Etsintäkuulutus (auto vs pyörä)

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Mettään meni niin että pölähti, en sinun kanssasi ole mistään viitsinyt vääntää enkä viitsi jatkossakaan, minulla on runsaasti parempaakin tekemistä elämässäni. Voit aivan hyvin lopettaa arvuuttelusi minun henkilöllisyydestäni, kiitos.

Ok. Sekoitin vahingossa erääseen henkilöön joka oikeasti tehnyt jotakin tämän lajin eteen. Pahoittelen sekaannusta.

Jukka

 

[Daredevil]

Ketjun viihdearvo on miltei kympin tasoa.

Paikka paikoin, kyllä!
Varsin viihdyttävää mutu-huttuilua ja sana-seppoilua tämä topicci. Paska on lentänyt kaaressa joka suuntaan ja isompia ja pienempiä roiskeita saanut yksi jos toinenkin. "jees-jees" -miesten selkään taputtelua ja "onsku-anskujen" -itkuvirren veisuuta ei vahna erkkikään jaksa kauaa katella, mutta kunnon kähinävääntö kera virtuaaliakrobatian ja loistavien lossitarinoiden herättää mielenkiinnon.

Irtopiste Legendille, joku hieman henkisesti heikompi olisi saattanut ottaa koulukiusatuista oppia ja päästä itapaskasanomien lööppiin. Sen verta kovaa on vastustus ja vittuilu täällä ollut, että päähänlyöntikilpailuun haastaminen parempi vaihtoehto kuin haulikon kanssa hilluminen. Toivottavasti kehityt nopeasti ja ajat eka kesänä ALLE 1.30!!!

P.S. Sitä uutta ihme Nissania - GT-R :ää on Suomeen tulossa kahdeksan kappaletta. Ja aina sitä mieluummin nuoria nättejä tyttöjä kattelee kuin karvanaamaisia ja kyttyräselkäisiä länkisääriä.

 

[scuuba]

P.S. Sitä uutta ihme Nissania - GT-R :ää on Suomeen tulossa kahdeksan kappaletta.

Harmi vaan ett toi uuskin GT-R on nii saatanan painava, 1730kg. Jos se ois jonku 500 kiloo keposempi nii sit se rupeis pärjäämään mopolle. Toki tommosenaan se pärjää jos mopoa kuljettaa keskivertoratakuski.

 

[jaulis]

P.S. Sitä uutta ihme Nissania - GT-R :ää on Suomeen tulossa kahdeksan kappaletta.

Harmi vaan ett toi uuskin GT-R on nii saatanan painava, 1730kg. Jos se ois jonku 500 kiloo keposempi nii sit se rupeis pärjäämään mopolle. Toki tommosenaan se pärjää jos mopoa kuljettaa keskivertoratakuski.

Vaikka nismo on varmasti kova rassi, niin aikas pieniä nuo erot on tuolla tasolla autoissakin. Varsinkin näissä ringin testeissä meinaa jo niin moni asia testiaikaan, kuski varsinkin... Esimerkiksi drivers republicin testissä oli GT2 porsche nopeampi, vaikka mentiin märällä. Hieno auto tuo GT-R on, muttei nyt mitä niin mullistavaa kuitenkaan, että esim. mopon pesisi!  

Ps. Nippon foorumin juopottelevat rahamiehet voisivat nyt todistaa toisin, jos nyt kaatamiselta kerkeävät?

 

[Turder]

Laitanpa tähän väliin muutamia kierrosaikoja Macaon vuosittaisesta katukisasta. Tuossa pieni promopätkä kisasta. Siellähän ajavat mm. F3:set, vakioautot (FIA WTCC), Porschet (GT3 Cup), Road Sport Challenge-sarja (mm. mitsu EVOja, Nissan GTR jne.), Formula BMW, Hondan vakioautoja (Integra, Civic) ja moottoripyörät (Superbike ja Supersport ajavat samassa kisassa). Sama katurata joka luokalle, kaiteet ja kaikki. Riskikerroin mopomiehelle siis varmasti riittävä. Radasta lisää wikipediassa.

Kierrosajat jokaisen luokan aika-ajoista.

