Espoossa kuoli 31 v. motoristi

[Bear]

Kävinpä paikkaa tutkimassa, kun ikkunasta noihin aikoihin melkoisen metallisen kolahduksen kuulin, sitä kuitenkaan ei edeltänyt jarrutuksen ääni. En löytänyt pikaisesti etsimällä paikalta jarrutusjälkiä, en tosin löytänyt varmistusta törmäyspaikallekaan. Ihme juttu.

Satuttiin ajamaan vaimon kanssa sunnuntaina iltalenkillä tapahtumapaikasta ohi Tapiolaan päin kun kuski oli vielä tien vieressä lakanan alla. Pyörä oli tien vastakkaisella puolella pelastusajoneuvojen takana joten sen kuntoa en nähnyt. Eilen kotiin tullessa ajoin tapahtumapaikan ohi ja näytti siltä että olisi osunut loivan mutkan päätteeksi tien vieressä olevaan tolppaan. Ainakin siinä oli jotain tummaa maalia ja sopisi paikkaan missä kuski makasi. Jos näin oli niin 50 alueella oli mennyt loiva mutka pitkäksi lopullisin seurauksin. Syitä saa jokainen spekuloida itse.

 

[leijona59]

Eipä tuokaan tie kovin mutkikas taida olla. Paljonkohan ollut vauhtia vai liekö käynyt jotain muuta?

Tuo tapahtui sata metriä kaverin kotoa, niiden kotikadun risteyksessä.

Valoista pari sataa metriä mäkeä ylös, todella loiva vasen ja siinä ajanut kai kanttariin.

Villi veikkaus olisi "hartialukko", mutta tätähän voidaan ainoastaan arvailla.

Äh, siis tää Espoon onnettomuus vai milkä? Eihän tuosta selviä missä tämä tapahtui.

Hartialukosta tulee mieleen että olen tavoittanut sen varmaan 100 kertaa ja vain tuurilla hengissä. Luulen että vika on liian suuressa vaihteessa ja nopeudessa mutkaan mennessä. Pienempää sisään ja jarrutus ennen mutkaa. Mopoa kun jarruttaa vasta mutkassa, se nousee pystyyn ja jatkaa matkaansa suoraan. Silloin tulee todella paniikkijarrutus hartiat lukossa. Näin käy kun nukkuu eikä aja mopoaan.

Tosin nyt ajoin lomalla 5000km, eikä yhtään lukkoa tullut.

Edit: jaa siis: "Hätäkeskus sai ilmoituksen Merituulentiellä Espoon Tapiolassa sattuneesta onnettomuudesta klo 20.13. "

Kai siinäkin joku mutka on.

suosittelen ratapäivää, ohjaamisessasi taitaa olla aika moisia puutteita, jos olet kokenut 100 hartialukkoa...

Ihmetyttää tuo hartialukko, en ole moista kokenut ikinä ja ajanut olen vuosikausia.
Onko se sellainen ettei pysty kääntämään pyörää kun ajaa mutkaan liian kovaa?
Osuvampi nimi olisi mielestäni paniikkikohtaus tai häiriö joka iskee silloin kun huomaa ettei mitään ole tehtävissä.
Joten ajakaa niihin sokeisiin mutkiin maltilla niin ei tarvii panikoida.

 

[Sirod]

Hengenlähdöt mp-onnettomuuksissa on aina turhia, oli syy sitten mikä tahansa.
Tuosta hartialukosta en osaa oikein sanoa, ei ole omalle kohdalle sattunut. Joskus kyllä olen tullut mutkaan liian lujaa, mutta ei siinä auta muu kuin yrittää kallistaa niin paljon kuin vain ikinä pystyy. Jarruun ei siellä mutkan sisällä oikein passaisi koskea. Vielä en ole ajanut pihalle, mutta lähellä on ollut pari kertaa. Muistaa aina vähän aikaa, miksi ei kannata kaahottaa ihan miten sattuu..

 

[jyk4]

Hartialukko monesti koettu, helposti se syntyy kyykkypyörällä mitä ajetaan monesti kädet suorana paino ranteilla.. Jos ajaa kädet hieman koukussa (rasittavaa..) niin kääntäminen onkin jo paljon helpompaa, myös hätätilanteessa.

