-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)
- Keskustelun aloittaja Moottoripyorailyn_tuki_ry
- Aloituspäivä
R1 vs Ferrari saa ilmeisestikin jatkoa. Scuderian omistaja kävi tänään Alastarolla ja tuumasi, ettei se Scuderia ollut riittävän nopea peli, joten oli hommannut Scuderioidensa lisäksi Ferrari 458:n. Tupalan Tero ei kuulemma osannut myöskään lähteä, joten omistaja itse ilmoitti halukkuutensa uusintaan, tällä kertaa tuolla 458:lla.
Näillä näkymin sään salliessa koitos järjestetään meidän tämän kauden ratapäivien päätöskeikalla syyskuun puolivälin jälkeen Alastarolla. Saa nähdä kuinka tällä kertaa käy jos koitos toteutuu.
Rouhean näköinen peli tuokin.
Jukka
Näillä näkymin sään salliessa koitos järjestetään meidän tämän kauden ratapäivien päätöskeikalla syyskuun puolivälin jälkeen Alastarolla. Saa nähdä kuinka tällä kertaa käy jos koitos toteutuu.
Rouhean näköinen peli tuokin.
Jukka
P
Poistettu
Guest
Kuka ajaa mopoa?
Luultavimmin allekirjoittanut. Eipä tarvitse spekuloida sitten sillä, että ammattilainen on pistetty pyöräpuolelta.
Jukka
Ja jukalle diablo corsat alle? Ei taida mopo puolella olla kovin isoa haittaa noista renkaan viivoista. Auton alla epäilen katu/rata renkailla olevan enemmänkin eroa.
Onko näissä kemuissa lämppärit käytössä? Sen verran lueskelin, että pari lämmittelykierrosta on ainakin, mutta kuulostais hurjalta, jos mopolla lähettäis kylmillä renkailla liikkeelle.
Koittakaas saada muuten Jasmin mopon puikkoihin. Saatais ihan erilaista värinää skaboihin.
(huutelua kentän reunalta)
En nyt niin paljon meinaa antaa tasoitusta. Kyllä Supercorsat pistän alle, samat millä nytkin kadulla ajelen. Corsilla olisin katollani. Kohtuullisen ripeästi Tero ajelutti tyttöjä Audilla (R8) ja siinä ainakin oli alla katulailliset renkaat, vaikkakin kisakäyttöön suunnitellut.
Toki Jasminkin voi osallistua jos a) on kiinnostunut b) saa alleen katukäytössä olevan pyörän ja pääsee sillä kierrosaikoihin jolla auto voidaan päihittää. Alastarolla tarkoittanee 1:27-1:25 väliin osuvia aikoja. Jasmin kuitenkin tainnut jo tottua kilpapyöriin ja pikkaisen parempiin alustoihin. Korjatkoot itse jos olen väärässä. Itsellän menee ainakin aina muutama päivä päästä sinuiksi uuden laitteen kanssa.
Jukka
Jokohan ihmettelin tätä ääneen..
Se vanha koitos missä ratakyykky ratakuskeineen ajoi lamboa vastaan; Oliko tämä ratalambo miten kaukana katulaillisesta? Renkaat nyt ainaskin, muuta "laitonta"? Mietin että olisiko mahdotonta että yhtä nopea lambo tulisi kadulla vastaan katsastuskunnossa?
Se vanha koitos missä ratakyykky ratakuskeineen ajoi lamboa vastaan; Oliko tämä ratalambo miten kaukana katulaillisesta? Renkaat nyt ainaskin, muuta "laitonta"? Mietin että olisiko mahdotonta että yhtä nopea lambo tulisi kadulla vastaan katsastuskunnossa?
Saisiko molempiin vekottimiin racechronot mukaan, niin pääsee scuuban avustuksella vertailemaan mutkanopeuksia yms kivaa pikkudataa? Superpole tyylinen ajo kertoisi ehkä paremmin ajasta että kumpi on nopeampi, mutta "head to head" on yleisölle hauskempaa katsottavaa...
Ihan vaan ajatuksena huutelen.
Ihan vaan ajatuksena huutelen.
...Ja jos kelpaa niin mä voin "luovuttaa"/viritellä yhen 10Hz mokkulan ja kännyn/RaceChronon yhteen ajoneuvoon.
Kelläs toinen 10Hz mokkula+känny/rc?
Varmasti voi löytyä yhtä nopee jos ajetaan vaan suoraan..
