin tässä tulee uusi aluevaltaus!
Syyllisyyden määrä on VTT.n mittaama mikä on tarkoissa tutkimuksissa näin todettu

Käräjäoikeuksien tuomarit(rimapojat( voivatkin tästä lähtien suksia vittuun sieltä maleksimasta ja tilalle VTT:n maalaisjärjen käyttöön(maksettuun anaalilyysiin)orientoitunut maanläheinen tohtori Tuhatkauno&etsivätoimisto Dupond&Dupont

 

[pecha]

"87:stä törmäysnopeus olisi tippunut jonkin verran, 60:stä se olisi tippunut ehkä 40:een"

Eli koska aiemmin tässä threadissa kaikkien asioiden yleisasiantuntijat ovat määrittäneet, että tappavan törmäysnopeuden raja oli 40km/h, niin aika pirun likellä kyllä ollaan.

Väitteidenne perusteella vaikuttaisi näin ollen vahvasti siltä, että joku tai jotkut olisivat voineet jäädä Seatissa eloon, jos rekkakuski olisi noudattanut rajoitusta.

 

[maketku]

Kukkisten mielessä näköjään 27kmh ylinopeus oli se mikä maksoi 6 ihmishenkeä? todistaahan sen jo nuo helvekon upeat laskukaavat yms..

Onhan se ymmärrettävää jos tälläkin palstalla jaksaa vaikkapa kolme-neljä vuotta paasata laput silmillä vain siitä että ylinopeus on se mikä tappaa viattomia sivullisia ja sitten saa vihdoinkin lukea uutisesta jossa oli 27kmh ylinopeus ja paljon ruumiita, niin tuottahaan se varmasti miltei orgasmiin verrattavaa mielihyvää ja taas jaksaa hokea samaa messua...

Oma mielipiteeni on että jos ei pysty hahmottamaan lähestyvän ajoneuvon nopeutta tai lähinnä sitä ehtiikö alta pois vai ei, niin ei kuulu ollenkaan liikenteeseen. Tämä jeesustelu jonka mukaan "pitää voida olettaa" että lähestyvä ajoneuvo tulee aina tikkarin määräämää nopeutta on melko naurettava, koska yli 90% tienkäyttäjistä on kysyttäessä suoraan myöntänyt ajavansa ylinopeutta.

Liikenteessä on turha olettaa yhtään mitään, jos ei pää käänny tai ei tajua näkemäänsä, herra Darwin tulee ja korjaa pois kuleksimasta.

Rekkakuskin vika tämä ei ollut, eikä ~3000 ylimääräisen kilon, eikä ylinopeuden.

 

[pecha]

Vetomiehillä taas on pakonomainen tarve päästä ruotimaan asiat 100% mustavalkoisiksi.

Tähänkin keissiin on löydettävä yksi, ja vain yksi syypää, joka on syyllinen kaikkeen, ja kukaan muu ei ole tehnyt mitään väärin, tai vetomiehet alkaa pomppimaan tasajalkaa paikallaan.

Ja ylinopeus, se nyt ainakaan EI OLE VOINUT vaikuttaa tippaakaan mihinkään, herreguda, johan siinä menisi aivan maailmankirjat sekaisin, tuo on kiellettävä vaikka maailmantappiin...

Veikkaan, että käräjillä tätä ei kuitenkaan tulla käsittelemään aivan noin "binäärisesti". Toivon kyllä minäkin, että Seat-kuski tullaan toteamaan pääsyylliseksi tähän.

 

[hra1150]

Onko jossain ollut (en jaksanut selata), että rekka ajoi 87? Selvä rikoshan tuo on, jos on 60 rajoitus. Rajoitukselle laskettuna 50 % ylinopeutta. Riittääkö se näytöksi siitä, että on huolimattomuudella aiheuttanut toisen kuoleman? Mielenkiintoinen keissi tulossa. Ootellaan.

 

[pecha]

Onko jossain ollut (en jaksanut selata), että rekka ajoi 87? Selvä rikoshan tuo on, jos on 60 rajoitus.

näin uutisoitiin päivä-pari sitten, että tutkimuksissa olisi niin todettu.

 

[hra1150]

Käräjäoikeuksien tuomarit(rimapojat( voivatkin tästä lähtien suksia vittuun sieltä maleksimasta ja tilalle VTT:n maalaisjärjen käyttöön(maksettuun anaalilyysiin)orientoitunut maanläheinen tohtori Tuhatkauno&etsivätoimisto Dupond&Dupont

Taitaa olla Balilla ollut väliviikko Thaimassa käynneissä. Itsesaastutus märättää aivot.

 

[pepper]

Vittu mitä puupäitä, sälli on tuupannut kolmion takaa eteen ja täällä syyllistetään etu-ajo oikeutettua kuskia...
Tuo nopeus ero sallittuun on niin pieni etteikö etäisyyttä ole pystynyt arvioimaan, jos et muka pysty niin kortti pois ja kulkuneuvot valtiolle koska olet todellinen riskitekijä liikenteessä...

Eipä sen rekan ylinopeuden vaikutusta ruumiiden määrään voi selkeämmin enää valaista, jos ei sitä tajua niin ei voi mitään.

Ja tuo nopeusero verrattuna sallittuun aiheuttaa kaksinkertaisen törmäysenergian, lukaiseppa vaikka joku artikkeli kineettisestä energiasta ja sen laskukaavasta (tai lunttaa edelliseltä sivulta).

Ja jos ei edes noita perusteita hallitse niin ehkäpä sä olet väärä ihminen arvioimaan kuka on se riskitekijä ?