 

[siki]

Ajettu miten ajettu. Ruumis tuli. Voi hitsi kun ihan oikeesti hatuttaa nää hemmetinenkelit jotka yrittää ajaa kovaa just sillon kun ei tarttis, ja taitoo ei riitä. Radalle harjotteleen, niin vauhti putoo kummasti maantiellä, kun radalla tosiaan huomaa kuin huno sitä onkaan. Joskus nuoruudessa ite ollu ihan ns. reikäpää, ja aivan tuurilla niistä ajoista selvinny henggissä. Nykyään pelkä perkeleesti kaikkee muuta liikkuvaa ja koittaa ajella suht rauhalliseti. Mikään kukkahattu en oo, mut järki päässä, siillonkun väännetään. Tanan teinit teloo ittejään.

 

[Hannu59]

Eipä tuokaan tie kovin mutkikas taida olla. Paljonkohan ollut vauhtia vai liekö käynyt jotain muuta?

Tuo tapahtui sata metriä kaverin kotoa, niiden kotikadun risteyksessä.

Valoista pari sataa metriä mäkeä ylös, todella loiva vasen ja siinä ajanut kai kanttariin.

Villi veikkaus olisi "hartialukko", mutta tätähän voidaan ainoastaan arvailla.

Äh, siis tää Espoon onnettomuus vai milkä? Eihän tuosta selviä missä tämä tapahtui.

Hartialukosta tulee mieleen että olen tavoittanut sen varmaan 100 kertaa ja vain tuurilla hengissä. Luulen että vika on liian suuressa vaihteessa ja nopeudessa mutkaan mennessä. Pienempää sisään ja jarrutus ennen mutkaa. Mopoa kun jarruttaa vasta mutkassa, se nousee pystyyn ja jatkaa matkaansa suoraan. Silloin tulee todella paniikkijarrutus hartiat lukossa. Näin käy kun nukkuu eikä aja mopoaan.

Tosin nyt ajoin lomalla 5000km, eikä yhtään lukkoa tullut.

Edit: jaa siis: "Hätäkeskus sai ilmoituksen Merituulentiellä Espoon Tapiolassa sattuneesta onnettomuudesta klo 20.13. "

Kai siinäkin joku mutka on.

suosittelen ratapäivää, ohjaamisessasi taitaa olla aika moisia puutteita, jos olet kokenut 100 hartialukkoa...

Ihmetyttää tuo hartialukko, en ole moista kokenut ikinä ja ajanut olen vuosikausia.
Onko se sellainen ettei pysty kääntämään pyörää kun ajaa mutkaan liian kovaa?
Osuvampi nimi olisi mielestäni paniikkikohtaus tai häiriö joka iskee silloin kun huomaa ettei mitään ole tehtävissä.
Joten ajakaa niihin sokeisiin mutkiin maltilla niin ei tarvii panikoida.

Kiitoksia neuvoista. En nyt ihan sataa muista, mutta saattuihan noita newbie- aikoina kun vauhtia oli enemmän kuin taitoa.

Kai prätkällä voi körötelläkin, ei vaan ole mun juttu. Hienoa jos koskaan ei ole tullut "läheltä-piti" tilannetta. Mulle on, ja monelle muullekin on.

Näitä hartialukkoja sattuu usein aivan helpoissa mutkissa, koska tiukkoihin osaa usein varautua.

Minusta sanoit jo tuossa pariinkin kertaan avainsanat.

Hartialukko ei ole kaartosäteen ja nopeuden funktio, vaan mielentila joka toteutuu mikäli ei ole tarkkaavainen ja antaa yllättää itsensä.

Ellei köröttely ei ole sinun juttusi, niin saanen kysyä Jassua kompaten kuinka paljon ajat radalla? Ainakin minusta tuntuu ettei rata-ajon jälkeen liikenteen seassa voikaan mitään muuta kuin körötellä.

Ja sehän se on hauskanpidon ohella rata-ajon tarkoituskin katumotoristille.

Nolompi juttu on siinä, että ainakin minulla menee köröttelyn puolelle siellä radallakin

 

[Hannu59]

En aja radalla. En mä jaksa lähteä johonkin hornantuuttiin, varmaan pitäs. Tekosyy varmaan, sais silti kyllä olla rata lähempänä pk seutua. Arvaan että orgin ratapäivillä on niin taitavaa sakkia etten sinne viitsi mennä.

