Määrittelit erittäin hyvin katulaillusuus termin. Toistaalta FIM:llä ei ole minkään valtakunnan merkitystä kilpapyörä termin kanssa.
Kaikki vehkeet joilla voi ajaa jossain luokassa kilpaa ansaitsevat lisänimen kilpa.
Jotta ajoneuvolla, kuten moottoripyörällä, voisi ajaa kilpaa on sen poikkeuksetta läpäistävä tekninen tarkastus ennen kisaa.
Ylin auktoriteetti, maailmanlaajuisesti, joka moottoripyöräkilpailujen sääntöjä, myös teknisen tarkastuksen vaatimuksia, asettaa on FIM.
Selittäisitkö miten laitteella voi ajaa kilpaa elleivät lopullisesti FIMiltä kotoisin olevat vaatimukset täyty?
Ja ellei laitteella näin ollen voi ajaa kilpaa miksi sen nimeen tulisi lisätä sana kilpa ?
Edelleen, johtuen edellisistä seikoista, selittäisitkö millä muodoin FIMillä ei ole mitään tekemistä kilpapyörä termin kanssa ?
Ralliautot, jokkisautot kuin supersaloon autot ovat kilpa-autoja. Myöskin autosuunnistuksessa käytettävä auto on kilpa-auto.
Niinpä ovatkin ja näiden tulee täyttää FIA(autopuolen FIM vastaavan organisaation) tekniset vaatimukset jotta kilpailuihin voisi osallistua.
... ja vaikka katulailliset moottoripyörät ovat kilpapyöriä, jos niille löytyy joku kilpasarja. Ei millään FIM:illä ole asian kanssa mitään tekemistä.
FIM auktorisoi kansallisten lajiliittojen kautta viralliset kilpasarjat globaalisti.
Pyysin osoittamaan
minkä tahansa kilpasarjan johon voit osallistua, nyt esimerkiksi tällä paljonpuhutulla Yamaha R1 moottoripyörällä, ilman mitään muutoksia.
Hiljaista taitaa pidellä ?
Edelleen pidetään rajana tapahtumaa jossa kansallisen lajiliiton lisenssivakuutus voi olla voimassa, joten Bentshiinin Kännikaahaus Cup Aholan pikiksellä ei kelpaa sarjaksi.
Katulaillusiis ja kilpa, eivät ole mitenkään toisensa pois sulkevia. Ei autoissa eikä mottoripyörissä.
Moni ralli- ja autosuunnistuskilpuri on tosiaankin kilvissä ja leimassa.
Mutta pyydän edelleen yrittämään vaikkapa rekisteröintikatsastusta sillä ratakatsastuksen läpäisseellä R1'llä.
Tai vastavuoroisesti yrittämään kilpailun teknisen tarkastuksen läpäisemistä suoraan onnistuneesta rekisteröintikatsastuksesta tuodolla pyörällä.
Kumpikaan ei tule onnistumaan koska osa määräysten vaatimuksista on toisensa poissulkevia.
Totta kait olette oikeassa siitä että Suomessa käytössä olevasta kilpakalustosta tuskin mikään on siinä kunnossa katulaillista, mutta ei siitä ollut kyse.
Valaise meitä mistä sitten oli kyse ?
Vielä kerran aivan turhaan lainaatte tänne sääntöjä, kattojärjestöjen nimiä tai vaikka raamattua. Ei se muuta terminologiaa miksikään.
No sepä hyvä.
Jos moottoripyörien kilpailutoimintaa sääntelevä ylin auktoriteetti ei kelpaa sääntöjen ja termien määrittelijäksi niin voisitko ystävällisesti antaa lähdeviitteen jotta voimme sivistää itseämme oikein määriteltyjen termien opiskelulla ?
Pyysin tätä jo aiemmin ja koska et vastannut esitän myös pyynnön saada tietää mikä taho tämän terminologian määrittelee ja miten ja mitä kautta sen olet saanut tietoosi ?
[Koska raamattua ei saanut lainata onko määrittelijä sitten kenties Jahve tai Iehou vai kenties Allah ? Auttaako Tooran tai Koraanin lainaaminen.]
