Eli 991/996 pohjalle tehty, 380hv, 1350kg tjsp.Tällainen, sen enempää ei tietoa
Ei se ihan limitillä vetäny, kun taitaa tulla kalliiks jos lipee
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)
- Keskustelun aloittaja Moottoripyorailyn_tuki_ry
- Aloituspäivä
Ihan kivasti ne porsaat tarvittaessa kulkee, jopa suomen pikku radoillakin. (varsinkin pelkästään radalle rakennettuina)katoin just HRF;n sivuilta...
kaveri on ajanut fiestalla tänäkesänä ahvenistolla kisassa 1,31.505...
ei taida oikein porsse kulkea...
muita tän kesän aikoja
kemora 1,21.0
botniaring 1,20.867
aivan tuore alastaron aika saadaan 25,9 kun on viimeinen roadsporttien kisa...
Tuskinpa tulisi erityisemmin fiestaa ikävä moisen ratissa.
Ps. Nuo fiestan ajat kyllä ihan ok aikoja ratafiestalle. Vaihtoehtona tuolle, perus kilokyykyllä mennään samaa kyytiä yhdellä vaihteella ilman jarruja...
Porsche kuski sanoi ettei viitsi/uskalla ajaa lujempaa ettei lähde auto lapasesta. On se aika paljon ajanut rataa Suomessa ja myös ulkomailla.Suurinpiirtein samoja aikoja olivat mitanneet Lokinsiipi-Mersulle tuulilasin koeajolla. Muistaakseni 1.33 oli paras kierrosaika.Hehee, eipä pärjänny Porsche GT3 RS katuslickseillä tänään Ahvenistolla Gixxulle
Auto 1:33.3
Gixxu 1:31.8
Kai toi jotain osviittaa antaa tällaisten sunnuntaisuharien käskemien menopelien vauhtierosta. Itse olen käynyt Ahvenistolla 5 kertaa ajamassa muutaman tunnin vuoroilla (kerran orgin vuorolla) ja kaikkiaan noin 16 radalla käyntiä = sunnuntaisuhari
Jaa-a. Vaikea sanoa että, kummalla ottaisin itse riskejä enemmän, porsaalla vai prätkällä. Aika sama kumpi lipeää, niin elämä oli sitten siinä. Prätkällä lähtee henki tai terveys ja porsaalla lähtee jumalaton mälli rahaa. Jos tuo taloudellisen riskin vaikutukset saataisiin samaan prätkän täystuhon kanssa, niin aivan satavarmasti ajaisin porschella lähempänä riskirajoja kuin prätkällä. Ainakin Ahvenistolla.Porsche kuski sanoi ettei viitsi/uskalla ajaa lujempaa ettei lähde auto lapasesta. On se aika paljon ajanut rataa Suomessa ja myös ulkomailla.
Kai toi jotain osviittaa antaa tällaisten sunnuntaisuharien käskemien menopelien vauhtierosta. Itse olen käynyt Ahvenistolla 5 kertaa ajamassa muutaman tunnin vuoroilla (kerran orgin vuorolla) ja kaikkiaan noin 16 radalla käyntiä = sunnuntaisuhari
Sinänsä varmaankin kertoo aika hyvin erosta, että muilla radoilla aloitteleva nopean ryhmän kuski kepittää edellämainitun fiestan 4-5 sekunnilla, mutta Ahvenistolla ei ainakaan allekirjoittaneella pää riitä ajaa alle 1.30.
Ei o. Motoruppia koneeseen ja Bilteman kitkanlisäyssprayta renkaisiin vähintään tarvisi, että edes vakio katupyörälle pärjää.
Apparan epävirallinen mopojen rataennätys on herra J. Tuulen hallussa (1:22.0) vuodelta 1994. Siitä sitten suhteuttamaan vuoden 1994 rataennätyksiä Alastarolta, Motoparkista ja Botniaringiltä joilla pinta on pysynyt samana kuin Apparalla siitä saakka. Kemoralla uusi pinta tuli 2005, joten ei vertailukelpoinen.
Nykyisinkin pidetään 1:30 alitusta kovana juttuna (en ole ajanut alle sen). 60-luvulla vedettiin sen ajan vehkeillä sen alle. Sopii miettiä kenestä meistä olisi ajamaan rättirenkailla ja niillä jarruilla Apparaa alle 1:30. Toki joissain paikoissa kaiteiden sijasta oli multaa ja puita, joten mahdollisuudet himpan paremmat jäädä eloon, mutta...