Niin tai jos se siitin kuski ois kattonut kun lähtee liikkeelle ruumiita ois nolla. Jollain seatin rimpulalla on aivan sama vaikka ois 40km/h ollut törmäys nopeus, raatoja ois tullut silti.Jos jos jos jos jos... Syyllinen on tuon henkilö-auton kuljettaja eikä rekka kuski. Ajonopeudella ei ollut vaikutusta onnettomuuden syntymiseen, seurauksiin no sitä voidaan ainoastaan arvailla mutta eipä tuommonen vanha seatti mopoa kummempaa suojaa anna...

 

[FJR -07]

Täällä muutama yli-ihminen voisi myös kertoa sen mitä muutamat ovat jo kysyneet...

Mistä kärkikolmion takaa tuleva tietää risteävällä tiellä vallitsevan nopeusrajoituksen ? ? ?


40km/h
          60km/h
                     80km/h
                                100km/h

 

[zuha]

Täällä muutama yli-ihminen voisi myös kertoa sen mitä muutamat ovat jo kysyneet...

Mistä kärkikolmion takaa tuleva tietää risteävällä tiellä vallitsevan nopeusrajoituksen ? ? ?


40km/h
          60km/h
                     80km/h
                                100km/h

erittäin hyvin kysytty siellä

Varsinkin kun tämän risteyksen rajoitus oli aikaisemmin 80kmh minkä paikkakuntalaiset ovat sisäistäneet (seatin kuljettaja oli paikkakuntalainen...).

Se ei ole enää ratkaisevaa tuleeko osuma sivusta 50kmh vai 80kmh, henki lähtee aivan varmasti tuon tason autossa. Uudenaikainen auto sivuverhoilla ja ihmiset turvavöissä (nyt näin ei ollut) olisi voinut säästää jonkun hengen.

 

[pecha]

Mitä joutavaa ne tuotakin tutkii, katsoisivat vain TÄÄLTÄ, mitähän eri törmäysnopeuksissa olisi tapahtunut. Täällä se tiedetään!

 

[Julma Ulmanen]

niitä rajoituksia ei tosiaankaan ole arvottu sinne teitten varsiin vaan niillä on tarkoitus ja syy olla siellä

Kyllä niitä on sinne nimenomaan arvottu. Sen takia niitä oikeasti tarpeellisia alennettuja rajoituksia ei juuri kukaan jaksa noudattaa. Vähän sama juttu kuin siinä sadussa, jossa poika huutaa järvellä turhaan apua, kunnes oikeasti apua tarvitsee ja hukkuu. Kun 99 % rajoituksista on turhaan alennettu, ei sitä tarpellista 1 % kukaan jaksa noudattaa. Sitten voi käydä näin - joka kymmenes vuosi...

Teoriassa tietenkin maailma pelastuu hevoskärryihin siirtymällä, mutta käytännössä se on mahdotonta.

 

[Julma Ulmanen]

jo 100@60 voi olla vaikea ennakoitava.  

Jos ei osaa tuollaista nopeuseroa arvioida, ei pitäisi olla ajolupaakaan lompakossa. 200+ ajamalla alkaa olla jo osasyylinen kolmion takaa alle ajossa...

 

[cartman]

jo 100@60 voi olla vaikea ennakoitava.  

Jos ei osaa tuollaista nopeuseroa arvioida, ei pitäisi olla ajolupaakaan lompakossa. 200+ ajamalla alkaa olla jo osasyylinen kolmion takaa alle ajossa...

Mitä jos on hieromasauva poikittain hanurissa ja se vaikuttaa kykyyn havainnoida asioita?

 

[Tuppervaari]

"87:stä törmäysnopeus olisi tippunut jonkin verran, 60:stä se olisi tippunut ehkä 40:een"

Eli koska aiemmin tässä threadissa kaikkien asioiden yleisasiantuntijat ovat määrittäneet, että tappavan törmäysnopeuden raja oli 40km/h, niin aika pirun likellä kyllä ollaan.

Väitteidenne perusteella vaikuttaisi näin ollen vahvasti siltä, että joku tai jotkut olisivat voineet jäädä Seatissa eloon, jos rekkakuski olisi noudattanut rajoitusta.

mitäs arkkienkeli gabrielin ajatusmallia tämä on?

joku ois oinut jäädä henkiin?

eikö sellainen vaihtoehto kelpais jotta kaikki ois jäänyt henkiin?

jos joku pystyy sanomaan että seatin kuski tarkoitusella ajoi eteen kun luuli rekan tulevan max 60 km/h eli arviointivirhe...silloin voitas lörpötellä törmäysnopeuksista.

jos alueella ois ollut rajoitus 80 km/h mistä silloin keskusteltais?

 

[Julma Ulmanen]

Tähänkin keissiin on löydettävä yksi, ja vain yksi syypää, joka on syyllinen kaikkeen,

Tähän keissiin on vain yksi syyllinen - henkilöautokuski. Henkilöauton ylikuorma ja rekan nopeus kyllä pahensivat lopputulosta, mutta ne asiat eivät muuta henkilöautokuskin syyllisyyttä mihinkään. Väistämisvelvollisuutta noudattamalla tätä(kään) vääntöä ei täällä käytäisi.

 

[Julma Ulmanen]

jo 100@60 voi olla vaikea ennakoitava.  

Jos ei osaa tuollaista nopeuseroa arvioida, ei pitäisi olla ajolupaakaan lompakossa. 200+ ajamalla alkaa olla jo osasyylinen kolmion takaa alle ajossa...

Mitä jos on hieromasauva poikittain hanurissa ja se vaikuttaa kykyyn havainnoida asioita?

En tiedä, ei ole tullut kokeiltua. Kerro sinä kokeneempana.