Edit: Kysymyksistänne taitaa paistaa läpi luja usko omiin taitoihinne ja toisten huonommuuteen...

Tämä lähti vähän huonosti liikkeelle, sillä sinä todella sanoit ne oikeat avainsanat jo aiemmassa postissasi. Sanoit itse että "näin käy kun nukkuu eikä aja mopoaan" ja myöhemmin vielä lisäsit, että "Näitä hartialukkoja sattuu usein aivan helpoissa mutkissa".

Olen aivan samaa mieltä, joten turha väittää vastaan

Olen itse kokenut asian juuri samalla tavoin. Helpohkokin tilanne muuttuu hankalaksi kun sen antaa yllättää itsensä. Siis silloin kun ei aja mopoaan koko ajan.

Rataehdotuksen tein myös täysin vilpittömässä mielessä, koska oman havaintoni mukaan ihmisille, joille yksi syy moottoripyörän ajamiseen on vaivaton suorituskyky, on myös sen pyörän käsittely kivaa. Ja se nyt vaan on radalla oikeasti erittäin kivaa, vakioiduissa olosuhteissa ilman naulaista lankunpätkää tai lehmää mutkan takana ja tutkalukemille, if any, naureskellaan, että mitä isompi sen parempi.

Oma ratakeikkani on noin 700 km Kemoraan. Bandit nyt oli siedettävä kompromissi, mutta kyllä minusta Pannullakin on kiva käydä joskus ruuvaamassa radalla. Koska ratareissullani on 500 km maantieajoa ja vajaa 200 radalla, niin se nyt on ainakin selvää, ettei sinne millään Gixerillä tai muulla pää edeltä ajettavalla voi lähteä. Oulaisista viimeistään saisi soittaa vaimon apuun Volvon ja peräkärryn kanssa.

Kaverit irvistelevät sivulaukuista, mutta kun Pannaria nyt ei kerta kaikkiaan kehtaa ilman niitä katsella, niin ei niitä poiskaan voi ottaa.

Mukavin reissu tulee jo ennestään tutulla porukalla, mutta kyllä työkavereiden kiitoa katsellessa tulee mieleen, että projektiaikataulu on vaarassa. En tosin tiedä onko se minun vai heidän vuokseen.

Kavereista huolimatta .ORGin ratapäivistä epäilemäsi asiantuntijoiden paikallaolo ei myöskään ole huono asia, koska ne asiantuntijat ovat jo monta vuotta sitten ihan itse tehneet tyypillisimmät alokasmaiset töppäykset ja sen jälkeen nähneet ne toistettuna monta kertaa. Harva niistä osaajista on niin ujo, ettei kehtaisi kertoa miten homma tehdään turvallisesti ja oikein, jos joku tulee kysymään.

Kiitokset vielä kollegalle, jonka perässä oli kiva ajaa monta kierrosta kunnes yhden vaihtovirheen vuoksi tipahdin enkä enää saanut kiinni. Dataloggerin mukaan lettipäistä matkustajaa kuskanneen Gixun perässä ajolinjat kopioiden tuli muuten minun tämän kesän nopein kierros.

Kyse ei ole siitä kuinka lujaa menee, vaan siitä että on kivaa ja että saa ajaa rauhassa. Ja väistämättä oppii jotain uutta.

Joka tapauksessa lähes kaikki menevät niin lujaa, että maantiellä lähtisi kortti saman tien eikä silti saisi kallistaa ollenkaan. Tämän kesän paras aikani jää noin 40 sekuntia samalla radalla ajetulle SM osakilpailun nopeimmalle kierrokselle. Sitä en silti tiedä kummalla meistä oli hauskempaa?

Mene ihmeessä kokeilemaan. Jos et toisenkaan kerran jälkeen pidä hommasta niin sitten ainakin tiedät tarkalleen miksei homma sovi sinulle.

Kun on päivän tuulettanut kovia jarrutuksia paristasadasta, ei ainakaan minulla ole enää mitään väliä lukeeko rajoitustikkarissa 80 vai 100. Mikä tahansa lähelläkään laillista lukemaa oleva nopeus on köröttelyä. Eli aivan sama laittaa humpat soimaan MP3:ssa ja körötellään sitten.