Odotetusti Formula 3:set siipineen on nopein luokka. Paras aika 2.11,8
Moottoripyörien paalu ajalla 2.26,5
Porsche-luokan paalu ajalla 2.27,1
WTCC vakioautoille paaluaika 2.30,2
Formula BMW paalu 2.31,2
Road Sport Challenge paalu 2.40,9
Honda Integralla 2.45,3

Tarkemmin kisojen tuloksia ja kierrosaikoja Macau GP:n sivuilta.

Eli aika tiukkaa on. Radalla mittaa reilut 6km ja erot melko pieniä eri kaluston välillä. Radalla on nopeaa mutkaa, syheröä ja pitkää suoraa eli melko monipuolinen rata kyseessä. Pakko nostaa hattua mopoille. Moottoripyörät nopein luokka näistä katulaitteisiin pohjautuvista sarjoista. Ajoivat vielä ensimmäisinä, joten saivat puhdistaa katurataa pölystä, öljystä ja muusta liasta. Ihme kyllä, että pelataan tuolla tavalla pyöräkuskien turvallisuudella. Joku autoluokka puhdistaisi baanan nopeammin ja turvallisemmin.

Jollain toisella radalla tilanne voi olla sitten toinen, näin tällä kertaa. Mielestäni nuo tulokset osoittaa myös sen, että pyörälläkin pääsee vaikka riskiä olisi enemmänkin.

Kuskeista sen verran, että rossit ja pedrosat eivät tuolla viihdy. Lähinnä hullut kaverit Irlannin RR-sarjasta sekä Isle of Man -kisoista.

Ja terveiset Bike-lehden toimittajalle: Michael Rutter ajoi Ducatilla, ei Kawasakilla. (Edit) Oli varmaankin juttu tehty vuoden takaisesta kisasta, siellä ajoi wikakasalla. Ihmettelin muutenkin outoja tuloksia ja kommentteja verrattuna 2008 kisaan

 

[scuuba]

Odotetusti Formula 3:set siipineen on nopein luokka. Paras aika 2.11,8
Moottoripyörien paalu ajalla 2.26,5
Porsche-luokan paalu ajalla 2.27,1
WTCC vakioautoille paaluaika 2.30,2
Formula BMW paalu 2.31,2

Mun mielest noi WTCC on aika kaukana vakioautosta.
Toisaalta joku automies vois kertoo ett mikä on termin "vakioauto" virallinen määritelmä?
Ja oha nois Porssessa ja varsinki tos formula bemaris kans riittävästi siipee.

 

[Turder]

Mun mielest noi WTCC on aika kaukana vakioautosta.

Yleisestihän tuo tunnetaan vakioautoluokkana, tosin eipä ne vakiota ole teknisesti. Ilmeisesti kai nimi juontaa siihen, että autot perustuvat joltain osin vakiohenkilöautoon mutta terminä ehkä harhaanjohtava.

 

[The Legend]

Laitanpa tähän väliin muutamia kierrosaikoja Macaon vuosittaisesta katukisasta. Tuossa pieni promopätkä kisasta.
....

Kuskeista sen verran, että rossit ja pedrosat eivät tuolla viihdy. Lähinnä hullut kaverit Irlannin RR-sarjasta sekä Isle of Man -kisoista.

Voi %&#&@!! Meen ensviikolla käymään tolla seudulla ja ei ois paljoa tarvinut aikaistaa reissua, ni ois voinnu käydä katsomassa paikan päällä, tai jopa yrittää paalua...

 

[jussa79]

Laitanpa tähän väliin muutamia kierrosaikoja Macaon vuosittaisesta katukisasta. Tuossa pieni promopätkä kisasta. Siellähän ajavat mm. F3:set, vakioautot (FIA WTCC), Porschet (GT3 Cup), Road Sport Challenge-sarja (mm. mitsu EVOja, Nissan GTR jne.), Formula BMW, Hondan vakioautoja (Integra, Civic) ja moottoripyörät (Superbike ja Supersport ajavat samassa kisassa). Sama katurata joka luokalle, kaiteet ja kaikki. Riskikerroin mopomiehelle siis varmasti riittävä. Radasta lisää wikipediassa.

Kierrosajat jokaisen luokan aika-ajoista.