Jukka
Eli bemari jättää suorilla/kiihdytyksissä.. Joka on ymmärrettävää kun paperillakin suorituskykyarvoja katsoo. Miten lie kävisi jos autoa viritetään kiihtyvyydeltään lähemmäs moottoripyörää (esim tuo P800-versio mistä oli videoita aiemmin, samoihin kiihty mitä k8 busa).
Tiedä sitten mikä tunari on ollut ohjaamassa bemaria, pyörähän pitäisi jättää mutkissakin tuollasta leveää möhkälettä
Niin tekee. Radalla vertailussa mitattua:
0-100 mph: bmw 5.69, datsun 8.50s
Top speed: bmw 145 mph, datsun 124 mph
Välisuoran jarrussa: bmw 111 mph, datsun 97.6 mph
Datsun veti kaikissa apexeissa nopeammin, kuskina ammattilainen. Prätkän puikoissa puoliammattilainen Alastair A-force Fagan.
Tieteellisen tarkan oman analyysini perusteella auto olisi mennyt Schumin ohjaamana 0.5s nopeammin, prätkä Rossin käskemänä max 2s nopeammin.
Aika lyhyt rata ilmeisesti ollut, miksei testata kunnon radalla, kai sellaisia Briteistäkin löytyy???
Paitsi että kyseessä lienee sen radan lyhyempi indy-versio. Vormulat on ajanu aikanaan GP-rataa, jossa mopoilta menee kierrokseen reilusti yli minuutti.
BSB ajaa myös Indyä ja vertailun vuoksi sieltä pari kierrosaikaa.. April 5 2010 Race 2
James Ellison, Swan Honda CBR 1000 RR: 0:45.761 (voitti kisan)
Steve Brogan, Jentin Racing Evo BMW S1000RR: 0:46.659 (Evo-luokan nopein)
Pauli Pekkanen, 777RR Evo Suzuki GSX-R 1000: 0:47.180 (Suomen kärkipään kuskeja)
Ellisonin mopo on jo aika lähellä WSBK-laitetta ja Pekkasen Suzuki on vieraillut Suomessakin SM-sarjassa tänä kesänä.
http://www.youtube.com/watch?v=Lai8KE_P64g&#t=4m55s
Mitenhän tuollainen amis-spoilereilla varustettu perhekärry pärjäisi radalla mopoa vastaan. Voi olla ettei tältäkään foorumilta kovin montaa haastajaa löydy prätkän selässä..
Motoparkin aika 1:30.543 ..
Mitenhän tuollainen amis-spoilereilla varustettu perhekärry pärjäisi radalla mopoa vastaan. Voi olla ettei tältäkään foorumilta kovin montaa haastajaa löydy prätkän selässä..
Motoparkin aika 1:30.543 ..
Ei taida aivan täyttää katulaillisen auton tunnusmerkkejä. Mutta ihan hyvin menee kilpa-autoksi, jää vain pari sekuntia kevytmoottoripyörien parhaista ajoista. Isompien katupyörien aikoihin on vielä jonkun verran matkaa, mutta onhan talvi aikaa rakennella.http://www.youtube.com/watch?v=Lai8KE_P64g&#t=4m55s
Mitenhän tuollainen amis-spoilereilla varustettu perhekärry pärjäisi radalla mopoa vastaan. Voi olla ettei tältäkään foorumilta kovin montaa haastajaa löydy prätkän selässä..
Motoparkin aika 1:30.543 ..
Tästäkin ketjusta löytyy aika monta kuskia jotka ovat pyörillään ajaneet tuota kilpa-autoa kovempaa. Kun kerran perhekärryksi mainostit, niin olisiko tietoa missä lastenistuimet ovat ja kuinka usein perhettä tuossa kuskataan?
Jukka
Noh, ei se niin tarkkaa ole. Eihän tuossa ole juurikaan mitään modifioitu. Mitä nyt rakennettu koko hässäkkä uudelleen putkirungon päälle ja moottori/voimansiirto on rakennettu täysin uudelleen. Melkein vakio Audi S2 siis...
Niin ja 50 kg painot kahvojen päähän ja kansallinen F1-talli ja oma laituri lossille. Kisa tietenkin käydään tiellä nro 1835 ja voittaja saa nimekseen Aimo Jortikka
Jukka
Sierra jättää sen...http://www.youtube.com/watch?v=Lai8KE_P64g&#t=4m55s
Mitenhän tuollainen amis-spoilereilla varustettu perhekärry pärjäisi radalla mopoa vastaan. Voi olla ettei tältäkään foorumilta kovin montaa haastajaa löydy prätkän selässä..
Motoparkin aika 1:30.543 ..