Lopuksi vielä asian kristallisoidakseni lainaan aiempaan postaukseeni ihan itse vain hetki sitten kirjoittamaani tekstiä:

"Nolompi juttu on siinä, että ainakin minulla menee köröttelyn puolelle siellä radallakin"

 

[Sirod]

Sivuhuomautuksena tähän kohtaan, että älkää nyt missään nimessä kuvitelko, että siellä radalla ei voi tulla eteen mitään yllättävää ja ihmeellistä. Olen itse väistellyt mm. fasaania tiukassa sokeassa mutkassa ja voihan siellä kaarteen takana olla kaveri, joka on kaatunut.
Mulla ei ole mikään varsinainen ratapyörä, mutta olen silti pari kertaa käynyt rataa kiertämässä. Ihan hauskaa se on ja siinä saa kokeilla, mihin ne taidot ihan oikeasti riittää. Hikistä hommaa, jos vähänkin yrittää ajaa vauhdikkaasti. Kannattaa lähteä kokeilemaan, ei pk-seudulta nyt niin pitkä matka ole lähimmille radoille..

 

[vzv]

Satuttiin ajamaan vaimon kanssa sunnuntaina iltalenkillä tapahtumapaikasta ohi Tapiolaan päin kun kuski oli vielä tien vieressä lakanan alla. Pyörä oli tien vastakkaisella puolella pelastusajoneuvojen takana joten sen kuntoa en nähnyt. Eilen kotiin tullessa ajoin tapahtumapaikan ohi ja näytti siltä että olisi osunut loivan mutkan päätteeksi tien vieressä olevaan tolppaan. Ainakin siinä oli jotain tummaa maalia ja sopisi paikkaan missä kuski makasi. Jos näin oli niin 50 alueella oli mennyt loiva mutka pitkäksi lopullisin seurauksin. Syitä saa jokainen spekuloida itse.

Mietin lehteä lukiessani että voisiko häikäisyllä olla osuutta asiaan > matkalla länteenpäin ja klo 20.30?

 

[jaket]

Edit: Kysymyksistänne taitaa paistaa läpi luja usko omiin taitoihinne ja toisten huonommuuteen. Vähän niinkuin edellä todistettiin, näin ei voi käydä minulle. Todellisuus on kuitenkin näyttänyt että myös erittäin kokeneille kuskeille tapahtuu  onnettomuuksia. Radalla ajaneet taitaa uskoa pelastuneensa.

Mun pointti oli se, että virheentehnyttä ja siitä kalliisti maksanutta, ei tuomittas kelvottomaksi automaattisesti. Edelleenkään en jaksa uskoa että Jassu tai Hannu59 ei tekis virheitä koskaan, mutta jos niin on, hyvä homma.

joo, aina voi tapahtua, mutta itse olen aikoinaan kokenut hartialukkoja ja kyllä ratapäivän tai parin jälkeen kävi niin, että tuo jäniksen jähmettyminen ajovaloihin paniikki väheni, ellei katosi, eli tulen mutkaan jossa voisi ennen olla jopa pientä paniikkia ilmassa, niin oli takaraivossa, että sulla on tulpasti vielä varaa kallistaa. ei se vaaraa poista joka kaarteisiin ja nopeuteen tietysti aina sisältyy, mutta sillä karsii sitä säikähtämistä ja siihen reakointiaan. Radalla oppii reakoimaan 'turvallisesti' siihen tunteeseen, että menee pihalle. esim vähän väärä linja ja liikaa nopeutta ja radalla on monesti tunne(varsinkin aluksi), että pihalle menee! siis aivan puhdasta paniikkia ja hartialukko aihiota tunnepuolella. Sitten oppii olemaan tuon tunteen kanssa, oppii miten kaarteita voi kiristää ja miten pyörä pystyy kääntymään ja kuinka nopeutta saa pois mutkassa vain kallistamalla.

nyttemmin se paniikki tunnelmä on jotenkin jalostunut, aivojen impulssit leveästä linjasta ovat tylsän toteavia. päässä kuuluu toteamus, 'tämä nopeus & linja menee leveäksi', sitten sitä kiristää rankasti, arvioi radan riittävyyttää korjaukselle, arvioi pitoa yms. erona ei ole edes mikään ajotekninen juttu, vaan se fiilis päässä, se pään täyttävä paniikki on muuttunut kevyeksi huomautukseksi, joka vie ehkä 2% kapasiteetista, loput jää korjaukseen.

virheitä tulee kaikille, ja kaasukahvalla voi ulosmitata kaiken maailman kokemuksen hyvin nopeasti. ehkä yksi ratapäivän oppi onkin myös se, että kaatuminen on tosiasia. Kaksipyöräinen saavuttaa todellisen tasapainopisteensä vasta kyljellään.