Odotetusti Formula 3:set siipineen on nopein luokka. Paras aika 2.11,8
Moottoripyörien paalu ajalla 2.26,5
Porsche-luokan paalu ajalla 2.27,1
WTCC vakioautoille paaluaika 2.30,2
Formula BMW paalu 2.31,2
Road Sport Challenge paalu 2.40,9
Honda Integralla 2.45,3

Tarkemmin kisojen tuloksia ja kierrosaikoja Macau GP:n sivuilta.

Eli aika tiukkaa on. Radalla mittaa reilut 6km ja erot melko pieniä eri kaluston välillä. Radalla on nopeaa mutkaa, syheröä ja pitkää suoraa eli melko monipuolinen rata kyseessä. Pakko nostaa hattua mopoille. Moottoripyörät nopein luokka näistä katulaitteisiin pohjautuvista sarjoista. Ajoivat vielä ensimmäisinä, joten saivat puhdistaa katurataa pölystä, öljystä ja muusta liasta. Ihme kyllä, että pelataan tuolla tavalla pyöräkuskien turvallisuudella. Joku autoluokka puhdistaisi baanan nopeammin ja turvallisemmin.

Jollain toisella radalla tilanne voi olla sitten toinen, näin tällä kertaa. Mielestäni nuo tulokset osoittaa myös sen, että pyörälläkin pääsee vaikka riskiä olisi enemmänkin.

Kuskeista sen verran, että rossit ja pedrosat eivät tuolla viihdy. Lähinnä hullut kaverit Irlannin RR-sarjasta sekä Isle of Man -kisoista.

Ja terveiset Bike-lehden toimittajalle: Michael Rutter ajoi Ducatilla, ei Kawasakilla.

No siis noihan on täysin hulluja kuskeja!

Tosin tuosta ajosta mun silmiini paistaa hiukan sellainen varovaisuus, eli ihan riskirajoilla ei näyttettäisi ajettavan???

kaikenkaikkiaan melko hurjaa touhua. Itse en koskaan uskaltaisi tuollaiselle radalle lähteä ajamaan.
Näyttää nuo reikäpäisemmät kuitenkin tuollaisellakin radalla lujaa menevän.

 

[jussa79]

Nyt tämä alkaa menemään o tosi naurettavaksi kun alan jo ittenikin kanssa kinaamaan...

Kyllä siellä sittenkin melkoista loikotusta mennään kun muutaman viteon ko. kisasta katoin.

Tossa on paras pätkä mitä tähän mennessä löysin: http://www.youtube.com/watch?v=E1CeyRY-R9I&feature=related

Edelisen postaukseni kanssa oon vielä siinä samaa mieltä, että hullujahan noiden pitää olla.

Hienoa katsottavaa tuo kyllä on!

 

[The Legend]

Nyt tämä alkaa menemään o tosi naurettavaksi kun alan jo ittenikin kanssa kinaamaan...

Kyllä siellä sittenkin melkoista loikotusta mennään kun muutaman viteon ko. kisasta katoin.

Tossa on paras pätkä mitä tähän mennessä löysin: http://www.youtube.com/watch?v=E1CeyRY-R9I&feature=related

Edelisen postaukseni kanssa oon vielä siinä samaa mieltä, että hullujahan noiden pitää olla.

Hienoa katsottavaa tuo kyllä on!

Elämää suurempi kysymys on, että missä sairaalassa nämä radalla kaatuneet ja  suht vielä hengissä olevat hoidetaan? Verenluovuttajiahan tuossa maassa piisaa, mutta laadusta ei ole niin takeita...

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Voi %&#&@!! Meen ensviikolla käymään tolla seudulla ja ei ois paljoa tarvinut aikaistaa reissua, ni ois voinnu käydä katsomassa paikan päällä, tai jopa yrittää paalua...

Kyllä ensikertalainen tuolla Trumpalla aina paalulle täräyttää. Mutta eikö se olisi hienompaa ohittaa kakkonen kierroksella tai parilla? Kannattaisi siis ehkä käväistä jollain radalla ensin vähän treenaamassa ja sitten vasta tuonne. Tavallista voittajaa ei kukaan muista, joten panostaisit siihen ylivoimaiseen.

Ja kun tuo kerran taitaa olla saaressa, niin lossilla voisi tehdä aika hyvät tilit tuolla. Bisnestä vaan pystyyn...

