Ei tarvi avata enempää. Olette legendan kans löytäneet oikean reseptin ultranopeaksi kuskiksi. Teette varmasti selvää jälkeä myös tuolla nynnyjen kilparata puolella, siellä kuitenkin vain noita munattomia tissiposkia vetää joista ei edes kadulle ole.
Suomalainen hulluus on periytyvä sairaus, jonka useimmat ovat perineet lapsiltaan. En tosin pidä esimerkiksi Tommi Mäkistä hulluna, mutta se johtunee siitä, että en ole ole istunut hänen ajamansa auton kyydissä.Ei tarvi avata enempää. Olette legendan kans löytäneet oikean reseptin ultranopeaksi kuskiksi. Teette varmasti selvää jälkeä myös tuolla nynnyjen kilparata puolella, siellä kuitenkin vain noita munattomia tissiposkia vetää joista ei edes kadulle ole.
Hullut pärjää aina ja lahjattomat treenaa.
Et ymmärrä tätä, kun kuvittelet edelleen, että maantiellä vauhtia rajoittava tekijä on kaluston suorituskyky. Autolla ehkä voi joutua vetämään suorituskyvyn äärirajoilla, mutta prätkässä jää paljon käyttämättä sen turvattomuuden takia. Jos, vaikka vertaa suurimman osan tämänkin palstan kierrosaikoja autojen vastaaviin, huomaat kyllä, ettei prätkällä tarvitse pahimmissa kohdissa paljoa nostella, kun ollaan jo tasoissa. Ei ne erot sentään niin isot ole.Ei tarvi avata enempää. Olette legendan kans löytäneet oikean reseptin ultranopeaksi kuskiksi. Teette varmasti selvää jälkeä myös tuolla nynnyjen kilparata puolella, siellä kuitenkin vain noita munattomia tissiposkia vetää joista ei edes kadulle ole.
Hullut pärjää aina ja lahjattomat treenaa.
Jos nyt yhtään ymmärsin niin mielestäsi kadulla kuski on jo rajoittava tekijä, mikäli on taitava muttei hullu. Radalle taas riittää että on kilonen tykki alla, muuten on kuitenkin niin kesyä hommaa että jopa täyspäisetkin pärjää.Et ymmärrä tätä, kun kuvittelet edelleen, että maantiellä vauhtia rajoittava tekijä on kaluston suorituskyky. Autolla ehkä voi joutua vetämään suorituskyvyn äärirajoilla, mutta prätkässä jää paljon käyttämättä sen turvattomuuden takia. Jos, vaikka vertaa suurimman osan tämänkin palstan kierrosaikoja autojen vastaaviin, huomaat kyllä, ettei prätkällä tarvitse pahimmissa kohdissa paljoa nostella, kun ollaan jo tasoissa. Ei ne erot sentään niin isot ole.Ei tarvi avata enempää. Olette legendan kans löytäneet oikean reseptin ultranopeaksi kuskiksi. Teette varmasti selvää jälkeä myös tuolla nynnyjen kilparata puolella, siellä kuitenkin vain noita munattomia tissiposkia vetää joista ei edes kadulle ole.
Hullut pärjää aina ja lahjattomat treenaa.
Epäilemättä tommi on täysin peloton omien tekemisiensä suhteen ja jotain se tehnyt oikein koska on hengissä ja saanut kehitettyä itsestään niin nopean. Siihen ei kuitenkaan taida pelkkä reikäpäisyys auttaa.Suomalainen hulluus on periytyvä sairaus, jonka useimmat ovat perineet lapsiltaan. En tosin pidä esimerkiksi Tommi Mäkistä hulluna, mutta se johtunee siitä, että en ole ole istunut hänen ajamansa auton kyydissä.Ei tarvi avata enempää. Olette legendan kans löytäneet oikean reseptin ultranopeaksi kuskiksi. Teette varmasti selvää jälkeä myös tuolla nynnyjen kilparata puolella, siellä kuitenkin vain noita munattomia tissiposkia vetää joista ei edes kadulle ole.
Hullut pärjää aina ja lahjattomat treenaa.
Ikävä tosiasia tuntuu olevan, että jos haluaa tehdä jonkun asian kunnolla ja ammattimaisesti, sen opettelu vaatii lahjakkuuden lisäksi myös noin 10000 tunnin harjoittelun vieläpä siten, että harjoitellessa kehittyy jatkuvasti.
Keitä ne ovat "nämä sankarit"?
Päähän se on se rajoittava tekijä joka asiassa, jopa luetun ymmärtämisessä.
Väitteestä huolimatta en tule koskaan pääsemään sille tasolle. Siksi ihan oma luokka ja luokattomuus.
Olisiko sellainen kuukauden "vauhdinkasvatuskuuri" kellokoskella mitään. Tiedä vaikka olisit joskus täysin luokaton kuski.
sanoi:
sanoi:
Mistä revit jatkuvasti tämän 2 sekkaa? Sano jo milloin, missä olen moista väittänyt, kun ite en sellaista ole mielestäni missään kohtaa esittänyt? Jukankin aikaa lupasin yrittää vain, jos saan kaksi päivää aikaa tahkota hyvällä pyörällä, mutta varmaksi en sitä sanonut.Päähän se on se rajoittava tekijä joka asiassa, jopa luetun ymmärtämisessä.