 

[TTA]

Itse olen huomannut että kun vetää jonkun mutkapätkän tai vaikka soratiellä puolisen tuntia hieman "ylikovaa", joka tarkoittaa siis sellaista mutkaan tuloa että vedetään kunnon jarrut ja sellaista mutkasta kiihdytystä että kiekkamittarin punaraja lähestyy, niin tämän jälkeen on normaaliliikenteessä rento ja vapautunut olo. Osaa hallita pyörää ja jarruttaa kunnolla jne... MUTTA! Tämä rentous häviää ajan myötä ja kaikkein pahinta myrkkyä sille on tasaisen tappava 80 rajoituksella oleva Suomalainen suora tie. Ajelet liikenteen mukana, täysin liikkumatta pyörän päällä, on vielä hieman kolea keli, jne... Sitten tulee sivutieltä auto eteen ja jo oletkin niin jumissa ettei refleksit toimi.

Matka-ajossa auttaa kun välillä kikkailee pyörän päällä eli pujottelee vaikka kaistamerkintöjä ja hakee vähän tuntumaa miten pyörä käyttäytyy. Vireystilen ylläpitäjänä toimii pienoinen ylinopeus ja ehkä edelläolevien autojen ohittelu. Njooh, moraalisesti huonoja esimerkkejä mutta käytännössä näin vain monella homma toimii.

Radalla on hyvä löytää pyörän rajoja jotta tietää miten paljon uskaltaa kallistaa ja miten pyörän saa kallistumaan lisää kesken kurvin (katse).

 

[Erä-Jorma]

Omalle kohdalle kävi jokseenkin tuossa samaisessa paikassa liki-piti viime kesänä.

Siinä kieppeissä 2-kaistaisen tien vasen kaista loppuu ja siltä kaistalta on tarkoitus kääntyä vasemmalle. Vaan onhan siinä niitä suoraan pyrkijöitäkin. Toiset erehdyksessä päättyvällä kaistalla ja toiset päästäkseen jonossa kaksi autoa edemmäs.

Vasemmalla kaistalla päästeli kotilo ja minä suoraan jatkuvalla oikealla kaistalla. Kotilo alkoi hieman himmata. Ei sillä vilkkua päällä ollut kumpaankaan suuntaan (tietenkään), mutta oletin siinä kai sen pyrkivän kääntymään vasemmalle. No oletin väärin.

Ehdin kenties kotilon himmatessa kuolleeseen kulmaan ja tämähän alkaakin vaihtaa rivakasti kaistaa ilman vilkkua risteysalueella kaistan päättyessä. Tuppaa siis suoraan päälle. Onneksi väänsin kai refleksillä oikeanpuolimmaisesta ja ehdin alta pois. Renkaat eivät vielä hilpanneet rotvalliin, mutta vähän turhan liki kävi.

Hieman huonompi tuuri tuossa tilanteessa, seurauksena olisi todennäköisesti ollut osuma rotvalliin ja siitä likimain samoille nurkille naamalleen. Kotilokuski oli joko erinomainen näyttelijä tai sitten todennäköisemmin huomattavan järkyttynyt tilanteesta pikku juttutuokiossamme. Vauhti oli meikäläisellä ihan rajoituksen mukainen, jotenka tällä kertaa kotilokuskin hassi. Vahinko mikä vahinko, ei käynyt kuinkaan ja kättä päälle.

No, uutisen mukaan onnettomuuteen ei liittynyt muita osallisia, joten melko turha koko tämäkin kirjoitus. Sattuneesta syystä vain tuli ensimmäiseksi mieleen. Oudolla ajolinjalla täytyy paikkaan tulla päätyäkseen siihen, vaikka sitten olisi vauhtiakin.

Oli miten oli, mutta erinomaisen harmillista joka tapauksessa.  