Jukka

 

[scuuba]

P.S. Sitä uutta ihme Nissania - GT-R :ää on Suomeen tulossa kahdeksan kappaletta.

Harmi vaan ett toi uuskin GT-R on nii saatanan painava, 1730kg. Jos se ois jonku 500 kiloo keposempi nii sit se rupeis pärjäämään mopolle. Toki tommosenaan se pärjää jos mopoa kuljettaa keskivertoratakuski.

Vaikka nismo on varmasti kova rassi, niin aikas pieniä nuo erot on tuolla tasolla autoissakin. Varsinkin näissä ringin testeissä meinaa jo niin moni asia testiaikaan, kuski varsinkin... Esimerkiksi drivers republicin testissä oli GT2 porsche nopeampi, vaikka mentiin märällä. Hieno auto tuo GT-R on, muttei nyt mitä niin mullistavaa kuitenkaan, että esim. mopon pesisi!  

Ps. Nippon foorumin juopottelevat rahamiehet voisivat nyt todistaa toisin, jos nyt kaatamiselta kerkeävät?

Toisaalta täytyy sanoa tuon GT-R:n kunniaksi se että sillä on selkeästi heikoin tehopainosuhde, 0,20kw/kg, mitä tuosta top gearin top20 listalta löytyy.
GT-R:llä taitaa olla pitkä historia kisa-autona ja se näkyy alustan erinomaisena toimintana?

Muutoin tuosta top20:stä vois karrikoiden kommentoida että
0,25-0,31 painosuhteilla ajettu 1:21,9-1:19,5 kierrokset
ja 0,33-0,41 ajettu 1:19,0-1:17,1 kierrokset.

 

[Daredevil]

Kuskeista sen verran, että rossit ja pedrosat eivät tuolla viihdy. Lähinnä hullut kaverit Irlannin RR-sarjasta sekä Isle of Man -kisoista.

Katukisoissa pärjää hulluudella ja korkealla riskinottokyvyllä. Ratakisoissa taidolla ja tarkkuudella. Kummankin tyyppiset kisat tarvitsevat jonkun verran noita kaikkia ominaisuuksia, mutta taitava ilman hulluutta ei pärjää kadulla, eikä hullu ilman taitoa radalla. Tätä Legendan "teesiä" komppaan täysin. Useilta se taisi livahtaa ohi...?

Ehkä herrat Rossi ja Pedrosa ovat myös tarpeeksi hulluja katukisoja voittaakseen, mutta heidän asemassa ja palkalla siihen ei taida olla tarvetta. Kaikki taitotasoltaan riittävän hyvät eivät kuitenkaan ole mahtuneet Moto-GP-sarjaan, joten katukisoissa saattaa hyvinkin ajaa Moto-GP-tasoisia taitureita. Henk.koht arvostan isosti kummankin luokan menestyviä kilpailijoita. Mielestäni ne ovat vähän eri laji, kuten vaikkapa mäkihyppy ja syöksylasku.

Alkuperäistä aihetta sivuten. Saksalaisessa DSF-auto-ohjelmassa KTM X-Bow hävisi niukasti Porche GT3:lle ratatestissä. Pienellä re-mappauksella ja semi-slicseillä varmaan voittaisi. En tiedä saako sellaista Suomessa kilpiin, mutta yksikään koppiauto ei tule radalla pärrälle pärjäämään.

 

[jaulis]

P.S. Sitä uutta ihme Nissania - GT-R :ää on Suomeen tulossa kahdeksan kappaletta.

Harmi vaan ett toi uuskin GT-R on nii saatanan painava, 1730kg. Jos se ois jonku 500 kiloo keposempi nii sit se rupeis pärjäämään mopolle. Toki tommosenaan se pärjää jos mopoa kuljettaa keskivertoratakuski.

Vaikka nismo on varmasti kova rassi, niin aikas pieniä nuo erot on tuolla tasolla autoissakin. Varsinkin näissä ringin testeissä meinaa jo niin moni asia testiaikaan, kuski varsinkin... Esimerkiksi drivers republicin testissä oli GT2 porsche nopeampi, vaikka mentiin märällä. Hieno auto tuo GT-R on, muttei nyt mitä niin mullistavaa kuitenkaan, että esim. mopon pesisi!  