Ehkäpä tuota pelottomuutta/hulluutta voisi kutsua vaikka omien rajojen tuntemiseksi. Silloin olisit jo kartalla. Sellaisenaan se on juurikin se rajoitin joka on oltava. On varmasti paljon kuskeja jotka eivät omia rajojansa tunne, koska eivät ole niitä ikinä kokeilleet. Jokainen radalla lujaa ajava ne taas tiedostaa jo väkisellä. Se että omat rajansa löytää ja pystyy sitä kautta nopeuttansa kehittämään vaatii taasen harjoitusta... Ja paljon... Ja jokaiselta meistä.
Se että luulee voivansa paikata harjoittelun sillä että vetää vaan täysiä, ei toimi moottoripyörällä niinkuin 150hv kiisselillä kylätiellä.
Ja edelleenkin, jos on radalla nopea, on nopeampi missä vaan, jopa kadulla, vaikkakin vastassa olisi kädetön kuolemaa pelkäämötön reikäpää, tai vaikka lossikuski. Se että saisi kokeneen ratakuskin kadulle ajamaan kilpaa voi olla turha toivo, mutta ainahan katujen kuninkaat voivat mennä radalle haastamaan. Epäilemättä pelkkien katukuskien joukosta löytyy kohtuu nopeitakin kuskeja radalle jo pienellä harjoittelulla. 2 sekunnin päähän rataennätyksistä ei siltikään mennä 16 tunnin harjoittelulla, ei vaikka työkaverit (vai koulukaverit) hulluksi kehuisivat.
Näiden oppien mukaan ei tarvitse kuin kopioda Rossin taidot ja ajotyyli ja ura urkenee vähintään SBK:ssa:
Jos tätä harrastusta kauankin jatkaa tässä määrin, niin eiköhän se kutsu noihinkin bileisiin kopsahda luukusta.Olisiko sellainen kuukauden "vauhdinkasvatuskuuri" kellokoskella mitään. Tiedä vaikka olisit joskus täysin luokaton kuski.
Menee tietysti päälaelleen jos se ei olekkaan tarttuvaa, siis hulluus.
Missä tossa sanotaan, että vedän kahdenpäivän jälkeen 2 sekan päähän rataennätyksestä? Vai, kirjoitanko mahdollisesti, että kannattaa hankkia heti kilpakumppanien kanssa identtiset romppeet, jotta ei anna tarpeetonta tasoitusta?Muistin virkistystä.Kyllä, näinhän siinä käy, ainakin alkuun, mutta epätoivoisen pähkäilyn jälkeen ja asennettuasi pikakaasun, hiilikuitujarrut, magnesium vanteet, luistokytkimen, sopivat välitykset, laittanut vettä glykolin sijaan, ostanut WP:n alustan, kevyemmät ketjut+rattaat, slicksit, titaaniputken, lyhentänyt pultit ja pudottanut ankaralla salitreenillä painoa 40kg, ni sitten taas muna seisoo, ku eroa onkin enää pari-kolme sekkaa. Joiltain tämän oivaltaminen ottaa useita vuosia ja jotkut hankkii tarvittavat romppeet heti ekan tutustumisjakson jälkeen. Vähän käytettyjä, mutta tosi hyväkuntoisia renkaita saakin halvalla Jukka-sedältä.Tosta reikäpäisyydestä sen verran että moni katukaahari luulee olevansa kaikkista kovin. Kun menee radalle ja vetää hullunlailla, täydellä riskillä ja pysyy jopa pystyssä (autolla ei tätä ongelmaa) tai radalla ja varikolle saavuttuaan onkin nenänkaivamisen aika kun tuli 10sec pataan per kierros!!
Näinhän se näissä nettiväännöissä menee. Viihdyttävyys siinä kyllä kasvaa, mutta asiasisällön kanssa on vähän niin ja näin...
Noin kyllä, jos tähtää pärjäämiseen jokkisluokassa; tuostahan on hyviä esimerkkejä tältä(kin) vuodelta. Varmasti ensi vuonnakin löytyy ihmisiä, jotka ajavat enemmän tai vähemmän kylmiltään viiden joukkoon.
Oikaistakoon tuota nyt sen verran, ettei sieltä ketään ole koskaan lempattu pois. Yksi kuski, joka kohtuullisesti on pärjännyt, on ollut luokan alusta asti ajamassa. Kärkipään kaverit halunnevat uusia haasteita ja siirtyvät niitä sitten hakemaan cup -luokista. Niistä luokista parhaiten menestyneet/nopeimmat sitten nostetaan SM-tasolle lajiryhmän toimesta.Luokka tosin soveltuu vertailuun huonohkosti, koska kaikki jotka siellä pärjäävät, lempataan vuosittain pois.