 

[(poistettu tili)]

Tämä lähti vähän huonosti liikkeelle, sillä sinä todella sanoit ne oikeat avainsanat jo aiemmassa postissasi. Sanoit itse että "näin käy kun nukkuu eikä aja mopoaan" ja myöhemmin vielä lisäsit, että "Näitä hartialukkoja sattuu usein aivan helpoissa mutkissa".

Olen aivan samaa mieltä, joten turha väittää vastaan  

Ei mitään hernettä täällä.-Kuvailit nämä tredit niin hyvin, että olisin itsekkin sanonut noin jos olisin osannut.

Mulla on oma hartialukkomutka Oitissa. Pari vuotta sitten sain vaivoin käännettyä (ei siis kallistamalla, vaan tuskaisesti kääntämällä) uuden Bläkkärini pysymään poissa ojasta. Eikä vauhtia ollut mitenkään paljon. Olen ajanut pari kertaa paikan ohi katsomassa mitä ihmeellistä siinä on. Ei mitään. Tie kääntyy sen verran jotta mutkaksi voi sanoa. Näkyvyyttä joka suuntaan. Eikä ollut muita liikkeellä. En ymmärrä missä olin sillä hetkellä ajatuksissani. Taisin körötellä.

Köröttelyhän on suhteellista. Mun reipas ajo on taitavamman köröttelyä, ja mun reipas ajo pari vuotta sitten on nyt mun köröttelyä. Ehkä kyse vaan on riskinottamisesta taitoihin nähden. Aivan varmasti moni (kuten minä) aloittelijana ottaa liian suuria riskejä. Siis en mä enää ota, ennen tuli aina yksi hupsista! tilanne iltalenkillä.

Tiukassakin paikassa kallistaminen, ei paniikkijarrrutus, on mielestäni hyvä neuvo. Ja vaikka en radalla ajakkaan, pidän selvänä, että vain harjoittelemalla oppii ajamaan. Radalla ei tarvis pelästyä mutkassa vastaantulevaa ja oikaisevaa kotiloa,tai yllättävää hiekkaa.

Ehkä meni kauas tästä alkuperäisestä aiheesta. Moderointi OK.

 

[Bear]

Linkki Länsiväylässä olleeseen juttuun

http://www.lansivayla.fi/Uutiset/Jutut/Motoristi-menehtyi-Tapiolassa

 

[BeersTheAnswer]

Olen juuri Thaimaassa lomalla, mutta ikävä viesti kertoi, että kyseessä oli kaverini Rami, häneltä jäi alle kouluikäinen tytär. RIP.

 

[Tuppervaari]

en tiedä.
mä en saa näistä minkäänmoista mielenrauhaa.
ainoastaan kurjan olon. etenkin ku suurinosa tämänkin kesän kuolemantapauksista on ollut melko turhia.

yritetään pysyä hengissä...

osanottoni

 

[Hannu59]

MUTTA! Tämä rentous häviää ajan myötä ja...

...Matka-ajossa auttaa kun välillä kikkailee pyörän päällä eli pujottelee vaikka kaistamerkintöjä ja hakee vähän tuntumaa miten pyörä käyttäytyy.

+2

Tuttuja havaintoja molemmat. Ensimmäiseen tietysti auttaa uusi ratasessio, ja sehän on hyvä ettei tarvi tekosyitä.

Ja matka-ajossa tosiaan on hyvä, jos on jotain mikä blokkaa apatian. Melkein sama mitä, mutta en tohdi sanoa esimerkkejä ääneen, koska joku vaatii pian palauttamaan kukkahatun

 

[MattiR]

Enimmäkseen nuo tuommoiset jutut tuntuvat olevan täysin
satukirjoista. Vaikka ajelen liki joka ikinen päivä (talvisin autolla),
niin tuommoista kyttäilyä tai painostusta en ole vielä ikinä missään
kokenut tai nähnyt. Noita teidän juttujanne, kun lueskelee, niin
kyllä ne tuntuvat olevan aivan eri planeetoilta. Täytyypä ottaa
oikein asiaksi ja ruveta haastattelemaan porukoita, että onko joku
ihan oikeasti kokenut tuollaisia vai onko kyseessä vain suuret
jutut. Noita suuria juttuja kyllä uskon olevan .. eikös ne juuri ole
niitä "esson baari" juttuja.