Ps. Nippon foorumin juopottelevat rahamiehet voisivat nyt todistaa toisin, jos nyt kaatamiselta kerkeävät?

Toisaalta täytyy sanoa tuon GT-R:n kunniaksi se että sillä on selkeästi heikoin tehopainosuhde, 0,20kw/kg, mitä tuosta top gearin top20 listalta löytyy.
GT-R:llä taitaa olla pitkä historia kisa-autona ja se näkyy alustan erinomaisena toimintana?

Muutoin tuosta top20:stä vois karrikoiden kommentoida että
0,25-0,31 painosuhteilla ajettu 1:21,9-1:19,5 kierrokset
ja 0,33-0,41 ajettu 1:19,0-1:17,1 kierrokset.

Taatusti on hyvä alusta tuossa. Ei ole huono auto vanhempikaan skylle. Hieman aihetta hipaisten voi kuitenkin todeta, että pitkä oli matka silti mopojen kyytiin skyllella. Olisi kyllä hienoa jos uusi GT-R tulisi kyseiseen koitokseen. Tiedä vaikka sellainen löytäisi tiensä hieman vähemmän kurttuotsaisen kaverin alle, joka voisi hyvillä mielin tapahtumaan osallistua. Nippon foorumilla uhonneen kaverin osallistuminen kun on taatusti samaa luokkaa, kuin ensikesän rataennätykset +2s tai +12s trumpalla.

 

[jaulis]

Kuskeista sen verran, että rossit ja pedrosat eivät tuolla viihdy. Lähinnä hullut kaverit Irlannin RR-sarjasta sekä Isle of Man -kisoista.

Katukisoissa pärjää hulluudella ja korkealla riskinottokyvyllä. Ratakisoissa taidolla ja tarkkuudella. Kummankin tyyppiset kisat tarvitsevat jonkun verran noita kaikkia ominaisuuksia, mutta taitava ilman hulluutta ei pärjää kadulla, eikä hullu ilman taitoa radalla. Tätä Legendan "teesiä" komppaan täysin. Useilta se taisi livahtaa ohi...?

Ehkä herrat Rossi ja Pedrosa ovat myös tarpeeksi hulluja katukisoja voittaakseen, mutta heidän asemassa ja palkalla siihen ei taida olla tarvetta. Kaikki taitotasoltaan riittävän hyvät eivät kuitenkaan ole mahtuneet Moto-GP-sarjaan, joten katukisoissa saattaa hyvinkin ajaa Moto-GP-tasoisia taitureita. Henk.koht arvostan isosti kummankin luokan menestyviä kilpailijoita. Mielestäni ne ovat vähän eri laji, kuten vaikkapa mäkihyppy ja syöksylasku.

Alkuperäistä aihetta sivuten. Saksalaisessa DSF-auto-ohjelmassa KTM X-Bow hävisi niukasti Porche GT3:lle ratatestissä. Pienellä re-mappauksella ja semi-slicseillä varmaan voittaisi. En tiedä saako sellaista Suomessa kilpiin, mutta yksikään koppiauto ei tule radalla pärrälle pärjäämään.

Pahempi tuo hullu ilman taitoa yhdistelmä on kadulla kuin radalla, joten en menisi tuon yhdistelmän puolesta nyt kuitenkaan liputtamaan, oli kyseessä sitten rata tai katu. Tuo Legendin filosofia nyt ei vaan käytännössä toimi. Hulluus ei tee nopeaksi, varsinkaan moottoripyörillä. 150 hv diisseleillä se pelkkä hulluus riittää jo pitkälle. Katukisoissa pärjätään nopeudella. Radalla pärjätään nopeudella. Pelkät hullut ajaa pääsääntöisesti romuilla metsään. On kyllä kaunis ajatus haluta olla nopea. Suosittelisin treenausta moista haluaville, huomattavasti parempi/turvallisempi tapa kuin fantasioida itsensä paalulle. Ylhäältä on pitkä matka alas ja hartiat lukossa mennään suoraan.  

 

[Daredevil]

Tuo Legendin filosofia nyt ei vaan käytännössä toimi.