Itseltäni löytyy 2 x 10 Hz mötkylä ja pari kännyäkin, joten siihen se ei kaadu. Laitteisiin voidaan laittaa myös tuloksen maksimoimiseksi ihan viralliset ajanottolaitteet, niin ei tarvitse sen suhteen myöskään jossitella.
Veikkaanpa, ettei Lambon kaltaista laitetta tule kadulla vastaan. Saattaisi olla aika haasteellinen ajettava sentin, parin maavaralla. Down forcet vai mitä ovatkaan, olivat kuulemma kuski(e)n mielestä ihan eri maailmasta kuin Scuderiassa. Todennäköisempää on siis törmätä kadulla kilvelliseen MotoGP-pyörään kuin kyseiseen Lamboon. Yhdestäkään hidasteesta se ei menisi yli kuin a) vauhdilla ja tuhoutumalla b) nostokurjella. Omalla pyörälläni ajelen hidasteiden yli niin että hups vaan enkä tee muita muutoksia kuin pikkaisen lisää paineita rinkuloihin kadulle ja kilpi ja valot kiinni, joskus peilitkin.
Eipä tuolla mun pyörällä Suomen mestaruuksista ajettaisi, ei ainakaan näiden nykyisten kuskien toimesta (Penna ja Vehnäinen sillä ovat körötelleet), mutta YCC:n kapinoissa sillä voisi pärjätä jos osaisi
ajaa. Eli täysin vakiokuntoinen peli alustan, jarrujen, koneen, voimansiirron ym. osalta. Jukka
oukkis
MotOrg ry jäsen
Mä kans kannatan tota RaceChrono -ideaa. Ihan vaan siks, että ois hauska vertailla auton ja moottoripyörän ajolinjoja ja nopeuksia eri kohdassa rataa, jos ne vaan saa siitä datasta ulos ja sovitettua toisiinsa. Ei siitä mitään hyötyä ole, mutta hauskaa se vois olla.
Saa, helposti; exporttaa RaceChronosta vbo-filuina ja tuuppaa ne Performance Tools tai Circuit Tools:iin.
Idea toteutuneena varsin mielenkiintoinen. Muistan joskun telkasta katsoneeni "top gear" 1098 vs. Lambo Callaredo... Lambo hävisi sen... tosin pyörällä oli joku Britannian ratakuski ajamassa ja Lambolla ko. ohjelman juontaja, tms.
Tosin.... olen sitä mieltä ja itsekin ratoja lähinnä oman osaamisen lisäämiseksi normi liikenteessä ajaneena sanoisin, että Ahvenistolla ei auto ainakaan pärjää... oli sitten Skylinet tahi Porsset.
Ehtohan olin katulaillinen ja paikalle ajettu... katurenkaatkin vielä.
Mitenhän kävisi ed. esitetty MotoGP pyörä ja F1. F1 tod.näk. voittaisi paremman kurvi/mutka rengaspidon vuoksi.
Tosin.... olen sitä mieltä ja itsekin ratoja lähinnä oman osaamisen lisäämiseksi normi liikenteessä ajaneena sanoisin, että Ahvenistolla ei auto ainakaan pärjää... oli sitten Skylinet tahi Porsset.
Ehtohan olin katulaillinen ja paikalle ajettu... katurenkaatkin vielä.
Mitenhän kävisi ed. esitetty MotoGP pyörä ja F1. F1 tod.näk. voittaisi paremman kurvi/mutka rengaspidon vuoksi.
No esim. seuraavana käytävässä motogp osakilpailussa malesiassa F1 on n. 20sek./kierros nopeampi..että niin.
Kaarrenopeudetkin on ihan eri tasoa "siipi"formuloilla ja pyörillä mutta suurin ero taitaa tulla jarruissa. Rossi sanoi että suurin ero Ferrarin ja Yamahan välillä oli kun tullaan suoran päähän. Jammulla jarrumerkki on 300m taululla, Ferrarilla 70m taululla..Sinänsä kiihtyvyydessä ja suoranopeuksissa ei ole suuria eroja, motogp-pyörien kierrosajat ovat siinä dtm-autojen tasoa.
Vertailun vuoksi, RSV Factory (V2) on noin 5 sek kiekka nopeampi Ringillä kuin GTR Nissan, Performance Biken jutun ja Nissanin oman mainoksen mukaan.
Vertailun vuoksi, RSV Factory (V2) on noin 5 sek kiekka nopeampi Ringillä kuin GTR Nissan, Performance Biken jutun ja Nissanin oman mainoksen mukaan.