Poliisit pitävät toisinaan tutkiaan ja puhalluspaikkojaan jossain
ja käyttäytyminen on ollut sangen asiallista aina. Siviilitutkiakin
näyttää olevan silloin tällöin, mutta pienemmillä teillä en ihan
hetkeen ole moista tavannut. Silloin, kun ovat niitä lappusia
kirjoitelleet, niin mitään ylimääräistä v*ttuilua en ole joutunut
tai päässyt kokemaan. Maineeseen nähden aivan täysin erilaista
toimintaa. Uskon sen kyllä, jos itse aloitan hirveän marmatuksen
yhteiskunnan kyttäämismentaliteetista ja huomauttelen, että
eikös ne voisi jahdata vaikka rikollisisa sen sijaan, että istuvat
puskissa, niin aivan taatusti tilanne kiristyy. Itse olen sitä mieltä,
ett jos ajan sakotettavasti ja jään lisäksi kiinni, niin minun ei
todellakaan kannata valittaa, sillä se on ollut täysin minun oma
henkilökohtainen ja erittäin tietoinen ja vapaaehtoinen valinta.
En mitenkään pyty uskomaan, että porukka ei mukamas tietäisi
miten ajavat ja mistä lappuja tulee, jos on tullakseen tai mistä
tempuista kortti lähtee.

Tuo jatkuva purnaaminen yhteiskunnan kyttäämisestä ja
vahtimisesta on todella lapsellista. Sen sanon, että jos haluatte
ajaa kovaa tai keulien tai vaikka mitenkä tahansa, niin ajakaa
sitten - ainakaan minä en estä - mutta lopettakaa tuo iän
ikuinen valittaminen. Kyllä se on jo tähänmennessä kuultu teidän
jokaisen suusta miten poliisit ja muut on paskoja.

Edit: poistettu poistettu lainaus

 

[(poistettu tili)]

Enimmäkseen nuo tuommoiset jutut tuntuvat olevan täysin
satukirjoista. Vaikka ajelen liki joka ikinen päivä (talvisin autolla),
niin tuommoista kyttäilyä tai painostusta en ole vielä ikinä missään kokenut tai nähnyt. Noita teidän juttujanne, kun lueskelee, niin kyllä ne tuntuvat olevan aivan eri planeetoilta.

Mistään en mitään tiedä, mutta oliskohan nää eri planeetat kaupunki ja maaseutu? Maalaisethan tuntee poliisinsa nimeltä, ja varmasti kylän kaahari tunnetaan poliisissa, joten sitä on helppo kytätä. Täällä kaupungissa yksittäinen poliisihenkilö ei paljon erotu.

Sellaisen normaali-ilmiön olen havainnut, että asialliseen käytökseen saa asiallista palautetta. Ja sille sakottajalle onkin turha riehua, ei se tee mitään päätöksiä, säännöt tehdään ihan muualla.

 

[MattiR]

...kylän kaahari tunnetaan poliisissa, joten sitä on helppo kytätä...

Ihan oikeasti kuvittelen, että ne poliisitkin olisivat kauniina päivänä
vaikka ongella jossain kuin viitsisivät kytätä ketään - olkoonkin
sitten vaikka kylän ainoa Vetomies. Eiköhän nuo jo liene saanut
tarpeeksensa noista vetomiehistä ihan kyllästymiseen asti, joten en
ihan oikeasti jaksa edelleenkään uskoa kyttäämiseen vaikka
asuisivat kuinka metsien keskellä tai takasoilla. Kaupunkipoliisit
saavat plärätä tuhansien autoiloiden ja mopoilijoiden kanssa
päivittäin, joten ei niille ihan varmasti jää ketään yksittäistä heppua
mieleen, vaikka heppu omasta mielestään onkin maailman ihmeellisin
ja paras ja tärkein.
Sen kyllä uskon, että vetomiehet, ollakseen edes jossain hyviä,
ovat ottaneet elämäntehtäväkseen itsensä kiusaamisen ja sitten
yrittävät saada rispektiä esson paarissa paisuttelemalla vielä
entisestään. Voi olla, että joku 14v koulukodista puntiksella oleva
pissis sitten katsoo tuommoista urosta silmät ihailusta kiiluen.
Hoh hoijakkaa ... aika säälittävää ..