Sikäli kun tuon "filosofian" olen ymmärtänyt, kyllä toimii. Asiansa osaava ja tarpeeksi "hullu" autokuski voi mutkatiellä jättää 150hv dieselautolla 180hv kyykkypyörällä ajavan keijo-perusmotoristin. Mutta jos motoristikin osaa ajaa ja omaa riittävästi samaa "hulluutta", ei tehokkaallakaan autolla ole mitään jakoa millekään nykyaikaiselle isolle pyörälle.

Tiedän kohtuu nopean katupyöräkuskin (Alastarolla luokkaa 1:35), jonka paikallinen taksi jätti pyöräkuskille tuntemattomalla mutkatiellä. Itse olen jättänyt avoautollani Busan kimurantilla mutkatiellä. Kovaa ajaminen (millä tahansa) vaatii hyvän ajosilmän ja perstuntuman lisäksi myös "hulluutta", mutta "hulluudella" yksistään voi pärjätä ainoastaan nakkikioskin nokkapokkauhossa, ei kovaa ajamisessa. Katukaahailussa "hulluus" (=riskinottokyky, tie- ja olosuhdetuntemus) ratkaisee enemmän kuin ajotaito tai ylivoimainen teho/paino-suhde.

 

[The Legend]

Ja kun tuo kerran taitaa olla saaressa, niin lossilla voisi tehdä aika hyvät tilit tuolla. Bisnestä vaan pystyyn...

Ihan hyvä idea tuokin, mutta kyllä siellä sitä kuljetuskalustoa piisaa, usko vaan. On vähän erilaista menoa kuin matkustaa Hesasta Bendoliinolla Väyryseen...

 

[jaulis]

Tuo Legendin filosofia nyt ei vaan käytännössä toimi.

Sikäli kun tuon "filosofian" olen ymmärtänyt, kyllä toimii. Asiansa osaava ja tarpeeksi "hullu" autokuski voi mutkatiellä jättää 150hv dieselautolla 180hv kyykkypyörällä ajavan keijo-perusmotoristin. Mutta jos motoristikin osaa ajaa ja omaa riittävästi samaa "hulluutta", ei tehokkaallakaan autolla ole mitään jakoa millekään nykyaikaiselle isolle pyörälle.

Tiedän kohtuu nopean katupyöräkuskin (Alastarolla luokkaa 1:35), jonka paikallinen taksi jätti pyöräkuskille tuntemattomalla mutkatiellä. Itse olen jättänyt avoautollani Busan kimurantilla mutkatiellä. Kovaa ajaminen (millä tahansa) vaatii hyvän ajosilmän ja perstuntuman lisäksi myös "hulluutta", mutta "hulluudella" yksistään voi pärjätä ainoastaan nakkikioskin nokkapokkauhossa, ei kovaa ajamisessa. Katukaahailussa "hulluus" (=riskinottokyky, tie- ja olosuhdetuntemus) ratkaisee enemmän kuin ajotaito tai ylivoimainen teho/paino-suhde.

Just. Katukaahailussa kuin myös kaikessa muussa kilvanajossa ratkaisee kuskin ja kaluston nopeus, ei mikään hulluus. Taitavalle kuskille ei pärjää missään olosuhteissa pelkällä omien taitojen ylittämisellä, vaikkakin sen tekisi henkensä kaupalla.
Se että taxi on jättänyt mopon ei vielä kerro mistään mitään.  Itsekkin olen ohittanut monta mopoa autollani, tosin en ole varma olinko yksipuolisesti kisassa...  

Olenko nyt hullu ja voinko pistää ennätykset uusiksi?

Ps. Kädettömän on kieltämättä huomattavasti helpompaa olla "hullu" auton ratissa. Siinä olet oikeassa.

 

[Daredevil]

Katukaahailussa kuin myös kaikessa muussa kilvanajossa ratkaisee kuskin ja kaluston nopeus, ei mikään hulluus.

Niin - hulluus tai "hulluus" - mitä eroa...
Taidetaan olla niin eri majakalla, että antaa olla. Avaan mieluummin oluen kuin yritän avata sinulle tätä hulluutta - lainausmerkeillä tai ilman. Todetaan vielä kuitenkin loppuun, että jos ei hulluus riitä, ei tule koskaan oikeasti nopeaksi. Jokainen kuitenkin ajaa omaa vauhdin pelkoaan vastaan, toiset pelkää herkemmin kuin toiset.